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Consumo acqua Fiat Panda
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<>
Feb 12, 2015, 2:24:37 PM2/12/15
to
Salve a tutti,
avevo scritto poco fa riguardo alle camicie dei cilindri nei Fire,
riferendomi a questa situazione di cui voglio parlare.
Una mia parente ha una Fiat Panda 1000 fire del 1992, con all'attivo circa
170.000km. Si trova molto bene con quest'auto, e non è sua intenzione
sostituirla.
Da qualche settimana accusa un consumo di acqua esagerato (mentre fino a
poco fa ne consumava pochissima), non so effettivamente quanta ne consumi,
ma lei mi dice che la ritrova da circa due settimane ogni 3-4 giorni "quasi
a secco" (presumo intenda il litro di tanichetta che si porta appresso).
Sembrerebbe la classica testata bruciata, però ho i miei dubbi.
Ho provato l'auto, va bene e non fa fumo esagerato (nè bianco nè blu). Ho
provato a tirarla un pò e entrava del cattivo odore nell'abitacolo, ma
niente di esagerato...
Qualche tempo fa avevo controllato l'olio, il livello era al massimo,
saranno stati circa 5000km dal cambio, ora stiamo a 8000km (quasi al cambio
dei 10.000) e domani lo ricontrollerò. A me sembrava un pò diluito, ma
comunque viscoso al tatto, le dissi di farla controllare da un meccanico il
quale le ha detto che era perfetto.
Ultimamente ha provato ad azionare il riscaldamento, ma questo non ha mai
funzionato... credo sia stato "tappato" dal nostro precedente meccanico (un
pò vecchio stile...)
Tutto fa pensare alla guarnizione, il problema è che questa è stata
cambiata, dal meccanico "vecchio stile", circa 30.000km fa. Adesso, è
possibile che in così poco tempo il guasto si riproponga?
Cos'altro potrebbe far consumare acqua in modo così esagerato (sotto dice di
non trovare mai nulla), e soprattutto, dove va a finire l'acqua? Se andasse
tutta bruciata dovrebbe fumare come una locomotiva a vapore! Per adesso
rabocca ogni giorno, la macchina le serve, una sola volta ha fatto accendere
la spia.
Come potete intuire avevo chiesto dei cilindri perchè appena mi aveva detto
che consumava acqua stavo pensando ai lavori da far fare insieme alla
guarnizione (ammesso che sia lei la colpevole)... secondo voi guarnizione,
smeriglio valvole, cambio sedi molle e guarnizioni, controllo pistoni e
cilindri ed eventuale sostituzione delle fascie quanto può venire su una
macchina del genere?
Grazie.
avevo scritto poco fa riguardo alle camicie dei cilindri nei Fire,
riferendomi a questa situazione di cui voglio parlare.
Una mia parente ha una Fiat Panda 1000 fire del 1992, con all'attivo circa
170.000km. Si trova molto bene con quest'auto, e non è sua intenzione
sostituirla.
Da qualche settimana accusa un consumo di acqua esagerato (mentre fino a
poco fa ne consumava pochissima), non so effettivamente quanta ne consumi,
ma lei mi dice che la ritrova da circa due settimane ogni 3-4 giorni "quasi
a secco" (presumo intenda il litro di tanichetta che si porta appresso).
Sembrerebbe la classica testata bruciata, però ho i miei dubbi.
Ho provato l'auto, va bene e non fa fumo esagerato (nè bianco nè blu). Ho
provato a tirarla un pò e entrava del cattivo odore nell'abitacolo, ma
niente di esagerato...
Qualche tempo fa avevo controllato l'olio, il livello era al massimo,
saranno stati circa 5000km dal cambio, ora stiamo a 8000km (quasi al cambio
dei 10.000) e domani lo ricontrollerò. A me sembrava un pò diluito, ma
comunque viscoso al tatto, le dissi di farla controllare da un meccanico il
quale le ha detto che era perfetto.
Ultimamente ha provato ad azionare il riscaldamento, ma questo non ha mai
funzionato... credo sia stato "tappato" dal nostro precedente meccanico (un
pò vecchio stile...)
Tutto fa pensare alla guarnizione, il problema è che questa è stata
cambiata, dal meccanico "vecchio stile", circa 30.000km fa. Adesso, è
possibile che in così poco tempo il guasto si riproponga?
Cos'altro potrebbe far consumare acqua in modo così esagerato (sotto dice di
non trovare mai nulla), e soprattutto, dove va a finire l'acqua? Se andasse
tutta bruciata dovrebbe fumare come una locomotiva a vapore! Per adesso
rabocca ogni giorno, la macchina le serve, una sola volta ha fatto accendere
la spia.
Come potete intuire avevo chiesto dei cilindri perchè appena mi aveva detto
che consumava acqua stavo pensando ai lavori da far fare insieme alla
guarnizione (ammesso che sia lei la colpevole)... secondo voi guarnizione,
smeriglio valvole, cambio sedi molle e guarnizioni, controllo pistoni e
cilindri ed eventuale sostituzione delle fascie quanto può venire su una
macchina del genere?
Grazie.
drbrown
Feb 12, 2015, 2:27:52 PM2/12/15
to
Dopo dura riflessione, <> ha scritto :
Magari ha il radiatore che perde...
El_Ciula
Feb 12, 2015, 2:43:56 PM2/12/15
to
<> ha scritto:
C'è un gelda mettere nel circuito che sostituisce l'acqua, uno del NG è
esperto.
esperto.
fm
Feb 12, 2015, 3:07:58 PM2/12/15
to
> Cos'altro potrebbe far consumare acqua in modo cosě esagerato (sotto dice
> di
> non trovare mai nulla), e soprattutto, dove va a finire l'acqua?
...nell'olio.
> non trovare mai nulla), e soprattutto, dove va a finire l'acqua?
Oppure, come ti hanno gia' scritto, c'e' una perdita ... (radiatore,
manicotti....)
ciao
fm
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