Restyling BMW Z3...
Eos
mi chiedo che senso abbia il restyling della stupenda BMW Z3: perche'
ritoccarla? Perche' rendere obsoleto un prodotto che e' ancora
vendibilissimo e fascinoso?
Mah... questa volta non capisco...
A presto!!!,
Eos
Riccardo Lippolis
> ritoccarla? Perche' rendere obsoleto un prodotto che e' ancora
> vendibilissimo e fascinoso?
Io invece l'ho apprezzato molto.
La "prima" Z3 non mi entusiasmava affatto, ho visto il restyling a
Ginevra e mi ha colpito parecchio: molto meglio cosě.
Ovviamente si tratta solo di gusti... anche perchč come contenuti non č
cambiato niente...
> Mah... questa volta non capisco...
Io invece sono rimasto parecchio deluso dal nuovo BMW 3, era bellissima
la versione precedente, adesso č datata, quindi giusto modificarla, perň
quella attuale non mi piace proprio. L'interno č bellissimo, ma la linea
la trovo troppo pesante...
Peccato perchč in foto rendeva molto meglio. Ovvio che come prodotto č
ottimo, perň non mi sembra affatto bello... gusti anche qui...
Speriamo nel prossimo...
Ciao!
Rik
+++Alex+++
eosm...@tin.it wrote:
> Ciao a tutti!!!,
> mi chiedo che senso abbia il restyling della stupenda BMW Z3: perche'
> ritoccarla? Perche' rendere obsoleto un prodotto che e' ancora
> vendibilissimo e fascinoso?
>
>
> Eos
>
>
Credo ci sia anche una esigenza di riduzione dei costi e di uniformita'
produttive. Tieni presente che fino ad oggi producevano tre scudi
paraurti diversi (uno per il 1.8/1.9, uno per il 2.8 e uno per l'M) e
sulla nuova ci sara' per il 1.8, 2.0 e 2.8 quello attuale del 2.8.
Inoltre uniformano il posteriore anche qui semplificando rispetto a
prima che avevano due posteriori diversi. All'interno non c'e' alcun
vero restiling ma un diverso materiale di una piccola parte della
consolle centrale (alluminio), un diverso disegno del volante (ma anche
prima i volanti erano tre diversi, uno per anno di produzione) e una
capote con una copertura interna che riduce il rumore e rende piu' bello
l'interno della vettura.
Io preferisco l'attuale larga (2.8), ma forse solo perche' la possiedo,
per cui sono di parte!
Ciao
--
Alex
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Eos
>Io invece l'ho apprezzato molto.
>La "prima" Z3 non mi entusiasmava affatto, ho visto il restyling a
>Ginevra e mi ha colpito parecchio: molto meglio cosě.
Io non l'ho molto capito... Proprio perche' le modifiche sono leggere
e di dettaglio: il frontale ha solo un nuovo scudo paraurti ed il
posteriore dei gruppi ottici diversi. Esattamente quanto basta per
rendere obsolete le versioni gia' in circolazione... e stimolare
l'interesse per un modello che comincia a flettere sul mercato?
Mah... sono perplesso dal fatto che una Casa come BMW (la adoro) abbia
ucciso una sua vettura dopo cosi' poco tempo... :((
>Io invece sono rimasto parecchio deluso dal nuovo BMW 3, era bellissima
>la versione precedente, adesso č datata, quindi giusto modificarla, perň
>quella attuale non mi piace proprio. L'interno č bellissimo, ma la linea
>la trovo troppo pesante...
A me piace moltissimo, invece. Trovo in effetti poco snella la parte
posteriore rispetto alla precedente: i fari sono un po' troppo
sviluppati in altezza rispetto al contesto dei lamierati di coda.
La trovo comunque gradevole... anche se avrebbero potuto mantenere la
forma sfuggente dei fari posteriori della serie 3 precedente,
sicuramente piu' sportiva...
A presto!!!,
Eos
Eos
>Credo ci sia anche una esigenza di riduzione dei costi e di uniformita'
>produttive. Tieni presente che fino ad oggi producevano tre scudi
>paraurti diversi (uno per il 1.8/1.9, uno per il 2.8 e uno per l'M) e
>sulla nuova ci sara' per il 1.8, 2.0 e 2.8 quello attuale del 2.8.
Una volta creato lo stampo, il grosso del costo ormai e' andato. Sono
piu' dell'idea che si stia cercando di destare di nuovo attenzione su
di un modello che e' andato benissimo all'inizio ma che oggi non sia
piu' al top dei desideri degli italiani: la MB SLK (piu' pratica, ma
anche piu' cara) ha cannibalizzato il mercato della Z3, soprattutto
nelle versione d'accesso ed intermedie.
>Io preferisco l'attuale larga (2.8), ma forse solo perche' la possiedo,
>per cui sono di parte!
Complimenti, hai un'auto splendida! ;)
Descrivimela un po'...
A presto!!!,
Eos
Riccardo Lippolis
> e di dettaglio: il frontale ha solo un nuovo scudo paraurti ed il
> posteriore dei gruppi ottici diversi.
In BMW sono maestri per cambiare 3 dettagli minimi di una macchina e fartela
riconoscere da km di distanza :)
Guardando un po' il "vecchio" 3 rispetto al 3 coupè non ci sono differenze
esagerate (a parte qualche porta in meno...).
Ma, ad esempio, la coda: praticamente era identica, cambiava solo leggermente
il profilo superiore della carrozzeria, ma a guardarla, anche da lontano,
c'era una differenza enorme: molto più leggera e sportiva la coda del coupè.
> Esattamente quanto basta per
> rendere obsolete le versioni gia' in circolazione... e stimolare
> l'interesse per un modello che comincia a flettere sul mercato?
Effettivamente, anche con modifiche così minime, la macchina sembra proprio
diversa...
> >Io invece sono rimasto parecchio deluso dal nuovo BMW 3
> A me piace moltissimo, invece.
Abbiamo proprio gli stessi gusti :))
> La trovo comunque gradevole... anche se avrebbero potuto mantenere la
> forma sfuggente dei fari posteriori della serie 3 precedente,
> sicuramente piu' sportiva...
E' certamente gradevole anche la nuova, ma secondo me ha perso parecchio.
E poi i costi...
I prezzi di un BMW 3 sono certamente giustificati dalla qualità, ma la
macchina deve anche piacere, e parecchio, se no uno sceglie altro...
La serie precedente era certamente molto desiderabile (si, è vero, le
prestazioni sono sempre basse, a meno che non si salga parecchio coi prezzi),
ma piuttosto che un 3 di adesso io voterei certamente per altro, tipo Lexus
IS200, oppure, molto meglio, una Accord 2.2 Type R... è vero che è brutta
anche quella, però 212 cv, 228, 7.2 mi fanno dimenticare la carrozzeria (a 57
cucuzze). Il 320 entry level costa 60 piotte e fa i soliti 9.9 dichiarati
(perchè un 2000 con 150 cv che sia sopra i 10 secondi fa ridere), invece in
realtà 0-100 ci mette un quarto d'ora... : non è bello (e qua non sei
daccordo, ok :), non va un tubo, è caro...
C'è da dire che se serve una macchina di rappresentanza "rappresenta"
certamente meglio un 320 piuttosto che una Accord...
A me piace certamente meno dell'altra, ma è solo questione di gusti, infatti
a te piace... però sento parecchie persone che ci sono rimaste un po' male
dalla nuova versione (peccato perchè vista in foto mi piaceva parecchio).
Boh. Vediamo come andranno le vendite :)
Ciao!!
Rik
Lorenzo HUHI Corsani
<r.lip...@informex.it> wrote:
>Ovviamente si tratta solo di gusti... anche perchč come contenuti non č
>cambiato niente...
Direi che invece i cambiamenti ci sono stati, e in positivo. Secondo
me la scelta di mettere il 2000 6 cilindri č ottima...
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: Ge...@iol.it
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
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Ultimo aggiornamento 8/11