> Una champion mi è rimasta attaccata nel canale dove si infila.
Le candelette si infilano nella testa come le candele, con la differenza che
la punta delle candelette può essere lunga 10cm e questa punta è quasi a
contatto con il condotto della testa. Ovviamente la resistenza è solo nella
parte terminale ma si scalda tutta durante il preriscaldo
>Alla fine sono riuscito a sfilarla con molta attenzione e (con) la paura
>che si rompesse la punta dentro.
Da li a pochi km si è bruciata e ho dovuto sostituirla. Peccato che per
chissà quale motivo non si svitava. I più mi dicevano che la punta si era
piegata. Ovviamente essendo un pezzo "sospeso" sulla testa del cilindro il
rischio che si rompesse forzando la svitatura avrebbe significato smontare
la testa.
>E' uscita dopo un paio di mesi durante una tirata in tangenziale. Non ti
>dico il casino.
Svitata completamente continuava a non uscire. Forzare l'estrazione per i
rischi sopra elencati era da escludere. L'ho lasciata così per un paio di
mesi, aggiungendo un paio di volte 1 bicchiere di benzina nel pieno di
gasolio. Alla fine dopo una tirata "di marce" in tangenziale la candeletta è
stata spinta fuori dalla compressione del cilindro.
Ovviamente, saltata via la candeletta è rimasto aperto un buco sulla testa
di un cilindro e in queste condizioni l'auto non risulta molto silenziosa,
oltre a far uscire il residuo della combustione in parte da questo buco.
Spero che il rompicoglioni targato (el ciulino) del newsgroup ora abbia
capito tenuto conto che il post non era su cosa era successo a me ma su cosa
era successo ad "Alfa 159".
Dave