R5 GT turbo GRIPPATA!!!!! (lungo)
Turbo
Un pistone del potente 1400 sovralimentato mi ha abbandonato in un momento
che oramai ricorderò per sempre!! Al 2° tentativo di girare in pista (il
primo verso Monza era stato rinviato causa radiatore) ho dovuto nuovamente
rinunciare al regalo di compleanno della mia limitatrice (di nome ma non di
fatto visto che non ostacola la mia passione, anzi....!!).
Nemmeno il tempo di uscire dall'autostrada per immettersi nella superstrada
che portava a Magione che un'impietosa perdita di giri ed una seguente
fumata bianca mettono fine alle mie velleità auto-corsaiole!!! Addirittura
appena fermatomi sulla corsia di emergenza ed aver aperto il cofano scopro
che un piccolo principio di incendio fa capolino!!! :-((((
Preoccupato faccio uscire i passeggeri per sicurezza, cmq come nei film
americani arriva l'eroe (il Pasqua!!!!) che con l'estintore riesce a
spegnere il principio di incendio!! :-))))
Forse si sarebbe spento da solo (si trattava di olio fuoriuscito che era
andato a finire sui collettori caldissimi ed aveva preso fuoco) ma il Pasqua
mi ha decisamente rassicurato (e lo ringrazio di tutto cuore) con il suo
estintore a polvere!! :-))
Incazzato come le iene ma sorridente di isterismo decido di farmi
fotografare mentre il carroattrezzi mi carica e mi scarica (puro
sadomasochismo che vedrete presto su IDA) successivamente al deposito e pago
(201.000 lire) il mio giro esclusivo sul potente mezzo!!! :-DD
Ma il peggio è quando arriviamo a Magione e vengo assalito da una voglia
irrefrenabile di suicidarmi!!!! Infatti ad ogni passaggio dei vari Lorenzo
(Porsche 911), Pasqua (Alfa Romeo Arna), Superpippo (Audi A3) e Uoscar (Opel
Corsa TD) una coltellata mi trafigge il cuore di Idano!!!
(((
Non ce la faccio più è un dolore troppo grande, la mia limitatrice soffre con me e tenta di consolarmi, ma è tutto inutile!!!!
Fortunatamente dopo che gli altri hanno terminato i giri su pista decidiamo di fare un giretto nei paesini vicini (decisamente molto belli) e pian piano cerco di diment
icare quei brutti (per me!!) momenti all'autodromo; il resto della giornata
scorre tranquillo e grazie agli altri Idani riesco a dimenticare
(momentaneamente) la mia disgrazia automobilistica!!! ;-)
Ho avuto la possibilità di Idatestare le vetture di Uoscar e di Pasqua, ma
ancora non mi sento in vena di descriverli, purtroppo in me è ancora vivo il
dolore per la mancata occasione di poter girare su pista e soprattutto per
il mio povero propulsore!!! :-(((
Cmq vi prometto che passato il momentaccio scriverò le mie impressioni su
queste 2 diversissime (in ogni senso) vetture!!!
Per il traino della mia R5 devo ringraziare *di cuore* (con preghierina ogni
notte a San Lorenzo Corsani ed il suo Beatissimo Babbo) la famiglia Corsani
che ha permesso il recupero della mia amata a 4 ruote!!!!!! :-))))))))
Si sono dimostrati veramente disponibili, una gentilezza ed una cortesia
indescrivibili, mi spiace solo di non poter (momentaneamente) ricambiare il
favore; e poi conoscere il Babbo più IDANO che ci sia non è cosa da tutti i
giorni, trovare persone come lui che vivono la passione per l'auto come la
viviamo noi (se non addirittura di più) è davvero una cosa fantastica!!!!!
:-)))))))))
Ciao
Turbo (26, 000, FI)
R5 GT Turbo (motore grippato) Driver
over...@libero.it
dadeejay
<over...@libero.it> , in completo sballo, disse...
>Eh sě, ho proprio grippato!!! :-((
Noooo... Ma com'č possibile che sia successo?? :-((
>Ciao
>Turbo (26, 000, FI)
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI Driver
ICQ: 6699072
CRX
Spero possa presto portare al tua piccola in pista! :-)
Ciaoo!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo!
Turbo <over...@libero.it> wrote in message
mdgW4.28481$EY1.3...@news.infostrada.it...
> Eh sě, ho proprio grippato!!! :-((
PEPPE
elaborata.
Potrebbe essere un surriscaldamento causato da una cattiva carburazione
dovuta a una regolazione malfatta del carburatore a seguito dell'aumento
della pressione.
Normalmente su queste macchine si montano pistoni piu' resistenti (li
chiamano stampati o forgiati), che anche a parita'di peso resistono
meglio alle sollecitazioni termiche e meccaniche.
E'molto comune anche la rottura della cave delle fasce.
In questo secondo caso il motivo potrebbe essere stata la detonazione,
magari causata dall'utilizzo della benzina verde oppure dal mancato
adeguamento del rapporto di compressione e dell'anticipo a seguito
dell'aumento della pressione di alimentazione.
p.s. come era messa la macchina?
PEPPE
dadeejay ha scritto:
> Adorando come un Totem un distributore di gasolio "Turbo"
> <over...@libero.it> , in completo sballo, disse...
>
> >Eh sě, ho proprio grippato!!! :-((
>
Lorenzo "HUHI" Corsani
>Eh sě, ho proprio grippato!!! :-((
Cavolo :-O E' il responso definitivo ???? :-OO
Beh......nel dolore pensa che adesso puoi fare un motore da zero !!
:-)
>Preoccupato faccio uscire i passeggeri per sicurezza, cmq come nei film
>americani arriva l'eroe (il Pasqua!!!!) che con l'estintore riesce a
>spegnere il principio di incendio!! :-))))
Il Pasqua č un mito :-))))
>irrefrenabile di suicidarmi!!!! Infatti ad ogni passaggio dei vari Lorenzo
>(Porsche 911), Pasqua (Alfa Romeo Arna), Superpippo (Audi A3) e Uoscar (Opel
>Corsa TD) una coltellata mi trafigge il cuore di Idano!!!
>(((
Ti assicuro che quando ti si č rotta l'auto ho pensato che saresti
tornato a Firenze......ti ammiro per lo spirito, comunque....
>Per il traino della mia R5 devo ringraziare *di cuore* (con preghierina ogni
>notte a San Lorenzo Corsani ed il suo Beatissimo Babbo) la famiglia Corsani
>che ha permesso il recupero della mia amata a 4 ruote!!!!!! :-))))))))
Prego !! Occasione per guidare con il carrello e stare un po'
insieme....se il Pasqua non ronfava troppo era dei nostri :-)
>favore; e poi conoscere il Babbo piů IDANO che ci sia non č cosa da tutti i
>giorni, trovare persone come lui che vivono la passione per l'auto come la
>viviamo noi (se non addirittura di piů) č davvero una cosa fantastica!!!!!
>:-)))))))))
Hai avuto un onore immenso....molti vorrebbero conoscerlo :-))) E' non
č un mito ??? :_DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: Geko...@tin.it***
Turbo
A parte l'olio che era fuoriuscito dal foro dell'asta per la relativa
misurazione e la polvere dell'estintore sparsa un po' ovunque non presentava
nessuna anomalia!!
Dopo il grippaggio sia l'olio che l'acqua erano a livelli più che ottimali e
pochi attimi prima del grippaggio (non guidavo con gli occhi costantemente
sugli strumenti ma di tanto in tanto gli davo un'occhiata) tutto era
normale, nessun rumore strano, niente di particolare da segnalare, solo ad
un certo punto il motore si è spento (appena ho visto la fumata bianca ho
messo in folle e si è spento) senza nessun strano rumore di ferraglia o
simili!!!!!
Cmq in settimana il mio meccanico tirerà giù il motore ed avremo tutte le
conferme!!!
P.S. In effetti come dici tu la detonazione può portare a questi
inconvenienti, ma non adopero benzina verde, semmai qualche tempo fa avevo
fatto fare un'elaborazione ad un preparatore (con tanta esperienza sulle R5
GT turbo) che mi aveva aumentato la pressione del turbo (1,1-1,2 circa) ed
adeguato l'anticipo, carburazione e l'intercooler. Sinceramente mi era
sembrato una persona in gamba ed infatti il mio precedente problema con il
radiatore l'aveva risolto lui (telefonicamente con il mio meccanico dopo che
non eravamo riusciti a risolvere subito il problema della temperatura
eccessiva raggiunta dal liquido refrigerante) e finché non mi viene
dimostrato che è stata colpa sua non l'accuserò mai per questo danno!!
Ciao
Turbo (26, 000, FI)
Scared
>Eh sì, ho proprio grippato!!! :-((
Che dirti??? Il dolore rinforza e vedrai che quando la tua GT tornerà
in forma il piacere della pista cancellerà questo triste
evento........... Coraggio!!! :-))))
>
>Ciao
>Turbo (26, 000, FI)
>R5 GT Turbo (motore grippato) Driver
Saluti,
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) drive
ICQ:73423961
Francesco Pasqualetti
detto:
>Eh sě, ho proprio grippato!!! :-((
:-((((((((((((((((
Io no volevo dirlo per scaramanzia, ma quel motorino d'avviamento che
zoppicava non mi lasciava presagire nulla di buono. :-(
>Un pistone del potente 1400 sovralimentato mi ha abbandonato in un momento
>che oramai ricorderň per sempre!!
Ci credo, quella č stata la madre di tutte le IDAsfighe! :-(
>andato a finire sui collettori caldissimi ed aveva preso fuoco) ma il Pasqua
>mi ha decisamente rassicurato (e lo ringrazio di tutto cuore) con il suo
>estintore a polvere!! :-))
Figurati. Non č stato un piacere (nel senso che se non fosse successo
nulla sarei stato piů contento, l'ho comprato al preciso scopo di non
doverlo mai usare :-().
>Incazzato come le iene ma sorridente di isterismo
Ah, ecco cos'era! :-) Io avrei dato in escandescenze, preso l'apposito
calendario tascabile e una pioggia di santi convocati con termini non
amichevoli avrebbe reso molto viscido l'asfalto. :-)))))
>pago
>(201.000 lire) il mio giro esclusivo sul potente mezzo!!! :-DD
Molto piů caro di Magione, bisogna dire...
>Cmq vi prometto che passato il momentaccio scriverň le mie impressioni su
>queste 2 diversissime (in ogni senso) vetture!!!
Aspettiamo con fiducia. :-)
>Si sono dimostrati veramente disponibili, una gentilezza ed una cortesia
>indescrivibili,
Come sempre. Per esperienza so che se c'č bisogno di qualcosa in cui
possono dare una mano non dicono mai di no. :-)
>trovare persone come lui che vivono la passione per l'auto come la
>viviamo noi (se non addirittura di piů) č davvero una cosa fantastica!!!!!
>:-)))))))))
E non hai neanche conosciuto l'Ornella! :-DDDDDD
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800
Francesco Pasqualetti
>Potrebbe essere un surriscaldamento causato da una cattiva carburazione
>dovuta a una regolazione malfatta del carburatore a seguito dell'aumento
>della pressione.
Io resto dell'idea che avendo per un po' girato con un raffreddamento
insufficiente qualche particolare del motore ha sofferto, e la prima
volta che si č trovato piů sotto sforzo ha ceduto.
PEPPE
qualche motore piu' o meno fuso quando vado in rettifica. I casi piu' frequenti
sono quelli che ti ho elencato.
Cerca di capire bene qual'e' il problema.
Comunque se ti e' uscito anche parecchio olio dal foro della stecca, hai avuto
un problema di sovrappressione del carter, che potrebbe essere causato anche
dalla foratura di un pistone.
La migliore cosa che ti puo' essere capitata, in termini di costo, e' la fusione
della guarnizione testa.
In bocca al lupo.
PEPPE
Turbo ha scritto:
> Ciao
> Turbo (26, 000, FI)
> R5 GT Turbo (motore grippato) Driver
Michele Angoscini
--
-----------------------------------
Fiat Coupè 16V 220Hp
Fiat Bravo HGT
Fiat Punto Sporting
...solo una alla volta....
---------------------------------
azzo, ma che sfiga :-((((
sarà da mesi che cerchi di andare in pista :-O
mi spiace...ciao
Don Titty Race
Francesco Pasqualetti ha scritto nel messaggio ...
>Ah, ecco cos'era! :-) Io avrei dato in escandescenze, preso
l'apposito
>calendario tascabile e una pioggia di santi convocati con termini non
>amichevoli avrebbe reso molto viscido l'asfalto. :-)))))
>
ahemm....
Cmq nel pomeriggio Turbo non mi sembrava affatto preoccupato... Io
avrei fatto... ??? Bhò?!? Non lo so che avrei fatto e spero
di non farlo mai!
>
>Ciao
>-=PASqua=- 24,86
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822
Lorenzo "HUHI" Corsani
>La migliore cosa che ti puo' essere capitata, in termini di costo, e' la fusione
>della guarnizione testa.
E secondo me č quella !!!! Ha avuto il radiatore incasinato, ha girato
con la temperatura altissima per un po'.....ha fottuto quella IMHO...
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911.
Peccato che quei difetti fossero adorabili"
Bernardo
:-(
Sono sinceramente dispiaciuto.
Spero che la spesa per la riparazione non sia eccessiva, comunque la
sovrapressione al turbo di sicuro comporta minore affidabilità.
Non dico che sia colpa del preparatore: ti gli hai chiesto di pomparla un
po' e lui può aver fatto un ottimo lavoro, ma l'affidabilità un po' ne
risente.
A meno che il tuo preparatore si chiami Brabus e ti abbia chiesto 50 milioni
per la preparazione...
Resto dell'idea che in caso di aumento della pressione, e quindi di maggior
calore, andavano fatte altre modifiche per renderla afidabile, non solo
carburazione (più grassa) e anticipo (spero più ritardato, sennò scalda di
più).
Ma erano altri soldi !
Insomma: pistoni stampati, guarnizioni della testa nuove, radiatore
dell'olio (magari con un olio 5W-50 tipo Mobil1), intercooler maggiorato,
etc. avrebbero garantito maggiore affidabilità.
Ma so che dirtelo ora che hai grippato sembra da stronzi, perciò non voglio
infierire.
Considerali come consigli nel caso tu la volessi tenere per altri anni.
Ti abbraccio.
--
Bernardo (30,75++)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil
Lorenzo "HUHI" Corsani
<fpasq...@yahoo.com> wrote:
>>Eh sě, ho proprio grippato!!! :-((
>
> :-((((((((((((((((
>Io no volevo dirlo per scaramanzia, ma quel motorino d'avviamento che
>zoppicava non mi lasciava presagire nulla di buono. :-(
Il bello č che Domenica mattina il motorino girava bene !!! Boh ....
>Ci credo, quella č stata la madre di tutte le IDAsfighe! :-(
Esatto :-/
>Figurati. Non č stato un piacere (nel senso che se non fosse successo
>nulla sarei stato piů contento, l'ho comprato al preciso scopo di non
>doverlo mai usare :-().
Lo devo prendere anch'io, ormai č una fobia :-((
HO visto che ormai nel bagagliaio hai una scatola con tutti gli arnesi
:-O Comunque sulla MG e sulla Mini facevano allo stesso modo...
>Come sempre. Per esperienza so che se c'č bisogno di qualcosa in cui
>possono dare una mano non dicono mai di no. :-)
Troppo buono :-DD
>E non hai neanche conosciuto l'Ornella! :-DDDDDD
La mamma Idana ancora non č nota in giro :-DDDDDDD
PEPPE
Con quello migliori notevolmente la guidabilita'.
PEPPE
PEPPE
Gli fai fare una bella messa a punto personalizzata.
L'ho risentito oggi e ci siamo messi d'accordo per farmi preparare i carburatori del
maggiolone.
Quello e' veramente forte.
PEPPE
Lorenzo \"HUHI\" Corsani wrote:
> On Tue, 23 May 2000 12:05:10 +0200, PEPPE <giu...@iname.com> wrote:
>
> >La migliore cosa che ti puo' essere capitata, in termini di costo, e' la fusione
> >della guarnizione testa.
>
> E secondo me è quella !!!! Ha avuto il radiatore incasinato, ha girato
> con la temperatura altissima per un po'.....ha fottuto quella IMHO...
>
> Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
> Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
Cinghiale
abskisg68n1amb03m...@4ax.com...
> On Tue, 23 May 2000 12:05:10 +0200, PEPPE <giu...@iname.com> wrote:
> >La migliore cosa che ti puo' essere capitata, in termini di costo, e' la
fusione
> >della guarnizione testa.
>
> con la temperatura altissima per un po'.....ha fottuto quella IMHO...
Sapete che stavo pensando la stessa cosa? Nessun aumento di rumore, solo la
fumata (bianca, fra l'altro) e l'astina dell'olio uscita dalla sede (ma
questo puň essere stato causato dall'ingresso di gas di scarico nel circuito
olio e quindi da un aumento di pressione?).
Dai che se č andata cosě, Turbo se la cava con poco. Perň, visto che c'č, io
al posto suo metterei una guarnizione rinforzata...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 21/5/00)_____ ICQ 49579941
Francesco Pasqualetti
<md9...@mclink.it> ha detto:
>ahemm....
:-DDDDDDDD
>Cmq nel pomeriggio Turbo non mi sembrava affatto preoccupato...
Infatti...
>Io avrei fatto... ??? Bhò?!? Non lo so che avrei fatto e spero
>di non farlo mai!
Concordo. Non son bei momenti. :-/
Francesco Pasqualetti
<Geko...@tin.it> ha detto:
>Il bello è che Domenica mattina il motorino girava bene !!! Boh ....
Era tutto più freddo, le dimensioni dei vari componenti cambiano.
Però non entrava in moto lo stesso.
>Lo devo prendere anch'io, ormai è una fobia :-((
Tra l'altro, per 40k (preso alla Fiera di Scandicci, con lo sconto
fiera...) vale la pena. Certo, se prende fuoco sul serio non hai
speranze, ma in casi come quello...
>HO visto che ormai nel bagagliaio hai una scatola con tutti gli arnesi
>:-O
Girando con una macchina vecchia, secondo me, è d'obbligo avere un po'
di necessario, magari non serve a nulla, però a volte può fare la
differenza tra chiamare l'ACI o no.
>La mamma Idana ancora non è nota in giro :-DDDDDDD
Tanto per dirne una, quando li ho trovati fuori dal seggio, la prima
cosa che mi ha detto è stata "l'hai visto il gran premio?"
:-D
dadeejay
provocato da una mia sgasata a 4000 giri, "Cinghiale"
<and...@tiscalinet.it> rantolando balbettň...:
>
>Dai che se č andata cosě, Turbo se la cava con poco. Perň, visto che c'č, io
>al posto suo metterei una guarnizione rinforzata...
e 4 bei pistoni Mahle? :-)))).....
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072
PEPPE
originale funziona da valvola di sicurezza.
Piuttosto, gia' che ci sta dovrebbe metterne una maggiorata per ripristinare il
rapporto di compressione, e gia' che ci sta potrebbe diminuirlo ulteriormente.
PEPPE
Cinghiale wrote:
> Lorenzo "HUHI" Corsani <Geko...@tin.it> wrote in message
> abskisg68n1amb03m...@4ax.com...
> > On Tue, 23 May 2000 12:05:10 +0200, PEPPE <giu...@iname.com> wrote:
> > >La migliore cosa che ti puo' essere capitata, in termini di costo, e' la
> fusione
> > >della guarnizione testa.
> >
> > E secondo me č quella !!!! Ha avuto il radiatore incasinato, ha girato
> > con la temperatura altissima per un po'.....ha fottuto quella IMHO...
>
> Sapete che stavo pensando la stessa cosa? Nessun aumento di rumore, solo la
> fumata (bianca, fra l'altro) e l'astina dell'olio uscita dalla sede (ma
> questo puň essere stato causato dall'ingresso di gas di scarico nel circuito
> olio e quindi da un aumento di pressione?).
>
> Dai che se č andata cosě, Turbo se la cava con poco. Perň, visto che c'č, io
> al posto suo metterei una guarnizione rinforzata...
PEPPE
essercene qualcuno piu' compresso.
PEPPE
> >Io no volevo dirlo per scaramanzia, ma quel motorino d'avviamento che
> >zoppicava non mi lasciava presagire nulla di buono. :-(
>
Lorenzo "HUHI" Corsani
>Ue' ma perche' non lo mandi dal tuo amico Beppe?
>Gli fai fare una bella messa a punto personalizzata.
Lui ha un suo preparatore e meccanico di fiducia...ovvio che poi se mi
chiede consiglio lo spedisco da lui ed esce con 200Cv ;.DDD
La cosa che non capisco č che il suo mecca, dopo il radiatore, ha
controllato la compressione e non ha smontato la testa per guardare lo
stato della guarnizione.....io punterei i piedi su quello....
>L'ho risentito oggi e ci siamo messi d'accordo per farmi preparare i carburatori del
>maggiolone.
>Quello e' veramente forte.
Che bello !!! Sono contentissimo !!!
Cosa ti fai fare ?????? Quante cose in piů sono venute fuori ?? Beppe
č vulcanico e di solito se chiedi 10 esci con 20 :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
Lorenzo "HUHI" Corsani
<fpasq...@yahoo.com> wrote:
>Tra l'altro, per 40k (preso alla Fiera di Scandicci, con lo sconto
>fiera...) vale la pena. Certo, se prende fuoco sul serio non hai
>speranze, ma in casi come quello...
Pensavo di fare un contenitore con il necessario da spostare di volta
in volta sulle auto (per non comprare inutilmente più cose e avere
sempre tutto). Che ne dici ?
>Tanto per dirne una, quando li ho trovati fuori dal seggio, la prima
>cosa che mi ha detto è stata "l'hai visto il gran premio?"
> :-D
Eh eh :-DD Da due genitori così come potevo venir fuori ?? :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
Francesco Pasqualetti
<Geko...@tin.it> ha detto:
>Pensavo di fare un contenitore con il necessario da spostare di volta
>in volta sulle auto (per non comprare inutilmente più cose e avere
>sempre tutto). Che ne dici ?
Se hai notato, io ho tutto in una cassettina per le arance,
contenente:
- Estintore a polvere da kg. 2
- Lampada con lampeggiatore comprata da un marocchino (e infatti una
volta funziona e 2 no... :-)))
- Tanica da 4 lt di olio motore
- 2 tanichine da 1 lt di liquido (2 perché almeno bloccano il
contenuto della scatolina. :-)))
- Triangolo omologato. :-)
- Indispensabile straccio. :-))))
- Granata con annessa cassettina in miniatura (per la pulizia!) :-)
e la cassettina con gli arnesi.
Silver Drake
e senza freni, Scared <scared.ti...@tiscalinet.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|On Mon, 22 May 2000 19:51:46 GMT, "Turbo" <over...@libero.it> wrote:
|
|>Eh sì, ho proprio grippato!!! :-((
|
|
|Che dirti??? Il dolore rinforza e vedrai che quando la tua GT tornerà
|in forma il piacere della pista cancellerà questo triste
|evento........... Coraggio!!! :-))))
Ma guarda se mi deve toccare di essere d'accordo con Scared :D
See you,
Silver Drake
--
Mitsubishi Colt SA Pilot
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
Sandwich Karting Pilot
Sportivitas et Benza 23/75
[silverdrake(a)bigfoot.com]
Turbo
> sovrapressione al turbo di sicuro comporta minore affidabilità.
Ne sono convinto ma dopotutto ero rimasto ben al di sotto del limite di
sicurezza (stabilito dai vari preparatori di R5 GT turbo)!!
> Non dico che sia colpa del preparatore: ti gli hai chiesto di pomparla un
> po' e lui può aver fatto un ottimo lavoro, ma l'affidabilità un po' ne
> risente.
> A meno che il tuo preparatore si chiami Brabus e ti abbia chiesto 50
milioni
> per la preparazione...
Sinceramente ho speso solo 90.000 lire di manodopera, però gli avevo ben
detto che volevo rimanere sotto il limite di sicurezza, addirittura lui mi
ha detto che la pressione del turbo non voleva alzarla, ma dopo aver visto
che era molto più bassa di quello che credeva ha deciso di innalzarla un
po', adeguando la portata di benzina ed adeguando pure l'intercooler, per
cui non credo sia dipesa dalla modifica. Anzi, se un motore non regge queste
piccole modifiche allora chi le elabora in modo da tirargli fuori decine e
decine di cv senza cambiare i pistoni originali o altro come fa??????
Sinceramente penso proprio che il precendente proprietario (l'ho acquistata
usata un annetto fa) non gli abbia dedicato le dovute attenzioni e poi
logicamente........!! :-(((
>
> Resto dell'idea che in caso di aumento della pressione, e quindi di
maggior
> calore, andavano fatte altre modifiche per renderla afidabile, non solo
> carburazione (più grassa) e anticipo (spero più ritardato, sennò scalda di
> più).
> Ma erano altri soldi !
Non era un problema di soldi (a meno che non mi chiedesse la luna per una
piccola modifica), io credo che la modifica sia stata eseguita a regola
d'arte!!
> Insomma: pistoni stampati, guarnizioni della testa nuove, radiatore
> dell'olio (magari con un olio 5W-50 tipo Mobil1), intercooler maggiorato,
> etc. avrebbero garantito maggiore affidabilità.
Con queste modifiche posso successivamente aumentare, senza problemi di
affidabilità, la potenza, non di 10 o 15 cv (come avevo fatto) ma anche di
30 o 40 cv (a detta dei preparatori più esperti)!!! :-)))
L'olio (Mobil 1 5W-50), invece, l'avevo già fissato dal meccanico!!!
> Ma so che dirtelo ora che hai grippato sembra da stronzi, perciò non
voglio
> infierire.
> Considerali come consigli nel caso tu la volessi tenere per altri anni.
Senz'altro lo farò, il mio meccanico sa già cosa deve fare. Visto che sono a
spendere e ad aprire il motore gli faccio fare qualche "lavoretto"!!! ;-)))
>
> Ti abbraccio.
Ti ringrazio
Turbo
> chiede consiglio lo spedisco da lui ed esce con 200Cv ;.DDD
Ehmmm.......200CV!!!!!!!!!!!! :-)))))))))
Quasi quasi.....!!!:-)))
Fammi sapere cosa si potrebbe fare, magari con 200 cv si fa 6 Km/litro ma un
compromesso si può sempre trovare!!!
> La cosa che non capisco è che il suo mecca, dopo il radiatore, ha
> controllato la compressione e non ha smontato la testa per guardare lo
> stato della guarnizione.....io punterei i piedi su quello....
Lui mi ha assicurato che la guarnizione era valida e che il motore è
grippato in quanto non ha più compressione!!! Cosa vuoi che ti dica ormai è
diverso tempo che lo conosco e ci ha sempre azzeccato. Figurati che fosse
per lui non mi alzerebbe la pressione di sovralimentazione nemmeno di 1/10
di bar!!!! E' una persona che non vuole correre rischi e che i clienti
affezionati (tra i quali credo proprio di rientrare) se li tiene stretti.
Sarebbe anche in grado di fare qualche preparazione motoristica, in passato
ha messo le mani su delta integrali, uno turbo ecc., ma oggi non ne vuole
più sapere perchè non vuole compromettere minimamente l'affidabilità dei
propulsori. Solo con me e con pochissimi altri fa qualche eccezione
(esclusivamente per amicizia) ma sempre nei limiti di sicurezza!!!
Io mi devo fidare di questa persona, a meno che qualcuno non mi dimostri che
ha fatto una grandissima cazzata!!!
Chicane
> di necessario, magari non serve a nulla, perň a volte puň fare la
> differenza tra chiamare l'ACI o no.
Perfettamente ragione. Anch'io quando non conoscevo la 19 andavo in giro con
tutte le chiavi e ogni genere di diavoleria....avevo il baule con 2 scatole
di attrezzi :-O.
E' cosa buona e giusta :-)
Perň.....adesso che MI FIDO non ho nemmeno piů il cric =:-O. VUOTO :-)))
Ciao
Chicane
Titti
che ho potuto capire, il quarto pistone (lato turbina ) risulterà, dopo aver
tolto in ordine capellotto,camicia e pistone il famoso regalo!, ovvero
pistone distrutto lateralmente in corrispondenza di fascie e
raschiaolio,compreso la una camicia con una nuova funzione di
"portapenne"(basterà saldargli il fondo!).Fammi sapere qualcosa!! Titti
saluta tutti http://digilander.iol.it/nitrous
P.S.
Ora come ora,se provi a fare avviamento gira il motore? In caso contrario
prima di smontare tutto munisciti di un calibro, smonta le candele e
verifica portando i pistoni a punto morto sup., la distanza in tutti e
quattro i cilindri tra testa pistone e inizio filettatura candela. Se
rileverai un misura diversa saprai in automatico che avrai snervato una
"CARA" biella insieme ad un albero dove se c'è rimasto qualcosa nel collo
medesimo sara già tanto! Comunque su con la vita le disgrazie sono BEN
ALTRE.!!!!
PEPPE <giu...@iname.com> wrote in message 392A2264...@iname.com...
> Beh, sembra una cosa abbastanza normale, specie se la vettura e'
> elaborata.
> Potrebbe essere un surriscaldamento causato da una cattiva carburazione
> dovuta a una regolazione malfatta del carburatore a seguito dell'aumento
> della pressione.
> chiamano stampati o forgiati), che anche a parita'di peso resistono
> meglio alle sollecitazioni termiche e meccaniche.
> E'molto comune anche la rottura della cave delle fasce.
> In questo secondo caso il motivo potrebbe essere stata la detonazione,
> magari causata dall'utilizzo della benzina verde oppure dal mancato
> adeguamento del rapporto di compressione e dell'anticipo a seguito
> dell'aumento della pressione di alimentazione.
> p.s. come era messa la macchina?
>
>
>
> dadeejay ha scritto:
>
> > Adorando come un Totem un distributore di gasolio "Turbo"
> > <over...@libero.it> , in completo sballo, disse...
> >
> > >Eh sì, ho proprio grippato!!! :-((
> >
> >
> > >Ciao
> > >Turbo (26, 000, FI)
> >
> > dadeejay MI - 31,143
> > ICQ: 6699072
>
Scared
<av...@lcazchemispammi.pr> wrote:
>Ma guarda se mi deve toccare di essere d'accordo con Scared :D
é iniziata la fase di Scareddizzazione :-OOO
>See you,
> Silver Drake
Saluti,
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
PEPPE
deve.
Tanti carburatoristi non ci perdono tempo.
Poi Beppe e' uno dei pochi che si fa costruire gli emulsionatori su misura delle
esigenze.
Questo e' un lato che pochi considerano, poiche' l'arricchimento dei turbo piccoli e
preparati deve essere molto appuntito verso le grandi aperture di acceleratore, e spesso
l'emulsionatore non e'idoneo.
Molti "preparatori" si limitano a bucare il getto massimo, ma non sempre la carburazione
e'perfetta.
Le macchine a carburatore sembrano piu'semplici da mettere a punto, ma invece...
Io di emulsionatori speciali me ne devo far fare 50 o 100 per i maggioloni.
PEPPE
> >Ue' ma perche' non lo mandi dal tuo amico Beppe?
> >Gli fai fare una bella messa a punto personalizzata.
>
Silver Drake
|>Ma guarda se mi deve toccare di essere d'accordo con Scared :D
|
|é iniziata la fase di Scareddizzazione :-OOO
Oddio! Dottore, è grave? Posso fare qualcosa? :PPPPPPPPPPPPP
Davide Ayrton
wrote:
>> >La migliore cosa che ti puo' essere capitata, in termini di costo, e' la
>fusione
>> >della guarnizione testa.
>>
>> E secondo me è quella !!!! Ha avuto il radiatore incasinato, ha girato
>> con la temperatura altissima per un po'.....ha fottuto quella IMHO...
>
>Sapete che stavo pensando la stessa cosa? Nessun aumento di rumore, solo la
>fumata (bianca, fra l'altro) e l'astina dell'olio uscita dalla sede (ma
>questo può essere stato causato dall'ingresso di gas di scarico nel circuito
>olio e quindi da un aumento di pressione?).
Anni fa sulla R11 di famiglia salto' la guarnizione con lo stesso
effetto: fumata bianca.
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: rs...@libero.it
ICQ: 6425401
Lorenzo "HUHI" Corsani
>Poi Beppe e' uno dei pochi che si fa costruire gli emulsionatori su misura delle
>esigenze.
eh eh :-)) Mi sa che dovresti andare in officina a vedere allora
:-)))) In questi giorni ha il Lamborghini LM002 di un mio amico: deve
cambiare la frizione. Quando l'ha smontata credevo di svenire !!!
UN CAMION :-OOO Solo il ricambio passa i 6 milioni :-OO
Ma le cose più belle sono le abarth.....
>Molti "preparatori" si limitano a bucare il getto massimo, ma non sempre la carburazione
>e'perfetta.
Ma le poche GT Turbo ad iniezione prodotte sono meglio sotto questo
punto di vista ?
Lorenzo "HUHI" Corsani
>Ehmmm.......200CV!!!!!!!!!!!! :-)))))))))
>Quasi quasi.....!!!:-)))
>Fammi sapere cosa si potrebbe fare, magari con 200 cv si fa 6 Km/litro ma un
>compromesso si può sempre trovare!!!
Ho detto una cifra a senso, comunque se vuoi indago. Non fa moltissimi
lavori (officina piccola, tanti clienti) ma se si appassiona non molla
:-D Penso che ne abbia anche già fatte altre... Vuoi che ci andiamo
insieme ?
>Lui mi ha assicurato che la guarnizione era valida e che il motore è
>grippato in quanto non ha più compressione!!!
Ma com'è che secondo lui la compressione era perfetta pochi giorni
prima ?
>Io mi devo fidare di questa persona, a meno che qualcuno non mi dimostri che
>ha fatto una grandissima cazzata!!!
Questo è sicuro. Anch'io ho una fiducia cieca nel mio e lui se l'è
guadagnata sul campo con anni di lavori e riparazioni...
Turbo
> Ho detto una cifra a senso, comunque se vuoi indago. Non fa moltissimi
> lavori (officina piccola, tanti clienti) ma se si appassiona non molla
> :-D Penso che ne abbia anche già fatte altre... Vuoi che ci andiamo
> insieme ?
Non so cosa dirti, il mio meccanico ha già iniziato a smontarla.......mi
scoccierebbe levarlgliela da sotto i ferri (anche per l'amicizia che ci
lega!!) ma cmq qualche "dritta" sarebbe ben accetta!!! :-)))
Intanto gli ha già detto di tirarmi fuori almeno 10cv in più di prima (senza
toccare la turbina & C.) !!!!!
> Ma com'è che secondo lui la compressione era perfetta pochi giorni
> prima ?
Appena avrà terminato di smontarla sarà tutto chiaro (sul perchè a ceduto) e
non mancherò di riferirtelo!!
> Questo è sicuro. Anch'io ho una fiducia cieca nel mio e lui se l'è
> guadagnata sul campo con anni di lavori e riparazioni...
Idem (anche se non so quanti anni intendi tu!!)!! :-))
Ciao
Turbo (26, 000, FI)
FabioA+
Turbo ha scritto nel messaggio ...
>Eh sì, ho proprio grippato!!! :-((
(taglia)
>
>
>Ciao
Ca@@arola mi spiace un casino!!
Immagino l'incazzatura perchè anche a me è successa una cosa simile alla mia
Micra, praticamente mi si è piegato anche l'albero motore!!!
Smontando il defunto propulsore (sostituendolo in blocco visto che ormai non
c'era un pezzo buono!!) abbiamo capito che il vecchio proprietario+il
concessionario hanno fatto finta di cambiarmi l'olio o per lo meno anno
fatto sì che si creasse tanta di quella morchia che neanche con il martello
pneumatico la si toglieva!
>Turbo (26, 000, FI)
>R5 GT Turbo (motore grippato) Driver
>over...@libero.it
>
>
Un saluto con tanta solidarietà!!!!!!!
Tornerà come nuova e andrà anche in pista!!
Ciao
--
FabioA+
°°°MicraWRC°°°
#Mini De Tomaso Turbo Forever#
Monza - MI
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
Scared
<av...@lcazchemispammi.pr> wrote:
>Oddio! Dottore, è grave? Posso fare qualcosa? :PPPPPPPPPPPPP
No, normale fase di evoluzione della specie............ abbandona
l'alettone e passa allo spoiler e vieni a me, ti mostrero
l'onniscenza!!!!!
:-OOOOOOOOOOOO
Lorenzo "HUHI" Corsani
>Non so cosa dirti, il mio meccanico ha già iniziato a smontarla.......mi
>scoccierebbe levarlgliela da sotto i ferri
Beh, allora no :-) Eventualmente ci possiamo tornare in seguito :-))
>Appena avrà terminato di smontarla sarà tutto chiaro (sul perchè a ceduto) e
>non mancherò di riferirtelo!!
Aspetto con curiosità..........
>Idem (anche se non so quanti anni intendi tu!!)!! :-))
Ormai sono quasi 10 :-))
Silver Drake
|No, normale fase di evoluzione della specie............ abbandona
|l'alettone e passa allo spoiler e vieni a me, ti mostrero
|l'onniscenza!!!!!
Effettivamente è da un po' che uno spoiler lo voglio montare... sul
muso però! :DDDDDD
Francesco Pasqualetti
<av...@lcazchemispammi.pr> ha detto:
>Effettivamente è da un po' che uno spoiler lo voglio montare... sul
>muso però! :DDDDDD
Perché non sull'alettone? :-PPP
Silver Drake
velocità e senza freni, Francesco Pasqualetti <fpasq...@yahoo.com>
iniziò a preoccuparsi e disse:
|Il Fri, 26 May 2000 14:08:59 +0200, Silver Drake
|<av...@lcazchemispammi.pr> ha detto:
|
|>Effettivamente è da un po' che uno spoiler lo voglio montare... sul
|>muso però! :DDDDDD
|
|Perché non sull'alettone? :-PPP
No, dopo mi tocca a montare il motore a onde moventi per muovermi!
:DDDDDDD
Francesco Pasqualetti
<av...@lcazchemispammi.pr> ha detto:
>No, dopo mi tocca a montare il motore a onde moventi per muovermi!
Ma senti che citazioni dotte! :-DDDDDD
Cinghiale
AF4xOfyvGdpkRnT20ygsdRUP=w...@4ax.com...
> Il Sat, 27 May 2000 01:26:19 +0200, Silver Drake
> <av...@lcazchemispammi.pr> ha detto:
>
> >No, dopo mi tocca a montare il motore a onde moventi per muovermi!
>
> Ma senti che citazioni dotte! :-DDDDDD
Che roba č? Star Trek? Guerre Stellari? Capitan Harlock? :-))))
Francesco Pasqualetti
detto:
>Che roba č? Star Trek? Guerre Stellari? Capitan Harlock? :-))))
Star Blazers, una serie di cartoni animati. :-)