Cambio con overdrive
Matteo Bianchi
montato (ad esempio) su diverse Volvo del passato: a quanto ho capito,
il cambio aveva solo quattro rapporti. Innestata la quarta, però,
azionando un pulsante si riusciva ad ottenere (in un modo che mi è
ignoto) un rapporto più lungo.
Qualcuno conosce il funzionamento del sistema ? Come mai è stato
abbandonato ?
u o t e q u i p e@tiscalinet.it DiegoŽ
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Era una quinta lunga. La velocità massima la raggiungevi in quarta, infatti.
Io ho avuto una Volvo 760 turbodiesel con overdrive e una 240 Polar sempre
con overdrive.
Il pulsantino era posizionato proprio sopra il pomello del cambio ed
azionava un rotismo epicicloidale (come quello dei cambi automatici a
convertitore di coppia) che funge da moltiplicatore di giri tramite un
giunto elettromagnetico.
Con il rapporto della 4° marcia inserita e quel dispositivo attivato, l'auto
andava via ad un bassissimo numero di giri, grazie al grande rapporto
moltiplicativo del rotismo epicicloidale. Quando questo veniva disinserito
il giunto elettromagnetico si scollegava, facendo funzionare l'albero come
una presa diretta, lasciando quindi intatto il rapporto di trasmissione.
--
Diego® 49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"
Sergio
>Come da oggetto, ho sentito citare spesso questo tipo di cambio,
>montato (ad esempio) su diverse Volvo del passato: a quanto ho capito,
>il cambio aveva solo quattro rapporti. Innestata la quarta, però,
>azionando un pulsante si riusciva ad ottenere (in un modo che mi è
>ignoto) un rapporto più lungo.
I cambi di una volta avevano quattro marce con la quarta ( quella che si usa
di più ) in presa diretta...
Per consentire, magari in autostrada, una marcia 'rilassata' con il motore
che gira ad un regime inferiore è stato introdotto l'overdrive, cioè una
quinta marcia che moltiplica producendo un numero di giri in uscita...
Lasciando inalterati gli altri rapporti, compreso quello al differenziale,
il risultato è che la macchina funziona come prima ( con la stessa ripresa
di prima ) fino alla quarta ( che rimane sempre in presa diretta ) mentre,
azionando l'apposito pulsante che ha lo scopo di sicurezza, si può innestare
la quinta che permette una guida più distesa quando la strada lo permette...
Successivamente sono venuti i cambi a cinque rapporti in cui la quinta è in
presa diretta, ma con un adeguamento del rapporto al differenziale si è
ottenuta la stessa cosa...in questo caso la velocità massima della vettura è
raggiunta sia in quarta al massimo dei giri, sia in quinta ad un regime
inferiore...
Molte case però per non penalizzare le prestazioni posizionano il rapporto
al differenziale in modo da dividere in cinque ( non in quattro + uno ) i
giri max del motore ( la pubblicità dice in questo caso che si tratta di
cinque 'vere marce' )...
In questo caso la velocità massima è raggiunta solo in quinta e non si può
più parlare di guida rilassata ed economica...
Vyger
Ti hanno già risposto esaurientemente.
Giusto per completezza, io mastico pochissimo il francese, ma questa
spiegazione mi pare dettagliata:
http://mgcf.free.fr/overdrive.htm
Saluti.
8tto
> Come da oggetto, ho sentito citare spesso questo tipo di cambio,
> montato (ad esempio) su diverse Volvo del passato: a quanto ho capito,
> azionando un pulsante si riusciva ad ottenere (in un modo che mi č
> ignoto) un rapporto piů lungo.
>
> Qualcuno conosce il funzionamento del sistema ? Come mai č stato
> abbandonato ?
Riduttore (anzi, moltiplicatore) epicicloidale all'uscita del cambio. Su
alcuni modelli inglesi era azionabile anche sulla terza.
--
8tto da Cefalonia
Stefano D.
e...@tiscalinet.it> cosi' si espresse:
>Io ho avuto una Volvo 760 turbodiesel con overdrive
Pure io!
Ma la mia era berlina 3 volumi, quasi una rarita'.
--
Stefano D.(PD)
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+ / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com / http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
u o t e q u i p e@tiscalinet.it DiegoŽ
news:gvcj66tu1uoc96iqe...@4ax.com...
| Pure io!
| Ma la mia era berlina 3 volumi, quasi una rarita'.
Anche la mia. Era il 1989.
:-))))
L'ho sostituita con una Fiat Tipo 1600 digit benzina che ho poi sostituito a
sua volta dop un anno con una 240 polar benzina.
--
DiegoŽ 49, 173 (Do)
Stefano D.
e...@tiscalinet.it> cosi' si espresse:
>Anche la mia. Era il 1989.
Pensa te....la mia era bianca.
>L'ho sostituita con una Fiat Tipo 1600 digit benzina che ho poi sostituito a
>sua volta dop un anno con una 240 polar benzina.
Io presi una Volvo 460Td (tutti e due downsizing!!!) sostituita 18
mesi dopo (e 122.000 km) con una Volvo 850 TDI SW.
u o t e q u i p e@tiscalinet.it DiegoŽ
| Pensa te....la mia era bianca.
Bianca era rarissima. La mia era argento come il 95% delle mie auto.
:-D
| Io presi una Volvo 460Td (tutti e due downsizing!!!) sostituita 18
| mesi dopo (e 122.000 km) con una Volvo 850 TDI SW.
Ne hai avute più di me. Io solo 2.
--
Diego® 49, Landcruiser (MI)