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Olio trasmissione porsche 996

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andreaxp...@gmail.com

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Feb 26, 2015, 5:20:38 PM2/26/15
to
Salve a tutti, sono 14 anni che non posto niente su i.d.a. ma vedo con piacere che il newsgroup è ancora attivo e ci sono anche alcune persone di quei tempi!
Visto l'appetibilità del modello ho deciso di acquistare un porsche 996. Ho trovato un 3.6 del 2001 carrera 4 e manuale come lo cercavo io dopo 10 mesi di ricerche e catorci.
Ora vorrei cambiare l'olio del cambio e del differenziale anteriore ma sul libretto di manutenzione c'è scritto: usare solo olio Porsche!
Penso che sia un 75w90 ma non ne sono sicuro vorrei capire anche se è un gl4 o gl5.
voi che mi consigliate?
Riguardo ad additivi antiattrito forse è meglio evitare?... qua se si rompe qualcosa è meglio buttare tutta l'auto...
Avevo pensato al Bardhal 4005 già additivato...

Grazie

deviant 996

Zotto

unread,
Feb 26, 2015, 5:55:51 PM2/26/15
to


ha scritto nel messaggio
news:d3651395-3c73-4a5f...@googlegroups.com...

> Salve a tutti, sono 14 anni che non posto niente su i.d.a.

Ben tornato. Al di là di un certo marasma ci sono parecchi porschisti che
probabilmente potranno darti qualche dritta.

El_Ciula

unread,
Feb 27, 2015, 2:03:07 AM2/27/15
to
andreaxp...@gmail.com ha scritto:

> voi che mi consigliate?

Perchè lo vuoi cambiare?

Se è solo per scrupolo lascia perdere, e se lo cambi, tieni l'olio che
scarichi, mi raccomando.


andreaxp...@gmail.com

unread,
Feb 27, 2015, 9:26:42 AM2/27/15
to
Lo cambio perchè ha compiuto 160.000 km come prescrive manuale.
Ma perchè dovrei conservare il vecchio?

deviant 996

El_Ciula

unread,
Feb 27, 2015, 9:44:48 AM2/27/15
to
andreaxp...@gmail.com ha scritto:

> Lo cambio perchč ha compiuto 160.000 km come prescrive manuale.
> Ma perchč dovrei conservare il vecchio?
>
> deviant 996

Perchč l'olio cambio in molti cambi č molto critico, rischi di infilarci un
olio (anche il migliore in commercio e con gradazione indicata) e poi avere
un cambio che fa schifo.

Te lo dico per esperienza, tieni l'olio che levi da un cambio, al massimo
torni indietro alla situazione precedente con una bella filtrata con carta
assorbente.

Io su un cambio Audi ho dovuto fare cosě e dopo aver messo del royal purple
e in seguito pure l'olio originale Audi, alla fine ho dovuto per la
disperazione rimettere l'originale e l'ho additivato con ZX1.

Un sacco di soldi buttati nel cesso per niente.


Joe Metria

unread,
Feb 27, 2015, 11:26:24 AM2/27/15
to
Il giorno giovedì 26 febbraio 2015 23:20:38 UTC+1, andreaxp...@gmail.com ha

> Penso che sia un 75w90 ma non ne sono sicuro vorrei capire anche se è un gl4 o gl5.
> voi che mi consigliate?

Il classico e' questo:
https://www.motul.com/lv/en/products/oils-lubricants/gear-300-75w90

JM

andreaxp...@gmail.com

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Feb 28, 2015, 8:30:05 AM2/28/15
to
Prendere la versione LS del Motul 300 può essere un modo valido per avere più velocità e meno impuntamenti nel prima seconda, senza aggiungere additivi sconsigliati da Porsche?

Grazie

deviant 996

hbd

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Apr 1, 2015, 9:07:22 AM4/1/15
to
Dopo 14 anni (assumendo che non sia mai stato sostituito, in precedenza) sicuramente è auspicabile una sostituzione del lubrificante, dato che il circuito non è a tenuta stagna, e l'olio sarà stato contaminato dall'umidità presente nell'aria, nel corso degli anni.

Io utilizzerei l'olio prescritto, evitando esperimenti con viscosità diverse, che potrebbero avere conseguenze nefaste circa la manovrabilità del cambio.

Circa gli additivi, personalmente eviterei, dato che se vi è qualche problema meccanico, non è certo un additivo del genere a risolverlo: anzi, soprattutto in un cambio, l'uso di certi additivi potrebbe peggiorare il funzionamento dei sincronizzatori.
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