Chi ha modificato l' Eprom della Golf Tdi 110Cv?
M@XIM
Fabio F.
io ho ottenuto 130 cv e i consumi diminuiscono se la tiri come prima di
rimapparla !!
Buona fortuna
"M@XIM" <dufa...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:7yyM6.295$jp1....@news.infostrada.it...
Cippo
"M@XIM" ha scritto:
>
> Vorrei sapere la potenza che si ottiene e se i consumi aumentano
La seguente modifica e' stata effettuata su una A3 con lo stesso motore.
Eprom Bonalume + filtro aria sportivo: 143cv, coppia mostruosa, consumi
leggermente diminuiti nell'uso normale (leggermente aumentati, sebbene
di poco, a chiodo), leggero aumento della fumosita' allo scarico.
Ciao
Cippo
MAX
centralina ho beccato 128CV. I consumi sono rimasti invariati.
Ciao
"M@XIM" <dufa...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:7yyM6.295$jp1....@news.infostrada.it...
Christian
La cosa che piu' mi scazza dei chip e' il loro costo!
Trovo un furto pagare 1 milione e rotti per un chip da 1000 lire, che si
potrebbe copiare in casa.
Siete a conoscenza di qualcuno che e' riuscito a copiare una Eprom e
farsi da solo in chip?
Se banalizzo troppo il problema sarei grato di qualche spiegazione in
piu'..
ciao!
Christian (29, 75, 110)
Golf IV TDI 110 driver
Pietro
migliaio di pezzi alla botta.
Cmq le EPROM si scrivono con computer (questo ce l'hai), + software apposito
( e giŕ questo ti viene un bel pň ) +
un apparecchio che scrive il chip per mezzo di un laser ultravioletto . Non
azzardo ipotesi sul costo del laser ma dovrebbe essere di svariati ( e
svariati (e svariati)) milioni.
> Se banalizzo troppo il problema sarei grato di qualche spiegazione in
> piu'..
piů di cosě non so.
>
> ciao!
> Christian (29, 75, 110)
> Golf IV TDI 110 driver
ciao.
-----------
Pietro (24,80, BO)
Clio 1.9 dTi driver
Alfa 155 2.0 T.S driver
Pietro
parla di mappature al volo ( come quelle che si vedono fare nei box alle F1)
non è + corretto parlare di Eprom. Si tratta certamente di "memorie Flash" ,
simili a quelle che contengono il BIOS dei pc. In questo caso la
programmazione della Flash si può fare semplicemente interfacciando la
centralina al PC. Resta solo da comprare il software:)
"Christian" <c_...@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:3B036663...@yahoo.com...
-----------
Dany
"Pietro" <buonparmyPAREBR...@aruba.it> ha scritto nel messaggio
news:9e103b$o18$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
> Rettifica: premesso che di centraline non ne so un emerito, ma a naso, se
si
> parla di mappature al volo ( come quelle che si vedono fare nei box alle
F1)
> non è + corretto parlare di Eprom. Si tratta certamente di "memorie Flash"
,
> simili a quelle che contengono il BIOS dei pc. In questo caso la
> programmazione della Flash si può fare semplicemente interfacciando la
> centralina al PC. Resta solo da comprare il software:)
>
Anche per le eprom di cui parlavi prima la sotia del laser è assolutamente
non vera.
La programmazione avviene mediante programmatore (lo stesso usato per le
nuove eeprom).
Il laser ha ultravioletti non esiste. Per cancellare le vecchie eprom si
usava una scatoletta delle dimensioni di un pacchetto di sigarette con
all'interno una piccola lampadina a ultravioletti (la dimensione è come
quella delle luci di posizione).
Le nuove eprom si chiamano EEPROM (Elettronic Eraser Programmable Read Only
Memory), consentono di essere cancellate elettronicamente, senza l'ausilio
della lampata UV.
Le programmazioni in tempo reale vengono fatte tramite connettori con la
forma di una eeprom che prelevano i contatti dalla centralina e li mandano
direttamente all'emulatore collegato con il PC.
Copiare le eeprom in modo "artigianale" è semplicissimo e poco dispendioso.
Un programmatore adatto costa circa 500.000L.
Il problema è che per quasi ogni autovettura (anche dello stesso modello) i
dati da memorizzare sono differenti, quindi una mappatura che per te va
benissimo a qualcuno potrebbe addirittura impedire l' accensione del motore.
Il programma professionale per mappature costa circa 10.000.000L . +IVA
senza emulatore.
Spero di essermi spiegato in modo decente.
Ciao...
DANIELE
IBIZA TDI Sport 143cv
Pietro
> usava una scatoletta delle dimensioni di un pacchetto di sigarette con
> all'interno una piccola lampadina a ultravioletti (la dimensione è come
> quella delle luci di posizione).
calcolatori I, di elettronica non so niente)
sulle dimensioni (e i costi) mi avevano informato diversamente ( male credo
a questo punto).
> Le nuove eprom si chiamano EEPROM (Elettronic Eraser Programmable Read
Only
> Memory), consentono di essere cancellate elettronicamente, senza l'ausilio
> della lampata UV.
L'ignoranza mi assale :-\
> Le programmazioni in tempo reale vengono fatte tramite connettori con la
> forma di una eeprom che prelevano i contatti dalla centralina e li mandano
> direttamente all'emulatore collegato con il PC.
Tramite? RS232, COM, o roba proprietaria?
> Copiare le eeprom in modo "artigianale" è semplicissimo e poco
dispendioso.
> Un programmatore adatto costa circa 500.000L.
> Il problema è che per quasi ogni autovettura (anche dello stesso modello)
i
> dati da memorizzare sono differenti, quindi una mappatura che per te va
> benissimo a qualcuno potrebbe addirittura impedire l' accensione del
motore.
Mica robetta!
> Il programma professionale per mappature costa circa 10.000.000L . +IVA
> senza emulatore.
Hai detto niente!
>
> Spero di essermi spiegato in modo decente.
Lampante!
> Ciao...
>
> DANIELE
> IBIZA TDI Sport 143cv
>
>
ciao
Christian
Ma il meccanismo non e' lo stesso che viene usato per copiare le carte
della TV satellitare?
Ovvero, costruire il circuitino che collega il chip al PC, si
memorizzano i dati di un chip da tuning che forniscono alla Audi o alla
VW e si scaricano i dati sul nuovo chip?
Non sono un intenditore, ma penso che uno smanettone in elettrotecnica
lo possa fare.
O no?
Dany
> Tramite? RS232, COM, o roba proprietaria?
>
Tramite porta parallela (almeno per la maggior parte degli emulatori).
Il software per la programmazione è di una semplicità mostruosa... Dietro
però ci sono tecnici che lavorano per ricavare, da dati incomprensibili,
parametri per la gestione del motore, partendo dal NULLA. Anche se secondo
me qualche soffiata dalle case produttrici devono pur averla.
So per certo che il software della Dimensione Sport è stato acquistato dalla
Seat Sport per i rally monomarca in spagna... Ma scusa... le fanno loro e
non sanno rimapparle? Misteri...
CIAO!!!
Dany
"Christian" <c_...@yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:3B0429F0...@yahoo.com...
>
> Ma il meccanismo non e' lo stesso che viene usato per copiare le carte
> della TV satellitare?
>
> Ovvero, costruire il circuitino che collega il chip al PC, si
> memorizzano i dati di un chip da tuning che forniscono alla Audi o alla
> VW e si scaricano i dati sul nuovo chip?
>
> Non sono un intenditore, ma penso che uno smanettone in elettrotecnica
> lo possa fare.
>
> O no?
Il sistema non è identico ma è molto simile.
Teoricamente potresti, come dicevo nel post precedente, leggere la mappa
modificata e scriverla su una nuova eprom (su tutti i VW sono 2, x cercare
di rendere il sistema x la rimappatura più complesso le case hanno messo
metà info su una memoria e metà su un'altra!).
Questo MOLTO TEORICAMENTE x' x ogni vettura, anche dello stesso modello, i
dati potrebbero non essere compatibili!
Pietro
"Dany" <dani...@tiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:xnWM6.14320$iC1.4...@news6.giganews.com...
>
> Il software per la programmazione č di una semplicitą mostruosa... Dietro
> perņ ci sono tecnici che lavorano per ricavare, da dati incomprensibili,
> parametri per la gestione del motore, partendo dal NULLA.
Tranquillo che non vanno alla cieca. I metodi di analisi che si usano per
costruire i modelli sono decisamente potenti.
E una volta che hai un buon modello matematico del motore č solo questione
di buon senso.
Proprio vicino casa c' č uno stabilimento della magneti marelli. Devi vedere
come smanettano su quelle centraline!!
Anche se secondo
> me qualche soffiata dalle case produttrici devono pur averla.
> So per certo che il software della Dimensione Sport č stato acquistato
dalla
> Seat Sport per i rally monomarca in spagna... Ma scusa... le fanno loro e
> non sanno rimapparle? Misteri...
Beh se hai un software che ottimizzi la centralina per uso stradale,
piuttosto che mettere mano a quello e stravolgerlo č quasi sempre +
economico e semplice riscriverne uno da cima a fondo. Se poi ce n'č uno gią
buono di suo in circolazione... cacci i soldi e passa la paura!
> CIAO!!!
>
> DANIELE
> IBIZA TDI Sport 143cv
>
>
ciao
Christian
> Il sistema non è identico ma è molto simile.
> Teoricamente potresti, come dicevo nel post precedente, leggere la mappa
> modificata e scriverla su una nuova eprom (su tutti i VW sono 2, x cercare
> di rendere il sistema x la rimappatura più complesso le case hanno messo
> metà info su una memoria e metà su un'altra!).
>
> Questo MOLTO TEORICAMENTE x' x ogni vettura, anche dello stesso modello, i
> dati potrebbero non essere compatibili!
Tutte le auto sono diverse, hai ragione, ma visto che quando compri il
chippone alla VW/AUDI te ne sbattono su uno di serie, quindi
preconfezionato, senza tanto star li' a fare la prova al banco, a
programmartela ad hoc, pensavo... fuck, copiamo quella di un amico e gli
offriamo una cena+sbronza come compenso...
Capisci, quello che secondo me legittima moralmente ;-) questa mossa e'
che loro secondo me fanno davvero cosi!
Ti vendono la macchina semi castrata e poi ti vendono il chippone per
liberare il motore a 1 milione, con loro guadagno MOSTRUOSO, calcola il
rapporto del costo di un chip (500 lire?) contro 1 milione...
Dany
Solitamente se viene sostituita la eprom senza leggere i dati della
precedente significa che si conosce il codice della centralina e che si ha
già a disposizione la eprom modificata (caso assai raro visto che esistono
veramente moltissime versioni per lo stesso identico modello!!!!!!).
I moduli aggiuntivi vanno bene x qualsiasi autoveicolo x' modificano i dati
in uscita dalla centralina che x tutte le vetture dello stesso tipo sono
identici! Cambiando le eprom invece fai si che i dati vengano generati già
corretti.
Lascia perdere l'idea di prenderne una e copiarla, sono pronto a scommettere
che la vettura su cui metterai quella copiata neanche partirà... CIAO!!!
DANIELE
IBIZA TDI Sport 143cv (ancora x poco, arrivato intercooler)
Lis
>
>
DANIELE
>IBIZA TDI Sport 143cv (ancora x poco, arrivato intercooler)
Quando lo monti? Dove l'hai preso? Quanto l'hai pagato?
Dopo che l'hai
montato rifai una rullata al banco?
I 143 cv che dichiari sono effettivi?
Scusa per la sfilza di domande ma sono anche io in ballo (questione di
giorni) per mettere mani al mio motore :-)))
Ciao
Lis
--------------------------------
Inviato via http://usenet.iol.it
Superpeo
cambiata, quando li...@katamail.com (Lis) scrisse:
>Scusa per la sfilza di domande ma sono anche io in ballo (questione di
>giorni) per mettere mani al mio motore :-)))
Hai deciso da chi andare??
>Lis
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I cinghiali pascolano su www.cinghialoni.org, firma il guestbook!
Le FAQ di IDA sono su Idanet: http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
Lis
>Hai deciso da chi andare??
Al 90% da RRS (Dadeejay), e metto lo
sverniciatore, non la centralina completa.
>Ciao!
>Andrea "Superpeo"
(MI) -21,150-
Ciao
Dany
"Lis" <li...@katamail.com> ha scritto nel messaggio
news:192Z106Z128Z1Y...@usenet.iol.it...
> Il 18 Mag 2001, 14:44, "Dany" <dani...@tiscalinet.it> ha scritto:
> >
>
> >
> DANIELE
> >IBIZA TDI Sport 143cv (ancora x poco, arrivato intercooler)
> Quando lo monti? Dove l'hai preso? Quanto l'hai pagato?
Settimana prossima... Lunedě al massimo Martedě! E' un domorace! 1.000.000 !
> Dopo che l'hai
> montato rifai una rullata al banco?
Sicuramente... non penso mi dia molto, dovrebbe esserci un incremento di max
5-6cv.
Una volta montato l'intercooler sarebbe necessario rimappare di nuovo.
Visto quello che costa lo farň un pň piů in la...
> I 143 cv che dichiari sono effettivi?
Yess... Prova DimensioneSport
> Scusa per la sfilza di domande ma sono anche io in ballo (questione di
> giorni) per mettere mani al mio motore :-)))
Evita centraline aggiuntive (se vuoi avere il max).
Ciao...
Lis
>Settimana prossima... Lunedě al massimo Martedě! E' un domorace! 1.000.000
>!
Non hai provato a vedere se trovavi un radiatore usato da qualche
rottamaio ??
>> Dopo che l'hai
>> montato rifai una rullata al banco?
>Sicuramente... non penso mi dia molto, dovrebbe esserci un incremento di
>max 5-6cv.
Caspita, perň 1 megalire per 5-6 cv mi sembra un pň
tantino......
>Evita centraline aggiuntive (se vuoi avere il max).
Il
problema č che ho una guida molto aggressiva, e avendo sotto il piede
sempre 140 e passa cavalli li userei sempre, con possibili ripercussioni
sull'affidabilitŕ.
Invece con la centralina ce li avrei sempre, e credo
che cosě massacrerei il cambio e la frizione.
E poi con il modulo hai
un'erogazione meno linerare, piů scorbutica e cattiva, almeno questo č
quanto ho provato. Considera inoltre che la mappatura del modulo puoi farla
piů "spinta" fregandotene delle eventuali sfumacchiate perchč tanto per la
revisione c'č sempre la mappatura originale.
>Ciao...
> DANIELE
>IBIZA TDI Sport 143cv
Resto in attesa della prossima rullata :-))
Ciao e grazie
Dany
> Non hai provato a vedere se trovavi un radiatore usato da qualche
> rottamaio ??
E' una battuta?
>
> Caspita, però 1 megalire per 5-6 cv mi sembra un pò
> tantino......
E' il max che può dare senza rimappare ancora... Xrò con un intercooler
maggiorato l'affidabilità aumenta del 50%! Anche se spingi come un dannato!
>
>
> Il
> problema è che ho una guida molto aggressiva, e avendo sotto il piede
> sempre 140 e passa cavalli li userei sempre, con possibili ripercussioni
> sull'affidabilità.
> Invece con la centralina ce li avrei sempre, e credo
> che così massacrerei il cambio e la frizione.
> E poi con il modulo hai
> un'erogazione meno linerare, più scorbutica e cattiva, almeno questo è
> quanto ho provato. Considera inoltre che la mappatura del modulo puoi
farla
> più "spinta" fregandotene delle eventuali sfumacchiate perchè tanto per la
> revisione c'è sempre la mappatura originale.
>
Bhe... le preparazioni ottimali al TOP si possono fare solo con la
mappatura.
Comunque con il modulo hai sempre la possibilità di disinserire la modifica,
certamente mooolto più comodo.
Io infatti ho dovuto mettere una barra duomi x tenermi la convergenza giusta
x più di una settimana e ho cambiato lo spingidisco x evitare slittamenti
che a pieno carico erano all'ordine del giorno...
Preparazioni diverse... Dipende dall'uso e dalla mentalità. Una molto
dispendiosa e l'altra più logica.
In bocca al lupo e fammi sapere...
Lis
(dani...@tiscalinet.it) ha scritto che ....
>
> "Lis" <li...@katamail.com> ha scritto nel messaggio
> news:192Z106Z128Z1Y...@usenet.iol.it...
> > Il 18 Mag 2001, 17:15, "Dany" <dani...@tiscalinet.it> ha scritto:
> > Non hai provato a vedere se trovavi un radiatore usato da qualche
> > rottamaio ??
>
> E' una battuta?
E perchè mai?? In fondo si tratta di uno scambiatore di calore, che nel
tuo caso è stato studiato per poter essere installato senza modificare
nulla nel vano motore, ma nulla vieta di prenderne un'altro di qualsiasi
altra dimensione. Per esempio, quello di una Escort Cosworth...
> > Caspita, però 1 megalire per 5-6 cv mi sembra un pò
> > tantino......
>
> E' il max che può dare senza rimappare ancora... Xrò con un intercooler
> maggiorato l'affidabilità aumenta del 50%! Anche se spingi come un dannato!
Ma tu spingi sempre al massimo?? Lo stressi sempre così tanto da avere
bisogno di rimedi per l'affidabilità?
> Io infatti ho dovuto mettere una barra duomi x tenermi la convergenza giusta
> x più di una settimana e ho cambiato lo spingidisco x evitare slittamenti
> che a pieno carico erano all'ordine del giorno...
Ecco, quello che vorrei evitare.....
> Preparazioni diverse... Dipende dall'uso e dalla mentalità. Una molto
> dispendiosa e l'altra più logica.
Io resto sempre per il modulo aggiuntivo perchè, almeno con il traffico
che sono abituato ad affrontare, spesso i 110 cv bastano e avanzano.
> In bocca al lupo e fammi sapere...
Non preoccupatevi, vi terrò informati e vi stresserò fino alla morte se
mi serve qualche altra info :-)))))
> DANIELE
> IBIZA TDI Sport 143cv
--
__ __ ___ Ciao a tutti !!!!!!
| | | |/ __| Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
| |_| |\__ \ "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/ Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037 Repaired Honda CB500 Red "Rombo di tuono"