Bye Bye Honda S2000
Alex
S2000.
Sayonara.
Ciao, Alex.
--
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
Pillamo
andate distrutte, le altre sono nei garage perchè consumano un botto o le
si usa solo la domenica se non piove..... insomma non ci accorgeremo della
differenza!!
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Akira 'Zathras' Norimaki
> le altre sono nei garage perchè consumano un botto o le
> si usa solo la domenica se non piove.
Ti confondi, l'S2000 e' turbo diesel.
--
Yatta!,
Ronon Dex: You kill him before I do, I kill you.
Sheppard : What if he kills you first?
Ronon Dex: Then you kill him.
Alex
Pillamo scrisse:
> Si ma tanto in Italia ne avranno vendute 1000, delle quali 500 sono
> già andate distrutte, le altre sono nei garage perchè consumano un
> botto o le si usa solo la domenica se non piove..... insomma non ci
> accorgeremo della differenza!!
Ma si meglio una golf o una punto.
nolimits
"Pillamo" <p...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:gpo2qq$q33$1...@news.newsland.it...
> Si ma tanto in Italia ne avranno vendute 1000, delle quali 500 sono già
> andate distrutte, le altre sono nei garage perchè consumano un botto o le
> si usa solo la domenica se non piove..... insomma non ci accorgeremo della
> differenza!!
E non è stata neppure costruita pensando che consuma molto.
Del resto un 2000 aspirato da 240Cv non c'è l'ha certo la Yaris!
E' una vettura di nicchia, ma c'è gente a cui piacciono questo tipo di
macchine,e c'è gente che non sopporta (vedi me) i barattoli tricilindrici e
motorini turbocompressi da 2000 cavalli.....
Io sono per i media grossa cilindrata che girano poco, durano molto e fanno
fallire le case.
Ma noi non abbiamo la cultura della lunga durata, per NOI 120k sono il
massimo, e vuol dire cambiare auto.
Vabbè...tutto IMHO, ma se vogliamo cambiare l'aria:
meno auto prodotte ma fatte meglio, con motori grossi che girano poco.
Ciao
SuperMippox
>
> Ma noi non abbiamo la cultura della lunga durata, per NOI 120k sono il
> massimo, e vuol dire cambiare auto.
è ma mi sa che con questi tempi di crisi i 120 meglio farli diventare
250.000
Simonone
"Alex" <heniadi...@sushi-live.jp> ha scritto nel messaggio
news:gpnm7u$arn$1...@tdi.cu.mi.it...
>A giugno del 2009 dopo 10 anni verra' fermata la produzione della Honda
>S2000.
>
> Sayonara.
non mi ha mai convinto fino in fondo, ma probabilmente perche non l'ho mai
guidata.
e una grossa perdita :-(
Spark
>Si ma tanto in Italia ne avranno vendute 1000, delle quali 500 sono già
>andate distrutte, le altre sono nei garage perchè consumano un botto o le
>si usa solo la domenica se non piove..... insomma non ci accorgeremo della
>differenza!!
A me piace l'idea di avere un'auto unica o quasi. E infatti ne ho
comprata una! :)
La S è un giocattolo raffinato... è roba da intenditori, più che da
fighetti che vogliono darsi arie. Ed è proprio per questo che attira
molta più attenzione di quanto non facciano una z4, un slk o una
porche, ce ne son così tante che la gente neanche le nota... la s
invece fa girar la testa alla gente quando passa. In autostrada ci son
quelli che ti si mettono dietro solo per guardar la macchina...
Ora io non sono un intenditore, l'ho presa quasi per caso. Volevo una
MX-5 ma ho trovato un'occasione per la S2000, che ho preso al volo.
Ma francamente mi ci trovo da dio.
Non è vero che consuma tantissimo, anzi, penso che sia l'unica
sportiva con la quale puoi uscire davvero tutti i giorni dato che il
motore VTEC ti permette di avere consumi accettabili nella guida
normale.
Quando vuoi scattare scali tre marce, ti piazzi fra i 6000 e i 9000
giri ed hai 240 cavalli di spinta su un oggetto che pesa 1200 chili...
dopodichè torni in sesta e vai tranquillo come se niente fosse.
Fallo su una Golf e vedi che ti succede... ;)
Pioggia nella capotte? Machestaiaddì? Ma l'hai mai avuta una cabrio?
:D
Spark
<heniadi...@sushi-live.jp> wrote:
>A giugno del 2009 dopo 10 anni verra' fermata la produzione della Honda
>S2000.
>
>Sayonara.
Se ne va con dignità dopo più di dieci anni di produzione. Ci sta.
E' nata per essere un'auto unica, e come tale morirà. Non esisterà mai
il "vecchio modello" ed il "modello nuovo" della S. Perchè la S è una
ed una soltanto.
Da possessore, credo sia giusto così.
pippolo
1200 chili di ferraglia per portare in giro al massimo 2 persone senza una
valigia o un bagaglio...... misteri della mente umana!!!
Poi, costasse almeno poco!!!!!!!!!
> E' nata per essere un'auto unica, e come tale morirą. Non esisterą mai
> il "vecchio modello" ed il "modello nuovo" della S. Perchč la S č una
> ed una soltanto.
> Da possessore, credo sia giusto cosģ.
Akira 'Zathras' Norimaki
>> Ti confondi, l'S2000 e' turbo diesel.
Ti confondi, turbo diesel VTED da 6000 giri.
--
Yatta!,
Tourists beware: if it's fun, Italy has a law against it.
Akira 'Zathras' Norimaki
> la s
> invece fa girar la testa alla gente quando passa. In autostrada ci son
> quelli che ti si mettono dietro solo per guardar la macchina...
Dissento.
> Non č vero che consuma tantissimo, anzi, penso che sia l'unica
> sportiva con la quale puoi uscire davvero tutti i giorni
L'unica proprio no, comunque chi dice che consuma tanto o e' un troll o
non sa quello che dice.
> Quando vuoi scattare scali tre marce, ti piazzi fra i 6000 e i 9000
> giri ed hai 240 cavalli di spinta su un oggetto che pesa 1200 chili...
Hai una di quelle con i 17?
> Pioggia nella capotte? Machestaiaddě? Ma l'hai mai avuta una cabrio?
A me dal finestrino - guarnizione alta - qualcosina entra.
tommyover
>On Tue, 17 Mar 2009 13:04:45 +0100, Akira 'Zathras' Norimaki
><sutte...@rx78.org> wrote:
>
>
>
>
>
>>Ti confondi, l'S2000 e' turbo diesel.
>ma non andava a metano?
Bi-Fuel Eco-Logic Blue-Drive Cazz-vari
--
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata
Spark
<sutte...@rx78.org> wrote:
>Spark wrote:
>> la s
>> invece fa girar la testa alla gente quando passa. In autostrada ci son
>> quelli che ti si mettono dietro solo per guardar la macchina...
>
>Dissento.
A me capita spesso. Molti la guardano perchè si chiedono che auto sia
dato che non la conoscono, gli appassionati di auto invece si esaltano
perchè la conoscono e non capita spesso di vederne una... l'attenzione
la attira eccome cmq, specialmente quando sei a tetto abbassato.
>> Quando vuoi scattare scali tre marce, ti piazzi fra i 6000 e i 9000
>> giri ed hai 240 cavalli di spinta su un oggetto che pesa 1200 chili...
>
>Hai una di quelle con i 17?
La mia è del 2001, ha il motore un po' più stappato e un comportamento
stradale meno mansueto delle successive, ma purtroppo non ha
l'omologazione per i cerchi da 17" a libretto (che è una grossa sfiga,
perchè per i 16" non fanno più le gomme dedicate e c'è meno scelta di
pneumatici validi da montare). Inoltre nei 16 non ci stanno impianti
frenanti aftermarket a meno di non farsi fare artigianalmente i pezzi.
C'è chi sostiene che con la nuova legge sul tuning da poco uscita
diventa possibile montarli, ma non sono ancora del tutto convinto che
sia vero...
>> Pioggia nella capotte? Machestaiaddì? Ma l'hai mai avuta una cabrio?
>
>A me dal finestrino - guarnizione alta - qualcosina entra.
A me no, e nemmeno agli altri 4 possessori di s2000 della mia
provincia che conosco (ogni tanto andiamo insieme a farci una birra e
a chiacchierare di auto), probabilmente c'è da fare della manutenzione
alla tua cappotte.
Se vogliamo trovare i limiti della esse direi che sono quelli classici
di tutte le auto spider a trazione posteriore (c'è da stare più
attenti con le strade gelate, due soli posti, bagagliaio ridotto) e
una rumorosità non indifferente nell'abitacolo alle alte velocità.
Akira 'Zathras' Norimaki
> A me capita spesso. Molti la guardano perchè si chiedono che auto sia
> dato che non la conoscono, gli appassionati di auto invece si esaltano
> perchè la conoscono e non capita spesso di vederne una...
Dell'appassionato magari si', mi e' capitato per esempio di chiamare il
meccanico del paesello per una cosa da fare sulla 206 e mi fa "Ma tu sei
quello che ha l'S2000?" . LOL.
Invece per strada non si girano a guardarla, e si che io ho lo scarico
Ritmo Abarth. Oddio, non e' che stia proprio li' a farci caso
sinceramente, pero' mi ricordo che con l'Astra Coupe' - ebbene si' -
attiravo molta piu' attenzione.
> l'attenzione
> la attira eccome cmq, specialmente quando sei a tetto abbassato.
Boh, a me non sembra. E si che io sono bellissimo. :P
> La mia è del 2001, ha il motore un po' più stappato e un comportamento
> stradale meno mansueto delle successive
Ma e' una MY99 o una post-restyling?
> ma purtroppo non ha
> l'omologazione per i cerchi da 17" a libretto (che è una grossa sfiga,
> perchè per i 16" non fanno più le gomme dedicate e c'è meno scelta di
> pneumatici validi da montare).
E c'e' anche il fatto che "non esistono" cerchi alternatavi. Quanto alle
gomme io ora ho su i PZero e mi trovo benissimo.
> A me no, e nemmeno agli altri 4 possessori di s2000 della mia
> provincia che conosco
Vuoi dire che se la lasci parcheggiata sotto pioggia battente non ti si
inumidisce il vetro nei dintorni della guarnizione alta del finestrino?
> probabilmente c'è da fare della manutenzione
> alla tua cappotte.
(La mia e' una MY99, con la capote originale.)
> Se vogliamo trovare i limiti
Frizione.
--
Yatta!,
Rage! Show me your rage. (Beauty and the Beast)
http://www.youtube.com/watch?v=bvBHmRV49Z0
Simonone
"pippolo" <pitt...@lamer.it> ha scritto nel messaggio
news:gpp767$m4t$1...@news.newsland.it...
> Ma si č una macchina inutile, a cosa serviva fare il nuovo modello....
> 1200 chili di ferraglia per portare in giro al massimo 2 persone senza una
> valigia o un bagaglio...... misteri della mente umana!!!
> Poi, costasse almeno poco!!!!!!!!!
non ci sono pių i bei troll di una volta.
quasi quasi mi mancano giodi e AR
Spark
<sutte...@rx78.org> wrote:
>Invece per strada non si girano a guardarla, e si che io ho lo scarico
>Ritmo Abarth. Oddio, non e' che stia proprio li' a farci caso
>sinceramente, pero' mi ricordo che con l'Astra Coupe' - ebbene si' -
>attiravo molta piu' attenzione.
Boh, che strano! Paese che vai usanza che trovi.
La mia è completamente stock, e penso che lo resterà. L'unica cosa che
cambierei sono i cerchi, ma solo se diventa legale.
>> l'attenzione
>> la attira eccome cmq, specialmente quando sei a tetto abbassato.
>
>Boh, a me non sembra. E si che io sono bellissimo. :P
Tutta invidia allora, non ti guardano apposta per farti dispetto! ;)
>> La mia è del 2001, ha il motore un po' più stappato e un comportamento
>> stradale meno mansueto delle successive
>
>Ma e' una MY99 o una post-restyling?
My01, pre-restyling... cerchi da 16" infatti :(
>E c'e' anche il fatto che "non esistono" cerchi alternatavi. Quanto alle
>gomme io ora ho su i PZero e mi trovo benissimo.
Per i 16" mi parlano molto bene delle Hankook V12 Evo. Io in realtà le
devo ancora provare, ma tutti quelli che le han messe su che ho
sentito sono entusiasti... al prossimo cambio gomme le provo.
>> A me no, e nemmeno agli altri 4 possessori di s2000 della mia
>> provincia che conosco
>
>Vuoi dire che se la lasci parcheggiata sotto pioggia battente non ti si
>inumidisce il vetro nei dintorni della guarnizione alta del finestrino?
>
>> probabilmente c'è da fare della manutenzione
>> alla tua cappotte.
>
>(La mia e' una MY99, con la capote originale.)
Ah, forse è per questo... la mia è stata sostituita dal proprietario
precedente con quella restyling (per avere il vetro posteriore con lo
sbrinatore). Fa un po' di rumore sopra i 130, dovrei mettere i ganci
per hard-top che tengono il tetto molto più saldo...
>> Se vogliamo trovare i limiti
>
>Frizione.
Vero, dura un po' poco.
Akira 'Zathras' Norimaki
> Fa un po' di rumore sopra i 130, dovrei mettere i ganci
> per hard-top che tengono il tetto molto più saldo...
Io li ho su, effettivamente fanno una bella differenza in quanto a
rumore. Poi costano poco ed e' facile montarli.
http://picasaweb.google.it/Diotonante/AttacchiHT
http://picasaweb.google.it/Diotonante/Windshield
--
Yatta!,
Festerbester: The Corps is Momma and Granny.