Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Errore P0381

223 views
Skip to first unread message

Dr. Ogekuri

unread,
Nov 28, 2016, 4:51:48 AM11/28/16
to
sulla Megane lo trovo da anni, finalmente sono riuscito a smontare il tubo dell'intercooler che passa sopra al motore, accedere alle candelette e cambiarle. Senonche' non e' cambiato molto, l'auto stenta sempre un po' alla prima accensione al mattino e nella ECU e' rimasto l'errore.

Andando per esclusione, potrebbe essere un problema di rele'? le candelette sono sotto fusibile? dovrei controllare il cablaggio se arriva la corrente?

grazie, ciao

8tto

unread,
Nov 28, 2016, 5:18:58 AM11/28/16
to
Be', innanzitutto hai visto se la tensione alle candele arriva o no?
Comunque di solito il circuito ha un positivo diretto dalla batteria che
passa per un mega fusibile e un relé. La centralina comanda appunto
questo relè.
Se verifichi che non arriva tensione alle candelette (sono collegate in
parallelo?) segui il filo di alimentazione e vedi intanto se c'è un
fusibile e com'è.
Poi vedi se c'è un relé e se scatta. Insomma le solite cose...


--
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

Dr. Ogekuri

unread,
Nov 28, 2016, 5:23:55 AM11/28/16
to
Il giorno lunedì 28 novembre 2016 11:18:58 UTC+1, 8tto ha scritto:

> Be', innanzitutto hai visto se la tensione alle candele arriva o no?

no, anche perche' mi sto chiedendo come fare : sulla megane il ciclo di accensione accende le candelette e poi fa girare il motorino di avviamento, previa pressione di freno (se cambio in folle) o freno+frizione (se cambio in marcia). Quindi manca la modalita' "test", mi servirebbe un'altra persona per poter misurare mentre fa il ciclo di accensione.

> Comunque di solito il circuito ha un positivo diretto dalla batteria che
> passa per un mega fusibile e un relé. La centralina comanda appunto
> questo relè.
> Se verifichi che non arriva tensione alle candelette (sono collegate in
> parallelo?) segui il filo di alimentazione e vedi intanto se c'è un
> fusibile e com'è.
> Poi vedi se c'è un relé e se scatta. Insomma le solite cose...

sono collegate in parallelo... non ci ho fatto caso, sinceramente, cosa cambia rispetto alla serie?

ciao, Oge

8tto

unread,
Nov 28, 2016, 5:43:28 AM11/28/16
to
Dr. Ogekuri wrote:

> no, anche perche' mi sto chiedendo come fare : sulla megane il ciclo
> di accensione accende le candelette e poi fa girare il motorino di
> avviamento, previa pressione di freno (se cambio in folle) o
> freno+frizione (se cambio in marcia). Quindi manca la modalita'
> "test", mi servirebbe un'altra persona per poter misurare mentre fa
> il ciclo di accensione.
A parte che la spia si spegne ma le candelette rimangono alimentate
ancora un po', basta che colleghi in parallelo alle candelette una
lampadina e la metti visibile dal parabrezza.
O anche lo stesso tester, appoggiato tra cofano e parabrezza, coi
puntali collegati ma visibile da dentro. Sali e leggi.

> sono collegate in parallelo... non ci ho fatto caso, sinceramente,
> cosa cambia rispetto alla serie?

In serie non sono mai (anche perché come potrebbero, avendo un lato a
massa?) No è che in alcuni *rari* casi ci sono circuiti separati per cui
l'elettronica è in grado di capire *quale* candeletta è rotta. Se sono
in parallelo invece al massimo rileva troppa poca corrente e quindi
almeno una aperta.

Dr. Ogekuri

unread,
Nov 28, 2016, 9:21:01 AM11/28/16
to
Il giorno lunedì 28 novembre 2016 11:43:28 UTC+1, 8tto ha scritto:

> A parte che la spia si spegne ma le candelette rimangono alimentate
> ancora un po', basta che colleghi in parallelo alle candelette una
> lampadina e la metti visibile dal parabrezza.
> O anche lo stesso tester, appoggiato tra cofano e parabrezza, coi
> puntali collegati ma visibile da dentro. Sali e leggi.

vabbe', provero'
nel frattempo ho scoperto l'esistenza di una centralina dedicata... dovro' provare a trovarla e testarla

Dr. Ogekuri

unread,
Nov 30, 2016, 5:57:52 AM11/30/16
to
Il giorno lunedì 28 novembre 2016 15:21:01 UTC+1, Dr. Ogekuri ha scritto:

domanda : nella scatla fusibili nel vano motore c'e' questa legenda

http://tinyurl.com/z2jcc44

cazz'e' il fusibile col simbolo del ghiaccio? 10A mi paiono pochini per le cnadelette

ciao, Oge

Alty

unread,
Nov 30, 2016, 6:37:36 AM11/30/16
to
"Dr. Ogekuri" <succhiam...@libero.it> wrote:

>http://tinyurl.com/z2jcc44
>
>cazz'e' il fusibile col simbolo del ghiaccio? 10A mi paiono pochini per le cnadelette

manuale uso e manutenzione: Aria condizionata
--
Alty
LagunaST

Dr. Ogekuri

unread,
Nov 30, 2016, 8:03:09 AM11/30/16
to
sai che sulla megane riporta solo i riferimenti dei fusibili dentro l'abitacolo?

grazie ;)

Alty

unread,
Nov 30, 2016, 10:16:02 AM11/30/16
to
"Dr. Ogekuri" <succhiam...@libero.it> wrote:

>> manuale uso e manutenzione: Aria condizionata
>
>sai che sulla megane riporta solo i riferimenti dei fusibili dentro l'abitacolo?
>
>grazie ;)

pare, lo pensavo pure io, perché ho guardato su quello della Laguna e
dice che per gli altri di rivolgersi al meccanico....
Però nella tabellina con i simboli è riportato.
--
Alty
LagunaST

---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus

Dr. Ogekuri

unread,
Dec 5, 2016, 9:14:13 AM12/5/16
to
Ciao, nel weekend ho fatto altre prove, ad ogni pipetta arrivano 6V a riposo e 11.5-12V in fase di accensione, col tester sui 10A segnava 20.00... cazzo devo cercare?

ciao, Oge

Alty

unread,
Dec 5, 2016, 9:35:09 AM12/5/16
to
"Dr. Ogekuri" <succhiam...@libero.it> wrote:

>Ciao, nel weekend ho fatto altre prove, ad ogni pipetta arrivano 6V a riposo e 11.5-12V in fase di accensione, col tester sui 10A segnava 20.00... cazzo devo cercare?

e se fosse il sensore?
quando il motore è caldo le candelette non intervvengono, magari il
sensore da dati errati?
--
Alty
LagunaST

Dr. Ogekuri

unread,
Dec 5, 2016, 9:46:53 AM12/5/16
to
Il giorno lunedì 5 dicembre 2016 15:35:09 UTC+1, Alty ha scritto:

> e se fosse il sensore?
> quando il motore è caldo le candelette non intervvengono, magari il
> sensore da dati errati?


Quale sensore?

Alty

unread,
Dec 5, 2016, 10:10:37 AM12/5/16
to
"Dr. Ogekuri" <succhiam...@libero.it> wrote:

>
>Quale sensore?

bho, ma se il motore è caldo le candelette non le usa.
Quindi un qualche dato lo usa.
--
Alty
LagunaST

cover...@gmail.com

unread,
Dec 6, 2016, 4:45:45 AM12/6/16
to

bho, ma se il motore è caldo le candelette non le usa.
Quindi un qualche dato lo usa.
--
Alty
LagunaST

Quale motore diesel sarebbe provvisto di pipette?
Ne avrai brevettato uno tu, immagino.

Dr. Ogekuri

unread,
Dec 6, 2016, 7:22:21 AM12/6/16
to
Il giorno lunedì 5 dicembre 2016 16:10:37 UTC+1, Alty ha scritto:
> "Dr. Ogekuri" <succhiam...@libero.it> wrote:
>
> >
> >Quale sensore?
>
> bho, ma se il motore è caldo le candelette non le usa.
> Quindi un qualche dato lo usa.

in realta' credo che il ciclo lo faccia partire cmq, regolando pero' il tempo di preriscaldo. Motore caldo --> zero

ad ogni modo stamattina e' partita bene... boh

non e' grandioso avere degli idioti come covercoso che ci fanno ridere? :D
0 new messages