ammortizzatori e molle:come capire se è ora di cambiare?
matan
la domanda č quella in oggetto... ho il sospetto che gli ammortizzatori non
fungano piů come dovrebbero,ma come averne la certezza? Inoltre la macchina
resta parecchio bassina, potrebbe essere dovuto alle molle? E come faccio a
capirlo? Non prendetemi per pazzo, ma secondo voi č possibile cambiarsi
molle e ammo in proprio, pur non avendo altro che il crick per alzare
l'auto?
Stefano
"matan" <ma...@giovani.it> ha scritto nel messaggio
news:ixICa.724$hf2....@news.edisontel.com...
gli ammo
non chiedermi di piů...
comuque se č bassa non dipende solo dalle molle anche se un po cedono nel
tempo ma anche dagli ammo che sono partiti e non tengono piů su la
macchina.....forse sono sfatti
gi
Il metodo classico per verificare lo stato degli ammortizzatori consiste
nell'osservare la reazione che gli stessi offrono alla pressione a vettura
ferma. Se la vettura compie piu' di una oscillazione, gli ammortizzatori
sono scarichi (anche se la seconda oscillazione e' piccola).
La vettura puo' restare bassa a causa delle molle, ma non e' cosa frequente,
le molle sopravvivono spesso al resto della meccanica.
Cambiare molle e ammortizzatori in proprio con attrezzatura adeguata (non
basta il crick), ma senza esperienza in merito e' cosa assai pericolosa: lo
scatto di una molla non accurtamente fermata puo' fare molto male.
gi
matan
> Se la vettura compie piu' di una oscillazione, gli ammortizzatori
> sono scarichi (anche se la seconda oscillazione e' piccola).
Allora mi sa tanto che sono andati :'-( anche se la seconda oscillazione č
davvero piccolissima....strano perň, ho fatto la revisione meno di due mesi
fa...
> Cambiare molle e ammortizzatori in proprio con attrezzatura adeguata (non
> basta il crick), ma senza esperienza in merito e' cosa assai pericolosa:
lo
> scatto di una molla non accurtamente fermata puo' fare molto male.
immaginavo, ma leggevo in altri post che c'č chi cambia almeno gli ammo da
solo senza problemi...
Val Ter
>
> immaginavo, ma leggevo in altri post che c'è chi cambia almeno gli ammo da
> solo senza problemi...
>
Ciao!
Cambiare gli ammortizzatori senza cambiare le molle (che e' quello che si fa
di solito) e' possibile, ma bisogna avere degli attrezzi specifici, chiamati
"compressori per molle".
Il modello piu' economico lo trovi intorno ai 10-15 eurI.
Se ti puo' servire, o anche solo per curiosita', io ho pubblicato una pagina
sul mio sito in cui descrivo la procedura di smontaggio-rimontaggio degli
ammortizzatori, nel mio caso per inserire un anello di rialzo sotto le
molle. La descrizione riguarda la mia Panda 4x4, ma sostanzialmente e'
simile anche su altre vetture.
Come ti hanno gia' ricordato, una molla di ammortizzatore va trattata con
molta cautela, perche' quando e' compressa puo' essere MOLTO pericolosa.
Vai a dare un'occhiata alla pagina, magari solo per curiosita', ma se poi
non ti senti piu' che sicuro ti ricordo che molti gommisti te li montano
anche se arrivi con i tuoi. Non e' necessario andare in officina e puoi
risparmiare comunque qualche soldo...
L'indirizzo della pagina e' :
http://digilander.libero.it/vq65/Panda/Spessori.html
Ciao
Valter
--------------------------------
Inviato via http://usenet.libero.it
GTi
> Allora mi sa tanto che sono andati :'-( anche se la seconda oscillazione è
> davvero piccolissima....strano però, ho fatto la revisione meno di due mesi
> fa...
La seconda oscillazione può anche essere dovuta solo alle gomme, in tal
caso ovviamente è tutto normale...
--
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com
matan
le cose ;-)
Comunque leggendo alcune risposte ho deciso di lasciar perdere le molle e
dedicarmi agli ammortizzatori, magari più avanti quando sarò libero da
impegni, quelli ho capito che non sono troppo difficili da cambiare, ma
vedrò di affidarmi ad un gommista direttamente(anche perchè dovrei in ogni
caso rifare la convergenza) così magari se non dipende dagli ammo mi dice
lui come mai l'auto tira a destra quando più carica anche con convergenza
perfette
matan
> La seconda oscillazione puň anche essere dovuta solo alle gomme, in tal
> caso ovviamente č tutto normale...
Mah, comincio a dubitare sempre di piů della salute degli ammortizzatori,
anche perchč su un sito(mi pare auto35.net) ho letto che anche gli ammo
scarichi possono essere causa del problema per cui l'auto tira a destra...
il problema č che lo fa sempre di piů!
GTi
> anche perchè su un sito(mi pare auto35.net) ho letto che anche gli ammo
> scarichi possono essere causa del problema per cui l'auto tira a destra...
Può essere solo se l'auto tira a destra in caso di sconnessioni.
matan
> Può essere solo se l'auto tira a destra in caso di sconnessioni.
Magari! Succede sempre se viaggio in compagnia o con il baule pieno... Come
dicevo la tendenza aumenta di continuo...cosa potrebbe essere a tuo avviso?
Stefano
che auto hai????
>
>
GTi
> Magari! Succede sempre se viaggio in compagnia o con il baule pieno... Come
> dicevo la tendenza aumenta di continuo...cosa potrebbe essere a tuo avviso?
Se succede anche con strada liscia, gli ammo non dovrebbero avere colpe.
matan
> che auto hai????
Opel corsa B 1.4 si sport del 1995
matan
> Se succede anche con strada liscia, gli ammo non dovrebbero avere colpe.
qualche idea su dove ricercare il colpevole?