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Geometria variabile bloccata
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El_Ciula
Dec 11, 2011, 12:06:51 PM12/11/11
to
So di sparare sulla crocerossa, che voi manco sapete cosa avete nel
cofano...
Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa blocco
della geometria variabile?
Che se mi girano le balle smonto la turba e me la revisiono io, che la
garret mi fa un pippone a 4 mani...
cofano...
Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa blocco
della geometria variabile?
Che se mi girano le balle smonto la turba e me la revisiono io, che la
garret mi fa un pippone a 4 mani...
Corrado - Roma
Dec 11, 2011, 12:12:23 PM12/11/11
to
> So di sparare sulla crocerossa, che voi manco sapete cosa avete nel
> cofano...
LOL
> cofano...
> Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa blocco
> della geometria variabile?
> Che se mi girano le balle smonto la turba e me la revisiono io, che la
> garret mi fa un pippone a 4 mani...
--
saluti, Corrado
El_Ciula
Dec 11, 2011, 12:15:24 PM12/11/11
to
Corrado - Roma ha scritto:
>> Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa
>> blocco della geometria variabile?
> mai successo
Mai successo perchè sarai uno dei tantissimi ciuccialimoni che manco se ne
accorgono...
Il 60% delle turbine sopra i 100K km hanno la geometria bloccata dalla
crogna.
>> Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa
>> blocco della geometria variabile?
> mai successo
accorgono...
Il 60% delle turbine sopra i 100K km hanno la geometria bloccata dalla
crogna.
Message has been deleted
El_Ciula
Dec 11, 2011, 12:19:19 PM12/11/11
to
Luchino ha scritto:
> On Sun, 11 Dec 2011 18:15:24 +0100, "El_Ciula"
> <inesi...@notexist.it> wrote:
>
>
>
>
>> Il 60% delle turbine sopra i 100K km hanno la geometria bloccata
>> dalla crogna.
> le statistiche immagino tu le abbia stilate personalmente, forte di
> una pluriennale esperienza nel settore... LOL
No, l'ho letto su un sito USA di revisione turbo, purtroppo non ho tenuto
link.
> On Sun, 11 Dec 2011 18:15:24 +0100, "El_Ciula"
> <inesi...@notexist.it> wrote:
>
>
>
>
>> Il 60% delle turbine sopra i 100K km hanno la geometria bloccata
>> dalla crogna.
> una pluriennale esperienza nel settore... LOL
No, l'ho letto su un sito USA di revisione turbo, purtroppo non ho tenuto
link.
Diego®
Dec 11, 2011, 12:58:11 PM12/11/11
to
Il 11/12/11 18.19, El_Ciula ha scritto:
Bmw ne ha sofferto su diverse turbine di questo problema.
Ad esempio.
--
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
"thanx God today is friday"
"Exactly"
Ad esempio.
--
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
"thanx God today is friday"
"Exactly"
El_Ciula
Dec 11, 2011, 1:08:14 PM12/11/11
to
DiegoŽ ha scritto:
> Bmw ne ha sofferto su diverse turbine di questo problema.
> Ad esempio.
Da quanto mi ha appena detto via e-mail mio cognato che č meccanico, ma sta
dall'altra parte del mondo, i motori turbo a gasolio ne soffrono tutti, o
meglio, mi ha detto che la geometria o si blocca oppure ha una escursione
ridotta, parlo di motori vissuti (lui dice dagli 80-100K km).
> Bmw ne ha sofferto su diverse turbine di questo problema.
> Ad esempio.
dall'altra parte del mondo, i motori turbo a gasolio ne soffrono tutti, o
meglio, mi ha detto che la geometria o si blocca oppure ha una escursione
ridotta, parlo di motori vissuti (lui dice dagli 80-100K km).
DarknessBBB
Dec 11, 2011, 1:12:47 PM12/11/11
to
(ho dimenticato di scriverlo nel mio post più sopra), usare
http://www.sintoflon.com/prodotti/33/
Ha aiutato un bel po'
El_Ciula
Dec 11, 2011, 1:15:24 PM12/11/11
to
DarknessBBB ha scritto:
> Per un periodo ho avuto anche io la geometria bloccata dalla "crogna"
> (ho dimenticato di scriverlo nel mio post più sopra), usare
>
> http://www.sintoflon.com/prodotti/33/
>
> Ha aiutato un bel po'
Tu hai fatto anche le "PIPPE" alla westgate, per sbloccarla?
Io non ci arrivo da sopra, domani agisco da sotto.
Qualche info per fare le operazioni?
> Per un periodo ho avuto anche io la geometria bloccata dalla "crogna"
> (ho dimenticato di scriverlo nel mio post più sopra), usare
>
> http://www.sintoflon.com/prodotti/33/
>
> Ha aiutato un bel po'
Io non ci arrivo da sopra, domani agisco da sotto.
Qualche info per fare le operazioni?
DarknessBBB
Dec 11, 2011, 1:19:29 PM12/11/11
to
la sonda lambda (tramite tubicino di 3 metri in dotazione). Spruzzare ad
impulso (5 secondi ogni 15) e farlo a diversi regimi (per cambiare la
geometria) fino ad esaurimento.
Goditi i nuvoloni neri tipo TIR scarburato.
El_Ciula
Dec 11, 2011, 1:27:17 PM12/11/11
to
DarknessBBB ha scritto:
Ok, l'ho già presa su Ebay domani smanetto se non riesce con quello sgaso
di bomboletta con prolunga.
di bomboletta con prolunga.
DarknessBBB
Dec 11, 2011, 1:33:23 PM12/11/11
to
Diego®
Dec 11, 2011, 1:55:22 PM12/11/11
to
Il 11/12/11 19.08, El_Ciula ha scritto:
> Diego® ha scritto:
> Diego® ha scritto:
>
>> Bmw ne ha sofferto su diverse turbine di questo problema.
>> Ad esempio.
>
> Da quanto mi ha appena detto via e-mail mio cognato che è meccanico, ma sta
>> Bmw ne ha sofferto su diverse turbine di questo problema.
>> Ad esempio.
>
> dall'altra parte del mondo, i motori turbo a gasolio ne soffrono tutti, o
> meglio, mi ha detto che la geometria o si blocca oppure ha una escursione
> ridotta, parlo di motori vissuti (lui dice dagli 80-100K km).
Sapevo dei problemi alle Garrett ma non delle KKK o delle IHI ad esempio.
> meglio, mi ha detto che la geometria o si blocca oppure ha una escursione
> ridotta, parlo di motori vissuti (lui dice dagli 80-100K km).
El_Ciula
Dec 11, 2011, 2:21:53 PM12/11/11
to
DarknessBBB
Dec 11, 2011, 2:22:45 PM12/11/11
to
MaxMax
Dec 11, 2011, 2:31:22 PM12/11/11
to
"El_Ciula" <inesi...@notexist.it> ha scritto
>
> Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa blocco
> della geometria variabile?
MaxMax
Diego®
Dec 11, 2011, 2:33:27 PM12/11/11
to
Il 11/12/11 20.31, MaxMax ha scritto:
Serie e orientali ...
;)
;)
El_Ciula
Dec 11, 2011, 2:45:37 PM12/11/11
to
Diego® ha scritto:
> Il 11/12/11 19.08, El_Ciula ha scritto:
>> Diego® ha scritto:
>>
>>> Bmw ne ha sofferto su diverse turbine di questo problema.
>>> Ad esempio.
>>
>> Da quanto mi ha appena detto via e-mail mio cognato che è meccanico,
>> ma sta dall'altra parte del mondo, i motori turbo a gasolio ne
>> soffrono tutti, o meglio, mi ha detto che la geometria o si blocca
>> oppure ha una escursione ridotta, parlo di motori vissuti (lui dice
>> dagli 80-100K km).
>
> Sapevo dei problemi alle Garrett ma non delle KKK o delle IHI ad
> esempio.
Non lo so, era un purparlè via mail, quello è in canada non so cosa montino
la.
> Il 11/12/11 19.08, El_Ciula ha scritto:
>> Diego® ha scritto:
>>
>>> Bmw ne ha sofferto su diverse turbine di questo problema.
>>> Ad esempio.
>>
>> Da quanto mi ha appena detto via e-mail mio cognato che è meccanico,
>> ma sta dall'altra parte del mondo, i motori turbo a gasolio ne
>> soffrono tutti, o meglio, mi ha detto che la geometria o si blocca
>> oppure ha una escursione ridotta, parlo di motori vissuti (lui dice
>> dagli 80-100K km).
>
> Sapevo dei problemi alle Garrett ma non delle KKK o delle IHI ad
> esempio.
la.
El_Ciula
Dec 11, 2011, 2:46:52 PM12/11/11
to
MaxMax ha scritto:
Sono d'accordo, non dovrebbe succedere.
Diego®
Dec 11, 2011, 2:52:14 PM12/11/11
to
Il 11/12/11 20.45, El_Ciula ha scritto:
Capita anche che lo stesso modello di auto monti una marca ed un modello
di turbina diverso a partire da un certo numero di telaio.
Purtroppo te ne accorgi solo quando la macchina va male.
di turbina diverso a partire da un certo numero di telaio.
Purtroppo te ne accorgi solo quando la macchina va male.
MaxMax
Dec 11, 2011, 4:35:12 PM12/11/11
to
"Diego®" <ruote...@tiscalinet.it> ha scritto
>> Sulle macchine serie non succede
>
> Serie e orientali ...
MaxMax
MaxMax
Dec 11, 2011, 4:35:40 PM12/11/11
to
MaxMax
Diego®
Dec 11, 2011, 4:38:02 PM12/11/11
to
Il 11/12/11 22.35, MaxMax ha scritto:
Ok. Serie orientali e a benzina.
:-b
:-b
Diego®
Dec 11, 2011, 4:38:54 PM12/11/11
to
Il 11/12/11 22.35, MaxMax ha scritto:
:-D
El_Ciula
Dec 11, 2011, 4:41:07 PM12/11/11
to
DiegoŽ ha scritto:
>>> Sono d'accordo, non dovrebbe succedere.
>>
>> Merda, m'hai spiazzato...
>
> Sta perdendo tono.
No, mi sto adattando al livello!
>>> Sono d'accordo, non dovrebbe succedere.
>>
>> Merda, m'hai spiazzato...
>
> Sta perdendo tono.
Diego®
Dec 11, 2011, 4:43:07 PM12/11/11
to
Il 11/12/11 22.41, El_Ciula ha scritto:
> Diego® ha scritto:
Questo è sempre stato il peggior bar di caracas ... e sarà per questo
che c'è sempre "il pieno" di gente !
> Diego® ha scritto:
che c'è sempre "il pieno" di gente !
MaxMax
Dec 11, 2011, 5:06:14 PM12/11/11
to
"Diego®" <ruote...@tiscalinet.it> ha scritto
>>
>> Serie e a benzina :D
>
> Ok. Serie orientali e a benzina.
mi piace :)
>> Serie e a benzina :D
>
> Ok. Serie orientali e a benzina.
MaxMax
Corrado - Roma
Dec 11, 2011, 6:40:49 PM12/11/11
to
> Mai successo perchè sarai uno dei tantissimi ciuccialimoni che manco se ne
> accorgono...
> Il 60% delle turbine sopra i 100K km hanno la geometria bloccata dalla
> crogna
--
saluti, Corrado
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Alex
Dec 11, 2011, 6:45:49 PM12/11/11
to
"MaxMax" <M4x...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio news:jc39gm$v84$1...@dont-email.me...
> mi piace :)
Non hanno turbe variabili pero' .
--
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
(JPN, 400+, 41)
> mi piace :)
Non hanno turbe variabili pero' .
--
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
(JPN, 400+, 41)
Diego®
Dec 12, 2011, 2:40:57 AM12/12/11
to
Il 12/12/11 00.45, Alex ha scritto:
;-D
> "MaxMax" <M4x...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
> news:jc39gm$v84$1...@dont-email.me...
>
>> mi piace :)
>
> Non hanno turbe variabili pero' .
Hanno la *fissa* e ... tanto basta!
> news:jc39gm$v84$1...@dont-email.me...
>
>> mi piace :)
>
> Non hanno turbe variabili pero' .
;-D
k54 contro i cerchi di ferro neri
Dec 12, 2011, 3:13:16 AM12/12/11
to
El_Ciula ha scritto:
> So di sparare sulla crocerossa, che voi manco sapete cosa avete nel
> cofano...
> Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa blocco
> della geometria variabile?
si perchè quando è bloccata pompa piu' del dovuto ,
e poi va in protezione e stacca la turbina
quindi diventa un merdoso diesel aspirato
successo sulla mia golf 4 tdi 110cv a 130.000km
bisogna smontare il tutto , e pulire il tutto dai depositi carboniosi che
bloccano il movimento delle palette azionate come si vede dalla foto da
quel
coso segnato che ha le frecce rosse.
http://www.vwgolfclub.it/forum/uploads/monthly_04_2008/post-6735-
1208590879.jpeg
spesso non è sufficiente la pulizia,
perchè se è come una vw, quell'asta che subisce il movimento ,
nella foto è quella mossa dal quella specie di lungo bullone che da una
parte è imperniato sulla valvola color ocra westagate,
e dall'altra parte che un pezzo metallico che io chiamo asta.
Questa asta nel tempo a furia di scaldarsi e raffreddarsi , è possibile
che
si deformi (oppure il motivo risiede da un'altra parte),
cmq per fare in modo che dopo che la pulizia non vada piu' in protezione,
sulla mia vecchia golf 4 tdi 110cv gli hanno dato una ''sversata'' nel
modo
giusto di modo che non continuasse ad andare oltre un certo valore di
spostamento, di modo di non pompare piu' del dovuto.
Se no la valvola di sovrappressione continuerebbe a segnare il surplus ed
a
far andare in protezione l'auto.
questo è quanto mi spiegarono e fecero sulla mia golf 4 tdi 110cv a
130.000km
poi c'è da dire che su quel bullone lungo c'è una vit,e con su una
spalmanta
di vernice , che ''fissa'' la taratura
e se muovi la vite dovrebbe attaccare prima a pompare :-) ... è il
registro
della variabile (si dice di non toccare mai quel registro :-)
ciao by k54
--
> So di sparare sulla crocerossa, che voi manco sapete cosa avete nel
> cofano...
> Ma a qualcuno è capitato di avere errori di sovrapressione causa blocco
> della geometria variabile?
e poi va in protezione e stacca la turbina
quindi diventa un merdoso diesel aspirato
successo sulla mia golf 4 tdi 110cv a 130.000km
bisogna smontare il tutto , e pulire il tutto dai depositi carboniosi che
bloccano il movimento delle palette azionate come si vede dalla foto da
quel
coso segnato che ha le frecce rosse.
http://www.vwgolfclub.it/forum/uploads/monthly_04_2008/post-6735-
1208590879.jpeg
spesso non è sufficiente la pulizia,
perchè se è come una vw, quell'asta che subisce il movimento ,
nella foto è quella mossa dal quella specie di lungo bullone che da una
parte è imperniato sulla valvola color ocra westagate,
e dall'altra parte che un pezzo metallico che io chiamo asta.
Questa asta nel tempo a furia di scaldarsi e raffreddarsi , è possibile
che
si deformi (oppure il motivo risiede da un'altra parte),
cmq per fare in modo che dopo che la pulizia non vada piu' in protezione,
sulla mia vecchia golf 4 tdi 110cv gli hanno dato una ''sversata'' nel
modo
giusto di modo che non continuasse ad andare oltre un certo valore di
spostamento, di modo di non pompare piu' del dovuto.
Se no la valvola di sovrappressione continuerebbe a segnare il surplus ed
a
far andare in protezione l'auto.
questo è quanto mi spiegarono e fecero sulla mia golf 4 tdi 110cv a
130.000km
poi c'è da dire che su quel bullone lungo c'è una vit,e con su una
spalmanta
di vernice , che ''fissa'' la taratura
e se muovi la vite dovrebbe attaccare prima a pompare :-) ... è il
registro
della variabile (si dice di non toccare mai quel registro :-)
ciao by k54
--
Alex
Dec 12, 2011, 7:18:29 AM12/12/11
to
"Diego®" <ruote...@tiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:9klpg9...@mid.individual.net...
> Hanno la *fissa* e ... tanto basta!
Ah beh, so di ihi eterne sulle Subaru.
> ;-D
Oppure volevi dire "fessa" ^_^
--
☆ Auguri a tutti
▲ (JPN, 400+, 41)
▲▲
▲▲▲
▲▲▲▲
■
news:9klpg9...@mid.individual.net...
> Hanno la *fissa* e ... tanto basta!
> ;-D
Oppure volevi dire "fessa" ^_^
--
☆ Auguri a tutti
▲ (JPN, 400+, 41)
▲▲
▲▲▲
▲▲▲▲
■
Diego®
Dec 12, 2011, 7:24:26 AM12/12/11
to
Il 12/12/11 13.18, Alex ha scritto:
> "Diego®" <ruote...@tiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
> news:9klpg9...@mid.individual.net...
>
>> Hanno la *fissa* e ... tanto basta!
>
> Ah beh, so di ihi eterne sulle Subaru.
>
>> ;-D
>
> Oppure volevi dire "fessa" ^_^
;))))
> news:9klpg9...@mid.individual.net...
>
>> Hanno la *fissa* e ... tanto basta!
>
> Ah beh, so di ihi eterne sulle Subaru.
>
>> ;-D
>
> Oppure volevi dire "fessa" ^_^
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