il cruise control ed il limitatore di velocita'.

[samurai]

Quale sarebbe la differenza tra i due?
Hanno una qualche reale utilita' secondo il vostro parere?

[Brunt]

Il 15/06/2014 18:50, Luchino ha scritto:

> On Sun, 15 Jun 2014 18:41:25 +0200, samurai<sam...@kendo.jp> wrote:
>
>
>> Quale sarebbe la differenza tra i due?

> uno mantiene la tua velocit� senza bisogno di usare l'acceleratore,
> l'altro ti segnala se la stai superando.

>
>
>> Hanno una qualche reale utilita' secondo il vostro parere?

> no.
>
Per me il Cruise � uno degli optional ultimamente presenti pi�
importanti di un'auto (insieme ai sensori di parcheggio e all'esp che
cmq non � pi� un'optional)

[SydneyBlue120d]

Il 15/06/2014 18:41, samurai ha scritto:
> Quale sarebbe la differenza tra i due?

Col primo l'auto mantiene la velocità impostata senza bisogno di premere
l'acceleratore, nei modelli più sofisticati addirittura tiene conto del
traffico e se del caso rallenta e accelera.

Il secondo suona quando superi una velocità impostata (ad es. 135).

> Hanno una qualche reale utilita' secondo il vostro parere?

Il primo è assolutamente indispensabile se fai strada, una volta provato
non si riesce più a farne a meno, il secondo ce ne si può anche
dimenticare in effetti.

--
Micro Guida al Cinema Digitale: http://goo.gl/n7H4z

[SydneyBlue120d]

Il 15/06/2014 21:10, Brunt ha scritto:
> Per me il Cruise è uno degli optional ultimamente presenti più

> importanti di un'auto (insieme ai sensori di parcheggio e all'esp che

> cmq non è più un'optional)

Quotissimo

[8tto]

Luchino wrote:

>> Hanno una qualche reale utilita' secondo il vostro parere?

> no.
Boh, io credo non potrei davvero pi� farne a meno.

--
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno domenica 15 giugno 2014 22:33:09 UTC+2, Luchino ha scritto:

> ultimamente presenti? Esiste da circa 40 anni.

Si, ma in Europa era piuttosto raro e limitato a pochi modelli. Adesso c'è anche sulla Punto.

M.

[>[ale]<]

> Per me il Cruise � uno degli optional ultimamente presenti pi�
> importanti di un'auto (insieme ai sensori di parcheggio e all'esp che
> cmq non � pi� un'optional)

Anche se, imho, crea spesso delle situazioni pericolose; mi spiego
meglio: nei tratti sotto tutor molti viaggiano con il cruise ai 130, la
differenza sta solo tra chi imposta i 130 di tachimetro e chi i 130 di
GPS+tolleranza per cui la velocit� relativa tra le auto non supera i 10
km/h, che di per s� non sarebbe un problema se non che nessuno vuole
togliere il cruise per agevolare un sorpasso, e ci si trova a vedere
manovre di scarto all'ultimo secondo per sorpassare...

[oVoSanto]

Il 15/06/2014 22:33, Luchino ha scritto:

> On Sun, 15 Jun 2014 21:10:59 +0200, Brunt <br...@noexist.com> wrote:
>
>
>
>> Per me il Cruise � uno degli optional ultimamente presenti pi�
>> importanti di un'auto (insieme ai sensori di parcheggio e all'esp che
>> cmq non � pi� un'optional)

> ultimamente presenti? Esiste da circa 40 anni.
>
>

Quotissimo. Addirittura esisteva sulle vetture a carburatore e per
funzionare sfruttava un ingegnoso sistema a depressione.

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 10:31:20 UTC+2, >[ale]< ha scritto:

> non sarebbe un problema se non che nessuno vuole
> togliere il cruise per agevolare un sorpasso, e ci si trova a vedere
> manovre di scarto all'ultimo secondo per sorpassare...

Non capisco il problema, vado ai 130 di GPS, se qualcuno va leggermente più piano do un colpetto su "-" e mi accodo, poi quando rientra do un colpetto su "+" e torno ai 130 di GPS.

M.

[Dr. Ogekuri]

la cosa incredibile e' vedere le paccate di gente che sorpassi a 130 di _tachimetro_ (126 di gps)

ciao, oge

[Joe Metria]

On Monday, June 16, 2014 10:47:34 AM UTC+2, marco.o...@gmail.com wrote:


> Non capisco il problema, vado ai 130 di GPS, se qualcuno va leggermente più piano do un colpetto su "-" e mi accodo, poi quando rientra do un colpetto su "+" e torno ai 130 di GPS.

Il problema è costituito, come dice >[ale]<, dagli scarti improvvisi: quello che va leggermente piu' piano il secondo prima e' nell'altra corsia, il secondo dopo ti rientra 1 metro davanti, e a volte cerca di farlo anche mentre gli sei gia' a fianco.

JM

[Corrado Roma]

> Il problema è costituito, come dice >[ale]<, dagli scarti improvvisi: quello
> che va leggermente piu' piano il secondo prima e' nell'altra corsia, il secondo > dopo ti rientra 1 metro davanti, e a volte cerca di farlo anche mentre gli sei > gia' a fianco.

facendo poco o nulla autostrada a questa cosa non avevo mai pensato, però non nego che mi piacerebbe avere il cruise control sulla smart così nei tratti stradali liberi mi eviterei perfino di dover premere il pedale dell'acceleratore :-)
cmq sia ho visto che diverse auto hanno sul volante i pulsanti + e - per regolare la velocità, una volta inserito il cruise, senza bisogno di agire sul pedale. mi sembra una soluzione sulla carta molto comoda, che però personalmente non ho mai testato.

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 11:04:23 UTC+2, Dr. Ogekuri ha scritto:
> la cosa incredibile e' vedere le paccate di gente che sorpassi a 130
> di _tachimetro_ (126 di gps)

Ovvio, i 130 mica sono velocità obbligatoria.

M.

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 11:12:20 UTC+2, Joe Metria ha scritto:

> Il problema è costituito, come dice >[ale]<, dagli scarti improvvisi:

Beh, gli scarti non dovrebbero mai essere improvvisi, ma non vedo il problema. Io vado ai 130 (effettivi), quello davanti va ai 127 (effettivi), io esco ed inizio il sorpasso, tu arrivi ai 133(effettivi), dai un colpetto su "-" e ti accodi.

> quello che va leggermente piu' piano il secondo prima e' nell'altra corsia, il secondo dopo ti rientra 1 metro davanti, e a volte cerca di farlo anche mentre gli sei gia' a fianco.

Se va più piano come fa a rientrarti davanti?

M.

[Joe Metria]

On Monday, June 16, 2014 11:36:30 AM UTC+2, marco.o...@gmail.com wrote:


> Beh, gli scarti non dovrebbero mai essere improvvisi, ma non vedo il problema. Io vado ai 130 (effettivi), quello davanti va ai 127 (effettivi), io esco ed inizio il sorpasso, tu arrivi ai 133(effettivi), dai un colpetto su "-" e ti accodi.

Se quando tu esci io sono 1 metro dietro, o proprio a fianco, ecco che si crea quella situazione che >[ale]< ed io deprechiamo.
Tu immagino non lo farai, perche' avrai verificato nei retrovisori, ma c'e' pieno di gente che invece si butta sempre e comunque, anche quando, ripeto, a fianco c'e' gia' un'altro. Semplicemente non guardano.

JM

[Marck]

Il 16/06/2014 10.31, >[ale]< ha scritto:
>> Per me il Cruise � uno degli optional ultimamente presenti pi�
>> importanti di un'auto (insieme ai sensori di parcheggio e all'esp che
>> cmq non � pi� un'optional)
>
> Anche se, imho, crea spesso delle situazioni pericolose;

E infatti la sua evoluzione � l'adaptive cruise control, che adegua la
velocit� in base al mezzo che abbiamo davanti. :)

Marck

[UoScAr]

il Mon, 16 Jun 2014 02:12:20 -0700 (PDT), Joe Metria ha scritto che...



>Il problema � costituito, come dice >[ale]<, dagli scarti improvvisi:

che non c'entrano, per�, con l'uso del cruise control.



--
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

[UoScAr]

il Mon, 16 Jun 2014 02:04:23 -0700 (PDT), Dr. Ogekuri ha scritto
che...

>la cosa incredibile e' vedere le paccate di gente che sorpassi a 130 di _tachimetro_ (126 di gps)

la cosa incredibile �, per me, vedere le mandrie di coglioni che
inchiodano sotto i portali del tutor! :-o



ciao

[UoScAr]

il Sun, 15 Jun 2014 22:06:11 +0200, SydneyBlue120d ha scritto che...



>Il secondo suona quando superi una velocit� impostata (ad es. 135).

ci sono anche quelli che in effetti *limitano*, impedendone il
superamento.


>Il primo � assolutamente indispensabile se fai strada, una volta provato
>non si riesce pi� a farne a meno, il secondo ce ne si pu� anche
>dimenticare in effetti.

quoto.

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 11:45:20 UTC+2, Joe Metria ha scritto:
> Se quando tu esci io sono 1 metro dietro, o proprio a fianco, ecco che si crea quella situazione che >[ale]< ed io deprechiamo.
>
> Tu immagino non lo farai, perche' avrai verificato nei retrovisori,

Ah, si, chiaro, però se c'è uno che arriva ai 200 ed è abbastanza lontano da poter rallentare io esco lo stesso.

Ho una tendina posteriore comandata da fotocellula che si abbassa automaticamente quando mi puntano i fari, e sopra c'è scritto di non cagare il cazzo... :-)

M.

[Joe Metria]

On Monday, June 16, 2014 12:59:48 PM UTC+2, UoScAr wrote:


> >Il problema � costituito, come dice >[ale]<, dagli scarti improvvisi:

> che non c'entrano, per�, con l'uso del cruise control.

Teoricamente no, pero' ho l'impressione che sotto tutor avvengano molto piu' spesso. Come se per una quota di automobilisti ci fosse un abbassamento della soglia dell'attenzione (che gia' di per se' non e' sempre adeguata).

JM

[8tto]

Joe Metria wrote:

> Teoricamente no, pero' ho l'impressione che sotto tutor avvengano
> molto piu' spesso. Come se per una quota di automobilisti ci fosse un
> abbassamento della soglia dell'attenzione (che gia' di per se' non e'
> sempre adeguata).

Be', per forza, nei tratti sotto tutor metto il cruise a 135 e poi leggo
e scrivo email, leggo e posto su ida, ecc.

[Dr. Ogekuri]

e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?

ciao, oge

[Dr. Ogekuri]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 13:01:18 UTC+2, UoScAr ha scritto:

> la cosa incredibile �, per me, vedere le mandrie di coglioni che
>
> inchiodano sotto i portali del tutor! :-o

si, mi sono sempre chiesto il perche' di questa colossale stronzata

ciao, Oge

[Valerio Vanni]

On Mon, 16 Jun 2014 04:59:22 -0700 (PDT), "Dr. Ogekuri"
<succhiam...@libero.it> wrote:

>> la cosa incredibile ?, per me, vedere le mandrie di coglioni che

>>
>> inchiodano sotto i portali del tutor! :-o
>
>si, mi sono sempre chiesto il perche' di questa colossale stronzata

Per la leggenda metropolitana secondo cui il tutor controlla la
velocit� media solo di chi sotto il portale superava la massima.


--
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

[UoScAr]

il Mon, 16 Jun 2014 04:59:22 -0700 (PDT), Dr. Ogekuri ha scritto
che...

>si, mi sono sempre chiesto il perche' di questa colossale stronzata

quando poi sei in terza corsia ed il tipo davanti inchioda senza
cambiare corsia...
DPM!

[UoScAr]

il Mon, 16 Jun 2014 04:49:31 -0700 (PDT), Joe Metria ha scritto che...

>Teoricamente no, pero' ho l'impressione che sotto tutor avvengano molto piu' spesso.
>Come se per una quota di automobilisti ci fosse un abbassamento della soglia dell'attenzione

sicuramente: ma temo che non dipenda molto dal cruise, che imho viene
usato da una frazione degli automobilisti (purtroppo), quanto dal
limite di velocit� controllato, che incute il timore della multa e
l'attenzione (quel poco che c'era) passa dal guardarsi attorno al
verificare il tachimetro.




ciao

[Valerio Vanni]

On Mon, 16 Jun 2014 01:47:34 -0700 (PDT), marco.o...@gmail.com
wrote:

>> non sarebbe un problema se non che nessuno vuole
>> togliere il cruise per agevolare un sorpasso, e ci si trova a vedere
>> manovre di scarto all'ultimo secondo per sorpassare...
>

>Non capisco il problema, vado ai 130 di GPS, se qualcuno va leggermente pi� piano do un colpetto su "-" e mi accodo, poi quando rientra do un colpetto su "+" e torno ai 130 di GPS.

Tu fai cos� e fai bene, ma c'� gente che mette la velocit� costante in
cima alla scala delle priorit�, quindi:
-Se uno li sta superando e loro si avvicinano a un'altro davanti, ci
arrivano vicino intanto che il primo finisce il sorpasso
-Se trovano un buco per entrare nella corsia a sinistra, ci entrano
(anche se il buco � piccolo, tagliando quindi la strada)

Con il tutor si ripropone, per le macchine [1], il problema che da
molto tempo esiste per i camion col limitatore: sorpassi lunghi e
difficoltosi.

[1] Ovviamente su scala pi� piccola, dato che se uno si scoccia basta
spingere il pedale e superare la velocit�.

[Joe Metria]

On Monday, June 16, 2014 1:51:55 PM UTC+2, 8tto wrote:


> Be', per forza, nei tratti sotto tutor metto il cruise a 135 e poi leggo
> e scrivo email, leggo e posto su ida, ecc.

Questo di base :-)
Ma da qui a cambiare corsia alla cieca ci passa il mondo. Ipotizzo che il vedere tutti che si muovono molto lentamente relativamente a se' porti a spegnere quell'ultimo neurone che fa guardare il retrovisore prima del cambio di corsia.

JM

[8tto]

UoScAr wrote:

> quando poi sei in terza corsia ed il tipo davanti inchioda senza
> cambiare corsia...
> DPM!

Abbaglianti, clacson, non freno.

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 14:11:25 UTC+2, Valerio Vanni ha scritto:

> Con il tutor si ripropone, per le macchine [1], il problema che da
> molto tempo esiste per i camion col limitatore: sorpassi lunghi e
> difficoltosi.

Si, ma con una differenza: avvengono ai 130 per cui si crea una specie di circolazione quasi parallela che al limite aumenta la sicurezza perché impedisce gli eccessi di velocità.

M.

[Dr. Ogekuri]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 14:19:46 UTC+2, marco.o...@gmail.com ha scritto:

> Si, ma con una differenza: avvengono ai 130 per cui si crea una specie di circolazione quasi parallela che al limite aumenta la sicurezza perché impedisce gli eccessi di velocità.

mi resta sempre oscuro il perche' ci sia gente che fa l'elastico, io sono sempre a 130 col cruise, li passo, mi ripassano, rallentano, li ripasso, dopo un po' ripassano e via cosi'... mai capito

ciao, oge

[8tto]

Dr. Ogekuri wrote:

> mi resta sempre oscuro il perche' ci sia gente che fa l'elastico, io
> sono sempre a 130 col cruise, li passo, mi ripassano, rallentano, li
> ripasso, dopo un po' ripassano e via cosi'... mai capito

In questo thread hai gi� posto due o tre domande la cui risposta �
"perch� la gente � idiota".

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 14:26:18 UTC+2, Dr. Ogekuri ha scritto:

> mi resta sempre oscuro il perche' ci sia gente che fa l'elastico,

Non hanno il cruise. :-)

M.

[8tto]

marco.o...@gmail.com wrote:

Ti stupiresti a sapere di quanta gente ha delle cose che non usa perch�
ne ignora la funzione o l'esistenza...

[Simone "NINJA"]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 09:32:06 UTC+2, 8tto ha scritto:
>
> Boh, io credo non potrei davvero pi� farne a meno.

idem

la mia ne era sprovvista e l'ho messo io

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 14:48:23 UTC+2, 8tto ha scritto:

> Ti stupiresti a sapere di quanta gente ha delle cose che non usa

Quando ci siamo conosciuti mia moglie ignorava l'uso della quinta... :-(

M.

[marco.o...@gmail.com]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 13:58:15 UTC+2, Dr. Ogekuri ha scritto:


> e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?

Boh, non lo so, infatti in casa abbiamo 2 utilitarie, gli orari dei treni e degli aerei ed una tessera della Hertz. Però le vendono anche in California, si vede che a qualcuno piace...

M.

[Dr. Ogekuri]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 14:30:30 UTC+2, 8tto ha scritto:

> In questo thread hai gi� posto due o tre domande la cui risposta �
>
> "perch� la gente � idiota".

ma solo io "mi rivolto nella tomba" a sentire queste cose?

ciao, Oge

[SydneyBlue120d]

Il 16/06/2014 13.58, Dr. Ogekuri ha scritto:
> e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?

La differenza la fa il come si arriva alla stessa velocità in effetti :)
Tutti credono che con un'auto potente si debba sempre andare a velocità
supersonica ma non è affatto così, a me col martello (ok, è una cosa
diversa da una 535d SW) capita spesso di andare col cruise a 70-80 Km/h,
ieri sera mi ha superato anche una Punto :P

--
Micro Guida al Cinema Digitale: http://goo.gl/n7H4z

[Dr. Ogekuri]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 15:13:32 UTC+2, SydneyBlue120d ha scritto:
> Il 16/06/2014 13.58, Dr. Ogekuri ha scritto:
>
> > e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?
>
>
>
> La differenza la fa il come si arriva alla stessa velocità in effetti :)
>
> Tutti credono che con un'auto potente si debba sempre andare a velocità
>
> supersonica ma non è affatto così, a me col martello (ok, è una cosa
>
> diversa da una 535d SW) capita spesso di andare col cruise a 70-80 Km/h,
>
> ieri sera mi ha superato anche una Punto :P

mi chiedo sempre a che cazzo servano millemila cv per andare a 50 km/h... o sei monco o sei stronzo :D

ciao, Oge

[dmc12]

> mi chiedo sempre a che cazzo servano millemila cv per andare a 50 km/h... o sei monco o sei stronzo :D

A pagarci il bollo :-D E' un italiano DOC

[SydneyBlue120d]

Il 16/06/2014 15.25, Dr. Ogekuri ha scritto:
> mi chiedo sempre a che cazzo servano millemila cv per andare a 50 km/h... o sei monco o sei stronzo :D

Ora non esageriamo, ho scritto 70-80 :P

BTW anche io la pensavo come Te prima di avere il martello ;-)

[Allegro1100]

"8tto" ha scritto

> Abbaglianti, clacson, non freno.

Milano-Meda, Paderno, autovelox con con limite a 100.
Idiota che ho davanti va ad 80 in corsia di sorpasso da un paio di km,
davanti tutto libero (e va bene, pero' per favore quando puoi fammi
passare), arriva in prossimita' del velox e inchioda. Gli ho perforato i
timpani fino a che si e' spostato. Purtroppo non e' l'unico.


--

A.''�� / io sono colui che mi si crede

[Zerocento®]

Quel giorno Sun, 15 Jun 2014 18:50:46 +0200, sentendomi gridare
"Bel�n, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Luchino
<luc...@luchino.com> scrisse:

>l'altro ti segnala se la stai superando.

Sulla Picasso non segnala, proprio *non va oltre* la velocit� limite
impostata, salvo pestare a end gas.

>no.

Concordo sul limitatore che non uso mai, mentre onestamente del cruise
control non riesco a farne a meno da quando l'ho provato (2009)
durante una vacanza negli USA: ok, qui l'uso � pi� ridotto, ma � lo
stesso molto utile, imho.
--

Zerocento� (41, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)

[Corrado Roma]

Ma si può montare aftermarket? C'è un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico? Pensi si possa fare su una Smart? Non che mi serva molto ma mi piacerebbe averlo come completezza della dotazione presente.

[Valerio Vanni]

On Mon, 16 Jun 2014 09:26:30 -0700 (PDT), Corrado Roma
<corrado...@gmail.com> wrote:

>Ma si pu� montare aftermarket? C'� un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico?

Su alcune macchine si pu� montare perch� � previsto come optional, in
generale direi che la cosa non � fattibile o comunque molto complessa.

[8tto]

Luchino wrote:

>> Boh, io credo non potrei davvero pi� farne a meno.

> b�, ho risposto letteralmente alla domanda "hanno una qualche reale
> utilit� secondo il vostro parere?" :-)
>
>
Appunto, tu hai espresso il tuo parere da vekkio, io il mio da ggiovane :P

--
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

[Uno Qualunque]

Il 16/06/2014 14:09, UoScAr ha scritto:
> sicuramente: ma temo che non dipenda molto dal cruise, che imho viene
> usato da una frazione degli automobilisti (purtroppo), quanto dal
> limite di velocit� controllato, che incute il timore della multa e
> l'attenzione (quel poco che c'era) passa dal guardarsi attorno al
> verificare il tachimetro.

per� queste impressioni sono suffragate poi dai dati? cio� i tratti con
tutor hanno una incidentalit� pi� alta degli altri?
Da come lo state descrivedo pare che quando si entri in zona tutor ci si
trovi in un campo minato...

[Uno Qualunque]

Il 16/06/2014 14:26, Dr. Ogekuri ha scritto:
> mi resta sempre oscuro il perche' ci sia gente che fa l'elastico, io sono sempre a 130 col cruise, li passo, mi ripassano, rallentano, li ripasso, dopo un po' ripassano e via cosi'... mai capito

non credo che lo facciano apposta: non hanno il cruise. Magari credono
di viaggare costanti, ma alla fine dipende da un sacco di cose: musica,
discorsi, eventuali telefonate, ecc.

[UoScAr]

il Tue, 17 Jun 2014 06:22:32 +0200, Uno Qualunque ha scritto che...

>tutor hanno una incidentalit� pi� alta degli altri?

?????


--
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

[Dr. Ogekuri]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 18:26:30 UTC+2, Corrado Roma ha scritto:
> Ma si può montare aftermarket? C'è un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico? Pensi si possa fare su una Smart? Non che mi serva molto ma mi piacerebbe averlo come completezza della dotazione presente.

si, Valeo fa dei comandi universali che si interfacciano all'impianto originale

ciao, Oge

[Dr. Ogekuri]

non parlo di scarti minimi, ma di gente che passi mentre viaggia a 100 e poi ti ripassa ad almeno 150...

Ciao, Oge

[GiorgioB]

"samurai" ha scritto nel messaggio
news:539dccb5$0$20700$5fc...@news.tiscali.it...

Quale sarebbe la differenza tra i due


Giusto per curiosit� ho controllato quale fosse stata la prima auto al mondo
con cruise control...
Secondo un sito � stata la chrysler imperial del 1955 di cui linko
un'immagine:


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Imp55rsf.jpg

[GiorgioB]

"GiorgioB" ha scritto nel messaggio news:lnoub2$9cf$1...@speranza.aioe.org...




http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Imp55rsf.jpg


cmq aggiungo...
In europa avremo avuto certo pi� classe nel disegnare auto ma in america la
fantasia ha portato a produrre cose veramente bellissime!

[Simone "NINJA"]

Il giorno lunedì 16 giugno 2014 18:26:30 UTC+2, Corrado Roma ha scritto:

> Ma si può montare aftermarket? C'è un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico? Pensi si possa fare su una Smart? Non che mi serva molto ma mi piacerebbe averlo come completezza della dotazione presente.

su alcune auto è facile, su altre difficile su altre impossibile

sulla mia 147 ho verificato che ci fosse il connettore sotto al piantone, ho comprato la leva, e una volta collegato ha funzionato

la stessa auto ma altre versioni sono addirittura da cablare per intero

la punto evo so che è necessario una volta montato attivarlo da centralina con appositi software e cavi

su internet si trovano centinaia di discussioni a riguardo di gente che vorrebbe montarlo mi chiedo come mai allora perchè chi compra l'auto nuova barboneggia su 100 EURO

[Fafifugno]

> l'altro ti segnala se la stai superando. 

In realta' i limitatori di velocita' "seri" servono per non superare la velocita' impostata neanche infilando completamente l'acceleratore nel tappetino

[Dr. Ogekuri]

Il giorno martedì 17 giugno 2014 10:33:50 UTC+2, Simone "NINJA" ha scritto:

> su internet si trovano centinaia di discussioni a riguardo di gente che vorrebbe montarlo mi chiedo come mai allora perchè chi compra l'auto nuova barboneggia su 100 EURO

per dirti, sulla Megane costava la bellezza di 600 (SEICENTO) euro nel 2005 e non era disponibile per le vetture in pronta consegna, andava ordinata con un tempo stimato di 4 mesi almeno che non avevo nessuna intenzione di aspettare.

ciao, Oge

[Zotto]

"Fafifugno" ha scritto nel messaggio
news:b60a8848-ef78-4eef...@googlegroups.com...

> In realta' i limitatori di velocita' "seri" servono per non superare la
> velocita' impostata neanche infilando completamente l'acceleratore nel
> tappetino

Il mio mi dissuade iniziando ad urlare :-P

[Fafifugno]

> e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?

Perche' un conto e' farlo con una 535, cosa ben diversa e' farlo con una cruze a gpl...

[Dr. Ogekuri]

Il giorno martedì 17 giugno 2014 10:59:59 UTC+2, Fafifugno ha scritto:
> > e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?
>
>
>
> Perche' un conto e' farlo con una 535, cosa ben diversa e' farlo con una cruze a gpl...

dico, almeno abbi la decenza di tacere, tu che con una porca cambi le gomme ogni 30 anni :D

[Simone "NINJA"]

Il giorno martedì 17 giugno 2014 10:46:15 UTC+2, Dr. Ogekuri ha scritto:
>
> per dirti, sulla Megane costava la bellezza di 600 (SEICENTO) euro nel 2005 e non era disponibile per le vetture in pronta consegna, andava ordinata con un tempo stimato di 4 mesi almeno che non avevo nessuna intenzione di aspettare.

mamma mia che furto

di solito è ""gratis"" su alcuni allestimenti oppure lo inseriscono in alcuni pack che includono 3-4 accessori

[Dr. Ogekuri]

pensa che questa era un allestimento sportway, con cerchi in lega da 16, fendinebbia, 26 airbag e, udite udite, autoradio di serie, che senno' dovevi pagare a parte. ESP +600 euro, CC + 600 euro, tariffa flat :D

ciao, Oge

[Fafifugno]

> mi chiedo come mai allora perchè chi compra l'auto nuova barboneggia su 100 EURO 

Perche' tutti si credono furbi e quindi pensano di montarlo dopo pagandolo meno: sai com'e', bisogna Kombattere la Kasta dei Kostruttori di auto...

[Allegro1100]

"Zotto" ha scritto

> Il mio mi dissuade iniziando ad urlare :-P

Io di quelli ne ho tre, uno fa "biiiiip", il secondo dice "ma qual e' il
limite in questa strada?", il terzo fa "biiiip (censura)".
Solo il primo e' disattivabile.


--

A.''�� / io sono colui che mi si crede

[Valerio Vanni]

Fatti cos� li ho visti solo sul camion, dove i 90 sono un obbligo di
legge.

[Fafifugno]

> Fatti cos� li ho visti solo sul camion, dove i 90 sono un obbligo di legge. 

Attuale megane 1.6 dcI, stasera vi confermo (e' un po' che non provo) se mettendo giu' tutto passa o no il limite impostato.
Sulla 986, invece, fa solo bip: la cosa piu' inutile mai concepita, spesso manco si sente il bip...

[8tto]

Fafifugno wrote:

> Attuale megane 1.6 dcI, stasera vi confermo (e' un po' che non provo)
> se mettendo giu' tutto passa o no il limite impostato.

Inutile che provi: lo fa.
Ed � giusto cos�, imposti il limite a 130 e lui non li supera, ma se
pigi completamente per trarti d'impaccio, bypassi il blocco.



--
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

[UoScAr]

il Tue, 17 Jun 2014 11:45:22 +0200, Valerio Vanni ha scritto che...

>Fatti cos� li ho visti solo sul camion, dove i 90 sono un obbligo di

non ci metto la mano sul fuoco, ma direi che sulla clio III dCi che
abbiamo al lavoro dovrebbe proprio fare cos�: imposti il limite e lei
pi� di cos� non va (a meno che non ci siano forze esterne, tipo che
sia in discesa o che qualcuno stia spingendo :-) :-)



ciao

[8tto]

UoScAr wrote:

> non ci metto la mano sul fuoco,

ecco, non mettercela :)
Se fa cos�, � guasta oppure hai un tappetino che non permette di pigiare
tutto.

[UoScAr]

il Tue, 17 Jun 2014 13:57:04 +0200, 8tto ha scritto che...

>> non ci metto la mano sul fuoco,
>ecco, non mettercela :)

potevi dirmelo prima, s� tutto sbruciacchiato m�!

>Se fa cos�, � guasta oppure hai un tappetino che non permette di pigiare
>tutto.

ah, nel senso che si disinserisce pigiando a fondo? ecco,
effettivamente � una prova mai fatta: io ricordavo vagamente che non
superava la velocit�, sicuramente se qualche prova ho fatto, mai �
stata pigiando a finecorsa.



ci�!

[Valerio Vanni]

On Tue, 17 Jun 2014 16:43:15 +0200, UoScAr
<oscar.goo...@gooooooooogle.it> wrote:

>>Se fa cos�, � guasta oppure hai un tappetino che non permette di pigiare
>>tutto.
>
>ah, nel senso che si disinserisce pigiando a fondo? ecco,
>effettivamente � una prova mai fatta: io ricordavo vagamente che non
>superava la velocit�, sicuramente se qualche prova ho fatto, mai �
>stata pigiando a finecorsa.

Sulla Scenic non � a fine corsa, ma circa a 3/4.
C'� un punto in cui si indurisce, e bisogna spingere un po' pi� forte.

[UoScAr]

il Tue, 17 Jun 2014 16:48:01 +0200, Valerio Vanni ha scritto che...

>Sulla Scenic non � a fine corsa, ma circa a 3/4.

a questo punto m'� venuta la curiosit�. appena posso, provo.



ciao

[Fafifugno]

> a questo punto m'� venuta la curiosit�. appena posso, provo. 

Quoto: stasera tiro via i tappetini e provo...

[Uno Qualunque]

Il 17/06/2014 07:28, UoScAr ha scritto:

>> tutor hanno una incidentalit� pi� alta degli altri?
>
> ?????
>
>

Teoricamente no, pero' ho l'impressione che sotto tutor avvengano molto
piu' spesso. Come se per una quota di automobilisti ci fosse un
abbassamento della soglia dell'attenzione (che gia' di per se' non e'
sempre adeguata).


l'attenzione (quel poco che c'era) passa dal guardarsi attorno al
verificare il tachimetro.


Rispondevo a queste 2 frasi

[Fafifugno]

Il giorno martedì 17 giugno 2014 17:42:00 UTC+2, Fafifugno ha scritto:

> Quoto: stasera tiro via i tappetini e provo...

Provato: in effetti e' vero, c'e' una sorta di "scalino" oltre il quale l'auto riprende a salire di velocita'...

[UoScAr]

il Tue, 17 Jun 2014 20:01:55 +0200, Uno Qualunque ha scritto che...

>Rispondevo a queste 2 frasi

capito, ma dati numerici non ne ho: si parlava di sensazioni.

in autostrada � visibile il "mizzare" di tanti che non riescono a
stare ad una velocit� costante (anche su auto che potrebbero avere il
cruise di serie) e che tendono ad avere meno costanza nel mantenere la
corsia.

anche ieri mi � capitato diverse volte.