Audi A4 un pò sfruttata.....sopravviverà?
Marco
Salve a tutti...sono un possessore di una fiat uno...ormai stanco della
"qualità" fiat...ero quasi intenzionato ad acquistare una audi A4 del 95 con
motore 1600 a benzina.La quotazione è di 17-18 milioni...il buon uomo me la
potrebbe cedere a 16 milioni...MA HA 180.000 KM!!!!!Ora..è vero che è
un'altra pianeta...che la qualità si paga...che potrei attendere
un'occasione,casomai di una vettura un po' più economica....ma esteticamente
è perfetta e a me piace,lui mi garantisce (a chiacchiere) che ha eseguito
tutti i tagliandi regolarmente e che i tragitti sono stati effettuati per la
maggiorparte in autostrada...secondo voi...parlo dei felici possessori di
questa vettura....sarà in grado di superare felicemente i 200.000 senza
particolari problemi??oppure sto investendo in una vettura che tra breve
avrà tutto da rifare (considerando poi gli "economici "prezzi dei ricambi
Audi!!!) ?Lui aspetta urgentemente la mi risposta....io sono davvero
indeciso..anche perchè potrò tirare avanti ancora un po' con la uno.....vi
prego..aspetto vostri consigli...grazie!
Kapo
Il motore 1600 sulla A4 è un po' sottodimensionato, quindi più passibile di
inconvenienti tecnici.
Poi... 180.000 km....
Se proprio vuoi una A4 , cercane una tdi o 1.8 benz, o 1800 T.
Marco <dl.m...@tin.it> wrote in message
8kie3k$ih7$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
Mr Clean
prezzo di un'utilitaria.
Con 17 milioni ho visto bmw e36 ed e34 in perfetto stato, mercedes a fiotti,
grandi berline giapponesi dotate di ogni optional possibile e motori
allucinanti..
Una A4 quasi alla frutta non mi sembra un buon affare, ma senza entrare nel
merito della questione secondo me qualunque macchina molto apprezzata sul
mercato non rappresenta un buon punto di partenza per le proprie ricerche, in
quanto chi vende ha il coltello dalla parte del manico e puo' pompare il prezzo
sapendo che tu per avere quella macchina faresti qualunque cosa.
Imho è molto meglio cercare, nell'enorme mare delle auto prodotte negli ultimi 5
anni, quelle che hanno subito la più forte svalutazione (è il caso di moltissime
auto jappo) e tra queste selezionare quella che fa al caso tuo.
La pagherai mooolto meno, e probabilmente andrà molto meglio di una A4 1.6
(polmonissima oltretutto).
Ciao
- Mr Clean -
20,129,TO
Agu
> Salve a tutti...sono un possessore di una fiat uno...ormai stanco della
> "qualità" fiat...ero quasi intenzionato ad acquistare una audi A4 del 95
con
> motore 1600 a benzina.La quotazione è di 17-18 milioni...il buon uomo me
la
> potrebbe cedere a 16 milioni...MA HA 180.000 KM!!!!!
SNIP
> secondo voi...parlo dei felici possessori di questa vettura....
> sarà in grado di superare felicemente i 200.000 senza
> particolari problemi??
Ciao Marco, come potrai intuire dalla sig., io sono uno dei felici
possessori.
Dare un giudizio su una macchina con un chilometraggio importante è
difficile se non si conosce almeno un po' di storia di quell'auto o se non
la si sottopone ad un esame approfondito. Da quello che ho capito tu
potresti contare solo su quest'ultimo, in quanto non conosci il venditore.
Se la macchina è stata trattata decentemente, è sicuramente in grado di
superare i 200.000 senza problemi; puoi accorgertene controllando una lunga
serie di dettagli (fumo allo scarico in accelerazione, giochi della
trasmissione o dello sterzo, vibrazioni in frenata, innesti del
cambio.....), ma non puoi avere delle risposte certe a meno che non la porti
da un meccanico.
Certamente il motore 1600 non è il massimo della vita come prestazioni,
d'altra parte per tale motivo e per il fatto che chi compra un 1600 non lo
fa certo per tirarlo, ti puoi aspettare anche un'ottima robustezza.
ciao
--
Agu (29,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver
M'ork
scrive in trance:
>Salve a tutti...sono un possessore di una fiat uno...ormai stanco della
>............
>prego..aspetto vostri consigli...grazie!
Io ho fatto 140.000 Km con la 1.8.
Un po' di manutenzione con questi km e' d'obbligo.
La rottura di una cuffia mia ha recentemente compromesso il giunto
omocinetico (sostituito con 350.000 Lire). L'altro giunto sono
riuscito a salvarlo sostituendo per tempo la cuffia. Problemi anche
sulla pompa del servosterzo, sostituita a 120.000 Km.
Ho la testata totalmente nuova, ma per negligenza "aziendale"....:-((
Per il resto nulla da segnalare. Pur sfruttata sino alla morte la
vettura va ancora molto bene. Il motore, in particolare, mi sembra sia
anche migliorato. Dischi e ammortizzatori hanno ancora 10-15.000 Km di
vita, cosa che consiglio di controllare nell'esemplare che ti hanno
proposto (la sostituzione costa parecchio).
Quanto al costo dei ricambi, nulla di impossibile, direi che siamo
nella media.....
Ciao!
M'ork
VanMar
> Io ho fatto 140.000 Km con la 1.8.
> vita,
Cavoli, 150K km con gli stessi dischi e ammortizzatori non e' davvero
male.... caratteristicha generale Audi oppure la tua e' stata usata
particolarmente bene?
> Ciao!
> M'ork
--
Ciao! VanMar
Mail: van...@libero.it
Icq : 63376412
matteo
> > motore 1600 a benzina.La quotazione è di 17-18 milioni...il buon uomo me
la
> un'altra pianeta...che la qualità si paga...che potrei attendere
> un'occasione,casomai di una vettura un po' più economica....ma
esteticamente
> è perfetta e a me piace,lui mi garantisce (a chiacchiere) che ha eseguito
> tutti i tagliandi regolarmente e che i tragitti sono stati effettuati per
la
> maggiorparte in autostrada...
zero!
secondo voi...parlo dei felici possessori di
> questa vettura....sarà in grado di superare felicemente i 200.000 senza
> particolari problemi??oppure sto investendo in una vettura che tra breve
> avrà tutto da rifare (considerando poi gli "economici "prezzi dei ricambi
> Audi!!!) ?
fossi in te non mi preoccuperei moltissimo del motore , che se trattato bene
non dovrebbe avere problemi , ma
in termini economici, considera i prezzi di:
gomme
frizione
ammortizzatori
dischi
pastiglie
scarico
catalizzatore (revisione ogni 2 anni... e costa una bella botta)
che non rappresentano nemmeno manutenzione "straordinaria! (cioe´, se lui
non li ha fatti recentemente, é matematico che li dovrai fare tu)
tutti questi interventi costano, a spanna e senza il catalizzatore, un 3,5
fino a 4,5 milioni
non conviene assolutamente!
Lui aspetta urgentemente la mi risposta....io sono davvero
> indeciso..anche perchè potrò tirare avanti ancora un po' con la uno.....vi
> prego..aspetto vostri consigli...grazie!
tira avanti con la uno e cerca !
ciao
matteo
M'ork
<van...@xxxlibero.it> scrive in trance:
>Cavoli, 150K km con gli stessi dischi e ammortizzatori non e' davvero
>male.... caratteristicha generale Audi oppure la tua e' stata usata
>particolarmente bene?
Ehmm....A dire il vero non posso dire di averla risparmiata, tant'e'
che i gommisti quando guardano le condizioni dei pneumatici tendono a
consigliarmi coperture piu' sportive degli attuali Pilot (a cui sono
legato..;-))). Quanto ai freni, i primi tempi, sfruttavo la massima
potenza, eccessiva nella guida normale, oggi imparo a modulare molto,
cosa un po' strana perche' bisogna farci il piede.
C'e' da dire che su 140.000 Km, non piu' di 20.000-25.000 sono stati
fatti in citta'. La maggior parte su superstrada a velocita' non
troppo elevata, tranne in rarissime circostanze. La parte restante su
strade tortuose, in cui la vettura e' stata spremuta a dovere.....
Come accorgimenti, non sono particolarmente pignolo. Evito di salire
sui marciapiedi, di fare frenate troppo brusche con le pastiglie nuove
(e anche a freddo)...Insomma nulla di particolare...
Controllo le gomme una volta al mese, e faccio la convergenza una
volta all'anno...
La vecchia 100 TDI ne ha fatto piu' di 270.000, senza aver toccato mai
frizione, dischi ed ammortizzatori. Se non vi fosse stato un grave
guasto alla centralina, probabilmente sarebbe diventata una presenza
storica, quando e' stata ceduta, comunque era perfetta....
Ciao!
M'ork
Sergy
> con
> la
> > potrebbe cedere a 16 milioni...MA HA 180.000 KM!!!!!
Scusa ma non sono un po troppi 16 Ml per una macchina che ha 180.000 Km ? Ok
che è un audi ....!
Crononauta
Sul prezzo si può discutre, però imho i km fanno impressione solo
perché magari... sono onesti!!!
Sarei miliardario se mi dessero mille lire per ogni auto che si vede
"dimezzare" il chilometraggio in concessionaria, per poi essere
rivenduta come "affarone" a 70-80 mila km: non so se ci fate caso, ma
*casualmente*, _tutte_ le auto usate hanno quei chilometraggi! Ma
possibile????
In realtà chissà quanti ne hanno, ho memoria di un mio amico che prese
un'Alfa 75 1800 con (dichiarati... chissà quanti erano in origine!) 90
mila km, e ci arrivò a 145 mila prima di cambiarla.
Ed era uno che guidava "floored" costantemente!!!! Quindi la meccanica
la sfruttava!
Supponendo che in origine i km fossero sui 150 mila (stima
ragionevole) quell'auto è arrivata a oltre 200 mila, il tutto con la
meccanica sfruttata sempre appieno.
Io credo che i motori durino più di quello che vogliono farci credere!
A forza di tirare indietro i km ogni volta che l'auto viene venduta,
sembra che a 150 mila un motore sia agli ultimi!
Io penso che se si effettuano regolarmente i tagliandi, e con un
minimo di accortezza (niente tirate a freddo, niente regimi troppo
bassi da assassino, niente sfollate a limitatore fisso etc.) 200 mila
km siano alla portata di qualunque motore oggi sul mercato; e
probabilmente anche 250 mila non sono un traguardo irragionevole. Il
problema, semmai, è che nel frattempo si sbriciola altra roba
nell'auto, anche per motivi di età, visto che con 25mila km all'anno
(e sono tanti), ci vogliono pur sempre 10 anni per farne 250 mila...
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: http://www.multiplayer.it/driving/index.html
Ivo D.
Crononauta <ulib...@sestantenet.it> wrote in message
396db4f8...@news.libero.it...
> On Thu, 13 Jul 2000 13:15:13 +0200, "Sergy" <srg...@tin.it> wrote:
>
> >>intenzionato ad acquistare una audi A4 del 95
> >> con
> >> > motore 1600 a benzina.La quotazione è di 17-18 milioni...il buon uomo
me
> >> la
> >> > potrebbe cedere a 16 milioni...MA HA 180.000 KM!!!!!
> >
> >Scusa ma non sono un po troppi 16 Ml per una macchina che ha 180.000 Km ?
Ok
> >che è un audi ....!
>
> Sul prezzo si può discutre, però imho i km fanno impressione solo
> perché magari... sono onesti!!!
Concordo pienamente.
Io personalmente preferisco una macchina con tanti kilometri ma veri
piuttosto che una con 70.000 km non originali (e poi non si sà nemmeno
quanti ne aveva realmente!!)
Tempo fà ero interessato ad un 300CE 24v automatico. Lo vendevano alla
Mercedes, con un'anno di garanzia ufficiale e 355.000 Km !!!! Io non sono
uno che si spaventa a prendere machcine con elevato kilometraggio, ma quando
è troppo, è troppo!! =:-O NB: voleva 18 milioni
Ho un'amico che con la sua 250 ha fatto un paio di milioni di km. 5 motori e
3 cambi in quasi 25 anni. 4 tappezzerie complete degli interni. 1 Plancia
completa.
>
> Sarei miliardario se mi dessero mille lire per ogni auto che si vede
> "dimezzare" il chilometraggio in concessionaria, per poi essere
> rivenduta come "affarone" a 70-80 mila km: non so se ci fate caso, ma
> *casualmente*, _tutte_ le auto usate hanno quei chilometraggi! Ma
> possibile????
Infatti!! In questi giorni sono in giro per prendere una macchinina per mia
madre. Tutte, dico tutte le macchine hanno fra 70 e 90 mila km!! Ma è
possibile? Ho trovato una 106 1.4XT (bella!!) a 3 milioni. Era tenuta
benissimo!! Ho fatto la "prova fumo azzurro" pestando di brutto da fermo, e
... niente! sembrava perfetta, infatti sono andato il giorno dopo per
prenderla, ma l'avevano appena venduta :-( dimenticavo: 196.000 km =:-OO
>
> In realtà chissà quanti ne hanno, ho memoria di un mio amico che prese
> un'Alfa 75 1800 con (dichiarati... chissà quanti erano in origine!) 90
> mila km, e ci arrivò a 145 mila prima di cambiarla.
>
> Ed era uno che guidava "floored" costantemente!!!! Quindi la meccanica
> la sfruttava!
>
> Supponendo che in origine i km fossero sui 150 mila (stima
> ragionevole) quell'auto è arrivata a oltre 200 mila, il tutto con la
> meccanica sfruttata sempre appieno.
Ho un'amico che con la sua MB 250 (quella con i fari verticali sul frontale)
ha fatto un paio di milioni di km. 5 motori e 3 cambi in quasi 25 anni. 4
tappezzerie complete degli interni. 1 Plancia completa. Distrutta l'anno
scorso contro un palo. Giuro che quella macchina non aveva uno
scricchiolio!!!
Adesso, il mio esempio:
Due anni fa ho preso una Golf III 1.8 del 1992 con 182.000 km (da un
concessionario amico). L'ho pagata circa il 30% meno della sua quotazione
Full Optional , proprio per il fatto dei kilometraggio elevato (mi ha detto
il mio amico concessionario, che gli era molto difficile venderla xchè la
gente guarda soltanto a questo). In questi giorni, ho raggiunto i 250.000 km
senza nessunissimo problema grave (sgrat, sgrat). Il motore consuma
pochissimo olio!!
Certo, bisogna considerare un paio di cose:
1. la cura quasi maniacale con la quale la tratto, tipo non accelerare a
freddo, cambio olio tassativamente ogni 10.000km, non strapazzo la
meccanica... ecc.ecc.
2. l'unico intervento importante, è stato quando ho fatto la revisione: 4
molle + 4 ammortizzatori + cambio dei dischi posteriori.
>
> Io credo che i motori durino più di quello che vogliono farci credere!
> A forza di tirare indietro i km ogni volta che l'auto viene venduta,
> sembra che a 150 mila un motore sia agli ultimi!
>
> Io penso che se si effettuano regolarmente i tagliandi, e con un
> minimo di accortezza (niente tirate a freddo, niente regimi troppo
> bassi da assassino, niente sfollate a limitatore fisso etc.) 200 mila
> km siano alla portata di qualunque motore oggi sul mercato; e
> probabilmente anche 250 mila non sono un traguardo irragionevole. Il
> problema, semmai, è che nel frattempo si sbriciola altra roba
> nell'auto, anche per motivi di età, visto che con 25mila km all'anno
> (e sono tanti), ci vogliono pur sempre 10 anni per farne 250 mila...
Ecco, questo sì è un problema x me.
Come ho raccontato a Dade, il pomello del cambio era diventato completamente
lucido e liscio!!! Tenete conto che in origine ha stampata la griglia delle
marce :-O. Cuffia del cambio completamente distrutta con leveraggi e grasso
"a vista" (molto sportivo). A questo punto ho rimediato con il pomello +
cuffia di ... Dade!!! (GRAZIEE!!)
Il volante è completamente lucido, ed il fianchetto dei sedili sportivi
inizia ad aprirsi (a questo mi sembra sia un pò più difficle porre rimedio).
Con i km la mia macchina ha molti + scricchiolii delle altre Golf (anche se
le altre hanno fatto meno strada di me!), e gratticchia un pò la seconda
nelle cambiate + "decise"
A volte mi faccio questa domanda: riprenderei una macchina cno un
kilometraggio tanto elevato?
Risposta: se ne vale la pena e sembra buona, PERCHE' NO !!
Che ne dite, sono soltanto io ad essere stato fortunato?
--
Ivo D. (25,90+)
VW Golf III GT 1,8 249k km
Roberto Belvedere
"Ivo D." <ivodorten...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:zekb5.417$KD3....@news.infostrada.it...
>
> Concordo pienamente.
> Io personalmente preferisco una macchina con tanti kilometri ma veri
> piuttosto che una con 70.000 km non originali (e poi non si sà nemmeno
> quanti ne aveva realmente!!)
>
> Tempo fà ero interessato ad un 300CE 24v automatico. Lo vendevano alla
> Mercedes, con un'anno di garanzia ufficiale e 355.000 Km !!!! Io non sono
Credo di aver visto un record :) quando mio padre ha venduto la sua Lancia
Thema TD
aveva la bellezza di ""494.000 Km"" e considerando che é stata presa usata
ad un concessionario con 80.000....non oso pensare i Km effettivi :) .
Due settimane dopo sono passato al concessionario a cui l'avava "venduta"
per prendere un BMW 520 e la Thema sul contachilometri aveva 80.000 km :)
Giudicate voi :)
Ciao
Roberto
Uno 1.1ie Driver
Lorenzo "HUHI" Corsani
<r.bel...@tiscalinet.it> wrote:
>aveva la bellezza di ""494.000 Km"" e considerando che é stata presa usata
>ad un concessionario con 80.000....non oso pensare i Km effettivi :) .
Ma tutti con lo stesso motore ????? :-O
>Due settimane dopo sono passato al concessionario a cui l'avava "venduta"
>per prendere un BMW 520 e la Thema sul contachilometri aveva 80.000 km :)
Noooooooooo :-( Ma davano la garanzia ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911.
Peccato che quei difetti fossero adorabili"
Lorenzo "HUHI" Corsani
<ivodorten...@libero.it> wrote:
>Mercedes, con un'anno di garanzia ufficiale e 355.000 Km !!!! Io non sono
>uno che si spaventa a prendere machcine con elevato kilometraggio, ma quando
>è troppo, è troppo!! =:-O NB: voleva 18 milioni
Però il prezzo era interessante......ma la macchina denotava i km che
aveva '??
>Ho un'amico che con la sua 250 ha fatto un paio di milioni di km. 5 motori e
>3 cambi in quasi 25 anni. 4 tappezzerie complete degli interni. 1 Plancia
>completa.
Spero che abbia cambiato anche gli ammortizzatori qualche volta
:-DDDDDDDDDDDDDDDD E peccato con il contakm totale non abbia 7
cifre....altrimenti sai che spettacolo :-D
>Infatti!! In questi giorni sono in giro per prendere una macchinina per mia
>madre. Tutte, dico tutte le macchine hanno fra 70 e 90 mila km!!
Nel frattempo hai trovato qualcosa ?
Ivo D.
Lorenzo "HUHI" Corsani <Geko...@tin.it> wrote in message
6aitms0p7f1bgd64e...@4ax.com...
> >uno che si spaventa a prendere machcine con elevato kilometraggio, ma
quando
> >è troppo, è troppo!! =:-O NB: voleva 18 milioni
>
> aveva '??
Infatti, non dimostrava molto i km che aveva. Forse soltanto dal volante e
dal pomello cambio (in pelle entrambi) un pò lucidi...
per il resto sembrava molto ma molto buona. I km mi ha detto che erano
originali!! C'era anche una mitica 500E con 290.000 km con garanzia
ufficiale di un anno. Non ricordo quanto chiedesse, ma non erano più di 30
mil.
>
> >Ho un'amico che con la sua 250 ha fatto un paio di milioni di km. 5
motori e
> >3 cambi in quasi 25 anni. 4 tappezzerie complete degli interni. 1 Plancia
> >completa.
>
> Spero che abbia cambiato anche gli ammortizzatori qualche volta
> :-DDDDDDDDDDDDDDDD E peccato con il contakm totale non abbia 7
> cifre....altrimenti sai che spettacolo :-D
Infatti!! Cmq, gli ammortizzatori li ha cambiati tantissime volte. In realtà
era un 2.000 prima serie del 74. Con il tempo si è trasformato ad un'ultima
serie 250 (2.500cc e targhettina 250 dietro). Interno con sedili + nuovi
(poggiatesta grandi) volante + moderno MB, l'unico problema di quella
macchina erano le 4 marce!! Cmq, viaggiava anche a 200 orari
tranquillamente.
>
> >Infatti!! In questi giorni sono in giro per prendere una macchinina per
mia
> >madre. Tutte, dico tutte le macchine hanno fra 70 e 90 mila km!!
>
> Nel frattempo hai trovato qualcosa ?
Si, mercoledì andiamo a vederla e molto probabilmente la prendiamo.
Si tratta di una Y10 '93 1.1 cat con 28.000 km originali!!
La macchina ancora non la vedo, ma hanno detto che è perfetta. E' di una
maestra che non la usava mai e che adesso gli consegnano una Opel Corsa
nuova. Chiedono 4,5 mil. Mi sembra troppo poco. Secondo me c'è qualcosa che
non va... vedremo
Chicane
> probabilmente anche 250 mila non sono un traguardo irragionevole. Il
D'accordissimo siu tutto. I motori IMHO hanno vita infinita o comunque
superiore a quella della macchina stessa.
E' importante fare i tagliandi spesso e soprattutto guidare con un po' di
buon senso. La maggior parte delle persone crede che con andature veloci o
stirando il motore questo duri di meno. ????
Secondo me non è affatto vero. I 6000 giri sono fatti per essere raggiunti!
Se le case mettono il limitatore a 6000 giri e non a 4000 un motivo ci deve
essere: semplicemente non c'è nessun pericolo fino a quel regime.
Molto più importante è avere una visione più concreta dei possibili danni:
tirarlo quando la lubrificazione è insufficiente, tenere costante a lungo il
numero di giri, riprendere da bassi giri facendolo battere in testa o
comunque fottendosi il cat a causa dell'ingrassamento della miscela.....
Sono tutte cose che riducono la vita del motore seriamente, per delle
ragioni tecniche, e non secondo le leggende metropolitane!
Invece....parlando di kilometraggi degli usati, sto notando che la
situazione *potrebbe* non essere così drammatica. Di sicuro i concessionari
hanno il taroccamento facile e non è difficile trovare auto con il contakm
dimezzato (anzi....). Però guardando le macchine che rientrano dove lavora
mio papà mi accorgo che la maggior parte ha sul serio 70-80K km. Anzi, direi
che quasi tutte hanno da 60 a 100K km, con età fino a 5 anni. (e lì sono
sicuro al 100% che non hanno fatto nessun taroccamento....)
Dunque FORSE non sempre quando vediamo un'auto con chilometraggi normali
dobbiamo puntare il dito sul concessionario. E' probabile che siano veri!
(anche perchè la media in Italia è di 15K km all'anno.....e dunque anche su
un auto del 94 è normale e non una ladrata trovare 90K km! La mia
addirittura è della fine 91 e ha 102milakm: l'ho presa a 7 anni esatti e 86K
km assolutamente originali! ).
Ciao
Chicane
Sestapiena
Guarda come ti ha già detto qualcun'altro per il motore se trattato
bene non dovrebbero esserci problemi.
Piuttosto metti in conto una manutenzione superiore a macchine con un
cilometraggio più basso.
Tipo (se non le ha già fatte) frizione, ammo, dischi e pastiglie, e
tutti quei componenti che si usurano con i chilometri percorsi.
Prova a trattare e a farti abbassare un po' il prezzo e vedi...
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info mika...@libero.it
Crononauta
<ivodorten...@libero.it> wrote:
>Si, mercoledě andiamo a vederla e molto probabilmente la prendiamo.
>Si tratta di una Y10 '93 1.1 cat con 28.000 km originali!!
Non per fare l'avvocato del diavolo, ma come fai a sapere con certezza
che siano originali?
>La macchina ancora non la vedo, ma hanno detto che č perfetta. E' di una
>maestra che non la usava mai e che adesso gli consegnano una Opel Corsa
>nuova. Chiedono 4,5 mil. Mi sembra troppo poco. Secondo me c'č qualcosa che
>non va... vedremo
Ma guarda che caso, le auto sono *sempre* della maestra che ci gira
poco, del vecchietto che la usava solo la domenica, dell'anziana che
ci andava solo a fare la spesa una volta alla settimana...
Mah, sarň maligno... perň io i concessionari di auto li impiccherei
tutti per le palle indiscriminatamente, e non credo che farei molte
ingiustizie...
Ivo D.
> >Si tratta di una Y10 '93 1.1 cat con 28.000 km originali!!
>
> Non per fare l'avvocato del diavolo, ma come fai a sapere con certezza
> che siano originali?
Aspetta, aspetta, non ho detto che lo sapevo con certezza...
Questa è soltanto la descrizione del venditore, che mi ha invitato ad andare
a vedere la macchina lo stesso giorno e nello stesso momento in cui il
vecchio proprietario andrà a ritirera quella vecchia... :-)
>
> >La macchina ancora non la vedo, ma hanno detto che è perfetta. E' di una
> >maestra che non la usava mai e che adesso gli consegnano una Opel Corsa
> >nuova. Chiedono 4,5 mil. Mi sembra troppo poco. Secondo me c'è qualcosa
che
> >non va... vedremo
>
> Ma guarda che caso, le auto sono *sempre* della maestra che ci gira
> poco, del vecchietto che la usava solo la domenica, dell'anziana che
> ci andava solo a fare la spesa una volta alla settimana...
è vero!! anche se ti stanno vendendo una Escort Cosworth, ti dicono che era
la 5ta macchina di un vecchietto...:-DD
>
> Mah, sarò maligno... però io i concessionari di auto li impiccherei
> tutti per le palle indiscriminatamente, e non credo che farei molte
> ingiustizie...
Non farei di tutta l'erba un fascio... IMHO non si può generalizzare...
Bisogna soltanto stare attenti e non farsi prendere per i fondelli. Io
quando vado a vedere una macchina, quello che mi dice il venditore non lo
sento nemmeno (tranne il prezzo). La macchina si può vedere, provare, ecc.
--
Ivo D. (25,90+,AN)
VW Golf III GT 1,8 250k km
matteo
> E' importante fare i tagliandi spesso e soprattutto guidare con un po' di
> buon senso.
porto un esempio
in danimarca dove ho vissuto per un pó le auto costano tantissimo (180% di
tasse)
sono quindi un bene che viene acquistato (di norma 1 in famiglia) e
sfruttato (l´unica macchina in famiglia..)
quindi, anche per preservare il valore, la manutenzione é fatta molto
regolarmente (anche se i mecca non sono dei mostri)
morale
percorrenza di una "uno" normale prima della rottamazione, almeno 280-300
mila km
golf superano i 300
ok che i limiti sono bassi (110 in autostrada) e che guidano come suore,
peró gli avviamenti a freddissimo sono costanti, e le persone
"appassionate" sono poche, quindi non hanno una gran passione e attenzione
per la meccanica
peró i tagliandi vengono fatti, e le code sono piú leggere (io , non
guidando in cittá, non ho MAI sostituito una frizione, la mia golf 2 90´ ha
fatto piú di 160k km con la frizione originale e 2 neopatentati che hanno
imparato a guidare)
sull´acquistare un´auto usata con elevato km é il discorso economico che fa
acqua talvolta (cioé spendere poco per un´auto sfruttata e trovarsi, fatta
la dovuta manutenzione per riportarla a piena efficienza, ad aver speso di
piú che ad acquistare un´auto piú fresca)
ciao
matteo
M'ork
(Sestapiena) scrive in trance:
>Tipo (se non le ha già fatte) frizione, ammo, dischi e pastiglie, e
>tutti quei componenti che si usurano con i chilometri percorsi.
Per la frizione non ci sono particolari problemi. Puo' superare, se
usata con un minimo di cautela, i 250.000 Km. I costi degli altri
ricambi sono commisurati alla vettura, ma non sono cosi' lontani da
quelli di altre medie sia italiane che europee.
Ciao!
M'ork
Lanfranco Albani
> Ma guarda che caso, le auto sono *sempre* della maestra che ci gira
> poco, del vecchietto che la usava solo la domenica, dell'anziana che
> ci andava solo a fare la spesa una volta alla settimana...
Dici? Quando ho preso la 200SX me lo hanno detto subito che il
precedente
proprietario ci tirava parecchio, ma anche che aveva fatto la
manutenzione come si deve, ed in effetti devo dire che non hanno
raccontato tante balle.
Oddio, anche la mia aveva 82000 Km... :-)))
Ciao, Lanfranco 44,180
(Nissan 200SX driver)
Fabio G.
>
>
Lui aspetta urgentemente la mi risposta....io sono davvero
>indeciso..anche perchè potrò tirare avanti ancora un po' con la uno.....vi
>prego..aspetto vostri consigli...grazie!
Beh, il kilometraggio è un po' alto, ma se la macchina è stata usata
bene, non ci sono problemi.
Controlla che abbia già cambiato gli ammortizzatori, altrimenti metti
in conto un altro milione.
>
>
Saluti, Matteo
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : ida-d...@libero.it
alternative e-mail : fab...@iii.it
Sestapiena
>
>Per la frizione non ci sono particolari problemi. Puo' superare, se
>usata con un minimo di cautela, i 250.000 Km. I costi degli altri
>ricambi sono commisurati alla vettura, ma non sono cosi' lontani da
>quelli di altre medie sia italiane che europee.
>
250K Km, ma come la usi la macchina, io con il 320 iS ogni 100.K Km
era matematicoche dovevo fare la frizione!!!!:-((
L'ho rifatta a 90K e 200K Km, ma la seconda era rinforzata, con la
Tigra non riesco ancora a quantificare il consumo......ma pensavo che
anche per altri untenti una percorrenza media di 100.000 Km fosse una
cosa normale.
Se poi si usa la macchina molto in città e magari viene usata da una
persona che la usa "male" allora puoi cambiarla anche prima.
>Ciao!
>
>M'ork
M'ork
(Sestapiena) scrive in trance:
>250K Km, ma come la usi la macchina, io con il 320 iS ogni 100.K Km
>era matematicoche dovevo fare la frizione!!!!:-((
Intanto io parlo della A4 e delle frizioni Audi in generale, non della
320is. Sull'uso della macchina, credo che sia corretto. La torchio
abbastanza. Di sicuro non parto a limitatore con la sgommata....;-PP
>L'ho rifatta a 90K e 200K Km, ma la seconda era rinforzata, con la
>Tigra non riesco ancora a quantificare il consumo......ma pensavo che
>anche per altri untenti una percorrenza media di 100.000 Km fosse una
>cosa normale.
Per gli utenti Audi no. ;-PPPPP
>Se poi si usa la macchina molto in città e magari viene usata da una
>persona che la usa "male" allora puoi cambiarla anche prima.
Si. Questo si. Comunque dimenticavo di dirti che ho anche una Polo con
92.000 Km, fatti in una buona percentuale in citta'. La frizione e'
ancora ottima...Se vuoi sapere come l'ho trattata, ti do le
referenze......;-PPPP
Ciao!
M'ork