Charimento sistema Start/Stop Smart MHD
Jtk
volevo un chiarimento sul funzionamento del sistema Start/Stop (ECO)
sulla nuova Smart Fortwo MHD.
Sul libretto di istruzioni è chiaramente riportato che il motore si
riavvia una volta che viene premuto il pedale dell'acceleratore.
La mia Smart, invece, sia riavvia non appena lascio il pedale del
freno...
Ho qualche problema sulla mia autovettura, oppure è scritto male nel
libretto?
Per i possessore della Smart, come funziona il vostro sistema?
Ciao
Francesco
acc
> Sul libretto di istruzioni � chiaramente riportato che il motore si
> riavvia una volta che viene premuto il pedale dell'acceleratore.
> La mia Smart, invece, sia riavvia non appena lascio il pedale del
> freno...
Forse la tua e' la versione "Sport" XD
Gillo # 1
> Ho qualche problema sulla mia autovettura, oppure è scritto male nel
> libretto?
Direi che è scritto male nel libretto.
Anche la mia si riavvia togliendo il piede dal freno.
--
G.
Zerocento®
come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Jtk
<jtkli...@gmail.com> scrisse:
>Per i possessore della Smart, come funziona il vostro sistema?
Avuta a noleggio x 2 settimane: confermo che il motore si riavvia non appena
si molla il pedale del freno (stupidata colossale, sarebbe decisamente
meglio se fosse come descritto nel libretto, riavvio del motore alla
pressione del gas).
--
Zerocento� (36, 92, SP)
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100
Jigen
<theflyin...@SPAMlibero.it.invalid> wrote:
>Avuta a noleggio x 2 settimane: confermo che il motore si riavvia non appena
>si molla il pedale del freno (stupidata colossale, sarebbe decisamente
>meglio se fosse come descritto nel libretto, riavvio del motore alla
>pressione del gas).
Imho � meglio cos�.
Tieni il piede sul freno al semaforo rosso. Poi appena st� per
scattare il verde allenti la pressione e sei pronto a partire.
Trovo decisamente pi� fastidioso il blocco delle ruote per le partenze
in salita.... IO preferisco tenermi freno con il freno a mano visto
che quella "cosa" mi smolla il freno quando vuole lui anche in
discesa..:-| E per quello non c'� un pulsante per disattivarlo.
Ciao,
Jigen (36,180,67)
Vw Golf IV GTI Plus Edition (Silver Bullet) driver
Suzuki V-Strom 650 '08 (Fujico) rider
Zerocento®
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Jigen
<Jigen74@_NO_SPAM_gmail.com> scrisse:
>Imho � meglio cos�.
Ma anche no, eh.
>Tieni il piede sul freno al semaforo rosso. Poi appena st� per
>scattare il verde allenti la pressione e sei pronto a partire.
NON tieni il piede sul freno, visto che per il 95% delle soste non �
necessario (ed eviti cos� anche di abbagliare con gli stop chi ti sta
dietro, di sera/notte) e, a meno di essere il primo della fila e/o di dover
partire a razzo per qualche motivo, dando gas si riattiva.
Prova a tenerlo attivo in un tratto di strada con traffico fluido, ma
abbastanza intenso e decine di rotatorie e poi mi sai dire: arrivi
all'ingresso della rotatoria, lo STRONZO che arriva dall'altra parte (e a
cui devi dare nel caso precedenza) NON mette la freccia e la percorre,
frenata, spegnimento motore, molli il freno, riaccensione, partenza a fuoco
per riuscire a passare prima che il secondo rifaccia la stessa mossa del
pirmo, ecc. e moltiplica minimo x 10.
L'avessi io, farei in modo o di eliminarlo o di disattivarlo in automatico
alla partenza...
>Trovo decisamente pi� fastidioso il blocco delle ruote per le partenze
>in salita.... IO preferisco tenermi freno con il freno a mano visto
>che quella "cosa" mi smolla il freno quando vuole lui anche in
>discesa..:-| E per quello non c'� un pulsante per disattivarlo.
Le prime 2/3 volte in effetti � "strano", ma poi ci si fa l'abitudine, visto
che per 2 secondi fare il "bilancino" con il gas, nell'eventualit�, non �
che sia un gran problema, per la trasmissione (intendo, se si stacca troppo
presto).
Gillo # 1
wrote:
> L'avessi io, farei in modo o di eliminarlo o di disattivarlo in automatico
> alla partenza...
Per disattivarlo in automatico basta aggiungere ai movimenti
automatici della partenza anche l'allungare il ditino verso "Eco Off",
subito dopo aver allacciato la cintura :-DDD
Cmq domani, che me la vado a riprendere in officina, chiedo se esiste
la maniera. Non ci conto granchè, ma domandare è pur sempre lecito.
--
G.
Jigen
<theflyin...@SPAMlibero.it.invalid> wrote:
>>Tieni il piede sul freno al semaforo rosso. Poi appena st� per
>>scattare il verde allenti la pressione e sei pronto a partire.
>NON tieni il piede sul freno, visto che per il 95% delle soste non �
>necessario (ed eviti cos� anche di abbagliare con gli stop chi ti sta
>dietro, di sera/notte) e, a meno di essere il primo della fila e/o di dover
>partire a razzo per qualche motivo, dando gas si riattiva.
Boh !!!
Sar� che per abitudine anche con la GiTiaI quando mi fermo ad un
semaforo tengo sempre il piede sul freno ma non la vedo cos�
drammatica.
C'� il problema degli stop accesi che possono dare fastidio. Su questo
ti d� ragione. Ma io preferisco avere davanti uno che tiene ferma la
macchina con il freno piuttosto di uno che si f� gli affari suoi e non
si accorge che la sua vettura st� lentamente indietreggiando verso il
mio preziosissimo paraurti. :-)
>Prova a tenerlo attivo in un tratto di strada con traffico fluido, ma
>abbastanza intenso e decine di rotatorie e poi mi sai dire: arrivi
>all'ingresso della rotatoria, lo STRONZO che arriva dall'altra parte (e a
>cui devi dare nel caso precedenza) NON mette la freccia e la percorre,
>frenata, spegnimento motore, molli il freno, riaccensione, partenza a fuoco
>per riuscire a passare prima che il secondo rifaccia la stessa mossa del
>pirmo, ecc. e moltiplica minimo x 10.
Mi � successo domenica uscendo dal porto. Freno allo stop e si spegne
il motore. Faccio per partire, motore acceso, e arriva a fuoco uno
scooter da Santa Margherita. Pestone sul freno e spegnimento del
motore.
In quel caso � abbastanza fastidioso. Ti d� ragione. Cmq quando sono
nel traffico troppo caotico lo disattivo e basta.
Stasera sono andato a prendere Monica per fare scuola guida e appena
messo in moto l'ho disabilitato. C'era il classico traffico da un
metro-stop-un metro... :-|
>L'avessi io, farei in modo o di eliminarlo o di disattivarlo in automatico
>alla partenza...
Seguire il consiglio di Gillo... :-PPPP
>>che quella "cosa" mi smolla il freno quando vuole lui anche in
>>discesa..:-| E per quello non c'� un pulsante per disattivarlo.
>Le prime 2/3 volte in effetti � "strano", ma poi ci si fa l'abitudine, visto
>che per 2 secondi fare il "bilancino" con il gas, nell'eventualit�, non �
>che sia un gran problema, per la trasmissione (intendo, se si stacca troppo
>presto).
Risolto anche quella... :-) Quando sono in fondo alla mia discesa
faccio accendere la spia del freno a mano che disabilita il sistema.
Appena posso mollo il freno e lascio il freno a mano partendo in modo
tradizionale... :-)
Ah !!!! Stasera, al rientro dalla scuola guida, ho scoperto che
sdoppietta in scalata.... :-) Quella che hai preso in affito lo faceva
?!? :-)
Jigen
<ilg...@infinito.it> wrote:
>Cmq domani, che me la vado a riprendere in officina, chiedo se esiste
>la maniera. Non ci conto granch�, ma domandare � pur sempre lecito.
Uhm !!!! Se trovi il modo saresti cos� gentile da scrivermelo anche in
pm... :-) Sarei interessato anche io.
Zerocento®
"Bel�n, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Jigen
<Jigen74@_NO_SPAM_gmail.com> scrisse:
>Boh !!!
>Sar� che per abitudine anche con la GiTiaI quando mi fermo ad un
>semaforo tengo sempre il piede sul freno ma non la vedo cos�
>drammatica.
Ah, quindi fai parte della banda degli spaccamaroni, bravo bravo
[Cit.] :P
>C'� il problema degli stop accesi che possono dare fastidio. Su questo
>ti d� ragione. Ma io preferisco avere davanti uno che tiene ferma la
>macchina con il freno piuttosto di uno che si f� gli affari suoi e non
>si accorge che la sua vettura st� lentamente indietreggiando verso il
>mio preziosissimo paraurti. :-)
Soluzione molto semplice e che non abbaglia o rompe le palle a
nessuno: se sei in un punto pianeggiante non serve tenere il piede sul
freno, mentre se sei in un punto in pendenza tiri il freno a mano: mi
pare la soluzione ottimale, no? :)
>Mi � successo domenica uscendo dal porto. Freno allo stop e si spegne
>il motore. Faccio per partire, motore acceso, e arriva a fuoco uno
>scooter da Santa Margherita. Pestone sul freno e spegnimento del
>motore.
Appunto, per cui, come sopra, serve solo in caso di coda stop-and-go o
di lunghi semafori.
>In quel caso � abbastanza fastidioso. Ti d� ragione. Cmq quando sono
>nel traffico troppo caotico lo disattivo e basta.
Perl'appunto :P
>Stasera sono andato a prendere Monica per fare scuola guida e appena
>messo in moto l'ho disabilitato. C'era il classico traffico da un
>metro-stop-un metro... :-|
Dipende quanto tempo dura quello stop: se 5" � fastidioso, se almeno
20-30" allora diventa utile.
>Seguire il consiglio di Gillo... :-PPPP
Non sono possessore di pikkola makkina teutonica, ti ricordo :P
>Risolto anche quella... :-) Quando sono in fondo alla mia discesa
>faccio accendere la spia del freno a mano che disabilita il sistema.
>Appena posso mollo il freno e lascio il freno a mano partendo in modo
>tradizionale... :-)
Ecco, ma disabilitarlo appena dopo la messa in moto? :P
(A parte che a freddo, finch� la temperatura non raggiunge un valore
x, non � abilitato)
>Ah !!!! Stasera, al rientro dalla scuola guida, ho scoperto che
>sdoppietta in scalata.... :-) Quella che hai preso in affito lo faceva
>?!? :-)
Confermo la doppiettina, specialmente a bassi giri :)
--
Zerocento� (36, 92, SP)
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)