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Motore VW 2.0 tdi 170 CV
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shoot...@gmail.com
Mar 27, 2015, 9:37:35 AM3/27/15
to
Pregi, difetti?
Problematiche di manutenzione?
"N"
Problematiche di manutenzione?
"N"
MarcoUD
Mar 27, 2015, 10:23:28 AM3/27/15
to
in corto e l'auto si fermava. Successivamente cambiati tutti in
"garanzia" quando la VW ha deciso per un richiamo generale. Sul CR non
mi risultano problemi.
Io ho il pompa iniettore su una Leon FR. Molto soddisfatto. Consumi non
malaccio, mediamente sono sui 15.7 /16 km/l. Manutenzione cambio olio
ogni 15000 km circa con relativo filtro. Filtro aria ogni 40/50000 km.
Un leggero consumo d'olio, circa sui 500/750ml in 15000km. Per il resto
nessun problema nei 84000km fatti!!
roby
Mar 27, 2015, 10:44:46 AM3/27/15
to
"MarcoUD" <marc...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:mf3p4s$270$1...@speranza.aioe.org...
rob
Beppe
Mar 27, 2015, 12:12:27 PM3/27/15
to
--
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
roby
Mar 27, 2015, 12:20:12 PM3/27/15
to
"Beppe" <a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:mf3vh7$jm7$1...@speranza.aioe.org...
> On 27/03/2015 15:42, roby wrote:
>>
>> "MarcoUD" <marc...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>> news:mf3p4s$270$1...@speranza.aioe.org...
>>> Il 27/03/2015 14:37, shoot...@gmail.com ha scritto:
>>>> Pregi, difetti?
>>>>
>>>> Problematiche di manutenzione?
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> "N"
>>>>
>>>
>>> Il pompa iniettore ha avuto dei problemi con gli iniettori che
>>> andavano in corto e l'auto si fermava. Successivamente cambiati tutti
>>> in "garanzia" quando la VW ha deciso per un richiamo generale. Sul CR
>>> non mi risultano problemi.
>>> Io ho il pompa iniettore su una Leon FR. Molto soddisfatto. Consumi
>>> non malaccio, mediamente sono sui 15.7 /16 km/l. Manutenzione cambio
>>> olio ogni 15000 km circa con relativo filtro. Filtro aria ogni
>>> 40/50000 km.
>>> Un leggero consumo d'olio, circa sui 500/750ml in 15000km. Per il
>>> resto nessun problema nei 84000km fatti!!
>>
>> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
>>
>> rob
>
> Ci dovrebbe essere sia il common rail (più recente) che l'iniettore pompa.
credo tu abbia ragione..
>>
>> "MarcoUD" <marc...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>> news:mf3p4s$270$1...@speranza.aioe.org...
>>> Il 27/03/2015 14:37, shoot...@gmail.com ha scritto:
>>>> Pregi, difetti?
>>>>
>>>> Problematiche di manutenzione?
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> "N"
>>>>
>>>
>>> Il pompa iniettore ha avuto dei problemi con gli iniettori che
>>> andavano in corto e l'auto si fermava. Successivamente cambiati tutti
>>> in "garanzia" quando la VW ha deciso per un richiamo generale. Sul CR
>>> non mi risultano problemi.
>>> Io ho il pompa iniettore su una Leon FR. Molto soddisfatto. Consumi
>>> non malaccio, mediamente sono sui 15.7 /16 km/l. Manutenzione cambio
>>> olio ogni 15000 km circa con relativo filtro. Filtro aria ogni
>>> 40/50000 km.
>>> Un leggero consumo d'olio, circa sui 500/750ml in 15000km. Per il
>>> resto nessun problema nei 84000km fatti!!
>>
>> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
>>
>> rob
>
> Ci dovrebbe essere sia il common rail (più recente) che l'iniettore pompa.
di sicuro ora il 2.0 è common rail visto che lo monta x certo la
tiguan..però può essere che ci sia anche il vecchio iniettore pompa...io ho
quest'ultimo ma con meno cavalli!!!
Beppe
Mar 27, 2015, 12:28:04 PM3/27/15
to
sicuro che ci fosse anche il 170.
Elephant
Mar 27, 2015, 12:59:24 PM3/27/15
to
On 03/27/15 15:42, roby wrote:
> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
Avesse detto "nuovo", si'.
> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
Non specificando l'anno ci vorrebbe la sfera di cristallo...
MarcoUD
Mar 27, 2015, 3:04:00 PM3/27/15
to
versione 170 cv è passata a 184 cv. Gli ultimo 170 cv erano common
tail. Quelli più vecchi pompa iniettore. Sempre 170 cv
MarcoUD
Mar 27, 2015, 3:05:52 PM3/27/15
to
Il 27/03/2015 17:12, Beppe ha scritto:
> Ci dovrebbe essere sia il common rail (più recente) che l'iniettore pompa.
Esatto!!!
> Ci dovrebbe essere sia il common rail (più recente) che l'iniettore pompa.
Dr. Ogekuri
Mar 30, 2015, 4:16:59 AM3/30/15
to
Beppe
Mar 30, 2015, 5:30:09 AM3/30/15
to
sia leggermente diverso. Il 190, sono sicuro, è già euro 6 su Audi fa
parte della famiglia Clean Diesel (150-163-190 cv) e tengono ancora a
listino il common rail da 177 cv euro 5.
Ciao,
Beppe.
shoot...@gmail.com
Mar 30, 2015, 7:48:13 AM3/30/15
to
Il giorno lunedì 30 marzo 2015 11:30:09 UTC+2, Beppe ha scritto:
> On 30/03/2015 10:16, Dr. Ogekuri wrote:
> > Il giorno venerdì 27 marzo 2015 20:04:00 UTC+1, MarcoUD ha scritto:
> >> Il 27/03/2015 17:59, Elephant ha scritto:
> >>> On 03/27/15 15:42, roby wrote:
> >>>
> >>>> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
> >>>
> >>> Avesse detto "nuovo", si'.
> >>> Non specificando l'anno ci vorrebbe la sfera di cristallo...
> >>>
> >>
> >>
> >> A mio avviso non è "nuovo". Attualmente la
> >> versione 170 cv è passata a 184 cv. Gli ultimo 170 cv erano common
> >> tail. Quelli più vecchi pompa iniettore. Sempre 170 cv
> >
> > veramente adesso e' a 190 monoturbo e 240 biturbo :)
> >
>
> Ni, 190 cv sono su Audi, su Seat e VW c'è il 184 cv, e mi s apure che
> sia leggermente diverso. Il 190, sono sicuro, è già euro 6 su Audi fa
> parte della famiglia Clean Diesel (150-163-190 cv) e tengono ancora a
> listino il common rail da 177 cv euro 5.
> Ciao,
Chiedo venia, ho errato infatti.
> On 30/03/2015 10:16, Dr. Ogekuri wrote:
> > Il giorno venerdì 27 marzo 2015 20:04:00 UTC+1, MarcoUD ha scritto:
> >> Il 27/03/2015 17:59, Elephant ha scritto:
> >>> On 03/27/15 15:42, roby wrote:
> >>>
> >>>> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
> >>>
> >>> Avesse detto "nuovo", si'.
> >>> Non specificando l'anno ci vorrebbe la sfera di cristallo...
> >>>
> >>
> >>
> >> A mio avviso non è "nuovo". Attualmente la
> >> versione 170 cv è passata a 184 cv. Gli ultimo 170 cv erano common
> >> tail. Quelli più vecchi pompa iniettore. Sempre 170 cv
> >
> > veramente adesso e' a 190 monoturbo e 240 biturbo :)
> >
>
> Ni, 190 cv sono su Audi, su Seat e VW c'è il 184 cv, e mi s apure che
> sia leggermente diverso. Il 190, sono sicuro, è già euro 6 su Audi fa
> parte della famiglia Clean Diesel (150-163-190 cv) e tengono ancora a
> listino il common rail da 177 cv euro 5.
> Ciao,
La domanda voleva essere riferita al 2.0 da 184 cv che viene montato sulle Skoda RS.
E' un motore già "conosciuto" a livello di problematiche o è troppo recente?
"N"
Dr. Ogekuri
Mar 30, 2015, 7:50:38 AM3/30/15
to
Il giorno lunedì 30 marzo 2015 11:30:09 UTC+2, Beppe ha scritto:
> On 30/03/2015 10:16, Dr. Ogekuri wrote:
> > Il giorno venerdì 27 marzo 2015 20:04:00 UTC+1, MarcoUD ha scritto:
> >> Il 27/03/2015 17:59, Elephant ha scritto:
> >>> On 03/27/15 15:42, roby wrote:
> >>>
> >>>> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
> >>>
> >>> Avesse detto "nuovo", si'.
> >>> Non specificando l'anno ci vorrebbe la sfera di cristallo...
> >>>
> >>
> >>
> >> A mio avviso non è "nuovo". Attualmente la
> >> versione 170 cv è passata a 184 cv. Gli ultimo 170 cv erano common
> >> tail. Quelli più vecchi pompa iniettore. Sempre 170 cv
> >
> > veramente adesso e' a 190 monoturbo e 240 biturbo :)
> >
>
> Ni, 190 cv sono su Audi, su Seat e VW c'è il 184 cv, e mi s apure che
> sia leggermente diverso. Il 190, sono sicuro, è già euro 6 su Audi fa
> parte della famiglia Clean Diesel (150-163-190 cv) e tengono ancora a
> listino il common rail da 177 cv euro 5.
l'attuale Passat (quindi VW :P) e' a listino coi 150, 190 e 240 cv
> > Il giorno venerdì 27 marzo 2015 20:04:00 UTC+1, MarcoUD ha scritto:
> >> Il 27/03/2015 17:59, Elephant ha scritto:
> >>> On 03/27/15 15:42, roby wrote:
> >>>
> >>>> Scusa ma il vw 2.0 tdi di cui parla non è common rail? o mi sbaglio
> >>>
> >>> Avesse detto "nuovo", si'.
> >>> Non specificando l'anno ci vorrebbe la sfera di cristallo...
> >>>
> >>
> >>
> >> A mio avviso non è "nuovo". Attualmente la
> >> versione 170 cv è passata a 184 cv. Gli ultimo 170 cv erano common
> >> tail. Quelli più vecchi pompa iniettore. Sempre 170 cv
> >
> > veramente adesso e' a 190 monoturbo e 240 biturbo :)
> >
>
> Ni, 190 cv sono su Audi, su Seat e VW c'è il 184 cv, e mi s apure che
> sia leggermente diverso. Il 190, sono sicuro, è già euro 6 su Audi fa
> parte della famiglia Clean Diesel (150-163-190 cv) e tengono ancora a
> listino il common rail da 177 cv euro 5.
Beppe
Mar 30, 2015, 8:50:27 AM3/30/15
to
altre del gruppo, ha un misto di motorizzazioni nuove e vecchie e il
biturbo non ancora.
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