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[HLP] Polo 6N2 1.9 SDI che non si avvia
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Mechmaniac
Oct 19, 2013, 6:53:28 AM10/19/13
to
Ho bisogno di un imbocco...
Donna rimasta in panne al supermarket, con difetto dichiarato "batteria".
Torno io dopo 2 giorni che era ferma, con cavi e un'automobile "seria"
per riavviarla. Apro e la centralizzata funziona, accendo il quadro e
non ci sono segni particolari, avvio il motore e parte alla prima botta.
Dopo sbeffeggiamenti vari del tipo "non sei proprio capace" e "forse ha
avuto paura di me", riporto la VW al suo parcheggio nella via di casa.
Giorno dopo andiamo per prenderla ma...
All'accensione del quadro tutto ok, avviando il motore gira (la batteria
quindi è tranquillamente a posto) ma il motore non si avvia, non "scoppia".
Subito penso a un problema di alimentazione o delle candelette.
Aprendo il cofano così su 2 piedi posso vedere il filtro della nafta, da
cui partono 2 o 3 tubi, di cui 1 è trasparente e presenta una bolla
d'aria. Avviando la nafta dentro si muove, per cui deduco che la pompa
probabilmente funziona bene. L'unico dubbio quà è la presenza di aria.
Per quanto riguarda candelette e "roba elettrica" in generale non me ne
intendo molto.
Ricordo che monta motore SDI 1.9 aspirato, per cui niente "turbamenti".
Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare approfittando del weekend?
--
_____________________________________
-------- Mechmaniac '77 (RM) --------
-156 1.8ts + M600 dark + Hyper 1100S-
----- Lenco Lover -- JBL Abuser -----
http://blog.granderaccordoanulare.net
Donna rimasta in panne al supermarket, con difetto dichiarato "batteria".
Torno io dopo 2 giorni che era ferma, con cavi e un'automobile "seria"
per riavviarla. Apro e la centralizzata funziona, accendo il quadro e
non ci sono segni particolari, avvio il motore e parte alla prima botta.
Dopo sbeffeggiamenti vari del tipo "non sei proprio capace" e "forse ha
avuto paura di me", riporto la VW al suo parcheggio nella via di casa.
Giorno dopo andiamo per prenderla ma...
All'accensione del quadro tutto ok, avviando il motore gira (la batteria
quindi è tranquillamente a posto) ma il motore non si avvia, non "scoppia".
Subito penso a un problema di alimentazione o delle candelette.
Aprendo il cofano così su 2 piedi posso vedere il filtro della nafta, da
cui partono 2 o 3 tubi, di cui 1 è trasparente e presenta una bolla
d'aria. Avviando la nafta dentro si muove, per cui deduco che la pompa
probabilmente funziona bene. L'unico dubbio quà è la presenza di aria.
Per quanto riguarda candelette e "roba elettrica" in generale non me ne
intendo molto.
Ricordo che monta motore SDI 1.9 aspirato, per cui niente "turbamenti".
Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare approfittando del weekend?
--
_____________________________________
-------- Mechmaniac '77 (RM) --------
-156 1.8ts + M600 dark + Hyper 1100S-
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http://blog.granderaccordoanulare.net
Alty
Oct 19, 2013, 8:14:16 AM10/19/13
to
Mechmaniac <xxNx.w...@gPmaAil.cMom> wrote:
>Ricordo che monta motore SDI 1.9 aspirato, per cui niente "turbamenti".
>Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare approfittando del weekend?
transponder della chiave?!?
>Ricordo che monta motore SDI 1.9 aspirato, per cui niente "turbamenti".
>Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare approfittando del weekend?
provato anche con la copia?
--
Alty
LagunaST
El_Ciula
Oct 19, 2013, 8:22:42 AM10/19/13
to
Alty ha scritto:
E gira il motorino?
MA VA A CAGARE!
MA VA A CAGARE!
El_Ciula
Oct 19, 2013, 8:24:52 AM10/19/13
to
Mechmaniac ha scritto:
> Ho bisogno di un imbocco...
> Donna rimasta in panne al supermarket, con difetto dichiarato
> "batteria". Torno io dopo 2 giorni che era ferma, con cavi e
> un'automobile "seria" per riavviarla. Apro e la centralizzata funziona,
> accendo il quadro e
> non ci sono segni particolari, avvio il motore e parte alla prima
> botta. Dopo sbeffeggiamenti vari del tipo "non sei proprio capace" e
> "forse ha avuto paura di me", riporto la VW al suo parcheggio nella
> via di casa. Giorno dopo andiamo per prenderla ma...
> All'accensione del quadro tutto ok, avviando il motore gira (la
> batteria quindi è tranquillamente a posto) ma il motore non si avvia,
> non "scoppia". Subito penso a un problema di alimentazione o delle
> candelette. Aprendo il cofano così su 2 piedi posso vedere il filtro della
> nafta,
> da cui partono 2 o 3 tubi, di cui 1 è trasparente e presenta una bolla
> d'aria. Avviando la nafta dentro si muove, per cui deduco che la pompa
> probabilmente funziona bene. L'unico dubbio quà è la presenza di aria.
> Per quanto riguarda candelette e "roba elettrica" in generale non me
> ne intendo molto.
>
> Ricordo che monta motore SDI 1.9 aspirato, per cui niente
> "turbamenti". Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare
> approfittando del weekend?
Stacca il condotto dell'aria dal collettore, c'è una clips da alzare, dai
una sptuzzata di svitol o simile di un paio di secondi, poi riattacca e
riavvia, se fa per partire non lavora l'elettronica degli iniettori, brucia
solo lo svitol.
> Ho bisogno di un imbocco...
> Donna rimasta in panne al supermarket, con difetto dichiarato
> "batteria". Torno io dopo 2 giorni che era ferma, con cavi e
> un'automobile "seria" per riavviarla. Apro e la centralizzata funziona,
> accendo il quadro e
> non ci sono segni particolari, avvio il motore e parte alla prima
> botta. Dopo sbeffeggiamenti vari del tipo "non sei proprio capace" e
> "forse ha avuto paura di me", riporto la VW al suo parcheggio nella
> via di casa. Giorno dopo andiamo per prenderla ma...
> All'accensione del quadro tutto ok, avviando il motore gira (la
> batteria quindi è tranquillamente a posto) ma il motore non si avvia,
> non "scoppia". Subito penso a un problema di alimentazione o delle
> candelette. Aprendo il cofano così su 2 piedi posso vedere il filtro della
> nafta,
> da cui partono 2 o 3 tubi, di cui 1 è trasparente e presenta una bolla
> d'aria. Avviando la nafta dentro si muove, per cui deduco che la pompa
> probabilmente funziona bene. L'unico dubbio quà è la presenza di aria.
> Per quanto riguarda candelette e "roba elettrica" in generale non me
> ne intendo molto.
>
> Ricordo che monta motore SDI 1.9 aspirato, per cui niente
> "turbamenti". Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare
> approfittando del weekend?
una sptuzzata di svitol o simile di un paio di secondi, poi riattacca e
riavvia, se fa per partire non lavora l'elettronica degli iniettori, brucia
solo lo svitol.
Alty
Oct 19, 2013, 8:38:10 AM10/19/13
to
"El_Ciula" <notesi...@notexist.it> wrote:
>Alty ha scritto:
non sarebbe la prima volta.
>MA VA A CAGARE!
a breve.
--
Alty
LagunaST
>Alty ha scritto:
>>> Ricordo che monta motore SDI 1.9 aspirato, per cui niente
>>> "turbamenti". Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare
>>> approfittando del weekend?
>>
>> transponder della chiave?!?
>> provato anche con la copia?
>
>E gira il motorino?
dipende da auto ad auto...
>>> "turbamenti". Qualcuno ha una mezza idea su cosa controllare
>>> approfittando del weekend?
>>
>> transponder della chiave?!?
>> provato anche con la copia?
>
>E gira il motorino?
non sarebbe la prima volta.
>MA VA A CAGARE!
a breve.
--
Alty
LagunaST
Mechmaniac
Oct 19, 2013, 8:56:22 AM10/19/13
to
Il 19/10/2013 14:24, El_Ciula ha scritto:
>
> Stacca il condotto dell'aria dal collettore, c'è una clips da alzare, dai
> una sptuzzata di svitol o simile di un paio di secondi, poi riattacca e
> riavvia, se fa per partire non lavora l'elettronica degli iniettori,
brucia
> solo lo svitol.
>
>
Ho dato un'occhiata.
>
> Stacca il condotto dell'aria dal collettore, c'è una clips da alzare, dai
> una sptuzzata di svitol o simile di un paio di secondi, poi riattacca e
> riavvia, se fa per partire non lavora l'elettronica degli iniettori,
brucia
> solo lo svitol.
>
>
Ho aperto la scatola dei collettori dell'aria con una tubolare da 10 e 5
viti sui lati, dentro è lordo di olio, peraltro il tubo dei vapori che
va dalla testata alla scatola è accroccato in malo modo e gronda olio su
tutto il motore :-|
Il filtro gasolio è stato cambiato prima dell'estate con uno della
Bosch, ed è di questo tipo:
http://img21.imageshack.us/img21/3191/g9b9.gif
Il tubo trasparente che presenta aria è in verde (ora non so in che
verso sia messo, forse quello con freccia DX uscente, in teoria dovrebbe
essere quello di immissione).
Ho provato a insistere con l'avviamento ma non parte proprio, e dopo
pochi secondi compare una spia rossa dell'olio con segnale acustico.
L'olio non posso misurarlo perchè per ora è ferma in falso piano.
Dopo qualche avviamento il tubo trasparente non presenta più una grande
bolla d'aria ma solo una bollicina diametro 3mm o giù di li.
Proverò lo svitol (WD-40 o analoghi vanno bene lo stesso?)
Mechmaniac
Oct 19, 2013, 8:57:11 AM10/19/13
to
disinserito da anni perchč non funzionante.
Non vedo perņ attinenze con la cosa.
El_Ciula
Oct 24, 2013, 2:49:12 PM10/24/13
to
Mechmaniac ha scritto:
> Proverò lo svitol (WD-40 o analoghi vanno bene lo stesso?)
Basta che bruci
> Proverò lo svitol (WD-40 o analoghi vanno bene lo stesso?)
Mechmaniac
Oct 24, 2013, 3:54:44 PM10/24/13
to
"Super Sbloccante" spruzzato lateralmente nel tubo dell'air box: ha
singhiozzato.
Segno che elettricamente è più che viva.
Ora rimane da daterminare se il problema sia della pompa gasolio o del
filtro.
Però la volta che l'ho avviata è partita e ha funzionato per un breve
giro "diagnostico" di 4/5Km...
Direi più pompa inceppata.
--
El_Ciula
Oct 24, 2013, 4:12:27 PM10/24/13
to
"Mechmaniac"
> Ho fatto la prova:
> "Super Sbloccante" spruzzato lateralmente nel tubo dell'air box: ha
> singhiozzato.
>
> Ora rimane da daterminare se il problema sia della pompa gasolio o del
> filtro.
> Perr la volta che l'ho avviata h partita e ha funzionato per un breve giro
> Ora rimane da daterminare se il problema sia della pompa gasolio o del
> filtro.
> "diagnostico" di 4/5Km...
> Direi piy pompa inceppata.
Direi che le tue ipotesi sono sparate senza capirne un Cazzo!
Potresti avere l'elettronica degli iniettori morta e la pompa e tutta
l'alimentazione andare benissimo, come potrebbe essere quello che dici, poi
resta poco a mio avviso.
Stacca il filtro gasolio, estrailo e giralo, se h pieno la pompa va, se h
vuoto h morta.
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
Tur...@postino.it
Oct 24, 2013, 4:20:44 PM10/24/13
to
On Thursday, October 24, 2013 9:54:44 PM UTC+2, Mechmaniac wrote:
> Ho fatto la prova:
>
> "Super Sbloccante" spruzzato lateralmente nel tubo dell'air box: ha singhiozzato.
> Segno che elettricamente è più che viva.
> Ora rimane da determinare se il problema sia della pompa gasolio o del filtro.
> Ho fatto la prova:
>
> "Super Sbloccante" spruzzato lateralmente nel tubo dell'air box: ha singhiozzato.
> Segno che elettricamente è più che viva.
> Però la volta che l'ho avviata è partita e ha funzionato per un breve giro "diagnostico" di 4/5Km...
> Direi più pompa inceppata.
Punterei più per la batteria: prova di nuovo con una donatrice, scollegando quella a bordo.
> Direi più pompa inceppata.
Mi capitava talvolta con una Marea(a precamera) che non si avviava quando la batteria si scaricava troppo, sebbene ad un livello tale da far girare il motore senza problemi. Ricaricata la batteria, partiva senza problemi.
Oppure ti rimane sempre il classico, ma sempre scenografico, avviamento a spinta!
TurboD (37,140,RM)
8tto
Oct 24, 2013, 4:29:35 PM10/24/13
to
El_Ciula wrote:
> E gira il motorino?
sì.
--
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.
> E gira il motorino?
sì.
--
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.
8tto
Oct 24, 2013, 4:31:58 PM10/24/13
to
El_Ciula wrote:
> Stacca il condotto dell'aria dal collettore, c'è una clips da alzare, dai
> una sptuzzata di svitol o simile di un paio di secondi, poi riattacca e
> riavvia, se fa per partire non lavora l'elettronica degli iniettori, brucia
> solo lo svitol.
Elettronica? AFAIK ha una pompa meccanica. Comunque non devono esserci
> Stacca il condotto dell'aria dal collettore, c'è una clips da alzare, dai
> una sptuzzata di svitol o simile di un paio di secondi, poi riattacca e
> riavvia, se fa per partire non lavora l'elettronica degli iniettori, brucia
> solo lo svitol.
bolle d'aria.
8tto
Oct 24, 2013, 4:32:50 PM10/24/13
to
El_Ciula wrote:
> Stacca il filtro gasolio, estrailo e giralo, se h pieno la pompa va, se h
> vuoto h morta.
Quale pompa?
> Stacca il filtro gasolio, estrailo e giralo, se h pieno la pompa va, se h
> vuoto h morta.
Mechmaniac
Oct 24, 2013, 5:14:35 PM10/24/13
to
parcheggio del supermercato. La mia ragazza è anche andata un paio di
volte a vedere se ripartiva: niente. Arrivo io e si avvia
tranquillamente alla prima accensione.
Non direi che è la batteria (Fiamm di circa 3 anni).
Mechmaniac
Oct 24, 2013, 5:17:09 PM10/24/13
to
Il 24/10/2013 22:12, El_Ciula ha scritto:
>
> "Mechmaniac"
>
>> Ho fatto la prova:
>> "Super Sbloccante" spruzzato lateralmente nel tubo dell'air box: ha
>> singhiozzato.
>> Segno che elettricamente h piy che viva.
>>
>> Ora rimane da daterminare se il problema sia della pompa gasolio o del
>> filtro.
>> Perr la volta che l'ho avviata h partita e ha funzionato per un breve giro
>> "diagnostico" di 4/5Km...
>> Direi piy pompa inceppata.
>
> Direi che le tue ipotesi sono sparate senza capirne un Cazzo!
Difatti di questa diesel non ne capisco un cazzo.
>
> "Mechmaniac"
>
>> Ho fatto la prova:
>> "Super Sbloccante" spruzzato lateralmente nel tubo dell'air box: ha
>> singhiozzato.
>> Segno che elettricamente h piy che viva.
>>
>> Ora rimane da daterminare se il problema sia della pompa gasolio o del
>> filtro.
>> Perr la volta che l'ho avviata h partita e ha funzionato per un breve giro
>> "diagnostico" di 4/5Km...
>> Direi piy pompa inceppata.
>
> Direi che le tue ipotesi sono sparate senza capirne un Cazzo!
> Potresti avere l'elettronica degli iniettori morta e la pompa e tutta
> l'alimentazione andare benissimo, come potrebbe essere quello che dici, poi
> resta poco a mio avviso.
Forse c'è un blocco elettrico tipo antifurto che non va, ma a ppunto,
l'antifurto presente è stato staccato anni addietro perchè guasto e non
ha mai causato problemi.
Potrebbe essere la chiave? Hanno un codice per caso?
> Stacca il filtro gasolio, estrailo e giralo, se h pieno la pompa va, se h
> vuoto h morta.
acc
Oct 24, 2013, 5:40:57 PM10/24/13
to
Il 24/10/2013 22.12, El_Ciula ha scritto:
> Potresti avere l'elettronica degli iniettori morta
Toglierei il condizionale, iniettori andati, un classico per i naftoni
> Potresti avere l'elettronica degli iniettori morta
Alec
Oct 24, 2013, 7:26:48 PM10/24/13
to
Il 24/10/2013 23:14, Mechmaniac ha scritto:
> Ma veramente è ripartita senza alcun problema dopo 2 giorni ferma nel
> parcheggio del supermercato. La mia ragazza è anche andata un paio di
> volte a vedere se ripartiva: niente. Arrivo io e si avvia
> tranquillamente alla prima accensione.
> Non direi che è la batteria (Fiamm di circa 3 anni).
>
>
Ma l'hai provata la seconda chiave?
> Ma veramente è ripartita senza alcun problema dopo 2 giorni ferma nel
> parcheggio del supermercato. La mia ragazza è anche andata un paio di
> volte a vedere se ripartiva: niente. Arrivo io e si avvia
> tranquillamente alla prima accensione.
> Non direi che è la batteria (Fiamm di circa 3 anni).
>
>
Per me è un problema elettronico di trasponder chiave che non comunica
con la centralina. Quindi la colpa è la chiave o la centralina.
--
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
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Mechmaniac
Oct 25, 2013, 11:20:49 AM10/25/13
to
Il 25/10/2013 1.26, Alec ha scritto:
> Il 24/10/2013 23:14, Mechmaniac ha scritto:
>
>> Ma veramente è ripartita senza alcun problema dopo 2 giorni ferma nel
>> parcheggio del supermercato. La mia ragazza è anche andata un paio di
>> volte a vedere se ripartiva: niente. Arrivo io e si avvia
>> tranquillamente alla prima accensione.
>> Non direi che è la batteria (Fiamm di circa 3 anni).
>>
>>
>
> Ma l'hai provata la seconda chiave?
>
> Per me è un problema elettronico di trasponder chiave che non comunica
> con la centralina. Quindi la colpa è la chiave o la centralina.
>
Trovata la chiave master, e con quella parte!
> Il 24/10/2013 23:14, Mechmaniac ha scritto:
>
>> Ma veramente è ripartita senza alcun problema dopo 2 giorni ferma nel
>> parcheggio del supermercato. La mia ragazza è anche andata un paio di
>> volte a vedere se ripartiva: niente. Arrivo io e si avvia
>> tranquillamente alla prima accensione.
>> Non direi che è la batteria (Fiamm di circa 3 anni).
>>
>>
>
> Ma l'hai provata la seconda chiave?
>
> Per me è un problema elettronico di trasponder chiave che non comunica
> con la centralina. Quindi la colpa è la chiave o la centralina.
>
Problema "risolto"
Ora devo trovare solo una nuova chiave, e so già che costerà un
occhio... :-(
Grazie a tutti per il supporto
--
--
Mechmaniac
togli N O S S P A M per risposta diretta
Alty
Oct 25, 2013, 11:40:31 AM10/25/13
to
Mechmaniac <xxNx.w...@gmPaiAl.cMom> wrote:
>Trovata la chiave master, e con quella parte!
>
>Problema "risolto"
>
>Ora devo trovare solo una nuova chiave, e so già che costerà un
>occhio... :-(
>
>Grazie a tutti per il supporto
El_Ciula visto che la mia prima ipotesi di chiave era esatta?
>Trovata la chiave master, e con quella parte!
>
>Problema "risolto"
>
>Ora devo trovare solo una nuova chiave, e so già che costerà un
>occhio... :-(
>
>Grazie a tutti per il supporto
--
Alty
LagunaST
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