"calcetto" in cambiata (cambio automatico)

[maurino]

Di tanto in tanto sento un "calcetto" in cambiata (cambio t-tronic
mercedes 5 marce), mentre prima i cambi sono sempre stati lisci come
l'olio. La macchina ha 115000 km (faccio 15000 km/anno, buona parte in
città), e a 90.000 ho fatto la sostituzione dell'olio del cambio da
un'officina specializzata in cambi automatici, la quale mi ha fatturato
una "revisione" di circa 300€+iva.
Pensavo di essere a posto per un bel po', ma invece ora c'è questo
problemuccio... Mi devo preoccupare e prepararmi a problemi più grossi
al cambio?
Grazie per le risposte.
--
mauro

[Piernicola Comuniello]

maurino wrote:

> Di tanto in tanto sento un "calcetto" in cambiata (cambio t-tronic

Io ho superato i 170.000 Km col primo cambio Mercedes a cinque marce e
ti assicuro che il rumore che faceva prima di cambiare l'olio era
minimo, e comunque se c'era scompariva subito dopo dopo il cambio
dell'olio.

A mia discolpa devo dire che i cambi automatici più recenti, come del
resto tutto l'hardware, sicuramente non sono all'altezza del marchio (e
del prezzo).

Tanto se hai problemi ti smontano il cambio e ci mettono un cambio di
rotazione, in Italia non te lo revisionano nemmeno, a meno che trovi un
peppino privato specializzato in cambi automatici che si prenda la briga
di indagare.

[maurino]

Il 28/08/2013 11:48, Piernicola Comuniello ha scritto:
> maurino wrote:
>
>> Di tanto in tanto sento un "calcetto" in cambiata (cambio t-tronic
>
> Io ho superato i 170.000 Km col primo cambio Mercedes a cinque marce e
> ti assicuro che il rumore che faceva prima di cambiare l'olio era
> minimo, e comunque se c'era scompariva subito dopo dopo il cambio
> dell'olio.
>

quindi io mi dovrei preoccupare, non sento nessun rumore, ma in cambiata
a volte si sente uno strappetto...

> A mia discolpa devo dire che i cambi automatici più recenti, come del
> resto tutto l'hardware, sicuramente non sono all'altezza del marchio (e
> del prezzo).
>

è normale, ma il mio è del 2005, ed è una versione che facevano da un
bel po' di anni

> Tanto se hai problemi ti smontano il cambio e ci mettono un cambio di
> rotazione, in Italia non te lo revisionano nemmeno, a meno che trovi un
> peppino privato specializzato in cambi automatici che si prenda la briga
> di indagare.
>

quindi quella che ho fatto non è una vera revisione secondo te?

pensavo che con 300 € fosse diventato come nuovo...

Grazie
--
mauro

[il Luca]

On 28/08/13 10.48, maurino wrote:

> Mi devo preoccupare e prepararmi a problemi più grossi
> al cambio?

Il sintomo non è bello, tuttavia gli automatici Mercedes di norma durano
più del motore. I nuovi forse non dureranno come quelli di una volta, ma
per ora non ho ancora letto di guai particolari, quindi salvo casi
particolarmente sfigati dormirei tranquillo.
A sensazione, facilmente il tuo problema è dato da un olio con
specifiche diverse da quelle prescritte. Io almeno per l'olio del cambio
andrei in Mercedes (io ho fatto così e a 266mila km va ancora
benissimo). Anche a me in Mercedes sulla fattura del cambio olio hanno
indicato "revisione cambio automatico", tra l'altro non ho neanche speso
molto (per i canoni dell'assistenza ufficiale mb).


Ciao.
Luca.

[il Luca]

> tra l'altro non ho neanche speso
> molto (per i canoni dell'assistenza ufficiale mb).

P.s. a memoria mi pare 200 euro.

[Piernicola Comuniello]

maurino wrote:

> quindi io mi dovrei preoccupare, non sento nessun rumore, ma in cambiata
> a volte si sente uno strappetto...

L'olio cha va in pressione? A me lo faceva d'inverno, a freddo. Bastava
accendere il motore e innestare la retromarcia che si sentiva il botto
dell'olio freddo mentre spostavo la leva da P a R.

> č normale, ma il mio č del 2005, ed č una versione che facevano da un

Il mio č del 1998, e non mi sento di dire bene del tuo, da quel che ho
letto e sentito in giro. NAG? Ahi ahi ahi ahi, e non lo faccio apposta a
scriverlo, io ti consiglierei prudenza, col NAG.

> quindi quella che ho fatto non č una vera revisione secondo te?

Peppino o'generico č tanto se ti cambia l'olio e ti lava il filtro, per
quel prezzo quello ha fatto, e forse si č pure intascato qualcosa di
mancia.

Della revisione sono sicuro perchč quando ho comprato l'auto in
concessionaria ci lavorava un mio compagno di scuola ed era responsabile
del magazzino: i cambi automatici rotti venivano smontati e spediti
subito in Germania, poi al cliente la scelta se voleva un cambio nuovo o
di rotazione, e in pratica neanche quella: rimontavano solo cambi
revisionati di ritorno dalle ferie in Germania.

Ciň non toglie che ci siano officine specializzate nei cambi automatici
anche in Italia, adesso. Non voglio sapere quanto ti chiedano per
smontare ed aprire un cambio Mercedes perň: avrei gli incubi per tutta
la settimana e vorrei dormire tranquillo :-)

[maurino]

Il 28/08/2013 21:14, Piernicola Comuniello ha scritto:

> L'olio cha va in pressione? A me lo faceva d'inverno, a freddo. Bastava
> accendere il motore e innestare la retromarcia che si sentiva il botto
> dell'olio freddo mentre spostavo la leva da P a R.
>

Io non sento nessun botto, solo una cambiata un po' più brusca del
normale, e nemmeno sempre.

> Il mio è del 1998, e non mi sento di dire bene del tuo, da quel che ho

> letto e sentito in giro. NAG? Ahi ahi ahi ahi, e non lo faccio apposta a
> scriverlo, io ti consiglierei prudenza, col NAG.
>

NAG? che è?

>> quindi quella che ho fatto non è una vera revisione secondo te?
>
> Peppino o'generico è tanto se ti cambia l'olio e ti lava il filtro, per
> quel prezzo quello ha fatto, e forse si è pure intascato qualcosa di
> mancia.

L'officina che ha fatto il lavoro non era un "peppino", ma la Transmatic
di Bologna che lavora solo su trasmissioni automatiche, e so per certo
che le varie assistenze ufficiali a Bologna portano lì le auto che hanno
problemi al c.a., facendo un ricarico poi. Infatti sui ponti c'erano
solo "macchinoni": bmw, mercedes, audi, range rover ecc... Mi hanno
fatto accomodare nella sala d'aspetto e dopo un'ora e mezza ho ritirato
la macchina. Forse è l'officina più ordinata ed organizzata che abbia
mai visto, nulla a che vedere con quella di peppino.


--
mauro

[Piernicola Comuniello]

maurino wrote:

> NAG? che č?

Il tuo cambio, suppongo.

> fatto accomodare nella sala d'aspetto e dopo un'ora e mezza ho ritirato

In un'ora e mezza sě e no che cambiano l'olio, e neanche tutto.
L'avranno forse aspirato. Per il prezzo che hai pagato ed il tempo
impiegato, questo č il responso.

[Borto - www.borto.net]

Sembra che maurino abbia detto :

E' il NAG 5 marce. il 7 si chiama 7g tronic
solitamnete è un cambio affidabiel... poi sai... come tutte le cose si
può rompere...
io andrei tranquillo, poi s si rompe lo revisioni... adesso come adesso
che fai?!?!? E' assurdo mettere le man su un cambio solo perchè è un
attimo brusco a volte nelle cambiate...

Ah, il problema te lo fa in scalata o andando su con el marce?

--
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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[Piernicola Comuniello]

Borto - www.borto.net wrote:

> solitamnete è un cambio affidabiel... poi sai... come tutte le cose si

Io ho letto il contrario. Tu sulla tua Mercedes hai il NAG, se posso
chiedere?

> che fai?!?!? E' assurdo mettere le man su un cambio solo perchè è un
> attimo brusco a volte nelle cambiate...

A casa mia (il mio cinque marce) non appena è ora di cambiare l'olio, se
ti dimentichi di farlo, inizia a fare rumore. Sui cambi
automatici successivi la Mercedes ha privilegiato la sportività, a costo
di sostituire il convertitore di coppia con una frizione. Forse nel caso
dell'OP basterebbe resettare l'elettronica e guidare più rilassati, in
modo che il cambio "impari" a sua volta a non tirare le marce e a
cambiare a basso numero di giri.

Altrimenti è chiaro che quando parti da fermo, a freddo, il cambio si
può impuntare. Il fenomeno sparisce quando si scalda l'olio.

[maurino]

Il 29/08/2013 22:21, Borto - www.borto.net ha scritto:
> E' il NAG 5 marce. il 7 si chiama 7g tronic
> solitamnete è un cambio affidabiel... poi sai... come tutte le cose si
> può rompere...
> io andrei tranquillo, poi s si rompe lo revisioni... adesso come adesso
> che fai?!?!? E' assurdo mettere le man su un cambio solo perchè è un
> attimo brusco a volte nelle cambiate...
>
> Ah, il problema te lo fa in scalata o andando su con el marce?
>

salendo, ogni tanto. L'ho notato nei passaggi 2-3 e 3-4 quando faceva
più caldo. In questi giorni non l'ho avvertito.

grazie

mauro

--
mauro

[Borto - www.borto.net]

Scriveva Piernicola Comuniello venerdì, 30/08/2013:

> Borto - www.borto.net wrote:
>
>> solitamnete è un cambio affidabiel... poi sai... come tutte le cose si
>
> Io ho letto il contrario. Tu sulla tua Mercedes hai il NAG, se posso
> chiedere?

L'attuale è la 4° mercedes con il nag che ho :)

>> che fai?!?!? E' assurdo mettere le man su un cambio solo perchè è un
>> attimo brusco a volte nelle cambiate...
>
> A casa mia (il mio cinque marce) non appena è ora di cambiare l'olio, se
> ti dimentichi di farlo, inizia a fare rumore. Sui cambi

dicimao che comincia ad essere brusco.... rumore no, dai! Io lo cambio
ogni 50/60k...

> automatici successivi la Mercedes ha privilegiato la sportività, a costo
> di sostituire il convertitore di coppia con una frizione. Forse nel caso

?????????? Dopo il nag han fatto il 7g-tronic.... ma sempre un cambio a
convertitore è....

[Borto - www.borto.net]

maurino ha pensato forte :

non mi preoccuperei....

[Piernicola Comuniello]

Borto - www.borto.net wrote:

> dicimao che comincia ad essere brusco.... rumore no, dai! Io lo cambio
> ogni 50/60k...

Io lo cambio ogni 80-90.000 Km e comunque l'ultima volta non faceva
nessun rumore nonostante i km percorsi... dalla tua avrai l'aggravante
che il cambio č controllato dall'elettronica e si piega allo stile di
guida del guidatore, giusto?

> ?????????? Dopo il nag han fatto il 7g-tronic.... ma sempre un cambio a

> convertitore č....

Non s'erano inventati la frizione al posto del convertitore per le
Mercedes piů sportive?