Help, mi si e' rotta la chiave d'accensione nel quadro
ß&pp&
ahime! se' rotta la chiave dentro il nottolino di accensione, vorrei
smontarlo e tirar via la chiave rotta (ne ho altre 2 di scorta), ma
non riesco o meglio non so bene come fare!
Ho smontato tutto intorno al "blocco" ma non ci sono viti e/o bulloni
che mi permettano il modo semplice (e questo posso capirlo) di tirar
fuori il nottolino e quindi rimuovere la parte di chiave rotta!
Siccome la macchina in questione e' una Toyota (Carina GLi del 1994)
vorrei evitare di passare dall'uff. Autorizzata anche per caxxatine
che magari potrei fare io, ma qua la vedo dura >:) ma ormai e' una
sfida, visto che gli ho gia dedicato 4 ore questo sabato.
Ho scorperto esserci un accesso di 1mm x 1mm nella parte in alto (di
fronte diciamo piu' in alto di dove si inserisce la chiave) e poi c'e'
una specie di perno molleggiato sotto sul monoblocco, comuque a
distanza utile per interagire con il nottolino!
Credo che l'estrazione possa avvenire interagendo in qualche modo su
questi due punti! ma onestamente non capisco come (una volta capito
vedo trovare il modo)
Qualcuno mi sa dare qualche dritta!
Ciao
Grazie
ß&pp&
GG
antiorario e raggiungere una posizione "park".
Di solito, invece, al lato del blocchetto c'e' una fessura dove poter
inserire un cacciavite e spingere un dentino in plastica che tiene il
blocchetto in sede. prova a inserire qualcosa in quella fessura, a fare
pressione e nello stesso tempo a tirare il blocchetto.
di piu' nn so dirti, sulle vecchie macchine era cosě!!
Looper!
sottraendo tempo prezioso ad attività moralmente più utili, scrisse :
>Ciao,
>ahime! se' rotta la chiave dentro il nottolino di accensione, vorrei
>smontarlo e tirar via la chiave rotta (ne ho altre 2 di scorta), ma
>non riesco o meglio non so bene come fare!
E usare il trucco di mettere un goccio di attack sul pezzo che ti è
rimasto in mano e tentare di incollare ed estrarre il pezzo dentro?
O con una pinzetta molto sottile afferrarlo?
--
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ß&pp&
>rimasto in mano e tentare di incollare ed estrarre il pezzo dentro?
>O con una pinzetta molto sottile afferrarlo?
Gia' provato ma nulla da fare!
ß&pp&
Quindi e' possibile che per estrarlo debba essere ruotato di 90gradi
antiorari...
Sabato riprovo!
Si trovasse qualcosa su quest'oceano internettiano... mai quello che
serve...
Grazie
Beppe
>
ß&pp&
Ci sono riuscitoooo!!
Con tanta pazienza e manualita', son riuscito a sfilare il blocchetto
e poi togliere la chiave rotta al suo interno.
Per togliere il blocchetto serve la chiave inserita girata in
verticale, poi premere il "pulsantino" sotto il monoblocco ed iserire
una lamellina da 1mmx1mmm per alzare un linguetta posta in alto in
corrispondenza della parte superiore della chiave ... e come per magia
il bloccheto esce senza fatica!
Per togliere la chiave rotta dentro, e qui viene il bello, ho dovuto
forare (per circa 3 cm perche ci sono appunto 3cm di cilindretto in
lega oltre la lunghezza della chiave) con una punta da 3mm dalla parte
opposta del buco della chiave quindi ricordando che la chiave si
sfila solo nella posizione OFF bisogna alzare il classico dente che
c'e' all'inizio quando inserisci la chiave, due colpetti di
cacciavitino ed e' uscita!...
Ovviamente non e' garantita il ripristino della' funzionalita' del
blocchetto..
ma nel mio caso dopo averlo inondato d'olio la chiave nuova-intera e'
riuscita a girare perfettamente!!!
...ecco perche' tutti gli elettrauto interpellati non ne volevano
sapere.
ciao
grazie
ß&pp&
GG
"ß&pp&" <bep...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:d5ud8v8s1kv3ssc01...@4ax.com...
> Grazieeeee
> Ci sono riuscitoooo!!
de nada.....
a suo tempo fu un PITA anche x me.... :)