On 09/07/2021 11:52, Fabri wrote:
> La dacia spring ha solo 33KW di potenza
Che sono 44 CV pieni, ovvero riesce ad erogarli in modo
continuo (batteria permettendo) e anche qualche CV in
piu' per brevi istanti.
Quando un motore a scoppio e' al regime di massima potenza,
e' preso per il collo, non ha piu' nulla da dare. E peggio
ancora, non si puo' tenerlo cosi' a lungo, se ci si tiene
alla sua durata. Salvo i diesel di grossa potenza ... ma
allora il prezzo e' di ben altra classe di vetture.
Ma cosa ancora piu' determinante e' la coppia. Cio' che
"faceva venire il latte" in un motore da 44 CV era la
ripresa ovvero la partenza da fermo. Una pena, per cui
occorreva cambiare le marce faccendo urlare il motore per
sentire un po' di accelerazione.
Con un motore elettrico non e' cosi', la sua coppia massima
la da' da subito, da fermo, quando serve di piu', e' tutto
un altro modo di guidare. Quindi un 44 CV elettrico e'
una esperienza di guida cittadina piu' vicina a quella di
un motore a scoppio, anche, da 60 CV.
> e batteria da soli 26,8 kWh.
Se la batteria viaggia intorno ai $1500 per kW·h, direi che
la scelta tra un 26,8 kW·h e un 52 kW·h si spiega facilmente.
A che fascia di clientela vuole puntare la Dacia per la Spring ?
> Perchè non è stata utilizzata batteria e motore della
> Renault Zoe cioè 80 o 100KW di potenza e 52kWh di autonomia?
Forse perche' anche oggi c'e' chi desidera un panda 750
anni 80, ovvero una vettura che e' una via di mezzo tra una
penosa "senza patente" e un vettura come la Zoe ?
Ci sono diversi modi per massimizzare il rapporto benefici/prezzi.
Lei pero' mi da' l'impressione di essere uno che non ha limiti di
spesa, almeno non sulle spese quotidiane. E quindi per questo
non riesce a capire l'interesse che tanti provano per la
Dacia Spring. E' un buon compromesso tra costo e prestazioni
per una fascia crescente (sempre piu' anziana) di automobilisti.
> avere 33KW su un'auto mi fa ricordare la panda 750 anni 80!
Avere 33 kW elettrici e' una esperienza piu' simile a quella
di un motore a scoppio da 60 CV. Provare per credere ...