problema aria condizionata inverno
Mos Craciun
(non parte nemmeno il compressore, non si sente il TAC) mentre se fuori ci
sono dai 7 gradi in sů va benissimo?
Avevo pensato a:
1) poco gas all'interno, alle basse temperature non raggiunge il minimo di
pressione per far andare il compressore. (se non cč gas il compressore non
parte per evitare danni, ci deve essere un sensore che rileva la pressione e
quindi la presenza di gas).
2) filtro disidratatore con condensa all'interno
Che ne dite? puň essere o ci sono altre cause? vado a fare una ricarica al
gas o lascio perdere?
Aptivo
> Perchè l'aria condizionata se all'esterno ci sono 4-5 gradi non funziona
> (non parte nemmeno il compressore, non si sente il TAC) mentre se fuori
> ci sono dai 7 gradi in sù va benissimo?
E' normalissimo, sotto i 4° i compressori non partono causa rischio
ghiaccio nel compressore (che si distruggerebbe)
Ciao
Teo
RedBlue
"Aptivo" <n...@sp.am> ha scritto nel messaggio
news:cEgap.215$%g.1...@twister1.libero.it...
interrompe l'alimentazione per un pò di tempo e poi farlo ripartire,
ricordo che l'umidità esiste anche sotto i 5° e senza il compressore non la
levi!
Mos Craciun
NON è normale.
Qualunque auto d'inverno può usare l'AC anche a -20 per non far appannare i
vetri, esempio.
In dicembre con la suddetta auto, ho girato in nord-est-europa a -33 con
l'AC perfettamente funzionante per anni.
Stessa cosa con altre auto, di pregio o utilitarie.
Il problema si presenta da 2-3 settimane cosa che non si è mai presentata
prima, si è rotto qualcosa o semplicemente è uscito il gas.
MaxDamage
> "Aptivo" <n...@sp.am> ha scritto nel messaggio
> news:cEgap.215$%g.1...@twister1.libero.it...
>> Il 26/02/2011 23:43, Mos Craciun ha scritto:
>>
>>> Perchè l'aria condizionata se all'esterno ci sono 4-5 gradi non
>>> funziona (non parte nemmeno il compressore, non si sente il TAC)
>>> mentre se fuori ci sono dai 7 gradi in sù va benissimo?
>>
>> E' normalissimo, sotto i 4° i compressori non partono causa rischio
>> ghiaccio nel compressore (che si distruggerebbe)
>
> NON è normale.
>
> Qualunque auto d'inverno può usare l'AC anche a -20 per non far
> appannare i vetri, esempio.
un cazzo.
come ti hanno detto il compressore potrebbe inchiodarsi.
l'alfa 147 che avevo si rifiutava di far partire il condizionatore con
temperature inferiori a 0 gradi.
inoltre se la temperatura esterna e' cosi' bassa basta che togli il
ricircolo dell'aria e il vetro si disappanna in mezzo secondo.
Mos Craciun
news:ikdcb3$ij7$1...@news.eternal-september.org...
> Il Sun, 27 Feb 2011 12:17:54 +0100, Mos Craciun ha sparato sta cazzata :
> un cazzo.
E no... un cazzo, forse sulle FIAT da 2 soldi.
> come ti hanno detto il compressore potrebbe inchiodarsi.
Ha 4 anni questa auto fino ad oggi non si è mai inchiodato usata per 4 mesi
all'anno a temperature -20 min ed ha sempre funzionato ho sempre tenuto l'ac
attiva, non la spengo MAI.
> l'alfa 147 che avevo si rifiutava di far partire il condizionatore con
> temperature inferiori a 0 gradi.
Alfa 164 AC a -20 funzionante.
> inoltre se la temperatura esterna e' cosi' bassa basta che togli il
> ricircolo dell'aria e il vetro si disappanna in mezzo secondo.
Ma pensi che sia scemo? non tengo mai il ricircolo ma si appannano lo stesso
a queste temperature.
Parlo per cognizione, non sono uno sprovveduto.
BMW 5R E39/E60, RENAULT CLIO 2/3/STORIA, MEGANE, TWINGO, ALFA 164, ALFA 90,
ALFA 155
Queste qui sopra sono alcune auto che ho usato ed uso regolarmente alle
temperature sottozero con l'aria condizionata perfettamente funzionante.
Solo una volta, con la clio 2, esplose un tubo che va dal compressore al
radiatore AC facendo una poderosa fumata, sostituito l'ac funziona
egregiamente fino a temperature di -38 da 2 anni senza problemi. Il
compressore ha come la macchina 8 anni, di cui ogni inverno si fa 4 mesi
alle temperature di -20 min.
Tornando al problema, poco gas? non raggiunge la pressione d'esercizio e non
parte? per chi non lo sapesse, la pressione del gas del'AC aumenta quando
all'esterno è caldo e diminuisce progressivamente con lo scendere della
temperatura. Pensavo anche al filtro disidratatore da sostituire?
Aptivo
> Queste qui sopra sono alcune auto che ho usato ed uso regolarmente alle
> temperature sottozero con l'aria condizionata perfettamente funzionante.
> Solo una volta, con la clio 2, esplose un tubo che va dal compressore al
> radiatore AC facendo una poderosa fumata, sostituito l'ac funziona
> egregiamente fino a temperature di -38 da 2 anni senza problemi. Il
> compressore ha come la macchina 8 anni, di cui ogni inverno si fa 4 mesi
> alle temperature di -20 min.
Geniaccio.. nessuno ha detto "si rompe", ti stiamo dicendo che *non
parte* precauzionalmente. E non è una mia/nostra supposizione: è scritto
chiaramente sul manuale di uso e manutenzione di (nel mio caso) qualsiasi VW
Ciao
Teo
MaxDamage
Stronzi noi che leggiamo il manuale di istruzioni.
Lui fa partire tutto anche in lapponia a -38, poi gli esplodono i tubi
del refrigerante ma queste sono sottigliezze per chi non vuole sottostare
alle leggi della fisica.
Mos Craciun
news:x2rap.292$%g.2...@twister1.libero.it...
Non parte veramente o c'è solo scritto nel manuale?
Nel caso che non parte, è stato collegato al sensore di temperatura esterna,
funzione precauzionale ma stupida.
Se un compressore un pò sforzato d'inverno dura 8 anni anzichè 10
chissenefrega, voglio funzioni SEMPRE.
E fortunatamente in tutte le BMW anche le ultimissime funziona anche a -40.
Mi pare strano che sulle VW non sia così, io mi ricordo che in molte auto ti
indicano come disappannare i vetri: AC, NO-RC, CALDO-VENT AL MAX
Mos Craciun
E tu sei certo di quel che dici?... il tubo è esploso per il gelo? ne sei
certo?
Eppure quel tubo scoppiava anche in italia e d'estate perchè è in un punto
di merda.
Informati su come lavora il gas dei condizionatori e poi ne parliamo.
La pressione AUMENTA con la temperatura esterna.
Dimmi un pò, da stronzo a stronzo, sai come funziona un condizionatore?
Sai che ci si risscalda anche la casa facendo l'inverso di ciò che è in
auto?
Semplicemente il radiadore che in auto è all'esterno lo metti dentro e
quello dentro fuori (spiegazione semplice semplice) in realtà si fa con una
valvola che inverte il circuito.
Non me ne frega niente del "POTREBBE" è una precauzione come vai a 10
all'ora sui dossi che puoi rompere qualcosa.
L'AC +++DEVE+++ funzionare a qualunque temperatura, e funziona, si stacca
solo se nel disidratatore si forma del ghiaccio che ostruisce e quindi il
compressore si stacca per eccessiva pressione. Tutto quà. Certo, in via
precauzionale le case dicono che è meglio non usarlo a temperature prossime
allo zero, pena ++++ possibili++++ guasti, che sono nell'ordine della
normalità delle eventualità di guasti vari. Te capiii??
Io vorrei sapere se è capitato a qualcuno e cosa può essere, visto che prima
non lo faceva (come è normale) e ora non funziona più se la temperatura è
sotto i 7° non voglio andare a farmi spennare un filtro disidratatore che
costa 200 euro quando magari è solo che c'è poco gas.
MaxDamage
casa mia si scalda con una pompa di calore geotermica quindi so
esattamente di cosa sto parlando.
Il fatto e' che continui a non capire che accendendolo sottozero rischi
di spaccare il compressore.
Cosa che probabilmente e' successa dato che il condizionatore non
funziona piu'...
Mos Craciun
> Il Sun, 27 Feb 2011 13:39:50 +0100, Mos Craciun ha sparato sta cazzata :
> Il fatto e' che continui a non capire che accendendolo sottozero rischi
> di spaccare il compressore.
> Cosa che probabilmente e' successa dato che il condizionatore non
> funziona piu'...
Funzionaaaaa
Ma solo quando la temperatura esterna è >= di 7°
E funziona egregiamente, è sotto i 7° che non parte, e fino a 2 settimane fa
ha funzionato sottozero per anni.
Quindi NON è il compressore, è qualcosa d'altro, disidratatore o gas in
minima quantità.
The Tramp
> "MaxDamage" <tuano...@google.com> ha scritto nel messaggionews:ikdgve$a1h$5...@news.eternal-september.org...
Ragiona: il AC serve a raffreddare la temperatura a +4C e ne toglie la
condensa. Se lo abbassa ulteriormente, la condensa gela e il
scambiatore è tappato. Se fuori fan -30C a che serve raffreddarlo a
+4C? :) Semmai va riscaldato. :-D A -30 l'umidità è pressoché
inesistente: per forza che tenendo il clima acceso esso tiene i vetri
puliti, l'aria esterna è secca!
Nessun compressore funziona, pre raggreddare l'aria se la temperatura
è inferiore a +4C Il clima funziona benissimo, ma il compressore non
viene messo in funzione.
Valerio Vanni
>
>L'AC +++DEVE+++ funzionare a qualunque temperatura, e funziona, si stacca
>solo se nel disidratatore si forma del ghiaccio che ostruisce e quindi il
>compressore si stacca per eccessiva pressione. Tutto quà. Certo, in via
>precauzionale le case dicono che è meglio non usarlo a temperature prossime
>allo zero, pena ++++ possibili++++ guasti, che sono nell'ordine della
>normalità delle eventualità di guasti vari. Te capiii??
E' falso quello che dici.
--
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.
warchild
Quoto, ma secondo me sono convinti del contrario perchè vedono la lucina
A/C accesa e pensano che il condizionatore sia in funzione, invece non è
così l'aria a bassa temperatura non può essere raffreddata ancora di più
dal condizionatore che si limita semplicemente a immetterla
nell'abitacolo senza farci nulla.
Se la temperatura sale allora l'aria viene anche raffreddata.
Aptivo
> Non parte veramente o c'è solo scritto nel manuale?
Indovina? :-)
> Nel caso che non parte, è stato collegato al sensore di temperatura
> esterna, funzione precauzionale ma stupida.
Era così nella mia precedente auto ed è così nella attuale, entrambe vw
ma con due tipi di compressore completamente diversi: nella vecchia era
il classico che attacca quando acceso col TLAK del giunto
elettromagnetico, nella nuova è di quelli sempre in rotazione ma che
girano con "cilindrata 0" quando non attivati
> Se un compressore un pò sforzato d'inverno dura 8 anni anzichè 10
Dubito che sia così semplice ma tant'è..
> E fortunatamente in tutte le BMW anche le ultimissime funziona anche a -40.
Dubito anche questo ma attendiamo risposte da qualcuno che ne ha una.
Peraltro, tanto per sapere: da cosa capisci che è effettivamente
attaccato o meno?
Ciao
Teo
Mos Craciun
"The Tramp" <the.tr...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:ccb0c5b3-9f4c-4823...@g11g2000vbq.googlegroups.com...
Pensi che non si senta che parte il compressore? si sente anche il rumore
del gas e la più che conosciuta puzza.
Il compressore PARTE sottozero, è sempre partito, parte su tutte le altre
auto che ho e che uso e anche su questa ha funzionato per anni, è da 2
settimane che si presenta il problema.
Mos Craciun
"warchild" <warchild...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:4d6a52d5$0$1342$4faf...@reader2.news.tin.it...
>> Nessun compressore funziona, pre raggreddare l'aria se la temperatura
>> viene messo in funzione.
Dove sei?.... se sei nella brianza, e sei pronto a scommettere su 10.000
euro in contanti ci vediamo una di queste sere e ti presento ben 3 auto con
il compressore che funziona sottozero e se vuoi controlli con la testa nel
cofano o con la mano sui tubi se parte o no.
Renault, bmw, fiat 3 marche e 3 segmenti diversi con il compressore che
parte regolarmente sottozero.
Ma anche con questa auto funzionava e ripeto ha funzionato ANNI fino a 2
settimane fa!!!
Siamo duri di comprendonio? ripeto: ha sempre funzionato, il compressore č
sempre partito sottozero, ora non parte piů.
Se fossi handicappato e parlassi perchč vedo la lucina, come mai ora che la
lucina rimane accesa mi accorgo che il compressore non va!?!?!?!?
> Quoto, ma secondo me sono convinti del contrario perchč vedono la lucina
> A/C accesa e pensano che il condizionatore sia in funzione, invece non č
> cosě l'aria a bassa temperatura non puň essere raffreddata ancora di piů
> dal condizionatore che si limita semplicemente a immetterla nell'abitacolo
> senza farci nulla.
> Se la temperatura sale allora l'aria viene anche raffreddata.
So bene quel che dico, poi se parlate per "sentito dire" o perchč avete aria
in bocca ok, mi astengo.
Io so quel che dico, e sono pronto a dimostrarlo a scommesse, i compressori
partono senza nessun problema!
Mos Craciun
news:57kkm61neku15mgrg...@4ax.com...
> On Sun, 27 Feb 2011 13:39:50 +0100, "Mos Craciun" <nospam> wrote:
>
>>
>>L'AC +++DEVE+++ funzionare a qualunque temperatura, e funziona, si stacca
>>solo se nel disidratatore si forma del ghiaccio che ostruisce e quindi il
>>compressore si stacca per eccessiva pressione. Tutto quà. Certo, in via
>>precauzionale le case dicono che è meglio non usarlo a temperature
>>prossime
>>allo zero, pena ++++ possibili++++ guasti, che sono nell'ordine della
>>normalità delle eventualità di guasti vari. Te capiii??
>
> E' falso quello che dici.
Ok, facciamo una scommessa? 3 auto diverse con il compressore che funziona a
sottozero.
Valerio Vanni
>Ok, facciamo una scommessa? 3 auto diverse con il compressore che funziona a
>sottozero.
Prova a dire i nomi delle auto, magari qualcun altro le ha e può
verificare sul libretto.
Riporto dal libretto della Lancia Lybra 1.9jtd: "Con temperatura
inferiore a 5° circa, il compressore del climatizzatore non può
funzionare"
mangi
>
> Perchč l'aria condizionata se all'esterno ci sono 4-5 gradi non funziona
> (non parte nemmeno il compressore, non si sente il TAC) mentre se fuori ci
> sono dai 7 gradi in sů va benissimo?
> Avevo pensato a:
> 1) poco gas all'interno,
> Che ne dite? puň essere o ci sono altre cause? vado a fare una ricarica al
> gas o lascio perdere?
Fai fare la ricarica, perlomeno hai la garanzia di avere dentro gas fresco e nella giusta
quantitŕ.
Quanto al tuo problema fai controllare il sensore antibrina.
--
mangi (45, 230,177,82,60, MB)
The Tramp
> Il compressore PARTE sottozero, sempre partito, parte su tutte le altre
> auto che ho e che uso e anche su questa ha funzionato per anni, da 2
> settimane che si presenta il problema.
Va bene, hai ragione tu, a costo di andare contro le leggi della
fisica.
Zotto
"The Tramp" ha scritto nel messaggio
news:421daafa-3012-4862...@y3g2000vbh.googlegroups.com...
> Va bene, hai ragione tu, a costo di andare contro le leggi della
> fisica.
Io non metto la mano sul fuoco, sulla mia lasciando tutto in Automatico
ogni tanto , anche sottozero, mi si accendeva la spia AC, e con queste
temperature il climatizzatore (che si legge AC ma è clima) si accende per
togliere l' umidità.
Anzi, dirò di più, sulla mia auto se metto il flusso dell' aria per lo
spannamento vetro anteriore, l' AC parte a qualsiasi temperatura proprio per
togliere umidità, se voglio semplice aria calda devo disinserire la AC
manualmente.
Diegus
> casa mia si scalda con una pompa di calore geotermica
Anch'io (da poco), come ti trovi?
E' proprio vero che le spese di riscaldamento sono poche centinaia di euro
l'anno?
Mos Craciun
news:MKvap.6459$0b....@twister2.libero.it...
>
> Io non metto la mano sul fuoco, sulla mia lasciando tutto in Automatico
> ogni tanto , anche sottozero, mi si accendeva la spia AC, e con queste
> temperature il climatizzatore (che si legge AC ma è clima) si accende per
> togliere l' umidità.
> Anzi, dirò di più, sulla mia auto se metto il flusso dell' aria per lo
> spannamento vetro anteriore, l' AC parte a qualsiasi temperatura proprio
> per togliere umidità, se voglio semplice aria calda devo disinserire la AC
> manualmente.
Finalmente uno che non parla perchè ha aria in bocca.
E non penso che Zotto abbia una bat mobile di un'altro pianeta per avere
l'AC (clima) funzionante a sottozero.
Mos Craciun
> On Sun, 27 Feb 2011 14:56:13 +0100, "Mos Craciun" <nospam> wrote:
>
>>Ok, facciamo una scommessa? 3 auto diverse con il compressore che funziona
>>a
>>sottozero.
>
> Prova a dire i nomi delle auto, magari qualcun altro le ha e può
> verificare sul libretto.
BMW M5 E39/E60 CLIO2/3/STORIA BRAVO-BRAVA '00-03 TWINGO, PUNTO GT, E....
VISTO QUESTA SERA PASSAT VW!!!
> Riporto dal libretto della Lancia Lybra 1.9jtd: "Con temperatura
> inferiore a 5° circa, il compressore del climatizzatore non può
> funzionare"
Curiosità, lascia perdere il libretto e prova a vedere se ti funziona o
meno.
MArco
gradi. Provato tipo uan settimana fa (macchina con molta condensa dentro.
Mos Craciun
Appena parte senti:
1) tlack proveniente dal vano motore.
2) se sei al minimo il regime scende e risale all'istante (sforzo del motore
e centralina che adegua)
3) un rumore proveniente dalle bocchette dove c'è il radiatorino interno,
senti il gas (shhhhhh) per qualche istante.
4) il famoso odore di quando parte l'ac (di cane morto).
5) l'aria molto fredda, anche se fuori è molto freddo, l'aria alle bocchette
è ancora più fredda! (ovvio senza ricircolo)
MaxDamage
> "MaxDamage" <tuan...@google.com> ha scritto nel messaggio
> news:ikdgve$a1h$5...@news.eternal-september.org...
>
>> casa mia si scalda con una pompa di calore geotermica
>
> Anch'io (da poco), come ti trovi?
mi trovo al caldo ! :-)
> E' proprio vero che le spese di riscaldamento sono poche centinaia di
> euro l'anno?
casa mia e' 110 metri quadri, con pompa di calore da 1,2 kw elettrici e 5
kw termici di potenza, isolamenti, finestre ecc... per riusire ad
arrivare a classe A/A+.
L'anno scorso ho consumato 1100 kwh, quindi 160 euro di riscaldamento.
Quest'anno mi e' nato un figlio e la moglie ha alzato la temperatura a 22
gradi fissi invece che 20 dell'anno scorso e ho gia' consumato 1100 kwh,
quindi penso che per arrivare al 15 marzo mi serviranno altri 100 kwh.
In totale meno di 200 euro anche quest'anno... :-)
Oltre alla pompa geotermica ho 10 metri quadri di pannelli solari che
integrano, l'altro giorno con temperatura esterna di 2 gradi e
insolazione notevole per tutto il giorno hanno prodotto 15 kwh, quindi
hanno risparmiato 3 ore di lavoro alla pompa di calore...
Mos Craciun
news:4d6a60ea$0$6832$5fc...@news.tiscali.it...
Dove dovrebbe essere il sensore? perchč dove cč il disidratatore non cč
nessun cavo elettrico che possa dare segnale, io pensavo fosse li.
Potrebbe anche non esserci o essere all'interno del compressore?
MaxDamage
parte l'AC o si accende solo la lucetta sul pulsante ?
secondo me il compressore non parte, semplicemente l'impianto prende aria
da fuori gia' fredda e te la spara dentro l'abitacolo quando e' cosi'
freddo.
Mos Craciun
news:ikebmv$bo9$2...@news.eternal-september.org...
Tranquillo so se parte o no il compressore. PARTE.
Diegus
> mi trovo al caldo ! :-)
E d'estate al fresco. ;)
> casa mia e' 110 metri quadri, con pompa di calore da 1,2 kw elettrici e 5
> kw termici di potenza, isolamenti, finestre ecc... per riusire ad
> arrivare a classe A/A+.
Idem, ma casa mia è più piccola.
> L'anno scorso ho consumato 1100 kwh, quindi 160 euro di riscaldamento.
> Quest'anno mi e' nato un figlio e la moglie ha alzato la temperatura a 22
> gradi fissi invece che 20 dell'anno scorso e ho gia' consumato 1100 kwh,
> quindi penso che per arrivare al 15 marzo mi serviranno altri 100 kwh.
> In totale meno di 200 euro anche quest'anno... :-)
Ottimo! Aspetto il primo rendiconto spese.
The Tramp
> Tranquillo so se parte o no il compressore. PARTE
Sulla mia Toyota non parte: se fa sottozero mi si appannano i vetri
anche se AC e ON e AUTO. Per evitare l'appannamento devo tenere l'aria
sui vetri e piedi. Si nota chiaramente che il compressore non parte.
Sulla precedente croma partiva ma molto di rado. È come se il
compressore avesse il sensore di temperature nel cofano motore quindi
se il vano motre era caldo, il compressore funzionava. Altrimenti, non
si accendeva.
Sulla precedente Opel Corsa, non funzionava se la temperatura esterna
era inferiore a 3 gradi.
La Fiat Uno funzionava come la Croma. Ma il condizionatore era un
Autoclima aftermarket.
Quindi è evidente che per determinare se il compressore può funzionare
certi modelli si basano sulla temperatura esterna (e quindi non
funzionano mai sottozero) mentre altri modelli hanno il sensore
indipendente nel compressore e quindi potrebbe funzionare se il
compressore è riscaldato dal motore nel cofano.
Ma a rigor di logica un condizionatore non può funzionare in ambienti
freddi. Basta chiedere a qualunque specialista che te lo conferma.
maggior lettura:
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/archive/index.php/t-41649.html
http://forum.clubalfa.it/elettronica/20864-congelamento-climatizzatore.html?langid=3
http://www.passionepeugeot.it/forum/viewtopic.php?f=5&t=23974&p=304865
http://www.astraclubitalia.it/Forum/viewtopic.php?style=2&f=21&t=27863&start=0
Aptivo
> Appena parte senti:
Hai ragione. Hai l'auto guasta. Vai da un meccanico a chiedere di
risolverti il problema.
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I soldi sono tuoi, che cazzo me ne frega se ti vendono una ricarica
inutile, la sostituzione di qualche sensore o -nel caso migliore- un bel
compressore nuovo? :D
Mos Craciun
Quando avrai una spiegazione tecnico-sensata sul perchè per anni ha
funzionato ed ora non funziona più, ti darò ragione, per il momento la
situazione è questa: prima funzionava come doveva ora non più.
Mos Craciun
news:4d698213$0$1361$4faf...@reader1.news.tin.it...
Era poco gas.... ora funziona.
Valerio Vanni
>> Riporto dal libretto della Lancia Lybra 1.9jtd: "Con temperatura
>> inferiore a 5° circa, il compressore del climatizzatore non può
>> funzionare"
>
>Curiosità, lascia perdere il libretto e prova a vedere se ti funziona o
>meno.
L'ho sempre verificato, su tutte le macchine che ho avuto sottomano e
pure sui camion.
Mos Craciun
> On Sun, 27 Feb 2011 21:12:41 +0100, "Mos Craciun" <nospam> wrote:
>
>>> Riporto dal libretto della Lancia Lybra 1.9jtd: "Con temperatura
>>> inferiore a 5° circa, il compressore del climatizzatore non può
>>> funzionare"
>>
>>Curiosità, lascia perdere il libretto e prova a vedere se ti funziona o
>>meno.
>
> L'ho sempre verificato, su tutte le macchine che ho avuto sottomano e
> pure sui camion.
invece proprio oggi mi hanno spiegato la cosa molto diversamente
AC= sotto zero non va
climatizzatore= va anche sottozero
Vi risulta?
In ogni caso come ti spieghi che dopo la ricarica -2 in questo momento l'ac
funzioni come ha sempre funzionato?
Valerio Vanni
>AC= sotto zero non va
>climatizzatore= va anche sottozero
>
>Vi risulta?
A me no...
>In ogni caso come ti spieghi che dopo la ricarica -2 in questo momento l'ac
>funzioni come ha sempre funzionato?
Non so come funzioni il tuo.
Io ti dico che in tutte le macchine / camion che ho avuto non ha mai
funzionato (in alcuni casi sotto +5, in altri sotto +3).
E i libretti hanno sempre confermato la cosa.
Jac
> AC= sotto zero non va
> climatizzatore= va anche sottozero
>
> Vi risulta?
No.
A me risulta *persino* che un generico frigorifero (che lavora come un
climatizzatore) smetta di funzionare sotto i sei gradi di temperatura
ambientale.
Testato più volte.
--
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition
Mos Craciun
news:1jxh91b.1653ekg1hynut0N%franz...@gmail.com...
> Mos Craciun <nospam> wrote:
>
>> AC= sotto zero non va
>> climatizzatore= va anche sottozero
>>
>> Vi risulta?
>
> No.
> A me risulta *persino* che un generico frigorifero (che lavora come un
> climatizzatore) smetta di funzionare sotto i sei gradi di temperatura
> ambientale.
> Testato più volte.
Io ho un freezer in cantina dove si raggiunge tranquillamente i -5 eppure
funziona anche sottozero, si sente funzionare, curiosità sono andato ora a
verificare, ci sono -2 in questo momento, l'ho aperto e dopo qualche secondo
è partito il compressore.
Sarà che sono fatti in modo differente freezer e frigorifero? quindi in
alcune auto i compressori lavorano in modo differente? ci sono diversi tipi
di compressori?
La domanda è: le auto ove il compressore parte anche sottozero, parte pur
rischiando (non hanno messo un sensore di temperatura esterna che non lo fa
partire sotto zero) oppure sono compressori/impianti di qualità studiati
perchè funzionino anche sottozero?
Ne è uscita una discussione e mi è stato anche confermato da gente che
conosco che in polonia con auto Mercedes, i compressori partono senza
problemi.
Chi ha mercedes in italia conferma se sottozero parte il compressore?
Jac
> Io ho un freezer in cantina dove si raggiunge tranquillamente i -5
Che te ne fai di un freezer in un posto dove la T scende così?
:P
> eppure
> funziona anche sottozero, si sente funzionare, curiosità sono andato ora a
> verificare, ci sono -2 in questo momento, l'ho aperto e dopo qualche secondo
> è partito il compressore.
Io ho un frigorifero (Electrolux) che sotto i 6 *smette* di funzionare.
E ne ho visti diversi altri comportarsi allo stesso modo.
> Sarà che sono fatti in modo differente freezer e frigorifero? quindi in
> alcune auto i compressori lavorano in modo differente? ci sono diversi tipi
> di compressori?
Ci sono diversi tipi di gas refrigeranti.
Ma il problema, afaik, è l'estrazione dell'umidità dall'aria, al di là
della tendenza alla formazione della condensa sui tubi freddi.
> La domanda è: le auto ove il compressore parte anche sottozero, parte pur
> rischiando (non hanno messo un sensore di temperatura esterna che non lo fa
> partire sotto zero) oppure sono compressori/impianti di qualità studiati
> perchè funzionino anche sottozero?
Probabilmente ci sono impianti *disegnati* in un certo modo.
E impianti *disegnati* per condizioni d'uso meno gravose.
Mos Craciun
> Mos Craciun <nospam> wrote:
>
>
>> Io ho un freezer in cantina dove si raggiunge tranquillamente i -5
>
> :P
Eh, per congelare la carne se non scende molto butti via tutto....
> Io ho un frigorifero (Electrolux) che sotto i 6 *smette* di funzionare.
> E ne ho visti diversi altri comportarsi allo stesso modo.
Io non ho modo di verificare il mio frigorifero in casa non scendo sotto i
+20
> Probabilmente ci sono impianti *disegnati* in un certo modo.
> E impianti *disegnati* per condizioni d'uso meno gravose.
Si credo anche io a questo punto.... da questo si deduce la differenza di
comportamento tra auto e auto....
Jac
> >> Io ho un freezer in cantina dove si raggiunge tranquillamente i -5
> >
> > Che te ne fai di un freezer in un posto dove la T scende cos�?
> > :P
>
> Eh, per congelare la carne se non scende molto butti via tutto....
La :P non era a caso...
:P
> > Io ho un frigorifero (Electrolux) che sotto i 6 *smette* di funzionare.
> > E ne ho visti diversi altri comportarsi allo stesso modo.
>
> Io non ho modo di verificare il mio frigorifero in casa non scendo sotto i
> +20
Io purtroppo l'ho gi� verificato.
il Luca
> Si credo anche io a questo punto.... da questo si deduce la differenza
> di comportamento tra auto e auto....
Evito di entrare nel merito della discussione perchè non so risponderti,
però mi spieghi come fai a sapere che il compressore si attiva?
Io sono riuscito a notarlo solo su macchine con motori molto piccoli e
abitacoli poco isolati. Già su una segmento E, specialmente se con
motorizzazione adeguata, è praticamente impossibile avvertire l'attacco
e stacco del compressore. Riguardo l'odore di cane morto, lo senti solo
perchè fumi in macchina. Sulla mia non senti odori strani in nessuna
condizione.
Ciao.
Luca.
mr
> come ti hanno detto il compressore potrebbe inchiodarsi.
> l'alfa 147 che avevo si rifiutava di far partire il condizionatore con
> temperature inferiori a 0 gradi.
Anche la Focus ('99) è così (ma noncchiedetemi la temperatura
d'intervento perché non me la ricorderò mai :-) )
m.
Mos Craciun
news:8tblt6...@mid.individual.net...
> Il 03/03/2011 19:49, Mos Craciun ha scritto:
>
>> Si credo anche io a questo punto.... da questo si deduce la differenza
>> di comportamento tra auto e auto....
>
> Evito di entrare nel merito della discussione perchè non so risponderti,
> però mi spieghi come fai a sapere che il compressore si attiva?
Testa nel cofano, rumore, variazione n. di giri etc.
> Io sono riuscito a notarlo solo su macchine con motori molto piccoli e
> abitacoli poco isolati. Già su una segmento E, specialmente se con
> motorizzazione adeguata, è praticamente impossibile avvertire l'attacco
Si sente, e lo puoi verificare benissimo.
> e stacco del compressore. Riguardo l'odore di cane morto, lo senti solo
> perchè fumi in macchina. Sulla mia non senti odori strani in nessuna
> condizione.
Non fumo, la puzza del' AC è cosa nota in macchine di 2-3 anni, appena
comprate non lo fanno poi vedrai che lo fanno tutte.
Proprio per questo vendono quelle inutili bombolette di sprai igienizzante.
Bisognerebbe smontare il radiatore interno, lavarlo e rimontarlo per non
avere quella odiosa puzza.
La puzza è dovuta al marciume depositato sul compressore che si "bagna" di
condensa quando accendi il compressore.
Su alcune auto poi, senti il flusso del gaso nel radiatorino interno se non
è molto distante dalle bocchette e la ventola e molto silenziosa.
gfirmani
> Perchč l'aria condizionata se all'esterno ci sono 4-5 gradi non funziona
> (non parte nemmeno il compressore, non si sente il TAC) mentre se fuori
> ci sono dai 7 gradi in sů va benissimo?
>
> Avevo pensato a:
>
> di pressione per far andare il compressore. (se non cč gas il
> compressore non parte per evitare danni, ci deve essere un sensore che
> rileva la pressione e quindi la presenza di gas).
>
> 2) filtro disidratatore con condensa all'interno
>
>
> Che ne dite? puň essere o ci sono altre cause? vado a fare una ricarica
> al gas o lascio perdere?
io la uso anche in ineverno per sbrinare i vetri miscelata col
riscaldamento e non ho mai avuto problemi
Mos Craciun
news:4d73c637$0$1353$4faf...@reader2.news.tin.it...
Idem, ma a quanto pare non funziona su tutte le auto, da quel che sento
qui....
Io ho sempre avuto auto con le quali ha sempre funzionato.
Che auto hai?