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fumo bianco dopo discesa
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foss...@gmail.com
Jun 14, 2015, 4:36:04 AM6/14/15
to
sto valutando l'acquisto di un'auto usata, una bravo tjet da 120cv. è stata comprata nuova nel 2007 da un amico, al momento ha 90.000km, è ben tenuta di carrozzeria e sempre tagliandata.
chi vende mi ha fatto presente un difetto che si presenta prevalentemente a freddo: dopo una lunga discesa, 2-3km fatti in rilascio, appena si ridà gas il motore sembra soffocare e fa una nuvola di fumo bianco. dopo qualche borbottio torna tutto nella norma e il motore ricomincia a funzionare bene. a caldo il problema si nota molto meno o addirittura non è presente.
a quanto pare il problema è stato presente sin da subito e in fiat non hanno riscontrato anomalie.
da cosa può dipendere? turbina che trafila o guida valvole?
il consumo d'olio è di un kg in circa 30.000km
chi vende mi ha fatto presente un difetto che si presenta prevalentemente a freddo: dopo una lunga discesa, 2-3km fatti in rilascio, appena si ridà gas il motore sembra soffocare e fa una nuvola di fumo bianco. dopo qualche borbottio torna tutto nella norma e il motore ricomincia a funzionare bene. a caldo il problema si nota molto meno o addirittura non è presente.
a quanto pare il problema è stato presente sin da subito e in fiat non hanno riscontrato anomalie.
da cosa può dipendere? turbina che trafila o guida valvole?
il consumo d'olio è di un kg in circa 30.000km
Giacobino da Tradate
Jun 14, 2015, 5:59:39 AM6/14/15
to
Il 14/06/2015 10.36, foss...@gmail.com ha scritto:
> dopo una lunga discesa, 2-3km fatti in rilascio, appena si ridà gas
> il motore sembra soffocare e fa una nuvola di fumo bianco.
> da cosa può dipendere?
> dopo una lunga discesa, 2-3km fatti in rilascio, appena si ridà gas
> il motore sembra soffocare e fa una nuvola di fumo bianco.
Condensa di acqua.
La combustione di idrocarburi (CH) con ossigeno (O2) produce CO2 e H2O.
L'acqua, date le temperature allo scarico, sono in forma di vapore. A
bassa temperatura c'e' un mix di vapore e goccioline acqua calda
nebulizzata (nebbia). Ecco perche' gli scarichi a freddo producono tutti
"fumo chiaro" che non e' fumo ma vapore.
In 3 km di discesa il motore lavora al minimo, lo scarico non si
riscalda, il vapore non si produce e l'acqua rimane in forma di
goccioline, che intasano la marmitta.
Quando riparte sputazza, riscalda, fuma, scatarra e poi va.
e' tutto piu' o meno normale, l'entita' del fenomeno dipende dalla forma
della marmitta e dall'inclinazione della discesa.
--
Per un giacobinismo in salsa padana
8tto
Jun 14, 2015, 6:08:05 AM6/14/15
to
Giacobino da Tradate wrote:
> Quando riparte sputazza, riscalda, fuma, scatarra e poi va.
Non spiega il fatto che il motore sembri soffocare.
> Quando riparte sputazza, riscalda, fuma, scatarra e poi va.
--
8tto (44,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.
Giacobino da Tradate
Jun 14, 2015, 6:26:57 AM6/14/15
to
Il 14/06/2015 12.08, 8tto ha scritto:
>> Quando riparte sputazza, riscalda, fuma, scatarra e poi va.
> Non spiega il fatto che il motore sembri soffocare.
goccioline macroscopiche intrappolate nelle maglie del catalizzatore o
>> Quando riparte sputazza, riscalda, fuma, scatarra e poi va.
> Non spiega il fatto che il motore sembri soffocare.
della marmitta, e/o acqua libera in qualche giro controcorrente delle
condotte di scarico, che riduce la sezione o addirittura fa l'effetto
sifone del cesso.
D'inverno si vedono abitualmentebanche le marmitte che colano un rivolo
d'acqua dallo scappamento.
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