IDA Test Chrysler Crossfire
Stefano D.
Dopo la RX8 e la Nissan 350Z mi mancava proprio la Crossfire per
completare la triade.
Vi anticipo subito che delle tre e' quella che mi e' piaciuta meno.
Linea personale ma poco equilibrata, gran muso e coda striminzita,
alcuni dettagli, tipo le scanalature sul cofano, non mi piacciono per
niente.
Il sedile permette di trovare una posizione ottima, ben distesa,
purtroppo ci sono alcune cose che rovinano l'insieme. In primis la
seduta e' stretta, in altre parole i fianchetti premono sulle cosce,
tenete conto che non ho un culo particolarmente largo (mai vinto
niente, fra l'altro....). Manca l'appoggio per il piede sinistro (!!!)
e il volante, pure bruttino come disegno, e' troppo grande e non
regolabile in profondita'. Alcuni dettagli di finitura sono da
utilitaria, allineamenti imperfetti, plastiche dure e viti a vista
quando si apre il cassettino portaoggetti. La plastica lucida "tipo
alluminio" sul tunnel da' l'impressione di essere destinata a
strisciarsi molto facilmente.
Visibilita' posteriore veramente scarsa e impianto audio indegno del
marchio che porta (Infinity).
Metto in moto, la frizione e' abbastanza morbida e stacca bene, il
cambio e' duro e impreciso, spero sia perche' l'auto e' nuovissima.
Il motore prende giri senza particolare veemenza, spinge abbastanza ma
non certo come ci si aspetterebbe da una sportiva da 3 litri, il
rumore non e' da sportiva, sale abbastanza ma non entusiasma.
Lo sterzo e' preciso ma lo vorrei piu' veloce nelle risposte, i freni
non li ho provati seriamente ma il pedale sembra un po' spugnoso.
L'auto e' dura come la Nissan sulle buche ma sembra avere piu' rollio,
dando gas in seconda ho fatto accendere facilmente il controllo di
trazione nonostante la gommatura da Ferrari (225/40/18 davanti e
245/35/19 dietro - per la gioia dei gommisti!).
Voglio sperare che con qualche chilometro in piu' il cambio diventi
piu' piacevole, il motore si sciolga e le gomme Michelin Pilot Sport
prendano piu' grip, comunque la 350Z che ho provato aveva solo 200 km
in piu' e andava tanto (ma TANTO!) meglio.
Al prezzo che mi hanno prospettato (quasi 40.000 euro) sinceramente la
Crossfire mi sembra un'auto da evitare accuratamente, il confronto con
la Nissan (che viene naturale - sono concorrenti direttissime) la vede
perdente in maniera molto netta. Almeno per quello che ho potuto
provare io......magari poi la Chrysler fara' 18 km con un
litro....chissa'....
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of www.terryleehale.com & www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa.
E l'hanno lasciata la'.
SM
"Stefano D." <angel...@dastef.it> ha scritto nel messaggio
Alcuni dettagli di finitura sono da
> utilitaria, allineamenti imperfetti, plastiche dure e viti a vista
> quando si apre il cassettino portaoggetti. La plastica lucida "tipo
> alluminio" sul tunnel da' l'impressione di essere destinata a
> strisciarsi molto facilmente.
I materiali sono quelli dell' Slk?
> Metto in moto, la frizione e' abbastanza morbida e stacca bene, il
> cambio e' duro e impreciso, spero sia perche' l'auto e' nuovissima.
E perchè è fatta per montare il cambio automatico :-)
> Il motore prende giri senza particolare veemenza, spinge abbastanza ma
> non certo come ci si aspetterebbe da una sportiva da 3 litri, il
> rumore non e' da sportiva, sale abbastanza ma non entusiasma.
Beh dai, non è proprio una sportiva.Il 3v è sicuramente un motore turistico,
però le prestazioni sono meglio di quel che pensavo.
> Al prezzo che mi hanno prospettato (quasi 40.000 euro) sinceramente la
> Crossfire mi sembra un'auto da evitare accuratamente, il confronto con
> la Nissan (che viene naturale - sono concorrenti direttissime) la vede
> perdente in maniera molto netta. Almeno per quello che ho potuto
> provare io......magari poi la Chrysler fara' 18 km con un
> litro....chissa'....
La concorrenza è solo sul prezzo; la Chrysler può piacere per la sua
particolarità ma ha un target diverso, la 350z è una vera sportiva, su un
altro pianeta.
AttilaflagdidioŽ
>Beh dai, non è proprio una sportiva.Il 3v è sicuramente un motore turistico,
>però le prestazioni sono meglio di quel che pensavo.
La sportiva SRT con 300e passa cv arriverà tra non molto.....
>La concorrenza è solo sul prezzo; la Chrysler può piacere per la sua
>particolarità ma ha un target diverso, la 350z è una vera sportiva, su un
>altro pianeta.
Quoto. Cmq a me la Crossfire piace di brutto, finalmente un'auto con
una linea originale!
Però allo stato attuale, se dovessi scegliere tra 350Z e Crossfire
propenderei per la prima.
Ciao!!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)
Il Pirata
"Stefano D." <angel...@dastef.it> ha scritto nel messaggio
> Dopo la RX8 e la Nissan 350Z mi mancava proprio la Crossfire per
> completare la triade.
Ecco,fra le tre quale prenderesti?
La piu' divertente?
, comunque la 350Z che ho provato aveva solo 200 km
> in piu' e andava tanto (ma TANTO!) meglio.
Ne sono convinto anche senza averle provate.
In fondo la Crossfire e' una SLK,auto che ho guidato tantissime volte,e km o
non km posso dirti che e' un'auto dai mille pregi,tranne che in fatto di
sportivita'....
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>
Stefano D.
>I materiali sono quelli dell' Slk?
Non ne sono sicuro, credo che la MB avesse una qualita' superiore, il
disegno invece e' lo stesso.
>Beh dai, non è proprio una sportiva.Il 3v è sicuramente un motore turistico,
>però le prestazioni sono meglio di quel che pensavo.
Non e' una sportiva? E allora cos'e'?
Ha due posti secchi e un motore da 3 litri.......
>La concorrenza è solo sul prezzo; la Chrysler può piacere per la sua
>particolarità ma ha un target diverso,
Fighetti che se la tirano in centro?
8-)))))
Stefano D.
<beppe...@NOSPAMtin.it> cosi' si espresse:
>> Dopo la RX8 e la Nissan 350Z mi mancava proprio la Crossfire per
>> completare la triade.
>
>Ecco,fra le tre quale prenderesti?
>La piu' divertente?
Direi la Nissan. Anche se la RX8 e' piu' "friendly" e utilizzabile
tutti i giorni.
SM
"Attilaflagdidio®" <ottone...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:263n80p6punqicrai...@4ax.com...
> La sportiva SRT con 300e passa cv arriverà tra non molto.....
Ho sentito, anche se, per le stesse ragioni, non credo che basteranno 90cv
in più a farne una vera sportiva (i limiti dell'Slk rimangono).
Il senso della Cross è imho di auto molto personale, veloce, ma che
privilegia condotte rilassate.
Bisogna proprio "cercarsela": è ovvio che a quel (cmq buon) prezzo dal punto
di vista puramente tecnico c'è di meglio.
> Quoto. Cmq a me la Crossfire piace di brutto, finalmente un'auto con
> una linea originale!
Davvero; a me non piaceva molto in foto, poi l'ho vista dal vivo e ho
cambiato idea.
Bella, in vari colori...
> Però allo stato attuale, se dovessi scegliere tra 350Z e Crossfire
> propenderei per la prima.
Senza dubbio.
Avessi 40k sarebbe la mia prima scelta, in assoluto.
SM
> Non e' una sportiva? E allora cos'e'?
> Ha due posti secchi e un motore da 3 litri.......
Bastassero questi, anche Slk e, a maggior ragione Sl bisognerebbe definirle
sportive, mentre imho non č cosě...
> Fighetti che se la tirano in centro?
> 8-)))))
Ad esempio:-)))
Gardus
>
> Direi la Nissan. Anche se la RX8 e' piu' "friendly" e utilizzabile
> tutti i giorni.
>
Praticità a parte la Nissan è meglio!