ASSETTO COUPE'
MATRIX
pensato alle Eibach(sarebbero le originali che vende la Fiat) oppure le
Simonini Racing che costano la meta', altra possibilita', non abbassare
niente e irrigidirla con i Gopren.
Qualcuno puo' darmi dei consigli, si abassarebbe troppo il coupe'(il mio
modello 99 e' gia' un po' + bassa)?
Sono valide le Simonini Racing, e il Gopren?
--
MATRIX "GARRET TB28" (24;237 CA)
@=
Barny577
> Avevo intenzione di irrigidire un po' la mia Fiat Coupe' 20V T.
he he! Mal di mare in curva? :-PPPP
> Qualcuno puo' darmi dei consigli, si abassarebbe troppo il coupe'(il mio
> modello 99 e' gia' un po' + bassa)?
Prova anche a chiedere dove CRX ha fatto rigenerare i suoi. Praticamente ti
sfruttano ammo e molle originale, e gli danno le caratteristiche che vuoi tu
(altezza, rigidezza ecc.). A conti fatti dovrebbe pure convenire.
Io a Milano avevo visto la sua e devo dire che il risultato era davvero
buono. Non mi ricordo dove stà il tipo, forse Decimo oppure Assemini.. bò
magari ti risponde CRX e te lo spiega lui!
> Sono valide le Simonini Racing, e il Gopren?
Le Simoni sono garantite tre anni, il che dovrebbe essere positivo.. magari
però ti esce una tagliaerba ! :-)
Ciao
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !
K® su Sdibianca
lavoro fatto bene, cio' che io per mancanza di voglia di spendere la lira mi
son fermato alle mollte aftermarket VW che non sono poi cosi' tanto rigide.
Se si abbassa troppo tanto meglio, piu' son basse piu' le auto son belle ...
l'inversamente proporzioanle delle donne che piu' son alte piu' son fighe
(altezza mezza bellezza) :-)))
Se pero' devi fare un po' di fuoristrada nell'Isola felice forse e' meglio
che non si abbassa troppo anche perche' il livello di abbassamento non sono
indice di tenuta o stabilita' ma solo di estetica.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
http://rickson.com/ (questo e' un vero drago)
bottelli
"MATRIX" ha scritto
> Avevo intenzione di irrigidire un po' la mia Fiat Coupe' 20V T.
io ho il tuo stesso tipo (turbo, 5 cil, 20 valv) mod. 2000
ho fatto installare a Milano le 4 molle ribassate (-4 cm) e irrigidite marca
H&R
il mecca me le ha consigliate e tra l'altro costavano quasi la metà delle
altre :-))
vantaggi: assetto migliore, confort invariato, prezzo conveniente & qualità
svantaggi (in abbinamento con 4 distanziali da 18 mm) i pneumatici
posteriori interferiscono con il bordo interno dei passaruota durante le
accelerazioni o nel superamento di avvallamenti a velocità sostenuta => ho
dovuto segare i passaruota con il disco abrasivo
ciao
Carlo
mi, 37, 230
MARCELLO
9s0hob$3ms$1...@pegasus.tiscalinet.it...
> Avevo intenzione di irrigidire un po' la mia Fiat Coupe' 20V T. avevo
> pensato alle Eibach(sarebbero le originali che vende la Fiat) oppure le
> Simonini Racing che costano la meta', altra possibilita', non abbassare
> niente e irrigidirla con i Gopren.
fuoristrada :-P
Chiedi a Lucio quanto gli ho rotto le palle per convincerlo (invano...) ad
abbassare la sua!
Cmq, per le molle, Eibach (non commercializzate dalla FIAT, meglio un
rivenditore diretto) o H&R; per gli ammo, Bilstein (forse i migliori,
sicuramente i piů cari) o Koni gialli regolabili (ottimo compromesso).
Oppure, alternativa economica, ritaratura artigianale (a tuo gusto) dei tuoi
dal mago di Assemini, Carmelo Piras, trovi il numero sull'elenco telefonico;
te la cavi con circa 500k lire compresa la sostituzione delle molle :-) (piů
altre 500k lire circa di molle, ovviamente!).
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
ICQ 27737367
togli nospam dall'indirizzo per rispondere in mail
MATRIX
scarterei l'ipotesi artigianale, per il Coupe' di Milano mi piacerebbe avere
una foto per vedere come si presenta, ed in'oltre volevo sapere se comprassi
i distanziali migliorerei molto la tenuta laterale?Ed il look?E difficile
allargare i passaruota interni per montare i distanziali?
bottelli
le 4 molle H&R le ho pagate 500 (compreso montaggio in meno di 1,5 ore)
i 4 distanziali con 16 bulloni allungati sono costati 400 k (montaggio in
30' minuti) ma a parte ho dovuto tornare dal mecca con la sega rotante
(mazingaa!) per segare il bordo interno dei passaruota (circa 30 minuti
compreso posizionamento auto sul ponte e stacco ruote, riattacco e prove su
strada).
Fatto questo bel lavoro bisogna avere già pronto un flaconcino di
antiruggine , tipo Ferox, da pennellare sulla zona del taglio sui
passaruota, per evitare l'innesco di ruggine.
Se porti anche un asciugacapelli per soffaire aria calda sulla parte
lavorata, come ho fatto io, lo strato antiruggine asciugherà meglio e si
"indurirà" con migliore contatto sulla carrozzeria.
Ancora adesso, però, se carico bagagli nel baule o se ho un passeggero
posteriore e viaggio medio-veloce su un avvallamento sento stridere per un
istante la gomma post dx contro il bordo del passaruota. dovrei limare
ancora qualche millimetro.
per allargare di circa 5 millimetri il progfilo dei due passaruota
posteriori (nella zona superiore, sopra la verticale del centro ruota, per
una ampiezza di circa 15 cm) ho usato "personalmente" il disco rotante
abrasivo per metalli.
Per farlo bisogna far sollevare la macchina su un ponte dal meccanico,
staccare le due ruote posteriori per avere spazio di movimento :o))
Con 2 dischi abrasivi per metalli puoi fare tutto il lavoro a dx e a sx
(ogni disco costa meno di 4mila)... occhio che vengono proiettate scintille
dappertutto, bisogna indossare indumenti vecchi-da lavoro e occhiali
protettivi.
> per il Coupe' di Milano mi piacerebbe avere una foto ...
non ho una macchina fotografica digitale.
l'estetica con i distanziali da 2 cm per parte migliora perché le gomme sono
a filo della carrozzeria, tutta la macchina sembra + larga.
Per la tenuta di strada (nell'uso in pista ) penso che qualcosa sia
migliorato ma non so come descriverlo.
In teoria essndo + larga dovrebbe "rollare" un pò meno, ma noin ho fatto
valutazioni approfondite su questo punto.
Indipendentemente da assetto e distanziali sulla mia ho avuto problemi con
le pastiglie dei freni di serie: si polverizzano in meno di 2.500 km e a
caldo in pista non frenano più 8-(((
Ieri ho fatto montare altre pastiglie anteriori BCM "verdi" che non sono
sportivissime ma dovrebbero finalemnte rendere la frenata meno rischiosa di
una lotteria ;-)
Oggi torno a Monza :o))) ma non dovrei strapazzare i freni con le
pastigliette nuove.... vedremo
P.S. per la foto del mio cupettone proverò a domandare a qualche amico
cinghiale se accetta di scattare un paio di scatti da trasmettere poi via
e-mail, io li rispedirei a te.
ciao
carlo
mi, 37, 230
MARCELLO
> Io le Simonini le pago 280K invece le Eibach le pago circa 400K, quindi
> scarterei l'ipotesi artigianale,
Forse mi sono espresso male, ma l'ipotesi artigianale da me prospettata
riguarda SOLO l'intervento di ritaratura sugli ammortizzatori originali;
cosa del resto auspicabile in vista di un intervento sulle molle.
Scusa l'appunto, ma che io sappia si chiamano Simoni e non Simonini, e per
quanto ne so io, sono una 1/2 cagata...
Non risparmiare mai su elementi importanti per la sicurezza dell'auto,
Eibach e H&R sono sicuramente al top di gamma, ahimé anche per il prezzo...
> i distanziali migliorerei molto la tenuta laterale?Ed il look?E difficile
> allargare i passaruota interni per montare i distanziali?
Io ho utilizzato diverse volte i distanziali, anche in misure estreme (+3 cm
per lato!!!), tuttavia, alla luce della mia esperienza (modesto...) ti posso
dire che é meglio non esagerare, max 1.5 cm per lato, meglio ancora cambiare
i cerchioni con altri dal canale più largo e ET inferiore, ottieni lo stesso
risultato estetico con alcuni vantaggi pratici, tipo meno problemi di
vibrazioni etc.
Considera che una nuova serie completa di cerchi in lega per il tuo
Coupettone con canale da 7,5 (buono sia per le 225, che per le 205) ti può
costare circa 1 mln, una buona serie di distanziali, con boccole e nuovi
bulloni o colonnette e dadi (molto meglio) arriva a 1/2 mln.
Per quanto concerne l'allargamento dello spazio all'interno dei passaruota,
ho fatto anche io come ti dice Carlo più sopra, smeriglio e via! :-)
MATRIX
Comunque passero' ad ogni modo ad Assemini, anche perche' un mio amico li ha
gia' parlato della mia macchina per un eventuale intervento al motore,
quindi valutero' anche per l'assetto, per cambiare i cerchi ci avevo
pensato, ma il problema e' che cerchio sta bene nel Coupe'? Avevo pensato ai
Racer o agli Alessio Sanremo.
Aspetto le foto del Coupe' di Milano!
VegethSS (Segreto)
E' BELLA LA TUA AUTO
Barny577
> Racer o agli Alessio Sanremo.
> Aspetto le foto del Coupe' di Milano!
> --
tonnellata e dopo due anni erano "spigolosi"...
io i momo li lascierei stare...
Di Alessio ho sentito voci contrastanti, non hanno fama di grande
robustezza.
Perchč non chiedi a Diego di ruoteequipe? Tolto un probabile prezzaccio
magari sa suggerirti qualcosa che ci sta bene anche di estetica!
Altrimenti, OZ superleggera o qualche "tecnomagnesio" (non quelli in
magnesio perň, che costano piů della macchina!), cosě avremo una
dimostrazione pratica della questione "masse non sospese" e loro effetto.
I distanziali mollali, si notano subito se ti fermano e sicuramente un
cerchio a canale largo č molto piů efficace (la gomma risulta piů larga, hai
piů appoggio e look!), abbinato a un ET minore che "ti sposta" il cerchio
all'esterno!
Barny577
> Lo so che questo non ti sara' di aiuto ma cmq lo scrivo ugualmente: QUANTO
> E' BELLA LA TUA AUTO
>
NOOOOOO!
Non dirglielo mai! Cosě potresti ucciderlo per eccesso di autoesaltazione!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
ciao
Lorenzo "HUHI" Corsani
wrote:
>ho fatto installare a Milano le 4 molle ribassate (-4 cm) e irrigidite marca
>H&R
ma come fai ad andarci in giro ? Io con l'assetto di serie fregavo lo
spoiler anteriore dovunque :-//////
>accelerazioni o nel superamento di avvallamenti a velocitą sostenuta => ho
>dovuto segare i passaruota con il disco abrasivo
Io toglierei i distanziali......
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
bottelli
>
> ma come fai ad andarci in giro ? Io con l'assetto di serie fregavo lo
> spoiler anteriore dovunque :-//////
anche a me era successa (varie volte) la stessa cosa già con la Uno,
nell'attraversare il cordolo del mio passo carrabile.
Con il tempo, e con le clamorose garttate del,abarra anteriore sull'asfalto,
mi sono abituato a muovere la vettura passo-passo nel mezzo metro di
lunghezza che comprende i due angoli di attacco al marciapiede.
> Io toglierei i distanziali......
io li metteri anche sulla porschona!
comunque sto aspettando di ricevere in dono una "mappazza" nuova a Natale
per il cuppé ;o)))
ciao
carlo
mi, 37, >220