R: Dossi rallentatori
BiXiO
Da: BiXiO <bix...@freemail.it>
Oggetto: R: Dossi rallentatori
Data: martedě 1 febbraio 2000 16.56
BiXiO <bix...@freemail.it> wrote in message ...
| Come affrontarli/prenderli?
O meglio ...
Sappiamo che sono prodottti dalla 3M e sono da 3 - 5 - 7 cm.
Facciamo meno danni a quale velox (ovvio il piů piano possibile) ma se sei a
60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
Poi č meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto possibile)
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206
Da www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!
Cinghiale
BiXiO <bix...@ciaoweb.it> wrote in message
OlViOawc$GA....@cwnts22.ciaoweb...
> Facciamo meno danni a quale velox (ovvio il più piano possibile) ma se sei
a
> 60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
Dipende dall'auto che hai: ognuna ha una "velocità migliore" diversa,
dipendente da quanto sono rigide le sospensioni. In generale, poichè non
puoi sapere prima come si comporta la tua auto, è meglio frenare per ridurre
gli effetti di un eventuale "salto", salvo rilasciare il pedale un attimo
prima di toccare il dosso.
> Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto
possibile)
In teoria diagonalmente, perché hai tre ruote per volta a contatto col
terreno. Però è altamente improbabile una situazione del genere: i dossi
vengono messi di solito su strade strette, e comunque se ti poni il problema
della velocità eccessiva e della direzione di attacco, dovresti trovarti su
strade larghissime.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: a.ga...@tin.it oppure and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________
Andrea M
Cinghiale ha scritto nel messaggio <87sbgu$3rq$7...@nslave2.tin.it>...
>Dipende dall'auto che hai: ognuna ha una "velocità migliore" diversa,
>dipendente da quanto sono rigide le sospensioni. In generale, poichè non
>puoi sapere prima come si comporta la tua auto, è meglio frenare per
ridurre
>gli effetti di un eventuale "salto", salvo rilasciare il pedale un attimo
>prima di toccare il dosso.
Concordo con te.. Io con la Mini devo quasi fermarmi, altrimenti sembra che
la macchina si smonti... E' troppo rigida. Purtroppo per me questi cazzo di
dossi sono un pericolo, perchè per non rovinarmi la macchina passandoci
sopra a manetta, freno fino quasi a fermarmi, e c'è sempre qualcuno dietro
che mi arriva in culo a velocità pericolosamente alta... Cazzo...
>Cinghiale (27, 54 RM)
Ciao!
Andrea M - CA 25;44,54
Mini & Smart driver
E-mail: min...@libero.it
IDAnet: www.ida.eden.it
GTi
...
A Genova, al centro commerciale l'Aquilone, con l'AX di mia madre
superribassata tocco sotto nel dosso per entrare nel parcheggio...
--
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net
VENDO LA MIA MAZDA MX-3!! http://members.xoom.it/admin
Chicane
>
>
> BiXiO <bix...@freemail.it> wrote in message ...
> | Come affrontarli/prenderli?
>
> O meglio ...
>
> Sappiamo che sono prodottti dalla 3M e sono da 3 - 5 - 7 cm.
>
a
> 60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
l'anteriore(e lo supero con l'avantreno) e poi freno per scaricare il
posteriore(e lo supero col retrotreno)
Sono pazzo?
> Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto
possibile)
Dritti, penso.
Comunque basta avere una barra duomi e non succede nulla :-))))
Ciao
Chicane
Shadow Man (BTg)
>Facciamo meno danni a quale velox (ovvio il più piano possibile) ma se sei a
>60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
Dipende dai casi, mi e` capitato di prenderne uno anche a 80 (credo della
misura media), non potevo rischiare una inchiodata in 10 metri, avevo gia` in
mente gli eventuali danni di convergenza, invece e` stato meno doloroso
che prenderlo piu` lentamente... mah
Di solito lo stesso me lo trovo davanti quasi tutti i giorni e ci passo sopra
intorno a 50... altri tipi invece gia` a 30 danno una botta incredibile.
PS: ho molle ribassate su ammo quasi alla frutta.
--
Bye
/-------------------------\
Shadow Man (BTg) [27,72+]
'92 Y10 GT i.e. driver
japan anime/manga fan
UIN 3560233
\-------------------------/
zStefano
> Concordo con te.. Io con la Mini devo quasi fermarmi, altrimenti sembra che
> la macchina si smonti... E' troppo rigida.
> Ciao!
> Andrea M - CA 25;44,54
> Mini & Smart driver
> E-mail: min...@libero.it
> IDAnet: www.ida.eden.it
Quando facevo servizio civile un mio "collega" aveva una mini
come la tua ed era costretto a prenderli a velocita' moooolto
bassa finche' un bel giorno ....... un po' alterato dai fumi dell'alcool
l'ha preso in pieno e ha dovuto lasciarla li' :-(((( ..... perche' gli
era scattato l'interuttore inerziale :-)))))
Una bella strizza ma la macchina era a posto :)
Stef (XR2i 23,107)
Andrea M
GTi ha scritto nel messaggio ...
>superribassata tocco sotto nel dosso per entrare nel parcheggio...
Io a Cagliari, in TUTTI i dossi, se arrivo un po' in frenata tocco la
protezione della coppa dell'olio... A Cagliari, tra l'altro, hanno esagerato
con sti cazzi di cosi.... ci sono dappertutto, è un'ossessione!!
>Ciao, GTi
GTi
>>A Genova, al centro commerciale l'Aquilone, con l'AX di mia madre
>>superribassata tocco sotto nel dosso per entrare nel parcheggio...
>
>
>Io a Cagliari, in TUTTI i dossi, se arrivo un po' in frenata tocco la
>protezione della coppa dell'olio... A Cagliari, tra l'altro, hanno esagerato
>con sti cazzi di cosi.... ci sono dappertutto, è un'ossessione!!
Il guaio è che in quel dosso tocco anche se vado a passo di lumaca...
è troppo alto e basta.
Una volta nell'entroterra della Corsica ce n'era uno non segnalato.
Io, con suddetta AX, stavo andavo al classico ritmo dei guidatori
locali, cioè AL LIMITE. Rettilineo a 140 all'ora, di sera, mi sono
accorto del dosso praticamente mentre salivo: ho preso una botta
allucinante (non ha toccato sul dosso, per fortuna, è direttamente
decollata!) e ho toccato in atterraggio col muso, in pieno stile
Hazzard...
Dan Dylan
<|sopra a manetta, freno fino quasi a fermarmi, e c'è sempre qualcuno dietro
<|che mi arriva in culo a velocità pericolosamente alta... Cazzo...
Dovresti ringraziare questi dossi "pericolosi" quando tu devi
attreversare la strada o quanto parcheggi la macchina vicino o proprio
ad un punto "a rischio" della strada...
Vicino a casa mia c'è una curva molto pericoloso a mio parere, è una
strada normalissimo, larga 10-12 mt, a doppio senso su cui sono sempre
percheggiate delle macchine su due file (su un lato pure come seconda
fila perchè c'è un tabeccheria proprio là!) e inoltre tutti i giorni
c'è sempre gente che attraversa quel punto.
Ma nessuna macchina si rallenta là (per cronaca: un mio conosciente ci
aveva passato quella curva "così affollata" su una Thema 16v facendo
fischiare in modo pazzesco le gomme a mezzanotte, poteva urtare
qualcuno o qualcosa!!!)
E stranamente là non esistono dei dossi e quando passo quella curva
guardo sempre che non passi un essere umano o una macchina che esce
dal parcheggio.
Dan Dylan
<|A Genova, al centro commerciale l'Aquilone, con l'AX di mia madre
<|superribassata tocco sotto nel dosso per entrare nel parcheggio...
Perchè dovrebbe essere così "superribassata" se lo usa solo per
caricare la spesa?
Dan Dylan
<|Io rallento a 30, quando sono in prossimità accelero per scaricare
<|l'anteriore(e lo supero con l'avantreno) e poi freno per scaricare il
<|posteriore(e lo supero col retrotreno)
<|Sono pazzo?
Quasi :-)))
Mica devi andare fuoristrada :-)))
Io di solito appena lo vedo alzo il piede dal accellatore, scalo di
1-2 marche e passo sopra in seconda.
Crononauta
>Vicino a casa mia c'è una curva molto pericoloso a mio parere, è una
>strada normalissimo, larga 10-12 mt, a doppio senso su cui sono sempre
>percheggiate delle macchine su due file (su un lato pure come seconda
E allora mettiamoci pure il dosso, così chi arriva un po' lungo fa un bel
salto in piena frenata e si ammazza di sicuro, o ammazza qualcuno
perdendo il controllo... :-(
Io 'sti dossi proprio non li sopporto, cazzo, ma se le F1 mettono le
varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: http://www.multiplayer.it/driving/gpl
Aspro_C
> | Come affrontarli/prenderli?
Per quanto mi riguarda cerco di rallentare il + possibie proma di prenderli
poi un attimo prima di salire sul dissuasore premo la frizione e lascio che
la macchina scollini.
Con la mia Ex golf super rigida avevo notato meno cassette in giro per
l'abitacolo adottando questo sistema.
:-)))
--
Aspro_C 115 Mg Golf IV tachipirina Driver
Cinghiale
slrn8a6fm...@t-rex.tato...
> E allora mettiamoci pure il dosso, così chi arriva un po' lungo fa un bel
> salto in piena frenata e si ammazza di sicuro, o ammazza qualcuno
> perdendo il controllo... :-(
> Io 'sti dossi proprio non li sopporto, cazzo, ma se le F1 mettono le
> varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
Pienamente d'accordo: i dossi sulle curve sono assurdi.
Tanto per citare il caso di un paese automobilisticamente più civile,
l'Olanda, lì i dossi sono messi solo sui rettilinei e non sono come i
nostri, alti 7 cm e lunghi 5: sono invece molto più lunghi (circa 1 metro),
in modo che il fastidio nel passarci sopra velocemente c'è, però non sfondi
le sospensioni se te ne accorgi tardi.
Inoltre, prima degli incroci, ogni strada che vi giunge fa una specie di
esse, tipo chicane: così sei costretto a rallentare prima di arrivare al
semaforo, e se non lo fai ti spalmi prima di trovarti in mezzo all'incrocio,
e non coinvolgi altre vetture.
>>FoX<<
BiXiO ha scritto nel messaggio ...
>Sappiamo che sono prodottti dalla 3M e sono da 3 - 5 - 7 cm.
Non solo. Purtroppo ne ho visto anche in cls. gettati in opera. Ti lascio
solo immaginare come siano regolari :-(
>Facciamo meno danni a quale velox (ovvio il più piano possibile) ma se sei
a
>60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
Io, più o meno, nella mia zona so dove sono installati, perciò ci arrivo
piano, frenando dolcemente (per evitare inculate) e ci salgo su praticamente
da fermo. Nel caso ne vedessi uno improvvisamente cerco sempre di rallentare
il più possibile, e assolutamente tolgo il piede dal freno un istante prima
di passarci sopra.
>Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto
possibile)
Dipende. Per i pazzi che li affrontano in velocità, meglio in diagonale,
visto che così si hanno cmq 3 ruote sulla strada. Per chi, come me, ci passa
sopra da fermo, meglio perpendicolarmente, in modo da avere 2 scossoni
invece di 4.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================
gizmo
provando dilettantescamente le nozioni base dell'urologia scrisse:
I dossi li affronto sui 30/h, mettendo ove possibile una ruota fuori
dalla sede stradale e quindi dal dosso, il problema e' che cosi' si fa
la barba alle case e ai pedoni....
Gizmo 39,190 cv
Integra Type-R at last!!!
%
viagra effects |||||||||||||||||||| (T)
( Q Q ) I I
| | | | I I
-----------------------------------o00O-(__)---O00d---------------
Silver Drake
prendendo la scia di "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Sono pazzo?
No, ma il tuo spinterogeno dov'č finito? :PPPPPPPPPPPPP
See you,
Silver Drake
--
M subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
with mighty DeltaplanoTM spoiler
(Copilotato by Pam)
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
ICQ: 17994150
Sportivitas et Benza 22/75/12.2K
Chicane
Dan Dylan <dan...@tiscalinet.it> wrote in message
38a2793a...@news.tiscalinet.it...
> On Wed, 09 Feb 2000 22:47:23 GMT, "Chicane" wrote:
>
> <|Io rallento a 30, quando sono in prossimità accelero per scaricare
> <|l'anteriore(e lo supero con l'avantreno) e poi freno per scaricare il
> <|posteriore(e lo supero col retrotreno)
> <|Sono pazzo?
> Quasi :-)))
> Mica devi andare fuoristrada :-)))
Ma non è questione di andare fuoristrada! :-)
Scarico semplicemente il peso dalle ruote che stanno per attraversare il
dosso! :-)
Ciao
Chicane
Nic
> O meglio ...
>
> Sappiamo che sono prodottti dalla 3M e sono da 3 - 5 - 7 cm.
>
> Facciamo meno danni a quale velox (ovvio il più piano possibile) ma se sei a
> 60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
>
> Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto possibile)
Per la mia esperienza e' meglio prenderli a velocità media (sui 60-80).
Il fastidio e' uguale se non minore che prendendoli a 20 :-P
Nic :-)
--
ICQ# 25064151
Remove "levami" to reply
Chicane
Azz, è famoso quasi come la frase storica di Zerocento :-DDDDDD
Ciao
Chicane
Andrea M
Dan Dylan ha scritto nel messaggio <38a2771e...@news.tiscalinet.it>...
>On Wed, 9 Feb 2000 20:27:04 +0100, "Andrea M" wrote:
>
><|sopra a manetta, freno fino quasi a fermarmi, e c'è sempre qualcuno
dietro
><|che mi arriva in culo a velocità pericolosamente alta... Cazzo...
>Dovresti ringraziare questi dossi "pericolosi" quando tu devi
>attreversare la strada o quanto parcheggi la macchina vicino o proprio
>ad un punto "a rischio" della strada...
Il problema, Daniele, è che il 99% degli automobilisti SE NE SBATTE I
COGLIONI dei dossi. Quindi, alla fine, chi ci perde sono i 10 o 15 sfigati
che hanno auto basse e rigide come la Mini (me compreso), i 20 o 30
fortunati che hanno auto rigide, basse e sportive (me escluso) e TUTTI GLI
ALTRI continuano a passare sui dossi come se non esistessero. Ecco cosa mi
fa incazzare. Tra l'altro, beffa su beffa, l'asfalto nella mia città è
completamente devastato, in TUTTO il tessuto stradale comunale, questo
perchè tra due anni fa e l'anno scorso hanno fatto qui a Cagliari i lavori
più allucinanti. Prima le fibre ottiche, poi le fogne, poi il gas...
insomma, non c'è una strada che non sia piena di buche. Quindi, dopo che uno
cammina sempre piano, in queste strade, per non devastarsi la macchina, ci
si mettono anche questi cazzo di aggeggi a strisce gialle che non sono nè
più nè meno rompiballe di tutto il resto della strada. Io credo che siano
inutili, tutto qui. E AMO ALLA FOLLIA il pazzo che di notte, ogni tanto, va
e ne stacca qualcuno...
SE MI SENTI, TI AMOOOO!! :-D
ciao!
Andrea M
dadeejay ha scritto nel messaggio
<2s19asskeqruv94kq...@4ax.com>...
>>SE MI SENTI, TI AMOOOO!! :-D
>Dicevi?
Ehm... come sai falsare la realtà tu non lo sa fare nessuno :-OOO
Io amo il tizio che toglie i dossi maledetti dalle strade di Cagliari... lo
amo alla follia, e vorrei, un giorno sposarlo... ma non per questo sono
frocio :-D
Sarà un amore platonico, andremo in giro, io e lui, e la nostra missione
sarà quella di salvare le sospensioni di tutte le auto dei cagliaritani....
non è male come storia d'amore :-DD
Poi ci scriverò su un libro, e lo intitolerò: "Due cuori e un dosso" :-DDD
>Ma... non è che hai dei problemi? Se non ti vuoi sposare non
>necessariamente l'omosessualità è un rimedio.... :-PPPPPP
Ah, dimenticavo.... Si vocifera che il tizio che leva i dossi dalla strada
nottetempo, sia, in effetti, una tizia, e che faccia tutto ciò per
preservare le delicate sospensioni della Mini del suo unico e vero amore...
Voci che corrono dicono pure che la tizia è un bel pezzo di figa... :-DDDD
>dadeejay 31,143,(70)
Ciao!
>>FoX<<
Crononauta ha scritto nel messaggio ...
>E allora mettiamoci pure il dosso, così chi arriva un po' lungo fa un bel
>salto in piena frenata e si ammazza di sicuro, o ammazza qualcuno
>perdendo il controllo... :-(
Si parlava di centri abitati... se uno ci arriva così veroce da ammazzarsi,
il problema è suo, non del dosso. Non sono assolutamente contrario
all'utilizzo dei dossi prima delle curve, a condizione che vengano ubicati
al massimo sulla tangente della curva, non dopo che si è già iniziato a
percorrerla.
>Io 'sti dossi proprio non li sopporto, cazzo, ma se le F1 mettono le
>varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
In pista si corre, per strada no. Stai parlando di due realtà troppo
differenti. Facci caso, nei centri urbani vengono, in alcuni casi
giustamente, utilizzati i dossi di gomma, spessi 50 - 70 mm., ma nelle
strade extraurbane, si utilizzano le bande rallentatrici, il cui spessore è
di pochi mm. In questo, non ci trovo niente di sbagliato.
Crononauta
>Si parlava di centri abitati... se uno ci arriva così veroce da ammazzarsi,
>il problema è suo, non del dosso.
Con la pioggia, puoi perdere il controllo anche a 50 all'ora e finire
nell'altra corsia. Se la strada già è stronza, e uno si trova pure un
sobbalzo a metà, poi vediamo come finisce :-(
>Non sono assolutamente contrario
>all'utilizzo dei dossi prima delle curve, a condizione che vengano ubicati
>al massimo sulla tangente della curva, non dopo che si è già iniziato a
>percorrerla.
Io li detesto, per una serie di ragioni:
1) c'è anche gente che usa la bicicletta, e su sti cazzi di dossi si trova
a fare la Parigi-Roubaix. Poi dicono "usate mezzi non inquinanti", che
cazzo, non chiedo ADDIRITTURA una pista ciclabile, ma almeno la strada
liscia!
2) quando sono in macchina ho rispetto della meccanica, sui dossi ci passo
piano, però ci sono sempre i deficienti che stanno troppo vicino, o che se
ne fottono dei dossi. E farmi tamponare perché un cretino ha deciso di
mettere un dosso che mi costringe a frenare senza (apparente) motivo
sinceramente mi fa incazzare.
3) è notorio che il consumo aumenta nella marcia "tira e molla", quando
ci sono i dossi è tutto un accelerare e frenare. Oltre ad aumentare
l'inquinamento (poi dicono tanto di limitarlo, bella roba), sciupo un
sacco di benzina stupidamente, e visto che non la regalano è un'altra cosa
che mi fa decorosamente alterare.
4) rappresentano comunque un rischio, specie quelli non in rettilineo.
Quando piove la strada è molto viscida, e la possibilità che uno vedendolo
all'ultimo momento inchiodi a fondo e ci perda il controllo non è così
remota, anche andando "piano". E un frontale anche a 30-40 all'ora non è
un toccasana; anzi senza cinture (pessimo vizio di troppa gente) è anche
possibile che sia mortale.
>In pista si corre, per strada no. Stai parlando di due realtà troppo
>differenti. Facci caso, nei centri urbani vengono, in alcuni casi
>giustamente, utilizzati i dossi di gomma, spessi 50 - 70 mm.,
Ti pare poco? E' mostruoso, la mia auto, DI SERIE, ha i collettori a
poco più di 10 cm da terra, incontrare un abominio di quel tipo mi fa
sempre gelare il sangue.
Senza contare la scomodita di sobbalzare e saltellare di continuo, quando
giro con gente come p.e. mia madre che sta male in macchina è un bel
divertimento... :-(
>ma nelle
>strade extraurbane, si utilizzano le bande rallentatrici,
Quelle altre puttanate inutili che servono solo a fare "grrrrrrrrr" e a
diventare scivolosissime quando piove o c'è umido. In genere le mettono
prima delle curve pericolose, così uno va a frenare e tira dritto.
Geniali.
Senza contare i cicloamatori che si sono sfasciati per terra.
Sono stupide e inutili, se uno sa fare una curva non ha bisogno che uno
gli dica "frena", se uno non sa fare invece non capirà neanche cosa
vogliono dire quelle bande e mentre si chiede cosa significano tirerà
dritto... :-(
Piuttosto dovrebbero mettere i cartelli con le frecce >>>>>, che fanno
capire l'angolo di curva anche di notte.
>di pochi mm. In questo, non ci trovo niente di sbagliato.
Io ce ne trovo UN PO' di cose sbagliate, invece.
Chicane
> strade extraurbane, si utilizzano le bande rallentatrici, il cui spessore
è
> di pochi mm. In questo, non ci trovo niente di sbagliato.
BELLISSIME!!! Tra Ivrea e vercelli, sulla statale, c'è un pezzo fantastico,
con rettilinei lunghissimi e curve di 90° e si possono usare le bande come
punti di riferimento per la staccata(CON AMMO SANI......)
Però IMHO è come se non ci fossero! L'unico vantaggio che offrono è di
svegliare prima della curva quelli che si sono addormentati!
Ciao
Chicane
Dan Dylan
>E allora mettiamoci pure il dosso, così chi arriva un po' lungo fa un bel
>salto in piena frenata e si ammazza di sicuro, o ammazza qualcuno
>perdendo il controllo... :-(
Non ci avevo pensato!!! :-(
Però c'è qualcuno che se ne frega della pericolistà di quella curva
che toglie buona parte alla vista e ci passa sui 50-60 e per sicurezza
dovrebbe andare a metà... a pochissimi metri da là c'è persino una
scuola media inferiore e una scuola elementare...
Beh, ci vorrebbero anche di quelle specie delle righe bianche e
rumorose...
>Io 'sti dossi proprio non li sopporto, cazzo, ma se le F1 mettono le
>varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
Nel 2001 non vedremo più le ali perchè mancano tanto i sorpassi, mah!
:-/
Dan Dylan
>Si parlava di centri abitati... se uno ci arriva cosě veroce da ammazzarsi,
>il problema č suo, non del dosso. Non sono assolutamente contrario
Allora qui hai ragione tu.
>all'utilizzo dei dossi prima delle curve, a condizione che vengano ubicati
Sarebbe la soluzione giusto, non intendevo proprio di mettere sulla
curva.
Prima di quella curva pericolosa che conosco bene ci sono dei bei
rettolinei abbastanza lunghi in cui puoi fare arrivare anche sui 100
orari, roba da matti...
Dan Dylan
wrote:
>Con la pioggia, puoi perdere il controllo anche a 50 all'ora e finire
>nell'altra corsia. Se la strada già è stronza, e uno si trova pure un
>sobbalzo a metà, poi vediamo come finisce :-(
Con la pioggia si deve andare ancora più piano, per forza o no?
Solo i pazzi o incoscienti passarebbero quelle due vie "strette" prima
di quella curva che ho parlato ad alte velocità... e poi è già
pericolosa da sola...
>Io li detesto, per una serie di ragioni:
>1) c'è anche gente che usa la bicicletta, e su sti cazzi di dossi si trova
Io faccio centoia di km in MTB e mi adeguo a sopportarli, e voglio
farti una domanda:
Su una strada stretta come quelle vie, con auto parcheggiate su ogni
lato, tu ci passi in bicicletta, ma sopportersti quando incontri 2
macchine per ogni senso passare contemporamente ad alta velocità
quando pedali?
>cazzo, non chiedo ADDIRITTURA una pista ciclabile, ma almeno la strada
>liscia!
Se vuoi pedalare su una strada senza DOSSI allora percorri delle belle
strade piavè.
>2) quando sono in macchina ho rispetto della meccanica, sui dossi ci passo
>piano, però ci sono sempre i deficienti che stanno troppo vicino, o che se
E tu lasciali stare e vai per tuoi fatti e fregentene degli altri.
>ne fottono dei dossi. E farmi tamponare perché un cretino ha deciso di
>mettere un dosso che mi costringe a frenare senza (apparente) motivo
>sinceramente mi fa incazzare.
Perchè è un cretino che ha deciso di fare mettere dei dossi a pochi
metri dalle scuole?
Sai dirmi poi come fanno nei altri paesi più "civili" del nostro?
>3) è notorio che il consumo aumenta nella marcia "tira e molla", quando
>ci sono i dossi è tutto un accelerare e frenare. Oltre ad aumentare
>l'inquinamento (poi dicono tanto di limitarlo, bella roba), sciupo un
Inevitabilmente pure in maniera minorissima, ma è una sicurezza in +
comunque.
>4) rappresentano comunque un rischio, specie quelli non in rettilineo.
Mai visto un dosso in curva.
>Quando piove la strada è molto viscida, e la possibilità che uno vedendolo
>all'ultimo momento inchiodi a fondo e ci perda il controllo non è così
Qui potresti avere ragione, peccato che nessuno tiene bene la strada,
figuriamoci la SA-RG...
>Senza contare la scomodita di sobbalzare e saltellare di continuo, quando
>giro con gente come p.e. mia madre che sta male in macchina è un bel
>divertimento... :-(
Come ha detto Chicane, almeno in Olanda sanno fare i dossi più
"umani"... perchè non copiarli?
>Sono stupide e inutili, se uno sa fare una curva non ha bisogno che uno
>gli dica "frena", se uno non sa fare invece non capirà neanche cosa
>vogliono dire quelle bande e mentre si chiede cosa significano tirerà
>dritto... :-(
Fanno molto rumore e vibrare vistomante la macchina senza far danni e
comunque è un invito per rallentare o almeno un avviso in cui poco
avanti ti trovi un tratto di strada altamente pericolosa.
Uomo mezzo avvisato, uomo salvato o no?
>Piuttosto dovrebbero mettere i cartelli con le frecce >>>>>, che fanno
>capire l'angolo di curva anche di notte.
Non funzionano eccome... tutti ignorano ogni cartello stradale
purtroppo.
Ci vuole qualcosa che attira davvero l'attenzione.
Silver Drake
un SR-71 per vincere il freno aerodinamico del DeltplanoTM, quando
udii "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> enunciare:
|Ma non è questione di andare fuoristrada! :-)
|Scarico semplicemente il peso dalle ruote che stanno per attraversare il
|dosso! :-)
Peccato che lo scarichi sul motore, poi non ti lamentare se si smonta
in segno di protesta :PPPPPPPPP
See you,
Silver Drake
--
M subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
with mighty DeltaplanoTM spoiler
(Copilotato by Pam)
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
ICQ: 17994150
Sportivitas et Benza 22/75
Dan Dylan
>Beh, i guidatori imprudenti non mi sono certo simpatici...
Già, come farli stare più attenti e meno fregenesesti... :-(
>Guarda, non cammino praticamente mai :-DD No problem :-DD
Ah, scusa e non sapevo che hai le ali e puoi volare...
>E la bici non so neppure cos'è.... si mangia??? :-D
Si, se vuoi ti posso postare una buona ricetta della mia nonna :-D
>>A me è successo, vado spesso in MTB...
>Ah, ti capisco.... non vorrei aprire un thread chilometrico, ma "alcuni"
>ciclisti mi fanno proprio incazzare.... Non di rado costituiscono davvero un
>pericolo per la circolazione, per se stessi e per tutti gli altri utenti
>della strada....
Non posso non darti ragione qui.
Come ciclista stò attento sia alle macchine sia alle vecchiette...
Anche per andare in bicicletta su strade esistono delle regole di
buono senso e di buona educazione, ma nessuno lo sa ancora peggiore
dei guidatori conoscere il CDS :-(
Ma ho sempre pure il diritto di essere un ciclista quando mi pare, e
purtroppo sono più esposto ai pericoli: da dietro potrebbe urtarmi
un'automobile e farmi in modo molto grave e la macchine non
prenderebbe nemmeno un graffio, capisci?
Andrea M
Dan Dylan ha scritto nel messaggio <38b16c04...@news.tiscalinet.it>...
>Ma ho sempre pure il diritto di essere un ciclista quando mi pare, e
>purtroppo sono più esposto ai pericoli: da dietro potrebbe urtarmi
>un'automobile e farmi in modo molto grave e la macchine non
>prenderebbe nemmeno un graffio, capisci?
Certo che capisco.. Io non stavo generalizzando. Spero che tu, da bravo
IDAno segua delle ottime regole di comportamento anche quando non sei sulla
macchina. A maggior ragione in bici bisogna avere mille occhi e stare
attentissimi a non creare pericolo per se stessi e per gli altri.
Ciao!
A n d r e a M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: min...@libero.it
IDAnet: www.ida.eden.it
Dan Dylan
Andiamo un pň in off-topic :-)
>Certo che capisco.. Io non stavo generalizzando. Spero che tu, da bravo
>IDAno segua delle ottime regole di comportamento anche quando non sei sulla
>macchina. A maggior ragione in bici bisogna avere mille occhi e stare
>attentissimi a non creare pericolo per se stessi e per gli altri.
Quando vado io in macchina, se trovo dei ciclisti stň attento a non
investarli, sono molto piů a rischio e quindi vanno rispettati.
E io quando vado in MTB, se vado in marciapiedi devo sempre stare
attento a non fare del male a nessun pedone.
Ma se vado su una strada, vado sempre sul margine dx, ma a volte ho
paura quando c'erano delle macchine che mi passavano vicino... non
basta avere mille occhi :-(((
Discussavamo dei dossi rellantatori... va bene li facciamo togliare
tutti, ma tu hai qualche idea per obbligare dei guidatori a rellantare
dove č necessario per non creare pericolo a sč e soprattutto agli
altri?
Andrea M
Dan Dylan ha scritto nel messaggio <38b5b7d1...@news.tiscalinet.it>...
>Discussavamo dei dossi rellantatori... va bene li facciamo togliare
>tutti, ma tu hai qualche idea per obbligare dei guidatori a rellantare
>dove è necessario per non creare pericolo a sè e soprattutto agli
>altri?
Un autovelox ben visibile sistemato 20 metri dopo un cartello col limite di
30 orari :-) Vedi come rallentano!!
Dan Dylan
>>Discussavamo dei dossi rellantatori... va bene li facciamo togliare
>>tutti, ma tu hai qualche idea per obbligare dei guidatori a rellantare
>Un autovelox ben visibile sistemato 20 metri dopo un cartello col limite di
>30 orari :-) Vedi come rallentano!!
Peccato che gli autovelox lo mettono solo sulle autostrade e
superstrade e poi nessuno rispetta i limiti :-(((
Figuriamoci in città :-(((