Seat Ibiza 1.4 GPL, spia motore gialla e balbettamenti
Pecas
stasera uscendo dall'ufficio(temp 3.5°) ho ricevuto questa bella notizia
dalla mia auto. Una bella spia
gialla(http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=b51b58d589e5883d4f68ffd0427c9d5e&act=Attach&type=post&id=4149)
che lampeggia e poi resta fissa sul cruscotto. Mi fermo terrorizzato(e
ancora un pò infreddolito) e guardo il manuale di cui cito testuali parole:
"Questa spia controlla l'impianto del gas di scarico."
Il testo prosegue indicando le possibili cause che possono essere : Una
cattiva accensione che può danneggiare il catalizzatore, un guasto che
può peggiorare la qualità dei gas di scarico. Oppure il guasto della
sonda Lamda.
Il consiglio è di procedere lentamente e di recarsi in officina.
Mo io avrei molto voluto procedere lentamente se avessi potuto. La
macchina a bassi regimi(tipo sotto i 1500 giri) arranca. Sembra
sofferente e a malapena regge il minimo. Se parte il GPL poi e sono
fermo al semaforo al minimo, l'impianto va in errore e mi costringe a
passare a benzina e x rientrare a GPL devo spegnere. Se arrivo sui 2000
giri il problema si risolve, la macchina non barcolla e l'accelerazione
anche se lentamente diciamo che resta costante(come partire in seconda o
chiedere una ripresa quando la velocità non è adeguata alla marcia).
Per farla breve per fare 25 km ci ho messo buona 1 ora... Arrivato a
casa ho fermato l'auto per 2/3 ore, l'ho riaccesa e la spia è rimasta lì
accesa. Ho camminato e non si è spenta.
Ho controllato che ci sia il liquido del radiatore che è OK. Non tocca
la riga del MAX ma manco è vicina al MIN. L'olio motore come sopra è a
mezza tacca tra il MAX e il MIN. Per scrupolo posso rabboccare, ma ho
letto qua e là che può dipendere da GPL zozzo ed effettivamente IERI ho
fatto il pieno a una pompa diversa dal solito xche a secco di GPL e
oggi, complice forse anche il freddo, ecco i problemi.
Ma mo come faccio? Se la macchina stenta(si accende bene però), sembra
che va una carretta, devo aspettare di finire sto pieno di GPL(magari lo
metto solo sul GRA o autostrada quando so che il regime è + alto e per
il resto Benza)? I filtri, candele, iniettori Benza/GPL si puliscono da
soli? Mi consigliate di mettere anche l'additivo GPL?
Grazie xche so che se vado direttamente dal meccanico mi spilla soldi e
non so che cosa mi ha fatto e se ha risolto. Se effettivamente
risultasse colpa del GPL si può tornare dal distributore? Ricordo in
passato di aver messo GPL lì e di aver sentito forte puzza di gas
all'interno dell'abitacolo. Ma non ho collegato le 2 cose xche mi
sembrava cmq strano...
Mario l'amico del gatto
> Salve a tutti,
>
> stasera uscendo dall'ufficio(temp 3.5°) ho ricevuto questa bella notizia
> dalla mia auto. Una bella spia
> gialla
anche nella mia golf è accesa da 80.000km, tutto ok
sono oramai 4anni e la macchina va perfetta
qualsiasi impiantista te lo potra' confermare
Pecas
> sono oramai 4anni e la macchina va perfetta
> qualsiasi impiantista te lo potra' confermare
Si ma la mia balbetta in accelerazione e il minimo nn lo regge.
panaboy
"Pecas" <aa...@ooooo.ll> ha scritto nel messaggio
news:ifg9ps$81s$1...@speranza.aioe.org...
> Si ma la mia balbetta in accelerazione e il minimo nn lo regge.
la solita bobina e/o candele che si è sputtanata.
150 euro circa e passa la paura
Alec
"panaboy" <pa...@pana.com> ha scritto nel messaggio
> la solita bobina e/o candele che si è sputtanata.
> 150 euro circa e passa la paura
Quoto secondo me sta andando a 3 cilindri quando è sotto sforzo, ma
sull'Ibiza credo ci siano ancora i cavi candela potrebbe essere uno di
quelli. ;-)
--
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
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NewsG
> sull'Ibiza credo ci siano ancora i cavi candela potrebbe essere uno di
> quelli. ;-)
Quindi la devo portare subito dal meccanico! Altrimenti rischio altri
problemi e devo anche procedere lentamente! Oltre i 80km/h non è
consigliato.
Aptivo
> la solita bobina e/o candele che si è sputtanata.
> 150 euro circa e passa la paura
Ella madonna... è un lavoro di 5 minuti, basta andare da un ricambista
vw con il libretto o con la vecchia bobina e comprarne una. Costo: 30 euro
Ciao
Teo
Pecas
> vw con il libretto o con la vecchia bobina e comprarne una. Costo: 30 euro
Si ma poi come la cambio? Mica faccio il meccanico ne so mettere le mani
su bobine. Manco le candele ho mai cambiato... Come so quale delle 4 è
rotta? Le cambio tutte? Credo fra l'altro di non averle mai cambiate.
Alec
"Pecas" <jhu...@khfsklhd.po> ha scritto nel messaggio
> Si ma poi come la cambio? Mica faccio il meccanico ne so mettere le mani
> su bobine. Manco le candele ho mai cambiato... Come so quale delle 4 è
> rotta? Le cambio tutte? Credo fra l'altro di non averle mai cambiate.
Bobina ne dovresti avere una sola... e probabilmente sono i cavi candela,
vai da un elettrauto è un lavoro da 10 minuti.
Stefano D.
si espresse:
>Si ma poi come la cambio? Mica faccio il meccanico ne so mettere le mani
>su bobine. Manco le candele ho mai cambiato... Come so quale delle 4 è
>rotta? Le cambio tutte? Credo fra l'altro di non averle mai cambiate.
Cambiare una bobina e' veramente una cazzata, infatti e' l'unico
lavoro di meccanica che sono riuscito a fare personalmente!
8-)
--
Stefano D.(PD)
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C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
Pecas
> candela, vai da un elettrauto è un lavoro da 10 minuti.
Se fosse tutto nato da un GPL cattivo, che tra le altre cose rilascia
nuovamente puzza nell'abitacolo, è meglio che aspetto che finisce e poi
la porto dall'elettrauto oppure è meglio subito? e cmq ormai sfango
l'anno e ci penserò il 3. Altre cose tra bobina e candele devo far
controllare altro? es. Filtri benza/GPL? Ma poi se effettivamente è la
bobina, la spia gialla si spegnerà da sola?
Grazie!
8tto
> On Thu, 30 Dec 2010 14:59:23 +0100, Pecas <jhu...@khfsklhd.po> cosi'
> si espresse:
>
>> Si ma poi come la cambio? Mica faccio il meccanico ne so mettere le mani
>> su bobine. Manco le candele ho mai cambiato... Come so quale delle 4 è
>> rotta? Le cambio tutte? Credo fra l'altro di non averle mai cambiate.
>
> Cambiare una bobina e' veramente una cazzata, infatti e' l'unico
> lavoro di meccanica che sono riuscito a fare personalmente!
> 8-)
>
Stefano D.
si espresse:
>Poi però ti è esplosa la batteria :P
Un anno e mezzo dopo.....ho tenuto la miccia lunga!
Alec
"Pecas" <jhu...@khfsklhd.po> ha scritto nel messaggio
> Se fosse tutto nato da un GPL cattivo, che tra le altre cose rilascia
> nuovamente puzza nell'abitacolo, è meglio che aspetto che finisce e poi la
> porto dall'elettrauto oppure è meglio subito? e cmq ormai sfango l'anno e
> ci penserò il 3. Altre cose tra bobina e candele devo far controllare
> altro? es. Filtri benza/GPL? Ma poi se effettivamente è la bobina, la spia
> gialla si spegnerà da sola?
Se continui ad andare a 3 cilndri rischi di intasare il catalizzatore e
rovinarlo, possibile che non capisci se va a 3? Usala solo a benzina, il
rumore del motore è anomalo?
panaboy
"Aptivo" <n...@sp.am> ha scritto nel messaggio
news:I9_So.7758$0b....@twister2.libero.it...
> Ella madonna... è un lavoro di 5 minuti, basta andare da un ricambista vw
> con il libretto o con la vecchia bobina e comprarne una. Costo: 30 euro
si ma devi avere almeno le chiavi adatte.
In officina ufficiale, tra bobine e candele + iva se fattura, se ne vanno
150 euro.
Da un meccanico generico siamo sui 100
Stefano D.
espresse:
>si ma devi avere almeno le chiavi adatte.
Per le candele si.
Pecas
Dopo un test fatto con il computer attaccato alla centralina, ￜ
risultato un problema all'accensione sul cilindro 1.
L'elettrauto ha cambiato bobina e candela e per precauzione anche le
altre 3 candele visto che erano ancora le candele Bosh targate VW(visto
di persona) di quando l'ho comprata(ben 77000 km fa).
Le candele nuove sono altrettanto delle Bosh, mi pare della stessa marca
e modello.
Insomma.
- La manodopera + test: 40 euro
- candele: 60 euro
- bobina: 48 euro
Totale: 148 euro
Secondo Voi... non ￜ un pￜ troppo? Costa tutto cosￜ tanto?
Grazie!