Alfa 156 (o 147) - montaggio fai-da-te bracci oscillanti anteriori inferiori.
Mechmaniac
dovendo sostituire entrambi i bracci, che dopo 230.000km di strade
romane è già tanto che ancora siano in sede, come la vedete se tento un
montaggio fai da te?
Per risparmiare i 400 euro di manodopera richiesti dal meccanico,
pensavo di investire in tempo con la prossima settimana di ferie
casalinghe, e in denaro con l'acquisto di un crick idraulico e dei
cavalletti di sostegno (che poi è sempre roba che rimane in casa).
Non sono un profano in meccanica, pare non si debba smontare roba troppo
complicata e che non servano strumenti o estrattori particolari.
Qualcuno ha già sperimentato, anche su una similare alfa 147?
Dite che si può fare?
_____________________________________
---- Mechmaniac'77 (31, 144, RM) ----
---- 156 1.8ts + Monster600 dark ----
----- Lenco Lover -- JBL Abuser -----
http://blog.granderaccordoanulare.net
u o t e q u i p e@tiscalinet.it DiegoŽ
news:XMR8o.223310$813....@tornado.fastwebnet.it...
| Salve a tutti
| dovendo sostituire entrambi i bracci, che dopo 230.000km di strade
| romane è già tanto che ancora siano in sede, come la vedete se tento un
| montaggio fai da te?
|
| Per risparmiare i 400 euro di manodopera richiesti dal meccanico,
| pensavo di investire in tempo con la prossima settimana di ferie
| casalinghe, e in denaro con l'acquisto di un crick idraulico e dei
| cavalletti di sostegno (che poi è sempre roba che rimane in casa).
|
| Non sono un profano in meccanica, pare non si debba smontare roba troppo
| complicata e che non servano strumenti o estrattori particolari.
|
| Qualcuno ha già sperimentato, anche su una similare alfa 147?
| Dite che si può fare?
Se ti leggerà Guglielmo, ti sarà d'aiuto sicuramente.
Lui, la 156, la conosce centimetro per centimetro.
;-)
--
Diego® 49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"
Marco&Li
il
fedele Mechmaniac dal paese di xNxOx.w...@gmail.com
> Salve a tutti
> dovendo sostituire entrambi i bracci, che dopo 230.000km di strade
> romane è già tanto che ancora siano in sede, come la vedete se tento un
> montaggio fai da te?
>
> Per risparmiare i 400 euro di manodopera richiesti dal meccanico,
santa pace....ma con o senza pistola?
Marco&Li
il
fedele Mechmaniac dal paese di xNxOx.w...@gmail.com
> dovendo sostituire entrambi i bracci, che dopo 230.000km di strade
> romane è già tanto che ancora siano in sede, come la vedete se tento un
> montaggio fai da te?
>
> Per risparmiare i 400 euro di manodopera richiesti dal meccanico,
> pensavo di investire in tempo con la prossima settimana di ferie
> casalinghe, e in denaro con l'acquisto di un crick idraulico e dei
> cavalletti di sostegno (che poi è sempre roba che rimane in casa).
>
> Non sono un profano in meccanica, pare non si debba smontare roba troppo
> complicata e che non servano strumenti o estrattori particolari.
>
> Qualcuno ha già sperimentato, anche su una similare alfa 147?
> Dite che si può fare?
si fa si fa...un giunto ti avrei detto lascia stare che senza estrattore per
le testine diventi nescio....ma i braccetti li fai...hai l'eLearn? ovvero il
manuale operativo per la 147? Se non lo hai posso mandarti le pagine che
spiegano passo la procedura....
P.S. Un crick cinese 37euro all'auchan 16euro la coppia di cavalletti da non
so quante tonellate....
Mechmaniac
Ho il manuale di officina su CD, l'auto è una 156.
Il problema è che in nessuna sezione è spiegato come si smonta quel
dannato pezzo.
Ho controllato ora cos'è sto eLearn... sta anni luce avanti quel
pezzente CD rom che ho io...
Faccio un giro in groppa al mulo e vedo ;)
--
Mechmaniac
>
> le testine diventi nescio....ma i braccetti li fai...hai l'eLearn? ovvero il
> manuale operativo per la 147? Se non lo hai posso mandarti le pagine che
> spiegano passo la procedura....
Ok, scaricato e visto.
A dire il vero non c'è molto da vedere... Bisogna smontare la ruota e
credo anche il piano coprimotore.
Non è chiarissimo, ma sembra siano 4 viti di fissaggio del braccio al
telaio, 2 viti della barra stabilizzatrice e un bullone del perno che va
sul mozzo.
Non ho ben chiaro se bisogna smontare qualcosaltro.
Intanto compro i mozzi e l'attrezzatura, poi vedo.
Direi che se prendo anche un buon crick con chiave dinamometrica non
sbaglio di molto.
> P.S. Un crick cinese 37euro all'auchan 16euro la coppia di cavalletti da non
> so quante tonellate....
Visto qualcosa da Norauto, prezzi più o meno analoghi.
Ora c'è solo da trovare il tempo.
Mirko
400 euro mi sembrano davvero tantini. I ricambi non originali costano 150
euro al max., quanta manodopera c'è? con 250 euro sono 8 ore di lavoro!
Mechmaniac
No, non hai capito:
200 euro i pezzi (2 bracci) + 400 di manodopera.
Infatti mi sono eclissato.
E menomale che è il meccanico da cui mi servo da anni (fin dall'alfeta
di mio padre...)
--
Guglielmo Cancelli
"Mechmaniac" <xNxOx.w...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:NU99o.223479$813.1...@tornado.fastwebnet.it...
> A dire il vero non c'è molto da vedere... Bisogna smontare la ruota e
> credo anche il piano coprimotore.
Yep.
> Non è chiarissimo, ma sembra siano 4 viti di fissaggio del braccio al
> telaio, 2 viti della barra stabilizzatrice e un bullone del perno che va
> sul mozzo.
La barra non c'entra, piuttosto va tolto il bullone passante della
"forchetta" in lega leggera che viene dal piede dell'ammortizzatore.
> Direi che se prendo anche un buon crick con chiave dinamometrica non
> sbaglio di molto.
Ricordati che le viti dei silentblock vanno (andrebbero) serrate a coppia
solo con la macchina per terra, "oscillata" e con due persone a bordo... non
chiuderle quando e' ancora sollevata.
A fine lavoro giraci per qualche giorno per farla assestare, e poi vai a
fare la convergenza.
> Ora c'è solo da trovare il tempo.
Piu' che altro io non mi fido a mettere la testa sotto la macchina
appoggiata ai cavalletti del supermercato. Ho fatto svariati lavori sotto la
macchina in passato, ma era sempre ben appoggiata sulle sue ruote...
altrimenti o ponte/buca o niente, al massimo ci infilo un braccio e solo se
puo' avere un certo margine di sopravvivenza. Io mi cercherei un meccanico
onesto e lascerei il lavoro a lui, per cambiare solo i bracci non dovrebbe
chiederti piu' di 100 euro... io a 400 di manodopera non ci sono arrivato
nemmeno quando ho cambiato tutti insieme quei bracci li', quelli superiori,
un cuscinetto ruota e tutti e quattro gli ammortizzatori.
--
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Build a man a fire and he will be warm for the rest of the night.
Set a man on fire and he will be warm for the rest of his life."
8tto
> Piu' che altro io non mi fido a mettere la testa sotto la macchina
> appoggiata ai cavalletti del supermercato.
Bah, sono abbastanza sicuri, specie se abbondi (ne metti due dove ne
basta uno).
Oppure, metti come "salvaguardia" una ruota sotto a un longherone.
--
8tto da Cefalonia
Guglielmo Cancelli
news:8d2gfo...@mid.individual.net...
>> appoggiata ai cavalletti del supermercato.
> Bah, sono abbastanza sicuri, specie se abbondi (ne metti due dove ne basta
> uno).
Razionalmente lo so, ma non mi ci metto lo stesso.
> Oppure, metti come "salvaguardia" una ruota sotto a un longherone.
Scherzi? se casca la macchina si rovina il cerchione :P
8tto
> Razionalmente lo so, ma non mi ci metto lo stesso.
Non ti facevo cosě kakasotto :)
(se penso a cose fatte in gioventů, tipo lavorare sotto una macchina dal
rottamaio tenuta su da un crick, ma con sul tetto altre due macchine...)
> Scherzi? se casca la macchina si rovina il cerchione :P
LOL, ovviamente usando una ruota di quelle trovate a bordo strada :D
--
8tto da Cefalonia
Mechmaniac
> Ormai avrai gia' fatto, ma comunque...
>
>
> "Mechmaniac"<xNxOx.w...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:NU99o.223479$813.1...@tornado.fastwebnet.it...
>> A dire il vero non c'è molto da vedere... Bisogna smontare la ruota e
>> credo anche il piano coprimotore.
>
> Yep.
Ok, così approfitto per riattaccarlo, visto che si è staccato per la
milionesima volta, neanche dopo 5 giorni che era tornata dal meccanico...
>> Non è chiarissimo, ma sembra siano 4 viti di fissaggio del braccio al
>> telaio, 2 viti della barra stabilizzatrice e un bullone del perno che va
>> sul mozzo.
>
> La barra non c'entra, piuttosto va tolto il bullone passante della
> "forchetta" in lega leggera che viene dal piede dell'ammortizzatore.
Vabè... Non son un profano, ma direi che come operazione non è
difficile, posizione a parte, e saprò trovare il giusto iter.
>> Direi che se prendo anche un buon crick con chiave dinamometrica non
>> sbaglio di molto.
>
> Ricordati che le viti dei silentblock vanno (andrebbero) serrate a coppia
> solo con la macchina per terra, "oscillata" e con due persone a bordo... non
> chiuderle quando e' ancora sollevata.
>
> A fine lavoro giraci per qualche giorno per farla assestare, e poi vai a
> fare la convergenza.
...a sapere quali sono :D
La convergenza pensa che la fecero 2 mesi fa al cambio gomme, e con i
bracic ridotti a quel modo non so proprio cosa abbiano registrato...
>> Ora c'è solo da trovare il tempo.
>
> Piu' che altro io non mi fido a mettere la testa sotto la macchina
> appoggiata ai cavalletti del supermercato. Ho fatto svariati lavori sotto la
> macchina in passato, ma era sempre ben appoggiata sulle sue ruote...
> altrimenti o ponte/buca o niente, al massimo ci infilo un braccio e solo se
> puo' avere un certo margine di sopravvivenza.
Su questo magari non mi preoccupo molto.
Conto di fare una ruota per volta, utilizzando 2 cavalletti da 2t
(commerciali) che non credo si rompano subito.
Daltronde nei rally vedo normalmente auto senza ruote, sollevate da 4
cavalletti e con 2 meccanici che lavorano sotto...
> Io mi cercherei un meccanico
> onesto e lascerei il lavoro a lui, per cambiare solo i bracci non dovrebbe
> chiederti piu' di 100 euro... io a 400 di manodopera non ci sono arrivato
> nemmeno quando ho cambiato tutti insieme quei bracci li', quelli superiori,
> un cuscinetto ruota e tutti e quattro gli ammortizzatori.
Questo è un punto dolente.
E' il meccanico Alfa "di zona", sicuramente il lavoro non gli manca, e
contando che in famiglia ci serviamo lì da tipo 30 anni di solito mi
fido, anche perchè ovviamente non pare uno sprovveduto.
Finora gli avrò lasciato si e no 5000 euro in lavori vari...
Molto probabilmente aveva incluso anche la convergenza, e ci avrei
infilato io l'inversione delle gomme.
Comunque mi informo anche dall' "altro meccanico" :)
Grazie per le info
Fafifugno
> (se penso a cose fatte in gioventù, tipo lavorare sotto una macchina dal
> rottamaio tenuta su da un crick, ma con sul tetto altre due macchine...)
O__O
Per la serie: "tozzi.. ...fan !!!" (cit.)
Ilmafiosoecceteraeccetera
Zampa
> Vabè... Non son un profano, ma direi che come operazione non è
> difficile, posizione a parte, e saprò trovare il giusto iter.
Già che siamo in tema, dove hai preso i bracci? Gli originali costano
uno sproposito, li ho trovati in Inghilterra qui
http://www.ebspares.co.uk/alfa156/suspension_alfa156.cfm
e poi su ebay qui
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280549605107#ht_4800wt_911
lo stesso venditore ha dei kit che comprendono anche più roba sempre per
l'anteriore.
In Italia non originali 50+iva l'uno i superiori e 120+iva l'uno gli
inferiori
Cambi anche quelli sopra vero? Perchè se cambi solo quelli sotto è un
lavoro fatto a metà e se non li hai mai cambiati è probabile che cedano
presto.
La mia è un 1.9 JTD 8V del 2003 con 290.000 km, i bracci sono ancora
quelli originali...
Ciao
Z
Mechmaniac
> Mechmaniac wrote:
>> Vabè... Non son un profano, ma direi che come operazione non è
>> difficile, posizione a parte, e saprò trovare il giusto iter.
>
> Già che siamo in tema, dove hai preso i bracci? Gli originali costano
> uno sproposito, li ho trovati in Inghilterra qui
> http://www.ebspares.co.uk/alfa156/suspension_alfa156.cfm
> e poi su ebay qui
> http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280549605107#ht_4800wt_911
> lo stesso venditore ha dei kit che comprendono anche più roba sempre per
> l'anteriore.
> In Italia non originali 50+iva l'uno i superiori e 120+iva l'uno gli
> inferiori
I bracci li prendo da eBay. Ho letto da qualche parte delle marche
compatibili decenti, e ho optato per dei Birth BR1388 e BR1389.
€ 75,90 cad. + ss
> Cambi anche quelli sopra vero? Perchè se cambi solo quelli sotto è un
> lavoro fatto a metà e se non li hai mai cambiati è probabile che cedano
> presto.
I bracci superiori sulle 156 cedono molto prima...
Non so se la tua ad ogni buca fa quel fastidioso *gnek* *gnek*
Ecco, la colpa è loro. Li ho già cambiati 2 volte, l'ultima la scorsa
estate.
> La mia è un 1.9 JTD 8V del 2003 con 290.000 km, i bracci sono ancora
> quelli originali...
Io ho una 1.8ts 16v del 98, con 230.000km
Dopo anni di buche romane è già tanto che non siano caduti da soli :)
Ti consiglio il cambio totale, e già che ci sei rivedi anche le
sospensioni. Su eBay si trovano belle offerte per il kit Bilstein +
molle Eibach Pro Kit -2,5cm.
Fai un bel tuttuno.
--
Zampa
> I bracci superiori sulle 156 cedono molto prima...
> Non so se la tua ad ogni buca fa quel fastidioso *gnek* *gnek*
> Ecco, la colpa è loro. Li ho già cambiati 2 volte, l'ultima la scorsa
> estate.
Ah ecco, mi sembrava... i miei sono ancora gli originali e certo,
scricchiolano che è un piacere! Gli ammortizzatori li ho appena
cambiati, preso proprio dei Bilstein ma uguali agli originali.
Hai poi fatto il lavoro da solo? Problemi con lo sgancio delle testine?
Per i serraggi delle viti sul telaio hai usato la dinamometrica?
Ciao
Z
Davide
> Ah ecco, mi sembrava... i miei sono ancora gli originali e certo,
> scricchiolano che è un piacere! Gli ammortizzatori li ho appena
> cambiati, preso proprio dei Bilstein ma uguali agli originali.
Hai preso i B4? Come ti sembrano?
Grazie.
Zampa
A saperlo... con i bracci in questo stato la macchina è esattamente
uguale a prima... appena faccio il lavoro completo ti dico...
Ciao
Z
erikreb...@gmail.com
Mi ritrovo nella stessa situazione a dover cambiare da solo i braccetti anteiori di un 156.
lo so che la conversazione risale a qualche anno fa, però vi sarei molto grato se potreste aiutarmi a conseguire un eLearn che mi aiuti nella sostituzione.
Vi ringrazio!
Un saluto