Domanda da ignorante su Citroen C3 diesel
Meet
temperatura del liquido di raffreddamento si accende di 2 o 3 tacche
(raggiungendo circa la metà del "range"): è normale? Non ho mai avuto un
diesel e onestamente sono ignorante in materia....
Grazie a chi vorrà rispondermi.
M
Meet
> Direi proprio di si. Finché sta nella zona mediana é tutto ok.
Grazie!
Lin
> > Direi proprio di si. Finché sta nella zona mediana é tutto ok.
>
> Grazie!
>
Quando l'acqua è in temperatura si accendono solo tre tacche
In pratica, quando hai il motore caldo, vedrai accendersi solo tre tacche.
(curiosità hai preso il 70cv o il 92cv ? Hai fatto una prima prova sui
consumi?)
Lin
Meet
temperatura si accendono solo tre tacche
> In pratica, quando hai il motore caldo, vedrai accendersi solo tre tacche.
> (curiosità hai preso il 70cv o il 92cv ? Hai fatto una prima prova sui
> consumi?)
> Lin
In effetti le tacche che sono sempre accese sono 3, quindi direi nella
norma.
Non ho ancora fatto una prova sui consumi - l'ho ritirata ieri, ci ho messo
20 euro di gasolio ed ho già percorso 170 km: si è spenta una sola tacca
dell'indicatore del carburante... l'impressione è che consumi veramente poco
ma i calcoli veri e propri li farò prossimamente. E' il 70cv, comunque....
Ciao
Razzo
> temperatura del liquido di raffreddamento si accende di 2 o 3 tacche
> (raggiungendo circa la metà del "range"): è normale? Non ho mai avuto un
Non so come sia l'indicatore della C3, comunque funziona nello stesso
modo delle altre auto, anche a benzina.
Finché rimane nella zona "normal" è normale...
Ti devi preoccupare quando lo vedi andare sul rosso...
--
---> ra...@despammed.com ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.
Meet
>Non so come sia l'indicatore della C3, comunque funziona nello stesso
>modo delle altre auto, anche a benzina.
>Finché rimane nella zona "normal" è normale...
>Ti devi preoccupare quando lo vedi andare sul rosso...
Nelle mie precedenti auto questo indicatore non esisteva. Probabilmente
c'era una spia che si accendeva solo nel momento in cui qualcosa non
andava.
Essendo io completamente ignorante in fatto di motori, mi sono permessa di
chiedere questa cosa....
Ciao
M
Razzo
> Nelle mie precedenti auto questo indicatore non esisteva. Probabilmente
Non avevi la lancetta della temperatura dell'acqua?
'azz
Stranissimo...
Carlo
> 'azz
> Stranissimo...
La classe A della Mercedes, la nuova Micra, la Yaris, La serie 7 della Bmw,
non hanno l'indicatore della temperatura dell'acqua...
Simonone
, dimostrando la sua totale incompetenza sui motori a combustione
interna, blaterň :
>> Nelle mie precedenti auto questo indicatore non esisteva. Probabilmente
>
>Non avevi la lancetta della temperatura dell'acqua?
>'azz
>Stranissimo...
...una intera generazione di donne č stata rovinata dalla twingo...
:-(
--
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
OO=[||]°[||]=OO
_________________
(____\===o===/____)
This is the end-my only friend-the end.
Razzo
> La classe A della Mercedes, la nuova Micra, la Yaris, La serie 7 della Bmw,
> non hanno l'indicatore della temperatura dell'acqua...
:-(
Ce l'ha persino la cinquecento...
Lin
" Non so come sia l'indicatore della C3, comunque funziona nello stesso
modo delle altre auto, anche a benzina.
Solitamente le altre hanno la lancetta (le ultime auto modere pero' non
so), ma la C3 ha tutto elettronico, l'indicazione avviene tramite un
indicatore luminoso a barre. Non è scritto nulla se normale o no.
Quando la temperatura aumenta pericolosamente invece della luce gialla
si accendono altri colori. Ma non è che vada sul rosso, si accende il rosso
solo alla fine, prima mi pare si accende un colore diverso che adesso non
ricordo
Lin
Razzo
> so), ma la C3 ha tutto elettronico, l'indicazione avviene tramite un
> indicatore luminoso a barre. Non è scritto nulla se normale o no.
Ok, come la nuova Fiesta... un display LCD.
Non c'è scritto normal, ma (almeno sulla Fiesta) si capisce ad intuito
quando la temperatura è nel "normale" e quando sta bollendo :)
E se proprio non si capisce il manuale è fatto apposta :)
Meet
news:MPG.193a1ecbc...@news.tin.it...
> Ok, come la nuova Fiesta... un display LCD.
> quando la temperatura č nel "normale" e quando sta bollendo :)
> E se proprio non si capisce il manuale č fatto apposta :)
Sě, hai ragione, ma il manuale non me l'hanno ancora consegnato (non
chiedermi perchč, mi chiameranno appena possibile per farmelo avere).
Sono sicura che sulla mia vecchia Twingo non c'era un indicatore del genere,
per questo ho chiesto....
Ciao M
Marck
wrote:
>Non ho ancora fatto una prova sui consumi - l'ho ritirata ieri, ci ho messo
>20 euro di gasolio ed ho già percorso 170 km: si è spenta una sola tacca
>dell'indicatore del carburante... l'impressione è che consumi veramente poco
>ma i calcoli veri e propri li farò prossimamente. E' il 70cv, comunque....
Ti ritroverai sui 20km/litro in guida mista urbana/extraurbana.
Nell'extraurbano/autostrada consumerai ancora meno. ;)
BUON RISPARMIO da un utente dello stesso motore (anche se su 206)!!
:-)))
°°°Marck°°°
vieni su www.marco77.com e firma il Guestbook!
Lin
"> >Non ho ancora fatto una prova sui consumi - l'ho ritirata ieri, ci ho
messo
> >20 euro di gasolio ed ho già percorso 170 km: si è spenta una sola tacca
> >dell'indicatore del carburante... l'impressione è che consumi veramente
poco
> >ma i calcoli veri e propri li farò prossimamente. E' il 70cv,
comunque....
>
> Ti ritroverai sui 20km/litro in guida mista urbana/extraurbana.
> Nell'extraurbano/autostrada consumerai ancora meno. ;)
>
> BUON RISPARMIO da un utente dello stesso motore (anche se su 206)!!
> :-)))
>
La C3 (70cv) Hdi consuma ancora meno della 206 con lo steso motore.
Fra Fiesta, 206 e C3 con lo stesso motore, a consumare meno di tutte è la
C3.
Ho fatto due precise misure a macchina nuova (non superavo i 110 Kmh) ed
ho fatto in entrambi i calcoli i 25 Km con un litro (urbano extraurbano)
Conferma anche 4ruote di marzo (mi pare).
Cio' è dovuto ad una migliore gestione elettronica del motore che ha
effettuato
Citroen.(oltre a rapporti diversi del cambio)
Lin
Guglielmo Cancelli
>
> Cio' č dovuto ad una migliore gestione elettronica del motore che ha
> effettuato
> Citroen.(oltre a rapporti diversi del cambio)
La differenza rispetto alla corrispondente Fiesta e' dovuta anche a
diferenze nell'impianto di alimentazione: pur usando entrambe il
tradizionale CR della Bosch, la Citroen/Peugeot ha preferito
"imbastardirlo" usando pompa ed iniettori Siemens che sono piu' precisi
ed affidabili. Il risultato e' che, oltre ai consumi migliori, le
francesi non soffrono dei problemi di erogazione che hanno tormentato la
Fiesta...
--
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)
Lin
Esatto. Sottoscrivo.
Lin