saliscendi della lancetta temperatura acqua
mb
praticamente la lancetta dell'acqua dopo che accendo l'auto comincia a
salire man mano che si scaldo il motore, ma non in maniera progressiva
come accadeva finora. in pratica dopo un po' comincia a spostarsi
dallo zero, arriva magari a un quarto, poi ritorna in prossimita dello
zero, poi risale fin sopra un quarto, poi riscende fino in prossimità
dello zero....ecc...ecc....
prosegue con questo andamento altalenante 4-5 volte finchè dopo un
po', quando il motore è caldo, si stabilizza a 90 gradi (come deve
essere) e da li sta ferma e non si muove più.
prima invece saliva progressivamente dallo zero a 90 gradi man mano
che il motore si scaldava, e logicamente cosi deve funzionare.
da premettere che finchè sale e scende non cambio percorso ne
tipologia di guida, in quanto appena parto prendo una tangenziale, mi
piazzo a 90 all'ora costanti, quindi la lancetta non ha motivo di
salire e scendere.
che è successo?? tempo fa ho cambiato la vaschetta dell'acqua poicheè
si era verificato il (noto in casa VAG) problema che faceva emettere
il beep appena accesa, vaschetta che integra il sensore temp
acqua....in pratica appena accesa l'auto si accendeva la spia rossa ed
emetteva il beep sonoro indicante temperatura troppo alta....non so se
sta cosa influenza quello che mi accade ora, ma non credo, anche
perchè è passato molto tempo
mb
dimenticavo l'auto: un TDI 150cv su seat leon
Alec
"mb" <bona...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
>che è successo??
Guasto al bulbo, fallo cambiare.
--
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega
mb
> "mb" <bonazz...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
non c'entra con il sensore nella vaschetta vero?
che spesa posso preventivare circa?
Alec
"mb" <bona...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
>non c'entra con il sensore nella vaschetta vero?
credo che quello si a parte.
>che spesa posso preventivare circa?
Il costo del ricambio che nel tuo caso sconosco, per il resto si cambia in 5
minuti.
By3z
> non c'entra con il sensore nella vaschetta vero?
Nella vaschetta c'è il sensore del livello del liquido.
La spia è la stessa per la temperatura troppo alta e per il livello
troppo basso.
> che spesa posso preventivare circa?
Se è il bulbo, come penso anch'io, costa circa 20 euro mi pare.
--
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo) Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___| |___o_/ My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammo a olio + Toyo Snowprox + ///ALPINE 9812rr +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...
mb
>
> Nella vaschetta c'č il sensore del livello del liquido.
> La spia č la stessa per la temperatura troppo alta e per il livello
> troppo basso.
>
quindi in pratica quando mi suonava era per (presunto) livello basso e non
temp alta, giusto?. ora che mi ci fai pensare ha anche una sua logica perchč
se segnalava la temp sarebbe andata su anche la lancetta in modo anomalo,
invece rimaneva a zero, mentre suonava solo la spia.
il sensore temperatura sarebbe questo bulbo di cui si parla?
oppure il bulbo č quella cosa che ha la funzione di "mischelare" l'acqua
(intendo aprire e chiudere il circuito verso il radiatore) ed il sensore sta
da un'altra parte?
nel caso dove sta??
vorrei cercare di capire se č il sesnsore che segna dati sballati o
effettivamente quando la lancetta sale e scende c'č un flusso di acqua piů o
meno calda verso il sensore
dai spiegate bene bene a un pivellino :):)
grazie
By3z
> quindi in pratica quando mi suonava era per (presunto) livello basso e non
> temp alta, giusto?
Esatto.
> il sensore temperatura sarebbe questo bulbo di cui si parla?
Esatto :)
> oppure il bulbo è quella cosa che ha la funzione di "mischelare" l'acqua
> (intendo aprire e chiudere il circuito verso il radiatore) ed il sensore sta
> da un'altra parte?
Quella è la valvola termostatica. Il sensore spesso è distinto da essa.
> vorrei cercare di capire se è il sesnsore che segna dati sballati o
> effettivamente quando la lancetta sale e scende c'è un flusso di acqua più o
> meno calda verso il sensore
Questo dipende... Ma sulle auto del gruppo VAG la rottura del bulbo è un
problema frequente, per cui al 90% si tratta di quello.
Se fosse la termostatica, succederebbe che si "blocca" aperta o chiusa
(o le vie di mezzo...).
Nel primo caso faticheresti ad arrivare a 90° (proprio non riesce a
salire, non è che oscilla) perchè butta sempre troppa acqua nel radiatore.
Nel secondo caso andresti troppo su di temperatura perchè non fa passare
acqua nel radiatore (ma potrebbe anche essere la pompa che non pompa...).
Come vedi le situazioni e le cause sono molteplici...
mb
solo una curiosità: come mai, se si ipotizza sensore rotto, la temp dopo il
saliscendi si stabilizza cmq a 90 gradi e da li non si schioda?
potrebbe scendere e/o salire ma non lo fa. c'è una spiegazione a questo o
no?
è solo curiosità...
By3z
> è solo curiosità...
Questo è curioso... Però c'è una cosa da tener conto.
Il termometro dell'acqua è "semi-fasullo" nel senso che non è lineare
nella sua logica di funzionamento (almeno alcuni, fra cui quelli di VAG).
Ovvero: Fino a 80° tutto QUASI normale.
Sopra i 100° tutto QUASI normale.
Da 80 a 100... Beh... La lancetta sale lineare, segna 90 e non si
schioda cascasse il mondo.
Non ricordo che auto hai, per esempio sulla mia A3, col climatronic, si
può guardare la temperatura dell'acqua da un menù nascosto e ti accorgi
subito di cosa intendo... ;)
mb
>
> Questo è curioso... Però c'è una cosa da tener conto.
> Il termometro dell'acqua è "semi-fasullo" nel senso che non è lineare
> nella sua logica di funzionamento (almeno alcuni, fra cui quelli di VAG).
> Ovvero: Fino a 80° tutto QUASI normale.
> Sopra i 100° tutto QUASI normale.
> Da 80 a 100... Beh... La lancetta sale lineare, segna 90 e non si
> schioda cascasse il mondo.
> Non ricordo che auto hai, per esempio sulla mia A3, col climatronic, si
> può guardare la temperatura dell'acqua da un menù nascosto e ti accorgi
> subito di cosa intendo... ;)
>
ho una leon primo modello. anche io accedo coi codici al climatronic,
ma cmq la situazione mi sembra non cambi. cioè cmq anche da quel menù
la temp una volta arrivata a 90 non si skioda. quindi non capisco cosa
intendi che accedendo li la situazione è chiara. forse intendi dire
che la modalità con cui sale la temp è diversa se letta dal
climatronic......ecco questo forse si. però cmq ripeto anche col
climatronic sta ferma fissa a 90.
boooo