tagliando ford 1.4 tdci
Galois67
ogni 20000 KM opppure dopo 1 anno...adesso sono passati 15 mesi e 15000
km...posso arrivare tranquillamente a 20000 KM o tassativamente avrei dovuto
cambiarlo dopo 1 anno?...il meccanico dice che l'olio dopo 1 anno si è
deteriorato al di la dei KM, è vero?
mangi
>
> Sulla mia ford fusion 1.4 tdci il libretto dice che devo fare il cambio olio ogni 20000
> KM opppure dopo 1 anno...adesso sono passati 15 mesi e 15000 km...posso arrivare
> tranquillamente a 20000 KM o tassativamente avrei dovuto cambiarlo dopo 1 anno?
Cambialo a 20k, se anche lo cambi ogni 2 anni non c'è problema.
...il meccanico dice che l'olio dopo 1 anno si è
> deteriorato al di la dei KM, è vero?
Cambia meccanico.
--
mangi (45, 230,82,60,51, MB)
Galois67
e se arrivo a 2 anni e 25000 KM ?
Per l'olio invece, il libretto mi dice 'Motorcraft' 5W30...va bene qualsiasi
sintetico 5W30?
Alec
"Galois67" <adri.ev...@alice.it> ha scritto nel messaggio
> Sulla mia ford fusion 1.4 tdci il libretto dice che devo fare il cambio
> olio ogni 20000 KM opppure dopo 1 anno...adesso sono passati 15 mesi e
> 15000 km...posso arrivare tranquillamente a 20000 KM o tassativamente
> avrei dovuto cambiarlo dopo 1 anno?...il meccanico dice che l'olio dopo 1
> anno si č deteriorato al di la dei KM, č vero?
Ti interessa la garanzia? Allora cambialo immediatamente e presso un
concessionario e/o un atuorizzato a fare i tagliandi come officine Bosch,
Car Service e simili.
--
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
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Galois67
> Ti interessa la garanzia? Allora cambialo immediatamente e presso un
> concessionario e/o un atuorizzato a fare i tagliandi come officine Bosch,
> Car Service e simili.
Il problema è che per la garanzia avrei dovuto farlo 3 mesi fa....purtroppo
me ne sono dimenticato, dovrei trovare un'officina autorizzata ford che mi
mette la data del tagliando al 15 settembre 2010...pensi che me lo fanno?
mangi
>
>> Cambialo a 20k, se anche lo cambi ogni 2 anni non c'è problema.
>
> e se arrivo a 2 anni e 25000 KM ?
Nel tuo post iniziale non hai specificato quanti anni ha l'auto, se è ancora in garanzia
devi rispettare le indicazioni del costruttore.
Se invece non lo è più puoi fare quello che vuoi, gli olii moderni permettono intervalli
di cambio molto lunghi.
> Per l'olio invece, il libretto mi dice 'Motorcraft' 5W30...va bene qualsiasi sintetico
> 5W30?
Sì, purchè sia di qualità.
Ad esempio questo è eccellente per i diesel con FAP:
http://is.gd/ivFXm
coals
>> qualsiasi sintetico 5W30?
mangi sicuramente ne sai pių di me ma le nuove Fiesta hanno bisogno quelli
con specifica A1/B1, almeno da costruttore...
coals
mangi
>
> mangi sicuramente ne sai più di me ma le nuove Fiesta hanno bisogno quelli con specifica
> A1/B1, almeno da costruttore...
Guarda, se sei un Fordaro ne sai tu più di me, io le tratto pochissimo.
Cmq per evitare pippe inutili con gli olii consiglio di valutarne solo la classificazione
API, è meglio (le specifiche date dai costruttori su certi prodotti spesso servono solo a
vincolare i clienti al loro uso).
coals
>> quelli con specifica A1/B1, almeno da costruttore...
>
> Guarda, se sei un Fordaro ne sai tu più di me, io le tratto pochissimo.
> Cmq per evitare pippe inutili con gli olii consiglio di valutarne solo la
> classificazione API, è meglio (le specifiche date dai costruttori su certi
> prodotti spesso servono solo a vincolare i clienti al loro uso).
son d'accordo con te.
cmq le specifiche di quell'olio dicono che A1/B1:
B1 olio a basso attrito e bassa viscosità, come A1 si risparmiano gli
attriti dell'olio, ma funziona solo con motori fatti per questo olio (pena
il grippaggio)
http://www.italiaricambi.it/auto/MRC5W30/002.jpg
io sono ambasciatore....
ciao
coals
mangi
>
> cmq le specifiche di quell'olio dicono che A1/B1:
>
> B1 olio a basso attrito e bassa viscosità, come A1 si risparmiano gli attriti dell'olio,
> ma funziona solo con motori fatti per questo olio (pena il grippaggio)
Ok, la classe 1 è un fuel economy, quelle superiori (3-4-5) andranno cmq benissimo.
> io sono ambasciatore....
Che non porta pene... ops, pena :-DDD
coals
>>
>> B1 olio a basso attrito e bassa viscosità, come A1 si risparmiano gli
>> attriti dell'olio, ma funziona solo con motori fatti per questo olio
>> (pena il grippaggio)
>
> Ok, la classe 1 è un fuel economy, quelle superiori (3-4-5) andranno cmq
> benissimo.
cmq quello è prodotto dalla BP, ergo quella che fa il Castrol e Aral e che
ha fatto la chiazza di New Orleans...
coals