Sapete dove costruiscono il telaio della Carrera GT??
Max Tosti
questa famosa azienda italiana....però mi stupisco ugualmente!!
Da Kataweb Motori
"Incredibile. Ci hanno rotto le scatole per tre anni con la Carrera GT, la
super Porsche che riassume tutta la pazzesca e inarrivabile tecnologia della
casa di Stoccarda, e poi si scopre che la macchina la faranno a Colonnella,
un paesino vicino Teramo.
Intendiamoci, come italiani non possiamo che essere orgogliosi del fatto. E
siamo ovviamente anche felici per il Gruppo Atr che nei suoi stabilimenti
darà vita al mostro. Però è ridicolo che il massimo della tecnologia Porsche
debba poi nascere fuori dalla fabbrica tedesca.
Anche perché proprio la macchina che doveva sbaragliare la concorrenza
Ferrari e fare polpette della Enzo nasce dalla stessa fabbrica che produce
la supercar di Maranello. La storia è meravigliosa. E merita di essere
raccontata.
Andiamo per gradi. La Atr nel settore è molto famosa. Produce telai,
carrozzerie e componentistica per auto e moto. Il tutto in piccola serie e
con una tecnologia aeronautica sofisticatissima. Per questo la tiratura
limitata della Carrera GT nascerà tutta all'interno degli stabilimenti Atr
Cars, una delle quattro aziende del gruppo, dove viene prodotta proprio la
"Ferrari Enzo".
Per la prima volta nella storia dell'automobile Porsche e Ferrari nascono
quindi sotto lo stesso tetto. Ma non una Porsche o una Ferrari qualsiasi: le
due più potenti e veloci Gt della storia delle due marche.
"I due programmi di produzione - si affrettano a dichiarare alla Atr - si
svolgeranno però in settori separati, per mantenere la riservatezza dei
singoli progetti".
Ma perché la Porsche ha fatto tutto questo? Perché la stessa marca che si è
preoccupata di costruire la Cayenne in Germania e non all'estero poi appalta
la l'Atr italiana la costruzione della propria "bandiera tecnologica?
La risposta a questa domanda impossibile sta nell'esperienza dell'azienda
abruzzese che ha un'esperienza unica nella costruzione di telai e
carrozzerie in materiali compositi avanzati, in fibra di carbonio e in altri
materiali ad alta tecnologia, normalmente utilizzati nel settore
aeronautico. Roba sofisticatissima, che neanche a Maranello o a Stoccarda
sanno maneggiare così.
Basti dire che il telaio della Carrera GT (un missile da 330 orari e capace
di scattare da 0 a 100 in 4 secondi) alla fine non supererà il peso di 100
kg. E che la monoscocca sarà realizzata interamente in materiali compositi
in fibra di carbonio, con una struttura a sandwich in grado di rispondere
alle sollecitazioni e alle prestazioni che una vettura di questo tipo deve
assolutamente garantire.
"Ecco perché - dicono con orgoglio all'Atr - hanno scelto noi: da oltre 20
anni realizziamo parti strutturali e componentistica per clienti come
Ferrari, Lamborghini, Dallara, Ducati, Minardi, Audi, Peugeot, Pininfarina,
Bugatti, Agusta, Aprilia, Yamaha, e vantiamo conoscenze uniche nei compositi
per il settore delle competizioni".
Tutto perfetto, tutto bellissimo. Ma - per favore - non veniteci a
raccontare frottole sulla supremazia tecnologica tedesca."
Per l'articolo:
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmprima.jsp?idContent=412402&idCate
gory=780
Per l'azienda ATR:
http://www.atr.it/home.htm
Ciao a tutti
Max T.
Paolo Cossettini
> Io credo che si siano sbagliati e che solo il telaio venga costruito
>
la penso come te
non sono riuscito a trovare notizie che confermino l'articolo
credo che la ATR fornisca solo i componenti e che l'assemblaggio avvenga in
germania
ciao
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it ---------> Duetto Site!
TonyŠ
>
> non sono riuscito a trovare notizie che confermino l'articolo
>
> credo che la ATR fornisca solo i componenti e che l'assemblaggio avvenga
in
> germania
>
Negativo la nuova carrera GT verrà costruita nello stabilimento che avete
citato in Italia, letto oggi su un quotidiano nazionale ma non ricordo
quale, nell'articolo viene scritto anche questo "lo stesso stabilimento che
produce la Ferrari Enzo".
> ciao
ciao
--
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
----------------------------------------------------------
Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it http://www.idanet.net
Paolo Cossettini
>>
>
> Negativo la nuova carrera GT verrà costruita nello stabilimento che
> avete citato in Italia, letto oggi su un quotidiano nazionale ma non
> ricordo quale, nell'articolo viene scritto anche questo "lo stesso
> stabilimento che produce la Ferrari Enzo".
>
cercavo conferme alla notizia, che non ho trovato neanche tra i comunicati
ufficiali Porsche
mi pare strano che anche la Ferrari faccia produrre a terzi la macchina
INTERA; sono convinto che la ATR produca solo i telai o al più qualche altro
componente, ma che non ne curi l'assemblaggio
Max Tosti
"Tony©" <ont...@despammed.com> ha scritto nel messaggio
news:GaCKa.253241$g92.5...@news2.tin.it...
> Negativo la nuova carrera GT verrà costruita nello stabilimento che avete
> citato in Italia, letto oggi su un quotidiano nazionale ma non ricordo
> quale, nell'articolo viene scritto anche questo "lo stesso stabilimento
che
> produce la Ferrari Enzo".
Avranno utilizzato la stessa agenzia che ha ripreso Kataweb...però ripeto i
miei dubbi sul fatto che costruiscano tutta la macchina lì; anche perchè in
Ferrari la Enzo la vidi in catena di montaggio qualche tempo fa!
La cosa più verosimile e plausibile è che il complicato telaio venga
sviluppato e costruito dalla ATR che poi lo manda a Stoccarda dove la
macchina viene assemblata...per quanto specializzati in materiali compositi
in quella fabbrica non avrebbero le strutture e il know-how necessari a
costruire una vettura come la Carrera GT o la Enzo!
A presto
Max T.
Cosmic Chaos
"Max Tosti" <massim...@fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio
news:_iCKa.41259$Fr5.8...@tornado.fastwebnet.it...
> macchina viene assemblata...per quanto specializzati in materiali
compositi
> in quella fabbrica non avrebbero le strutture e il know-how necessari a
> costruire una vettura come la Carrera GT o la Enzo!
concordo. tecnicamente parlando sarebbe a dir poco inverosimile che
facessero tutta l'auto la!
ciao
Nico
AttilaflagdidioŽ
> La cosa piů verosimile e plausibile č che il complicato telaio venga
> sviluppato e costruito dalla ATR che poi lo manda a Stoccarda dove la
> macchina viene assemblata...per quanto specializzati in materiali
> compositi in quella fabbrica non avrebbero le strutture e il know-how
> necessari a costruire una vettura come la Carrera GT o la Enzo!
Ed č cosě, basta leggere su Auto di questo mese, ATR costruisce solo il
telaio, poi l'auto la assemblano in germania.
Su Autosprint quest'estate hanno dedicato un bel servizio alla ATR, in cui
parlavano un po dell'azienda. Beh, costruiscono pezzi, scocche per f1, serie
ecc....con la massima riservatezza e con un know-how impressionante. Difatti
il proprietario ha rilasciato un'intervista ma non ha voluto farsi
fotografare, e ha detto che quello che si sa in giro di quello che fanno č
solo ciň che loro possono dire, e che lavorano per molte case e costruttori
in segreto, che nessuno se li puň immaginare.
Essendo una ditta che lavora su ricerca e sviluppo di materiali compositi,
escludo il fatto che assembli in toto la Carrera GT (non credo che ne abiano
le strutture, che invece la porsche ha), ma č plausibile il fatto che oltre
al telaio magari produca altri componenti ad alta tecnologia.
Questo č quello che so sull'ATR e sulla porsche Carrera GT.
E mi fido di piů di Auto e Autosprint piuttosto che dell'agenzia che
fornisce informazioni a kataweb.
Ciaoooooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
TonyŠ
concordo con te pienamente e penso che la stessa agenzia abbia fornito la
notizia e i pecoroni hanno riportato........
pecoroni come me :-)
Come dicevo io ho scritto ciò che ho letto sul quotidiano.
p.s.
vieni su all'A1 per la prox tappa?
> A presto
> Max T.
Ciao
TonyŠ
a proposito sai dove posso scaricare un bel filmato della pista?
Il pilotone č la prima volta che gira la nonostante la veneranda esperienza
e non gli dispiaceva vedere un bel filmato.....
ciao
--
TonyŠ (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
Hammer®
> Io credo che si siano sbagliati e che solo il telaio venga costruito da
>
> Da Kataweb Motori
[cut]
Max, ti assicuro che č davvero cosě :-)) La cosa mi fu confermata questa
primavera da un amico ingegnere che lavora nel settore dei materiali
compositi, dopo aver visitato la fabbrica per motivi di lavoro. Ed il bello
che questa azienda italiana non lavora solo per Porsche, ma per molti altri
blasonatissimi marchi dell'automobilismo (e motociclismo...) mondiale.
[cut]
NdA... opss, ho letto adesso il resto del tuo messaggio :-DDD
Bye,
HammerŽ
Mazda Miata
--------------------------------
Inviato via http://usenet.libero.it
Ayrtonoc
> anni realizziamo parti strutturali e componentistica per clienti come
> Ferrari, Lamborghini, Dallara, Ducati, Minardi, Audi, Peugeot,
Pininfarina,
> Bugatti, Agusta, Aprilia, Yamaha, e vantiamo conoscenze uniche nei
compositi
> per il settore delle competizioni".
Mettere la Peugeot li in mezzo...come cacchio gli sarà venuto in mente?!?
--
Ayrtonoc (24,110,Mi) ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -
Scared il CMdF
> Mettere la Peugeot li in mezzo...come cacchio gli sarà venuto in mente?!?
Metropolis, Peugeot Metropolis..... quella sì, fu una vera invenzione:
grazie ATR!
;-PRR
> --
> Ayrtonoc (24,110,Mi) ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Saluti,
Scarèd
Cinque Daniele
completamente in carbonio, magari costruita dall'ATR
:O°°°°°°°
_____________________________________________
--
Raenius
Fiat uno 1000 fire (Bianchina) driver
Seat Ibiza 130Cv TDI occasionalmente driver
Ferrari lover
ICQ# 92590298
Ayrtonoc
> grazie ATR!
Se è per quello fanno pure biciclette...ne avranno fatte un po' in
carbonio?? :-P
--
Ayrtonoc (24,110,Mi) ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
gi
>> "Ecco perché - dicono con orgoglio all'Atr - hanno scelto noi: da
>> oltre 20 anni realizziamo parti strutturali e componentistica per
>> clienti come Ferrari, Lamborghini, Dallara, Ducati, Minardi, Audi,
>> Peugeot, Pininfarina, Bugatti, Agusta, Aprilia, Yamaha, e vantiamo
>> conoscenze uniche nei compositi per il settore delle competizioni".
>
> Mettere la Peugeot li in mezzo...come cacchio gli sarà venuto in
> mente?!?
Che la WRC abbia parti del telaio in carbonio ?
gi
Scared il CMdF
> Se è per quello fanno pure biciclette...ne avranno fatte un po' in
> carbonio?? :-P
Per diminuire il peso avranno anche eliminato il sellino.... sai che goduria
andarci in giro!
:-D
>
> --
> Ayrtonoc (24,110,Mi) ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
NickByte
<massim...@fastwebnet.it> wrote:
>casa di Stoccarda, e poi si scopre che la macchina la faranno a Colonnella,
>un paesino vicino Teramo.
poveraccio ... non capisce una fava ...
>Andiamo per gradi. La Atr nel settore è molto famosa. Produce telai,
>carrozzerie e componentistica per auto e moto. Il tutto in piccola serie e
e lo dice pure dopo ..... SOLO TELAI !
>Ma perché la Porsche ha fatto tutto questo? Perché la stessa marca che si è
>preoccupata di costruire la Cayenne in Germania e non all'estero poi appalta
>la l'Atr italiana la costruzione della propria "bandiera tecnologica?
alla porsche non sono scemi, hanno fatto il progetto ingegneristico
del telaio al loro centro studi, poi, trattandosi di un auto in serie
limitata, non conveniva economicamente (come per la tuareg/cayenne)
costruirla in casa, visto anche poi l'impianto dei materiali compositi
sarebbe rimasto inutilizzato ad invecchiare.
Molto piu' saggio affidare la cosa a chi ha già il know-how e le
tecnologie per tradurre in pratica gli studi teorici.
>La risposta a questa domanda impossibile sta nell'esperienza dell'azienda
>abruzzese che ha un'esperienza unica nella costruzione di telai e
>carrozzerie in materiali compositi avanzati, in fibra di carbonio e in altri
>materiali ad alta tecnologia, normalmente utilizzati nel settore
>aeronautico. Roba sofisticatissima, che neanche a Maranello o a Stoccarda
>sanno maneggiare così.
cvd
se le fa e se le conta ...
>Tutto perfetto, tutto bellissimo. Ma - per favore - non veniteci a
>raccontare frottole sulla supremazia tecnologica tedesca."
come se "realizzare" il telaio su progetto degli altri, sia il 99% del
lavoro ...... come dire che la Opel Zafira è a tutti gli effetti una
porsche solo perche' il telaio è stato studiato dal centro studi di
stoccarda ... che lavora moltissimo anche per conto terzi, mica solo
per porsche, e mica solo per il settore autovetture ....
kataweb .... la spazzatura del web ....
Lorenzo "HUHI" Corsani
<massim...@fastwebnet.it> wrote:
>"Incredibile. Ci hanno rotto le scatole per tre anni con la Carrera GT, la
>super Porsche che riassume tutta la pazzesca e inarrivabile tecnologia della
>casa di Stoccarda, e poi si scopre che la macchina la faranno a Colonnella,
>un paesino vicino Teramo.
Ciao Max !
Allora, dovunque si legge che la Porsche ha il brevetto per questa
tecnologia di costruzione del Telaio. In una cartella stampa affermano
questo:
"Porsche developed a new construction concept for road and racing
vehicles. The Carrera GT’s monocoque and entire sub-frame are made of
carbon-fiber-reinforced plastic (CFRP), and Porsche has applied to
patent this technology. Carbon is the only material that, after
complex processing, can meet the requirements needed to combine
top-class driving performance and driving dynamics with minimum weight
at maximum rigidity."
e poi...
"The first Carrera GT models produced at the Porsche plant in Leipzig,
Germany, will be delivered to customers at the end of 2003."
E fin qui....
ma su Automobilismo di questo mese, a pagina 174, si legge:
"...Un'intera squadra di persone è stata impiegata per stabilire le
specifiche di realizzazione e montaggio (del telaio....n.d. huhi)
anche perchè Porsche si è rivolta in questo caso a fornitori esterni
-spesso piccole ditte con esperienza nel settore aeronautico-
limitandosi a supervisionare il tutto.
Ecco la conferma.
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)