Rumore di sfiato con turbina in azione + ricerca officina a Roma
ReX
di sfiato (molto simile a quello di un innaffiatore in azione) si
sente distintamente dal lato dell'intercooler ogni volta che la
turbina entra in funzione (sopra i 1800-2000rpm). Il rumore è
proporzionale al regione del motore.
Da quando si è presentato il rumore sto usando l'auto a filo di gas,
quindi non ho un importante riscontro su aumento della fumosità e calo
di prestazioni. Mi sembra però che nessuno dei due fenomeni si sia
presentato.
Ho subito pensato ad uno dei due manicotti dell'IC fessurati:
purtroppo però da un'ispezione visiva di quello superiore non sono
stato capace di trovare nessuna crepa (neanche mantenendo il motore
accellerato).
A cofano aperto il rumore è molto forte (quasi un ronzio) e mi sembra
di capire che venga proprio dal basso, zona IC.
A questo punto spero che si tratti del manicotto inferiore fessurato
oppure dell'intercooler stesso e non della turbina... :S
Vorrei ispezionarla da solo ma mi manca il tempo e soprattutto il
ponte/buca per vedere sotto il vano motore.
Qualcuno mi consiglia un'officina onesta a Roma, magari in zona
Tiburtina/Colli Aniene dove portare l'auto?
Ciao,
ReX
**DeViL**
E' un difetto abbastanza difusso, leggi qui
http://147virtualclub.org/forum/viewtopic.php?f=86&t=24094
Io conosco un meccanico bravo e onestissimo ma è in zona "Acilia".
Comunque vai tranquillo, non è un problema di turbina o gravissimo.
Dave13
Cambiato 2 anni fa. 80? il pezzo circa (76 mi pare per la precisione).
Ci sarebbe una modifica ufficiale Alfa che dice di spostare quella barra
filettata più in alto (c'è un altro foro simile dove si può avvitare),
alcuni invece la tagliano proprio.
Io ho fatto che farla spostare.
A riguardo
http://forum.clubalfa.it/jtd-jtdm/5780-alfa-147-rottura-tubo-intercooler.html
Ciao
Dave
Marco&Li
"ReX" <rex...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:2de44928-8d81-442d...@l6g2000yqb.googlegroups.com...
La mia Alfa GT 1.9MJet č diventata rumorosa all'improvviso: un rumore
di sfiato (molto simile a quello di un innaffiatore in azione) si
Come ti hanno detto giustamente č il tubo che si DEVE rompre, dico deve
perchč non vedo altro motivo per aver progettato una porcata simile senza
senso, mi raccomando quando lo cambierai, tu o il mecca che sia, non
spostare la massa come tanti consigliano, operazione inutile e che puň
essere dannosa semmai, taglia solo il bullone sporgente per benino e il tubo
non ci tocca piu neppure se si gonfia come un palloncino....
Un peccato che tu non avessi premunito questo problema che affligge TUTTE le
17 GT TD fino al 2006 circa...
Se vuoi t elo cambi in garages senza grossi problemi...
Dave13
Dave
ReX
> E' un difetto abbastanza difusso, leggi quihttp://147virtualclub.org/forum/viewtopic.php?f=86&t=24094
> Io conosco un meccanico bravo e onestissimo ma è in zona "Acilia".
> Comunque vai tranquillo, non è un problema di turbina o gravissimo.
Grazie per la conferma, avevo già visto quel 3d per questo cercavo il
difetto nei manicotti :)!
Però la mia paura c'è sempre che non si tratti di questa banalità...
Dove si trova il meccanico? Mi puoi dare il suo contatto? Magari
telefono e prendo appuntamento.
Grazie!
ReX
Si si, sono a conoscenza del problema, ma il timore che possa essere
qualcosa di più grave c'è comunque (IC rotto?).
Spero proprio che hai fatto centro ;-).
ReX
> Come ti hanno detto giustamente è il tubo che si DEVE rompre, dico deve
> perchè non vedo altro motivo per aver progettato una porcata simile senza
> senso, mi raccomando quando lo cambierai, tu o il mecca che sia, non
> essere dannosa semmai, taglia solo il bullone sporgente per benino e il tubo
> non ci tocca piu neppure se si gonfia come un palloncino....
> Un peccato che tu non avessi premunito questo problema che affligge TUTTE le
> 17 GT TD fino al 2006 circa...
> Se vuoi t elo cambi in garages senza grossi problemi...
Ero a conoscenza del problema, ma poichè la mia auto ha 130mila km
pensavo che fosse già stato risolto dall'ex proprietario.
Spero che si tratti solo di questo e non di un problema di IC o
peggio.
Come mai sconsigli di spostare la massa? Io avevo letto entrambe le
soluzioni ma pensavo di adottare quella consigliata dall'Alfa, ma ora
mi fai venire qualche dubbio.
ps E' incredibile quanto vibra ed è rumoroso un motore diesel. Ieri
nel individuare la sorgente del rumore mi sono stordito (ovviamente
parlo confrontandolo con un motore benzina).
ReX
Grazie per la conferma, speriamo che è proprio il manicotto e
nient'altro di grave!
**DeViL**
Si chiama Massimo, è sulla strada che porta verso l' ASL di Acilia. Il
telefono dell' officina te l' ho inviato via email.
ReX
Grazie mille :)!
Potresti inviarmi il numero a questa mail: kattivo CHIOCCIOLA
fastwebnet PUNTO it ? Purtroppo la mail alias di gmail gruppi non mi
viene correttamente rigirata al vero indirizzo...
Ciao!
**DeViL**
Fatto!
ReX
accelerazione :).
Questo weekend, armato di pazienza e coraggio ho controllato il tubo
inferiore ed ho trovato due profondi tagli, lunghi circa 2cm ciascuno.
I tagli non erano in prossimità del famoso bullone (in quanto il
bullone lungo era già stato spostato all'altro foro), ma in
corrispondenza degli snodi.
Per rimediare temporaneamente ho nastrato con adesivo telato per alte
temperature e ho messo sopra il nastro 2 fascette metalliche a vite e
qualche fascetta stringitubo di plastica.
Ora non si sente più nessun rumore di sfiato ma ho constatato che in
alcune circostanze la macchina fuma un po'.
Per dormire sogni tranquilli ho poi ordinato i manicotti rinforzati in
silicone telato dal sito spagnolo Venair: 140 euro superiore e
inferiore (comprese spese di spedizione). Praticamente mi costano 10
euro in più di quelli in gomma originali Alfa ma sono eterni e non
soffrono dell'effetto polmone.
A breve vi aggiornerò sulla sostituzione!
Grazie a tutti del supporto :)!