r5 turbo
Sergio
sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
Mi piacerebbe conoscere pregi e difetti da qualcuno che la possiede..
Grazie in anticipo e saluti a tutti.
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ZAG
>Salve a tutti,
>sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
Scusa se voglio fare il pignolo, ma credo che tu non stia per
acquistare una R5 Turbo (160 CV), ma una R5 GT Turbo...
Se non conosci la differenza, fatti un giro nel mio sito:
http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini
Ciao da Andrea Passerini
E-mail: z...@stud.unipg.it
ICQ #: 9943795
Visit my homepage about:
Renault 5 Turbo & Alpine Turbo HomePage, Overclocking Guide at URLs:
http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini (homesite)
http://members.tripod.com/~Zag77 (fast mirror)
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Maurizio Lippa
> sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
consiglio di dare un'occhiata ai seguenti componenti, che sono piuttosto
soggetti a usura:
1. Il blocchetto della climatizzazione: io ne ho già rotti 2, e il costo
avvicina le 300mila; inoltre, non è facilissimo da trovare dai demolitori.
Prova a girare le manopole: se noti qualche impuntamento, il blocchetto se
ne sta per andare
2. Le cuffie dei semiassi: controlla che non siano rotte (ne ho già
cambiate 2 coppie)
3. Controlla che il volante non abbia gioco, perché significa che stanno
per partire le gabbiette che lo tengono in sede
4. Facci un giro, e prova a sentire se provengono rumori strani dai
semiassi, perché tendono ad acquistare gioco.
Per il resto, i modelli non turbizzati hanno un motore a prova di bomba...
In bocca al lupo
Maurizio
Sergio
>
> * Newsgroups: it.discussioni.auto
> * From: z...@NOSPAMstud.unipg.it (ZAG)
> * Subject: Re: r5 turbo
> * Date: Thu, 27 Aug 1998 11:09:30 GMT
> * Organization: Renault 5 Alpine Turbo HomePage ---> http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini
>
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> acquistare una R5 Turbo (160 CV), ma una R5 GT Turbo...
> Se non conosci la differenza, fatti un giro nel mio sito:
> http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini
>
> Ciao da Andrea Passerini
>
Eh gia'...sorry.... : )
la macchina che sto per acquistare e' esattamente una
Renault Supercinque GT Turbo del 1988.....
Resto in attesa di pregi e difetti da parte di qualche possessore....
Grazie ancora e saluti....
(la prossima volta staro' piu' attento... : )
Sergio
MaxDemian
Sergio ha scritto nel messaggio <35E53050...@vislink.it>...
>Salve a tutti,
>sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
>
>Grazie in anticipo e saluti a tutti.
Io non l' ho avuta ma un mio caro amico sì (e le diatribe col mio puntone gt
sono rimaste storiche!!)
Ottimo tiro in basso, buono il cambio, sullo sconnesso tende a "saltare
via"...
una macchina divertente!
MAX
Mr. Blaster
anch'io ne ho avuta una ed č con quella che ho imparato a guidare
"sportivamente" facendo i classici drittoni, i testacoda, il sovra e
sottosterzi e via discorrendo.
La macchina tuttavia č pericolosissima sia da guidare che da comprare!!
Dovresti vedere:
1)se č stata incidentata: guarda i fari se ti sembrano diversi cioč uno un
po' piů nuovo oppure se vedi all'interno del cofano delle strane saldature.
Se non sei tanto esperto chiedi al tuo meccanico se puň dargli un'occhiata.
2)quando ti farai fare un giro di prova vai fino a 50/60 Km/h e frena
bruscamente, cosě vedrai se tira a dx o sx (evidente segno di incidente)
3)i tubi del liquido di raffreddamento non ti devono sembrare troppo vecchi
o usurati perchč potrebbero essere cotti e quindi scoppiarti mentre vai.
4)mentre vai fai un pezzo accelerando a fondo e senti se la turbina fa
strani rumori.
5)impugna il volante con entrambe le mani (posizione mani ore 9.15) e prova
a muovere verso di te la destra spingendo la sinistra e poi al contrario, se
senti dei giochi puň essere il piantone dello sterzo.
Per il resto guarda i Km che ha percorso e basati sull'usura che potrebbero
avere per conseguenza il pomello del cambio, il volante, la pedaliera, i
tappetini e cosě via sperando che non li abbia mai cambiati.
Per finire spero che sia un "privato", di solito hai meno fregature.
Ciao e fammi sapere se ti serve qualche altra INFO.
MrB
Domenico D'Angelo
Nessuno forse al momento ti può consigliare come me, in quanto ne posseggo
una del 1989 acquistata a marzo.
Innanzitutto, ti sconsiglio di prenderla da un concessionario, in quanto
chiedono prezzi assurdi. Se ti fai un giro su www.porta-portese.it nella
sezione auto, potrai trovare una ventina di Gt-Turbo, in condizioni ottime e
a prezzi vantaggiosissimi ( dopo aver acquistata la mia per 5 milioni, ho
contattato alcuni degli insertori è ho visto come per la stessa cifra mi
sarei portato a casa una macchina semi-nuova e in condizioni sicuramente
migliori).
Comunque, se sei convinto di quello che fai eccoti alcuni consigli.
1) Assicurati delle condizioni della turbina: vedi se fischia troppo ( una
in ottime condizioni o nuova produce comunque un leggero sibilo, alquanto
fastidioso), se quando rilasci l'accelleratore fa un rumore di ritorno e
sopratutto se l'indicatore della pressione sale velocemente senza fare
pause.
2) Facci un giro a velocità sostenuta e controlla lo stato degli
ammortizzatori: sono quasi sempre da cambiare o rigenerare se la macchina ha
più i 50.000 Km
3) Controlla il cambio e accertati che i supporti al motore siano integri
se le marce, soprattutto quelle in basso "escono" da sole, e il cambio va
avnti e indietro quando freni o accelleri, sono da sostituire e registrare)
4) Controlla che la macchina tiri dritto quando freni e abbia una direzione
stabile nella guida normale.
5) Vedi di non prenderne una cappottata e rimessa a nuovo.... Se non ha più
la fascia adesiva con la scritta Gt Turbo sotto le portiere è al 90 % stata
rifatta ( rimmetterla nuova dopo verniciata costa una cifra)
6) Controlla lo stato delle gomme, non tanto come usura, ma se sono indurite
o screpolate
7) Dai un'occhiata alle tubazioni dell'aria. Di solito sono in gomma e sono
usurate. Molti le cambiano con quelle in plastica, molto più resistenti.
Per il resto devi andare a fiducia di chi te la vende... Se è una
concessionaria non Renault, non la prendere o comunque fatti dare una certa
garanzia....
Io comunque a Gennaio la cambio ( forse prima in quanto è andata a fuoco)
per una mitsubisshi Eclipse spero Turbo.
Se ti vuoi divertire cercane una con preparazione da 180 CV ( ce ne sono
un'infinità).. L'ho provata tempo fa ed è veramente una bomba (tiene testa
persino alle Delta Evoluzione sul misto..).
Il massimo sarebbe trovarne una azzurra metallizzata, un vero schianto.
Per i consumi, non ti preoccupare o meglio non ti dannare. Anche se vai
piano non riuscirai a fare più di 12 Km/L, mentre se la sfrutti pienamente,
otterrai degli stupendi 4Km/L.........
Se hai dei dubbi in proposito e vuoi delle altre indicazioni, puoi
contattarmi in e-mail: mailto:domenico...@interzen.it
Sergio wrote in message <35E53050...@vislink.it>...
>Salve a tutti,
>sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
>Mi piacerebbe conoscere pregi e difetti da qualcuno che la possiede..
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>Grazie in anticipo e saluti a tutti.
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