Videogioco auto "tamarre"
alessandro...@fimm.com
Insieme ad altri compagni di corso (ingegneria informatica) abbiamo
buttato li' l'idea di un videogioco di simulazione di corse
automobilistiche, il quale anzichè avere le solite Ferrari o Lamborghini
come macchine da guidare, abbia 10 macchine "tamarre" fra le quali
scegliere.
Potete suggerirmi alcuni modelli di auto "tamarre" da includere nella
lista?
Non importa se sono recenti oppure no.
Grazie
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver
P.S.: anche se poi il gioco non si fara', puo' darsi che le auto in
questione vengano usate per altri scopi... che ne so, un sito Internet?
mototopo
>Potete suggerirmi alcuni modelli di auto "tamarre" da includere nella
>lista?
Golf GTI prima serie possibilmente oettinger ( era bellissima!!!)
Uno turbo
punto GT ( lo ammetto e' un po' burina )
Peugeot 205 rallie o GTI
alfa 33 quadrifoglio verde
mecedes 190 2.5 16V EVO
127 sport
Mercedes SEC AMG
Delta integrale
Dune buggy
Ciao
Mototopo
Crononauta
mototopo nos...@bikerider.com ha scritto nel messaggio
<351ac9ba...@news.uu.ml.org>...
Vorrei suggerire anche:
Aladdin Fiesta Turbo (230 CV!!!)
A112 Abarth (se c'č la 127 Sport...)
Mini Cooper Rally (versione corsa anni '60 da 101 CV)
Honda Civic Vti elaborata Mugen
Alfa Romeo 75 3.0 V6 Turbo con spoiler, minigonne, alettone tipo
Superturismo, coprivolante in pelo e coprisedili a pallini, con 6 Arbre
Magique misti Cocco-Vaniglia appesi allo specchietto!!!! (piů tamarra di
cosě!)
...e naturalmente ROVER 114 GTi preparazione Gruppo A (140 CV)!!!!!!
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi piů complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che č sbagliata.
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815
L'Avvocato
Thu, 26 Mar 1998 18:46:35 +0100, alessandro...@fimm.com ha
scritto:
>Potete suggerirmi alcuni modelli di auto "tamarre" da includere nella
>lista?
>Non importa se sono recenti oppure no.
Bisogna intendersi sul termine ..."tamarre"... io piuttosto proporrei:
1) LADA NIVA
2) SKODA
3) ARNA
4) NSU PRINZ
5) CITROEN 2 CV
6) RENAULT 4
7) 600 MULTIPLA
8) 500 BIANCHINA
9) LANCIA GAMMA COUPE'
10) LANCIA STRATOS
Saluti
L'Avvocato
~~~~~
&(-O^O-)&
----oOOo------(_)--------------
| Salvatore IANNELLO |
| e-mail: s.ian...@net.it |
| inserire flash prima di net |
-----------------------oOOo----
|_| |_|
alessandro...@fimm.com
L'Avvocato wrote:
>
> Thu, 26 Mar 1998 18:46:35 +0100, alessandro...@fimm.com ha
> scritto:
>
> >Potete suggerirmi alcuni modelli di auto "tamarre" da includere nella
> >lista?
> >Non importa se sono recenti oppure no.
>
> Bisogna intendersi sul termine ..."tamarre"... io piuttosto proporrei:
>
> 1) LADA NIVA
> 2) SKODA
> 3) ARNA
> 4) NSU PRINZ
> 5) CITROEN 2 CV
> 6) RENAULT 4
> 7) 600 MULTIPLA
> 8) 500 BIANCHINA
> 9) LANCIA GAMMA COUPE'
> 10) LANCIA STRATOS
>
> Saluti
>
> L'Avvocato
Mi sembra che crononauta abbia colto il senso di "tamarra" parlando
della alfa 75.
Mi e' venuta un'altra idea, nel frattempo.
Ho pensato di aggiungere una sezione "acquisto accessori" (naturalmente
tamarri), al gioco. Per intenderci, una sezione simile a quella di
alcuni videogiochi automobilistici dove dopo ogni gara con i soldi vinti
si ossono comprare pezzi di motore, eseguire le riparazioni, ecc.
Se poi ci vogliamo aggiungere anche una bella colonna sonora...
Saluti e grazie
Gianni
INNOCENTI TURBO DE TOMASO
R5 ALPINE
LANCIA DELTA S4
FIAT X19
MINI MINOR LEE COOPER
R4 FROG
500 sporting (della Leone Motori 186CV)
ciao
$tefano
Dall'alto del suo pulpito s.ian...@net.it (L'Avvocato) sentenzio':
>>Bisogna intendersi sul termine ..."tamarre"... io piuttosto proporrei:
>>
[snap snap]
>>10) LANCIA STRATOS
[mode "strappacore" ON]
NNNNOOOOOOOO!!! NON PUOI FARMI QUESTO :-(((((((((((
[mode "strappacore" OFF]
Hai inserito in una lista di tamarrate una delle macchine (IMHO) piu' belle
ed affascinanti della storia dell'automobilismo.
Ma parli sul serio? La Stratos, oltre ad avere una linea stupenda, e'
stata oltrettutto una delle macchine piu' vittoriose nei rally degli anni
'70 (e pensare che poi e' stata sostituita da quell'obbrobrio della 131
Racing).
Non prendertela per il mio tono esagitato (si fa ovviamente per scherzare
ed ognuno ha i suoi gusti), pero', se fossi un riccastro, una delle prime
macchine che recupererei per la mia personale collezione sarebbe proprio la
Stratos con il 6 in linea 2400 cc. by Ferrari...
Dimmi che scherzavi, dai... :-)))
Ciao
$tefano
Honda Civic Vti '92
Gabriele Discepoli
Accidenti! Ma si scherza?!?!?!
Ho visto liste incredibili... ma non c'e' rispetto neanche per l'
Integrale?!? o la Stratos.....mmmm.... sara' la decadenza dei tempi e di
'sti giovani d' oggi? Mi ha pianto il cuore anche a vedere incluse
qualche mercedes (pero' la 190 2.5 16v "abarthizzata" era proprio
bruttina!).
E poi... come avete fatto, invece, a non includere la GT5 turbo,
chiaramente superribassata e, al limite, con aquila disegnata sul cofano
(si', perche' ne ho viste anche cosi')?
Gab
Gabriele Discepoli
Accidenti! Ho letto cose incredibili.... non c'e' rispetto nenche piu' per
lo gloriosa Integrale (maiuscola d' obbligo!) o per la Stratos (altra
maiuscola!!)! Mia nonna direbbe: "mmmmm... 'sti giovani d' oggi.... non
hanno piu' rispetto per niente, neanche per la vecchiaia!" :)
Tra l'altro mi ha pianto il cuore pure a vedere qualche Mercedes inclusa
nella lista (ma la 190 2.5 16v "abarthizzata" era davverro bruttina!!).
E poi.... come si fa, invece, a lasciar fuori macchine come renault GT5
turbo, superribassata (ovviamente) e con un bel aquilotto disegnato sul
cofano (si', perche' ne ho viste pure cosi'!!!).
Gab
Hozomeen
una su tutte: Seat Ibiza GTI rossa....
e non dimenticare uno stereo smodato che la faccia avanzare
saltellando!!!
Ciao
Marco
Ivo
avete dimenticato la più tamarra:
Fiat Ritmo abarth, con le tendine di Marylin, ed il tettuccio aggiunto
alessandro...@fimm.com scritto nell'articolo
<351A94...@fimm.com>...
> Insieme ad altri compagni di corso (ingegneria informatica) abbiamo
> buttato li' l'idea di un videogioco di simulazione di corse
> automobilistiche, il quale anzichè avere le solite Ferrari o Lamborghini
> come macchine da guidare, abbia 10 macchine "tamarre" fra le quali
> scegliere.
> Potete suggerirmi alcuni modelli di auto "tamarre" da includere nella
> lista?
> Non importa se sono recenti oppure no.
>
> Grazie
>
> Alessandro Rostellato
> Alfasud '78 driver
>
Franco
alessandro...@fimm.com ha scritto nel messaggio
>Insieme ad altri compagni di corso (ingegneria informatica) abbiamo
>buttato li' l'idea di un videogioco di simulazione di corse
>automobilistiche, il quale anzichč avere le solite Ferrari o Lamborghini
>come macchine da guidare, abbia 10 macchine "tamarre"
Nella sala giochi del Centro Commerciale Grande Mela, vicino a Verona c'e'
gia' un gioco con queste caratteristiche.
C'e' perfino la Panda 4X4. E' un percorso che assomiglia a Montecarlo e hai
anche il freno a mano.
Ciao
Franco
Franco
Gabriele Discepoli ha scritto nel messaggio ...
>
>E poi.... come si fa, invece, a lasciar fuori macchine come renault GT5
>turbo, superribassata (ovviamente) e con un bel aquilotto disegnato sul
>cofano (si', perche' ne ho viste pure cosi'!!!).
>
> Gab
>
Cosi' sono ancora normali. Dalle mie parti ce n'e' una gialla, con i
paraurti gialli, i cerchi in lega a stella gialli, gli specchietti
retrovisori gialli, i bracci dei tergicristalli gialli, l'antenna ( 3 metri
con luce intermittente per gli aerei) gialla e infine le ruote slick "nere"
ma con le scritte gialle.
Cmq, nelle personalizzazioni acquisibili con le vincite delle gare, non
dimentichiamo la "mitica" manina con ventosa, il cuoricino che si accende
dall'esterno verso l'interno (non si offendano i camionisti), le fascette
da tennis sui poggiatesta; e per chi vince il campionato la saldatura delle
portiere e le trombe stile "Hazard" (che bello quel telefilm).
Ciao
Franco
Massimo Calmonte
Crononauta ha scritto nel messaggio
<6feurb$md3$3...@server-b.cs.interbusiness.it>...
>
>Vorrei suggerire anche:
>
>Mini Cooper Rally (versione corsa anni '60 da 101 CV)
>[snip]
nooo..... non vorremo mica definire tamarra questa gloriosa macchinina
che ad oggi e' ancora una gloriosa inossidabile !!!
Saluti :)
Massimo Calmonte
email: mcal...@tin.it oppure the...@geocities.com
web: http://members.tripod.com/~TheFloh/
irc: floh oppure thefloh
gsm: +39 338 8777730
http://www.aspide.it/freeweb/inu/
L'utente Internet medio in Italia !
Augusto Mensi
Gabriele Discepoli ha scritto nel messaggio ...
>Accidenti! Ma si scherza?!?!?!
>Ho visto liste incredibili... ma non c'e' rispetto neanche per l'
>Integrale?!? o la Stratos.....mmmm.... sara' la decadenza dei tempi e di
>'sti giovani d' oggi?
Sono giovane anch'io ma totalmente d'accordo con te.
Le auto tamarre sono quelle vistose senza motivo d'esserlo: una Stratos (pur senza essere un gioiello del buongusto e della
moderazione) non puň essere definita in assoluto "tamarra"... E' pur sempre una macchina che correva nei rally e quindi con
esigenze tutte sue...
Vale lo stesso per l'integrale ed i suoi spropositati passaruota e l'alettoncino.
>Mi ha pianto il cuore anche a vedere incluse
>qualche mercedes (pero' la 190 2.5 16v "abarthizzata" era proprio
>bruttina!).
Quella Mercedes ci sta tutta tra le pacchiane...
>E poi... come avete fatto, invece, a non includere la GT5 turbo,
>chiaramente superribassata e, al limite, con aquila disegnata sul cofano
>(si', perche' ne ho viste anche cosi')?
Stupisce anche me la sua assenza ... perň adesso l'abbiamo nominata noi
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
E' APERTO IL SITO DELLA
BMS SCUDERIA ITALIA
http://www.scuderiaitalia.it
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
HOMEPAGE AGGIORNATA IL
18 FEBBRAIO 1998
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193
Federico (fdeluca)
Ciao a tutti!
Nessuno ha nominato la Ford Fiesta XR2i e la sua sorellina turbo..... mi sembravano abbastanza
"tamarre" anche quelle!
Che ne dite?
Ciao!
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
E' in votazione IT.FAN.MUSICA.LUCIO-BATTISTI. Per il manifesto e la cfv
http://beatles.cselt.it/news-it/CFV/472
-------------------------------------------------------------------------
Delorenzi Mischa
Sbaglio o vi siete dimenticate le macchine tipo
Honda CRX Mugen ( secondo modello anno 1990 )
Ford Escort RS Cosworth
Ford sierra Cosworth
NSU TT
Subaru Impreza Turbo
Mercedes SLK Kompressor ( magari preparata Brabus )
Per me la lista potrebbe continuare molto più a lungo ma mi fermo qui.
Delo Swiss
Augusto Mensi
Delorenzi Mischa ha scritto nel messaggio <6flgee$p4i$1...@ubnnews.unisource.ch>...
>Sbaglio o vi siete dimenticate le macchine tipo
>Honda CRX Mugen ( secondo modello anno 1990 )
>Ford Escort RS Cosworth
>Ford sierra Cosworth
>NSU TT
>Subaru Impreza Turbo
>Mercedes SLK Kompressor ( magari preparata Brabus )
Ma sei matto! ;-)
Scusami ma definire l'SLK tamarra è impossibile!
Posso capire quella Brabus ma quella di serie è davvero quanto di più opposto al tamarro possa esistere!!!
Forse non tutti in questo thread danno lo stesso significato al tamarro: per me "tamarra" è l'auto particolarmente vistosa e assai
poco elegante che fa una gran scena estetica (non perchè bella ma perchè super-ribassata e superalettonata e magari supervernciata
di giallo con cofano aereografato, superaccessioriata con tendine fluorescenti, adesivi di Bob Marley, volante ricoperto in
vacchetta oppure pommello del cambio a forma di teschio) ma non vale nulla, magari è una stupida Uno diesel, oppure, citando gli
Articolo 31, una Ritmo Cabrio con gli interni in radica...
Come si fa a definire tamarra la SLK (non capisco perchè poi lo sia la Kompressor... e quella normale cos'ha di differente?) che
ha una linea pulitissima ed elegante?
mah ... (sospiro affranto)
Al limite gli interni non sono proprio sobri, nella versione bicolore rosso-nera con inserti in carbonio, anzi direi
effettivamente un filo tamarri, ma esternamente è davvero inattaccabile.
Certo nessuna spider è perfetta, nessuna riesce a coniugare grinta ed eleganza, sportività e sobrietà, ergonomia con stile pacato
degli interni .... nessuna tranne la Z.... (?)
mototopo
>
>Forse non tutti in questo thread danno lo stesso significato al tamarro: per me "tamarra" è l'auto particolarmente vistosa e assai
>poco elegante che fa una gran scena estetica
tamarra e' un auto con la quale ti sentiresti osservato ad arrivare ad
una prima della Scala...
Ciao
Mototopo
Giuseppe Serlupi
>Potete suggerirmi alcuni modelli di auto "tamarre" da includere nella
>lista?
Io proporrei:
- De Tomaso Innocenti 500 Turbo
- 5 o 6cento Sporting
- Renault 5 Turbo2
- Fiat Uno I° serie Turbo I.E.
Mi raccomando...dacci notizie sugli sviluppi del gioco!!
Ciao
------->> Beppe <<-------
ZaGoR
On Fri, 27 Mar 1998 09:55:57 +0100, Gianni <gia...@emporion.it> wrote:
>R5 ALPINE
NOOOOOO!!!! 8-((
Mi sento veramente offeso nel profondo dell'anima...
La Renault 5 Alpine (io ho la versione turbo) è stata una delle poche
evoluzioni sportive di auto "di serie" realizzata senza modificare la
carrozzeria e l'aspetto estetico del mezzo, infatti l'unica differenza
con tutte le altre R5 sta nel motore, nella gommatura-cerchi e
nell'assetto-freni.
Nulla di così sconvolgentemente tamarro da indurre ad includerla nella
classifica!!!
Se la vogliamo paragonare alla GT Turbo, senza offesa per chi ne
possiede una, per me la GT è molto ma mooolto più tamarra!!!
Comunque la Renault 5 Alpine Turbo l'hanno già sfruttata in un gioco
da sala chiamato "GT Race" o qualcosa del genere, affiancata dalla
Golf GTi e dalla Mini Cooper.
Al limite l'unica tamarra della vecchia serie Renault 5 può essere la
R5 Maxi turbo! Quella con il motore centrale, trazione posteriore,
retrotreno allargato... Per vederla basta visitare la mia homepage.
Devo ammettere che a colpo d'occhio può sembrare tamarra, ma se la
vedi dal vivo ti fa tutto un'altro effetto!
Ciao da Andrea Passerini
E-mail: z...@stud.unipg.it
ICQ #: 9943795
Visita la mia HomePage dedicata a:
> Renault 5 Alpine Turbo & Maxi Turbo HomePage, Overclocking Guide agli indirizzi:
http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini (HeadQuarter)
http://members.tripod.com/~Zag77 (mirror)
http://members.xoom.com/Zagor (mirror)
Crononauta
Giuseppe Serlupi ha scritto nel messaggio <6flv5l$7...@everest.vol.it>...
Credo finalmente di essere entrato nello spirito giusto di "Auto Tamarra":
Suggerisco:
1) (già detta) Alfa 75 3.0 V6 Turbo con spoler, alettone, minigonne nere,
volante in pelo, coprisedili a pallini e 3 Arbre Magique
Vaniglia-Cocco-Tropicale appesi allo specchietto.
2) Golf GTi nera con maschera anteriore con 3 file di fendinebbia, cerchioni
19" in fibra di carbonio verniciati in giallo, interno in pelle d'orso,
pomello del cambio a forma di teschio, finestrino perennemente aperto da cui
sporgere il braccio e riscaldamento a busso perché c'è un freddo boia.
3) Fiat 124 del 1975 versione "Zingaro", smarmittata dal 1982 e mai più
riparata, color azzurro carta da zucchero e con aquila rampante disegnata
sul cofano, coprisedili in decorazione "plaid", rosario appeso allo
specchietto e fila di santini incollati al cruscotto.
4) Fiat Uno Turbo i.e. con scarico libero non omologato, sedili Sparco,
interni con la lamiera a nudo e roll-bar a gabbia, cofano nero, striscia
gialla sulle fiancate, passaruota allargati con elementi in vetroresina,
gomme 245/35-18" e assetto abbassato di 15 cm (!) con una placca apposita
piena di petardini affissa al fondo per rendere più spettacolari le
"spanciate" sull'asfalto.
5) Fiat Cinquecento Sporting, spoiler anteriore, fanaleria "rally",
bandelle, alettone posteriore dipo Lancia S4 integrale Gr. B, paraspruzzi
sotto i parafanghi in tinta con la carrozzeria, assetto irrigidito,
carreggiate allargate con gomme 225/45; impianto stereo da 2000W per canale,
con sub-woofer a "bazooka" nelle portiere che sgretolerebbero i vetri se non
si lasciassero aperti; casse a 3 vie con woofer a cono da 35 cm di diametro
che a ogni basso aprono e chiudono il portellone dietro; motore
perfettamente di serie con 55 CV che tra resistenze aerodinamiche degli
alettoni, attrito delle gomme, e assorbimento di radio e fanali le
autolimita la velocità a 95 orari permettendo il sorpasso anche ai Panda 750
a pieno carico.
Però a questo punto vorrei anche tracciare un indentikit del pilota di
siffatte vetture:
Abbronzatissimo, capello lungo e ondulato unto mai lavato da 2 mesi con
pidocchio, camicia a fiori aperta sul petto villoso (con trapianto tipo
Cesare Ragazzi) che mostra un medaglione a placca appeso al collo da una
catenella dorata; pantalone in pelle attillato con imbottitura per rendere
più evidente il "pacco", stivale pitonato a punta con speroni a rotella
dorati stile cow-boy.
Capace di intortare una ragazza in discoteca, la porta a fare un giro al
mare, arriva in spiaggia, si sdraiano su un lettino, guarda le stelle, poi
la faccia di lei - bella e dolcissima, illuminata dalla pallida luce
lunare -, sospira ed esclama: "CIO'!, MI SCAPPA DA PISCIARE!"...
:-))))
Stavolta credo di esserci con la definizione di "auto tamarra"!!!
Saluti tamarri.
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
Lorenzo Corsani
>>Mercedes SLK Kompressor ( magari preparata Brabus )
>
>
>Ma sei matto! ;-)
>Scusami ma definire l'SLK tamarra è impossibile!
>Posso capire quella Brabus ma quella di serie è davvero quanto di più opposto al tamarro possa esistere!!!
>
>Forse non tutti in questo thread danno lo stesso significato al tamarro: per me "tamarra" è l'auto particolarmente vistosa e assai
>poco elegante che fa una gran scena estetica (non perchè bella ma perchè super-ribassata e superalettonata e magari supervernciata
>di giallo con cofano aereografato, superaccessioriata con tendine fluorescenti, adesivi di Bob Marley, volante ricoperto in
>vacchetta oppure pommello del cambio a forma di teschio) ma non vale nulla, magari è una stupida Uno diesel, oppure, citando gli
>Articolo 31, una Ritmo Cabrio con gli interni in radica...
>
>Come si fa a definire tamarra la SLK (non capisco perchè poi lo sia la Kompressor... e quella normale cos'ha di differente?) che
>ha una linea pulitissima ed elegante?
>mah ... (sospiro affranto)
Aggiungo anche il mio sospiro affranto !!!
Concordo sulla definizione di tamarro. Se qualcuno è stato a AUTO
SUPERCAR a Imola nel 1996 ricorderà la Ritmo azzurra con gli interni
in pelle bianca, il cofano aerografato e il modellino di batteria
sulla cappelliera. QUELLO ERA MARANZA !!
Al limite di concedo elaborazioni alla tedesca vecchia maniera, tipo
Koenig che prendeva una nobile testarossa e la allargava fino a 2
metri e 20 solo con parafanghi squadrati e un motore da 1000 Cv...
La SLK è su un altro pianeta... e elaborata Brabus è bellissima
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
Federico (fdeluca)
Il Sun, 29 Mar 1998 15:35:50 +0200, "Augusto Mensi" <august...@lucchini.it> ha scritto:
>Certo nessuna spider è perfetta, nessuna riesce a coniugare grinta ed eleganza, sportività e sobrietà, ergonomia con stile pacato
>degli interni .... nessuna tranne la Z.... (?)
La Lancia Z?????
Sono d'accordo con te!!! :-)))
Delorenzi Mischa
>Aggiungo anche il mio sospiro affranto !!!
>Concordo sulla definizione di tamarro. Se qualcuno è stato a AUTO
>SUPERCAR a Imola nel 1996 ricorderà la Ritmo azzurra con gli interni
>in pelle bianca, il cofano aerografato e il modellino di batteria
>sulla cappelliera. QUELLO ERA MARANZA !!
Si lo vista ( ho letto l'articolo sul giornale ), si quella è ( o era ) un
auto maranza.. ma più che un auto mi sembrava un albero di natale. Tu
gireresti con quell'auto al posto di una SLK nera e interni gialli
( Brabus )!!!!!!!!!!!!
Delorenzi Mischa
>Ma sei matto! ;-)
>Scusami ma definire l'SLK tamarra è impossibile!
>Posso capire quella Brabus ma quella di serie è davvero quanto di più
opposto al tamarro possa esistere!!!
>
>Forse non tutti in questo thread danno lo stesso significato al tamarro:
per me "tamarra" è l'auto particolarmente vistosa e assai
>poco elegante che fa una gran scena estetica (non perchè bella ma perchè
super-ribassata e superalettonata e magari supervernciata
>di giallo con cofano aereografato, superaccessioriata con tendine
fluorescenti, adesivi di Bob Marley, volante ricoperto in
>vacchetta oppure pommello del cambio a forma di teschio) ma non vale nulla,
magari è una stupida Uno diesel, oppure, citando gli
>Articolo 31, una Ritmo Cabrio con gli interni in radica...
>
>Come si fa a definire tamarra la SLK (non capisco perchè poi lo sia la
Kompressor... e quella normale cos'ha di differente?) che
>ha una linea pulitissima ed elegante?
>mah ... (sospiro affranto)
>Al limite gli interni non sono proprio sobri, nella versione bicolore
rosso-nera con inserti in carbonio, anzi direi
>effettivamente un filo tamarri, ma esternamente è davvero inattaccabile.
>Certo nessuna spider è perfetta, nessuna riesce a coniugare grinta ed
eleganza, sportività e sobrietà, ergonomia con stile pacato
>degli interni .... nessuna tranne la Z.... (?)
>
Per prima cosa la differenza tra la normale e quella Kompressor c'è
solamente un sessantina di cavalli ( ma per te queste non sono auto
tamarre ) va bè ognuno a i suoi gusti confondere belle macchine con degli
alberi di natale....mahhh!!!
Delo Swiss
follow me!...if you can!
Augusto Mensi
Federico (fdeluca) ha scritto nel messaggio <351fb121...@news.stm.it>...
>>Certo nessuna spider è perfetta
>La Lancia Z?????
>Sono d'accordo con te!!! :-)))
Certo che voi Lancisti ....
Augusto Mensi
Delorenzi Mischa ha scritto nel messaggio <6fomum$com$1...@ubnnews.unisource.ch>...
>Per prima cosa la differenza tra la normale e quella Kompressor c'è
>solamente un sessantina di cavalli ( ma per te queste non sono auto
>tamarre ) va bè ognuno a i suoi gusti confondere belle macchine con degli
>alberi di natale....mahhh!!!
mahh... lo dico io!
Vedo che sei svizzero e forse hai problemi ad esprimerti al meglio, ma io davvero non ho capito bene il senso del tuo messaggio.
Ho capito solo che la Kompressor e l'aspirata sono due auto perfettamente identiche esteticamente e la differenza di CV certo non
conta nulla sul fatto di essere tamarri...
P.S.
La facile ironia sulla differenza di CV era talmente scontata che non mi aspettavo la facessi (un paradosso :-))
Federico (fdeluca)
Il Mon, 30 Mar 1998 21:29:19 +0200, "Augusto Mensi" <august...@lucchini.it> ha scritto:
>>La Lancia Z?????
>>Sono d'accordo con te!!! :-)))
>
>Certo che voi Lancisti ....
E voi Biemmevvuisti no...... :-)
Crononauta
Crononauta
TWISTER
Ma secondo voi la BMW Compact K55 col motore dell'850 12cilindri e circa
450cv con cerchi Radius da 18pollici, pinze e dischi alla superturismo
..ecc ecc...
e' una tamarrata ???
--
GRAZIE !!!
by TWISTER
-------------------------------------------------------------------------
..... io ne ho viste cose che voi umani non potreste
immaginavi: navi da combattimento in fiamme al
largo dei bastioni di Orione; e ho visto i raggi B
balenare nel buio, vicino alle porte di Tannhauser e tutti
quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime
nella pioggia. E' tempo di morire ...
-------------------------------------------------------------------------
TWISTER
A VOI ...
Lorenzo Corsani
On 31 Mar 1998 11:08:40 GMT, "TWISTER" <Gi...@promo.it> wrote:
>Ma secondo voi la BMW Compact K55 col motore dell'850 12cilindri e circa
>450cv con cerchi Radius da 18pollici, pinze e dischi alla superturismo
>..ecc ecc...
>e' una tamarrata ???
Secondo me no, è un difficile esercizio di tecnica, un mostro che
racchiude probabilmente molti studi e prove per creare una macchina
estrema.
Delorenzi Mischa
>mahh... lo dico io!
>Vedo che sei svizzero e forse hai problemi ad esprimerti al meglio, ma io
davvero non ho capito bene il senso del tuo messaggio.
>Ho capito solo che la Kompressor e l'aspirata sono due auto perfettamente
identiche esteticamente e la differenza di CV certo non
>conta nulla sul fatto di essere tamarri...
>
>P.S.
>La facile ironia sulla differenza di CV era talmente scontata che non mi
aspettavo la facessi (un paradosso :-))
>
Simpatico tu sei:
Prima cosa non voglia far diventare questa newsgroup un sito razziale ( ciň
che a me non piace ).
Noi svizzeri abbiamo dei problemi ad esprimerci?, ma guardatevi voi che per
stabilire una legge fate solo casini ( per esempio omologazione gomme piů
grandi!!!!??? ), con questo non voglio dire che siete fatti tutti cosi.
Seconda cosa, da una parte ai ragione non fa molta differenza il motore
Kompressor e quello normale, anche se quando premi l'acceleratore, con il
motore normale una Fiat Uno Turbo ti sta dietro mentre con la Kompressor
quello del Fiat si mangia la polvere che lasci indietro, poi altra cosa se
arrivi al bar con una Fiat Uno Turbo non ti dice niente nessuno ( magari
qualche commento scherzoso ), mentre con la Mercedes che sia normale che sia
Brabus qualcuno sicuramente ti dira qualcosa.
Delo Swiss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Follow me!!...if you can!!!!
Crononauta
Credo finalmente di essere entrato nello spirito giusto di "Auto Tamarra":
Suggerisco:
1) (già detta) Alfa 75 3.0 V6 Turbo con spoler, alettone, minigonne nere,
volante in pelo, coprisedili a pallini e 3 Arbre Magique
Vaniglia-Cocco-Tropicale appesi allo specchietto.
2) Golf GTi nera con maschera anteriore con 3 file di fendinebbia, cerchioni
19" in fibra di carbonio verniciati in giallo, interno in pelle d'orso,
ciondolo a forma di guantone da pugile coi colori di quelli di Rocky Balboa
che penzola dallo specchietto, finestrino perennemente aperto da cui
sporgere il braccio e riscaldamento a busso perché c'è un freddo boia.
3) Fiat 124 del 1975 versione "Zingaro", smarmittata dal 1982 e mai più
riparata, color azzurro carta da zucchero e con aquila rampante disegnata
sul cofano, coprisedili in decorazione "plaid", pomello del cambio a forma
di teschio, rosario appeso allo specchietto e fila di santini incollati al
cruscotto.
la faccia di lei - bella e dolcissima, teneramente illuminata dalla pallida
Augusto Mensi
Delorenzi Mischa ha scritto nel messaggio <6frb4q$mmm$1...@ubnnews.unisource.ch>...
>Simpatico tu sei:
Non stavo scherzando ... cosa so io se sei svizzero italiano o francese?
Mischa non č propriamente italiano!
Ti ho semplicemente chiesto in modo gentile se potevi riesprimere un concetto un po' "fumoso".
>Prima cosa non voglia far diventare questa newsgroup un sito razziale ( ciň
>che a me non piace ).
>Noi svizzeri abbiamo dei problemi ad esprimerci?, ma guardatevi voi che per
>stabilire una legge fate solo casini ( per esempio omologazione gomme piů
>grandi!!!!??? ), con questo non voglio dire che siete fatti tutti cosi.
Lasciamo perdere... coerente continuazione dell'esordio "non voglia far diventare questa newsgroup un sito razziale"!
Perň sfido chiunque a capire cosa significhi:
"va bč ognuno a i suoi gusti confondere belle macchine con degli
alberi di natale....mahhh!!!" 8-|
Magari sono io fermo di intuito!
Appurato che sei Svizzero italiano, potresti riesprimermi in termini semplici il concetto che cosě capisco? Non ti arrabbiare
perň, se non hai voglia stai tranquillo che vivo anche se non me lo rispieghi!
>Seconda cosa, da una parte ai ragione non fa molta differenza il motore
>Kompressor e quello normale, anche se quando premi l'acceleratore, con il
>motore normale una Fiat Uno Turbo ti sta dietro mentre con la Kompressor
>quello del Fiat si mangia la polvere che lasci indietro, poi altra cosa se
>arrivi al bar con una Fiat Uno Turbo non ti dice niente nessuno ( magari
>qualche commento scherzoso ), mentre con la Mercedes che sia normale che sia
>Brabus qualcuno sicuramente ti dira qualcosa.
E allora?
Non capisco cosa c'entri con il discorso delle auto tamarre il fatto che la Kompressor č piů veloce di una Uno oppure il fatto che
al bar "qualcuno ti dice qualcosa" :-)
Delorenzi Mischa
>mahh... lo dico io!
>Vedo che sei svizzero e forse hai problemi ad esprimerti al meglio, ma io
davvero non ho capito bene il senso del tuo messaggio.
>Ho capito solo che la Kompressor e l'aspirata sono due auto perfettamente
identiche esteticamente e la differenza di CV certo non
>conta nulla sul fatto di essere tamarri...
>
>P.S.
>La facile ironia sulla differenza di CV era talmente scontata che non mi
aspettavo la facessi (un paradosso :-))
>
Simpatico tu sei:
Prima cosa non voglia far diventare questa newsgroup un sito razziale ( ciň
che a me non piace ).
Noi svizzeri abbiamo dei problemi ad esprimerci?, ma guardatevi voi che per
stabilire una legge fate solo casini ( per esempio omologazione gomme piů
grandi!!!!??? ), con questo non voglio dire che siete fatti tutti cosi.
Seconda cosa, da una parte ai ragione non fa molta differenza il motore
Kompressor e quello normale, anche se quando premi l'acceleratore, con il
motore normale una Fiat Uno Turbo ti sta dietro mentre con la Kompressor
quello del Fiat si mangia la polvere che lasci indietro, poi altra cosa se
arrivi al bar con una Fiat Uno Turbo non ti dice niente nessuno ( magari
qualche commento scherzoso ), mentre con la Mercedes che sia normale che sia
Brabus qualcuno sicuramente ti dira qualcosa.
--Powered--
D'accordo le tamarrate ma non so chi e' piu' tamarro con la S4 (l'avete mai
vista all'opera, peccato) o con una sfigata (parere personale, non vorrei
aizzare una polemica) Mercedes 200E e porta le calzette corte e bianche e
magari di spugna con le scarpe della domenica, ecco la tamarrata !!!
Penso comuque (parere personale) che le macchine che pompano veramente
possono anche permetterselo di essere un po' tamarre anche se son anch'io
contrario alle linee appesantite.
Probabilmente sbaglio.
by POWERED
Lucio
"--Powered--" <Gi...@promo.it> wrote:
Abbastanza d'accordo, anche se l'understatement fa sempre un certo
effetto. L'aspetto aggressivo ha comunque il suo fascino.
Difficilmente a chi piace correre, intraversarsi, divertirrsi a fare
cazzate etc si comprera' mai una Kompressor o una M3.
Forse sbaglio, accetto smentite da possessori di M3 e di Kompressor.
Lucio
Augusto Mensi
Lucio ha scritto nel messaggio <6ft5tt$q...@kyra.unica.it>...
>Abbastanza d'accordo, anche se l'understatement fa sempre un certo
>effetto. L'aspetto aggressivo ha comunque il suo fascino.
>Difficilmente a chi piace correre, intraversarsi, divertirrsi a fare
>cazzate etc si comprera' mai una Kompressor o una M3.
>Forse sbaglio, accetto smentite da possessori di M3 e di Kompressor.
Se possedessi la M3 stai tranquillo che farei fuoi più gomme di quante ne fai fuori tu, a furia di intraversate e "tamarrate
varie": uno che compra la M3 non vuole dare nell'occhio girando normalmente ma vuole comunque divertirsi al volante, non credi?
Anzi, direi proprio che (citandoti) "a chi piace correre, intraversarsi, divertirrsi a fare cazzate etc" dovrebbe prendere proprio
una bella M3 per essere soddisfatto ;-)
Certo la Kompressor mi ispira molto meno divertimento al volante; non è detto però che ci sia cmq qualcuno che la mette di
traverso spesso (a parte che conosco due o tre persone con la SLK e nessuno la mette mai di traverso, rigorosamente inserito l'ASR
mentre il ragazzo che corre con noi in SuperT ha proprio l'M3 costantemente di traverso!)
Lorenzo Corsani
>
>Credo finalmente di essere entrato nello spirito giusto di "Auto Tamarra":
>Suggerisco:
>
Solo un breve commento
:-DDDDDDDDDDDDD
mototopo
>>Prima cosa non voglia far diventare questa newsgroup un sito razziale ( ciň
>>che a me non piace ).
>>Noi svizzeri abbiamo dei problemi ad esprimerci?, ma guardatevi voi che per
>>stabilire una legge fate solo casini ( per esempio omologazione gomme piů
>>grandi!!!!??? ), con questo non voglio dire che siete fatti tutti cosi.
premesso che non ho nulla contro gli svizzeri, la tua affermazione
sull gomme non ha senso.
Mica siamo in svizzera siamo in italia e io monto le gomme che piu' mi
piace senza bisogno di alcun nulla osta.
allo stesso modo vado a 260 dove c'e' il limite di 130 etc etc...
e' il vostro paese che e' una gabbia .
Ciao
Mototopo
Delorenzi Mischa
Sono uscito "leggermente" dal discorso di auto tamarre. e scusatemi.
Rientrando nel discorso di auto tamarre per quanto riguarda la SLK
Kompressor o normale meglio lasciar stare, però la versione Brabus non mi
dire che è un auto che passa inosservata ( interni gialli e carrozzeria
nera, cerchi del 18" e cosi via ).
Delo Swiss.
Follow me!...if you can!
Delorenzi Mischa
Io prendevo l'esempio delle leggi italiane sulle gomme, poichè voi dovete
sottostare alle tabelle CUNA ( teoricamente, visto che tu monti le gomme di
grandezza e che più ti fanno comodo, e fai bene ), mentre noi possiamo
montare gomme di grandezza diversa senza inoltrare richiesta all'ufficio di
immatricolazione, per conto mio preferisco la legge Svizzera e non so cosa
ne pensi tu.
Per il limite di velocità, i limiti sono sempre teorici ( molto teorici ) ma
i ormai i limiti esistono in tutti i paesi del mondo ( o almeno la maggior
parte dei paesi ).
Delo Swiss.
Follow me!...If you can!
The Lone Ranger
Lucio ha scritto nel messaggio <6ft5tt$q...@kyra.unica.it>...
>Abbastanza d'accordo, anche se l'understatement fa sempre un certo
>effetto. L'aspetto aggressivo ha comunque il suo fascino.
>Difficilmente a chi piace correre, intraversarsi, divertirrsi a fare
>cazzate etc si comprera' mai una Kompressor o una M3.
>Forse sbaglio, accetto smentite da possessori di M3 e di Kompressor.
>
>Lucio
Beh, io non possiedo ne la M3 ne la Kompressor, ma cambierei volentieri la
mia polacca con una delle due per andare subito a correre, intraversarmi,
divertirmi a fare c....e etc
The Lone Ranger
Texas Rangers
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettera la macchina
su 4 ruote...............
mototopo
>
>Abbastanza d'accordo, anche se l'understatement fa sempre un certo
>effetto. L'aspetto aggressivo ha comunque il suo fascino.
>Difficilmente a chi piace correre, intraversarsi, divertirrsi a fare
>cazzate etc si comprera' mai una Kompressor o una M3.
L'M3 e' LA MACCHINA.
da vero intenditore.
ovviamente per chi va' forte,L' intraversarsi va' lasciato a chi non
ha il feeling di guidare pulito, e crede che rumore voglia dire
velocita'.
Ciao
Mototopo
La kompressor non c'azzecca niente con l'M3 e' tutta un altra cosa.
Augusto Mensi
Delorenzi Mischa ha scritto nel messaggio <6fu5e3$1jd$1...@ubnnews.unisource.ch>...
>Sono uscito "leggermente" dal discorso di auto tamarre. e scusatemi.
>Rientrando nel discorso di auto tamarre per quanto riguarda la SLK
>Kompressor o normale meglio lasciar stare,
meglio :-)
>perň la versione Brabus non mi
>dire che č un auto che passa inosservata ( interni gialli e carrozzeria
>nera, cerchi del 18" e cosi via ).
Anzi!
Scrissi nel messaggio del 29/3
"Scusami ma definire l'SLK tamarra č impossibile!
Posso capire quella Brabus..."
Vedi dunque che sono d'accordo! :-)
Delorenzi Mischa
alessandro...@fimm.com
Crononauta wrote:
>
> Credo finalmente di essere entrato nello spirito giusto di "Auto > Tamarra":
> Suggerisco:
>
> volante in pelo, coprisedili a pallini e 3 Arbre Magique
> Vaniglia-Cocco-Tropicale appesi allo specchietto.
Ottimo, sei entrato nello spirito tamarro perfettamente.
Prendero' in considerazione i tuoi consigli.
Grazie ancora a te e a tutti.
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver (tamarra anche quella!)
Lucio
mototopo nos...@bikerider.com wrote:
>L'M3 e' LA MACCHINA.
>da vero intenditore.
>ovviamente per chi va' forte,L' intraversarsi va' lasciato a chi non
>ha il feeling di guidare pulito, e crede che rumore voglia dire
>velocita'.
Continuo pero' a leggere pareri di persone "se io avessi la M3 ne
farei di belle cose..." ma NESSUNO che possiede la M3 e le fa per
davvero (piloti a parte).
A me sembra che l'M3 sia per chi vuole girare comuqnue in giacca e
cravatta, magari in autostrada a 220. Niente di piu'.
Lucio
Alex
Intervengo sull'M3 perchè un caro amico l'ha comprata (usata...) e ci ho
fatto qualche giretto.
Prossimamente spero di guidarla ma per ora non glielo chiedo perchè è
come un ragazzino inammorato che.... guai-chi-gliela-tocca...
Premetto che arriva da un'Alfa GTV v6 venduta dopo 6 mesi perchè
scomodissima e letteralmente inchiodata a terra (ma i 220 cavalli dove
sono ? Quasi si va più forte con una Punto GT...), nonchè sempre in
officina...
L'M3 è un mostro... tutto qua. Stabile come sui binari , ed un motore che
non finisce più...
spinge , spinge , e non finisce mai di farlo...
I 250 di tachimetro si prendono "in volata" , di forza in poco tempo e
non con venti km i lancio (vedi il GTV e i suoi 240 che si prendono dopo
tutta la A26 di lancio...)
La differenza di peso di sente anche se sono 120 kg (ma all'Alfa come
hanno fatto a fare una macchina che è la metà dell'M3 e pesa un quintale
in più ?).
Lasciamo perdere la trazione...io non sono Senna (anzi...) ma sulle
colline del moferrato , nonostante la tonnellata e mezza , se si
schiacciava sull'acceleratore la macchina partiva in sottosterzo dritta
come un fuso...praticamente i 220 cv erano inusabili...
Non parliamo delle finiture con il cruscotto del GTV che dopo due mesi
dall'acquisto (da nuova...)
perdeva i pezzi . Oltre le ore che ha passato in officina per l'iniezione
che faceva quello che voleva , il cruscotto con gli strumenti che si
rompevano ed un braccetto della sospensione anteriore che si è rotto con
la macchina ferma al semaforo !!
Il prezzo ? Mah , il gtv v6 accessoriato come una M3 ( tetto
apribile,airbag passeggero ,metallizzato) costa 70 milioni su strada ,
M3 nuova 105 scontata e chiavi in mano ....
Usata il mio amico l'ha trovata a 85 con ancora un anno di garanzia del
concessionario.
L'Alfa a parer mio con il GTV ha preso una cantonata , per fortuna si
sono svegliati con la 156...
alex
Lorenzo Corsani
On Thu, 02 Apr 1998 11:19:34 +0200, Alex <alex_c...@geocities.com>
wrote:
>Premetto che arriva da un'Alfa GTV v6 venduta dopo 6 mesi perchè
>scomodissima e letteralmente inchiodata a terra (ma i 220 cavalli dove
>sono ? Quasi si va più forte con una Punto GT...), nonchè sempre in
>officina...
Onestamente il GTV V6 mi piace molto, ma da quello che leggo non è poi
questo gran che. Ma allora non vale proprio la pena ?? Quella l' hai
guidata o sei solo stato passeggero ??
The Lone Ranger
TWISTER ha scritto nel messaggio
<01bd5bf5$0e2bab60$5b31...@gicar.promo.it>...
>>
>Scusate ma le NON TAMARRE !?! quali sono ??????????
Fiat 500 S (eh eh eh eh eh ....... ;-)))) )
>
> Per chi contro l'S4 e/o il 205 T16 visto che ci siamo:
>
>le avete mai viste all'opera ??? Meritano di essere viste e forse
>meritavano di non essere bandite come fuorilegge !!!!!!!!
Meritano di essere viste, meritano di essere ricordate, meritano di essere
ammirate. Ma chi non ha visto Henry con la S4 al Monte '86, non potra'
capire la montagna di sensazioni e rumori che quelle macchine davano agli
appassionati.
Ciao
Ruggero de Lollis
>
>Meritano di essere viste, meritano di essere ricordate, meritano di essere
>ammirate. Ma chi non ha visto Henry con la S4 al Monte '86, non potra'
>capire la montagna di sensazioni e rumori che quelle macchine davano agli
>appassionati.
>
>Ciao
>The Lone Ranger
>Texas Rangers
>
>20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
>Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
>impegno per mettera la macchina
>su 4 ruote...............
>
Io ero la', a Montecarlo ad ammirare tutti i protagonisti, ma
soprattutto Henry, da allora ho praticamente una fissa per tutto cio'
che riguarda questo inarrivabile (IMHO) campione, immagina che l'HD di
tutti i miei computer li ho sempre chiamati "Toivonen".
Chiunque conosce siti internet che lo riguardano sono pregati di
segnalarmeli, grazie.
Ciao
---------------------------------------------------------------
Ruggero de Lollis Mailto:an...@TOGLIEREdada.it
Per rispondere eliminare TOGLIERE dal mittente del messaggio
AMI IL TEATRO? iscriviti a: "De scul ov de art ov DE LOLLIS"
---------------------------------------------------------------
Stefano B.
On Sun, 29 Mar 1998 15:12:38 GMT, mototopo nos...@bikerider.com wrote:
>
>>
>>Forse non tutti in questo thread danno lo stesso significato al tamarro: per me "tamarra" è l'auto particolarmente vistosa e assai
>>poco elegante che fa una gran scena estetica
>
Per me è la macchina con il proprietario della quale non litigheresti!
Ciao, Stefano
Stefano B.
>1) (già detta) Alfa 75 3.0 V6 Turbo con spoler, alettone, minigonne nere,
Non era Turbo (o volevi dire che c'era solo la scritta?)
Ciao, Stefano
Crononauta
Stefano B. ha scritto nel messaggio
<35280e43...@news.interbusiness.it>...
Ovviamente è elaborata turbo da vero tamarro... con due turbocompressori
KKK, uno per bancata, presa d'aria naca sul cofano per l'alimentazione e
presa dinamica anteriore integrata nello spoiler, per il convogliamento
dell'aria di raffreddamento sullo scambiatore di calore...
:-))))))
Saluti,
Long_John
Delorenzi Mischa ha scritto:
> Io prendevo l'esempio delle leggi italiane sulle gomme, poichè voi dovete
> sottostare alle tabelle CUNA ( teoricamente, visto che tu monti le gomme di
> grandezza e che più ti fanno comodo, e fai bene ), mentre noi possiamo
> montare gomme di grandezza diversa senza inoltrare richiesta all'ufficio di
> immatricolazione, per conto mio preferisco la legge Svizzera e non so cosa
> ne pensi tu.
Veramente potete usare le gomme che volete??(Mmmmm....... 425 10 r19 !!!)
> Per il limite di velocità, i limiti sono sempre teorici ( molto teorici ) ma
> i ormai i limiti esistono in tutti i paesi del mondo ( o almeno la maggior
> parte dei paesi ).
Pero' in svizzera e' molto facile essere fermati GIA' A 150 !!!!(che vergogna!!
;-)))) )Ed e' ancora piu' facile quando si ha una targa italiana (ma forse e'
solo una mia impressione)
>
>
> Delo Swiss.
> Follow me!...If you can!
Ciao, Marco
Delorenzi Mischa
>Veramente potete usare le gomme che volete??(Mmmmm....... 425 10 r19
!!!)
>
>
>Pero' in svizzera e' molto facile essere fermati GIA' A 150 !!!!(che
vergogna!!
>;-)))) )Ed e' ancora piu' facile quando si ha una targa italiana (ma forse
e'
>solo una mia impressione)
Per le gomme in Svizzera esiste solamente una legge che regola il montaggio
di gomme diverse da quelle originali, quella che la gomma non deve sporgere
dal filo della carrozzeria ( quindi se di serie monti le 195/50 puoi passare
tranquillamente alle 225/40 senza che la polizia di faccia la multa )
Per i limiti di velocità il limite in autostrada è di 120 Km/h quindi se vai
a 150 sei già oltre i limiti e quindi vieni fermato ( e qui non guardano se
sei italiano, tedesco o brasiliano ).
A proposito di Radar se qualcuno di voi dovrebbe passare dalla Svizzera e
improvvisamente vi trovate negli specchietti retrovisori una BMW M3 Grigio
Scuro, bè è meglio che la lasciate passare quella è l'auto civetta della
Polizia Svizzera Ticinese ( la BMW non è di serie, è stata elaborata in
Germania ).
Delo Swiss
Follow me!..If you can!