Angolo morto dello specchietto retrovisore
Andrea Dalla Francesca Cappello
crea anche una certa preoccupazione per i cambi di corsia. Infatti il mio
specchietto (Alfa Romeo 33) non copre il fastidiosissimo angolo morto e mi è
già capitato di cominciare a spostarmi senza essermi accorto di qualcuno che
passava giusto in quel momento. Per adesso non posso far altro che spostarmi
piano piano (al limite così mi suonano) dopo aver controllato i due
specchietti ed aver girato la testa a sinistra (e con la freccia,
ovviamente). Tuttavia così è scomodo, non del tutto sicuro e mi fa perdere
di vista ciò che succede davanti a me.
Voglio allora chiedervi: sono utili gli specchiettini che vendono da
attaccare sullo specchietto esterno? Quali modelli sono migliori? Esistono
alternative più efficaci?
Diego Romano
Io sono andato lě dalle 15.40 alle 16.25, ma nessuno si č fatto vivo..
Bel pacco.. tnx.. č vero che in caso di pioggia niente... ma era solo
nuvoloso....
Si inizia bene.. :-(((
Matteo Festorazzi
dormisse nella propria corsia fino al momento di fare un cambio corsia, ma
prendesse il vizio di guardare nel retrovisore diciamo almeno una volta ogni
30-90sec. forse si renderebbe conto che esiste un universo in movimento
fuori dal loro abitacolo, e magari potrebbe tenerlo anche sotto
osservazione!!!
Matteo Festorazzi
The Mastiff
L'alternativa più efficace, per me, è girare la testolina e sicerarsi
personalmente di chi ti sta intorno.
Gli specchietti da applicare possono essere utili, ma non sono la
salvezza.
Saluti. Luca.
__The Mastiff__
__mastiff@_SONO_libero.it__
__ICQ UIN 22708030__
UoScAr
ha detto che:
Ciao!
>crea anche una certa preoccupazione per i cambi di corsia. Infatti il mio
>specchietto (Alfa Romeo 33) non copre il fastidiosissimo angolo morto e mi è
>già capitato di cominciare a spostarmi senza essermi accorto di qualcuno che
>passava giusto in quel momento. Per adesso non posso far altro che spostarmi
Beh... la miglior cosa in autostrada e' tener d'occhio in continuazione
cio' che avviene intorno alla tua auto, con tutti e tre gli
specchietti... una visione ogni tanto a tutti e tre ti rendera'
perfettamente consapevole di cio' che avviene tutt'intorno a te, non
solo davanti.
Inoltre quando ti accorgi che stai per effettuare un sorpasso (non e'
una strada di montagna... lo sai bene in anticipo quando sorpasserai :)
monitorare piu' frequentemente gli specchietti ti permette anche di
accorgerti se qualcuno sta sopraggiungendo molto velocemente (e potrebbe
non essere rilevato in tempo guardando poco negli specchietti).
Vedrai che cosi' non avrai piu' problemi e non dovrai piu' praticare la
fastidiosa e pericolosa rotazione del collo :-)
Ciaooo!!!
->UoScAr 24,67<-
->Corsa 1.5TD "Evo"<-
-> limited @ 5200 rpm <-
---fdr---
The Mastiff ha scritto:
>
> L'alternativa più efficace, per me, è girare la testolina e sicerarsi
> personalmente di chi ti sta intorno.
>
ATTENZIONE: la testa non bisogna girarla se no ti distrai e se l'auto
che vuoi sorpassare frena di colpo e gli sei gia' addosso.
Bisogna guradare bene negli specchietti molto spesso ma soprattutto ben
prima di incominciare un sorpasso.
E' da notare che spesso l'angolo morto dello specchietto esterno non
coincide con quello interno.
E' semplice basta guardare in tutti e due gli specchietti con molto
anticipo sulla manovra.
Ciao
---fdr---
Crononauta
<cont...@hotmail.com> wrote:
>Voglio allora chiedervi: sono utili gli specchiettini che vendono da
>attaccare sullo specchietto esterno? Quali modelli sono migliori? Esistono
>alternative più efficaci?
A parte che come giustamente faceva presente Festorazzi, gli
specchietti è bene consultarli con una certa frequenza, così da avere
un'idea precisa della situazione dietro di te anche se non devi fare
cambi di corsia...
Detto questo ti sconsiglio gli specchiettini concavi da applicare,
perché coprono un angolo morto ma deformano il senso di profondità,
così non hai bene idea della distanza dell'auto.
C'è un sistema più semplice ed efficace, basta solo farci l'abitudine:
regola lo specchio esterno molto più "aperto" di quello che ti
servirebbe, in modo che con la testa "dritta" tu NON veda l'angolo
posteriore sinistro dell'auto. Ma deve essere regolato in modo che tu
lo veda *inclinando la testa verso sinistra*, e avvicinandoti così
allo specchietto.
A questo punto, ti basterà inclinare la testa verso destra per coprire
_completamente_ l'angolo morto, e verso sinistra per vedere dietro la
tua auto.
L'unica cosa è che bisogna farci un po' l'abitudine, perché all'inizio
tenderai solo a *ruotare* la testa per guardare lo specchietto e non
vedrai il classico riferimento dello spigolo della tua auto...
Ma quando ci prendi misura, scoprirai che reclinando semplicemente un
poco la testa tra destra e sinistra, abbraccerai in pratica tutto il
campo visivo dietro e di fianco alla tua auto.
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
http://www.multiplayer.it/driving/
Guido
Andrea Dalla Francesca Cappello <cont...@hotmail.com> wrote in message
fy4F3.17438$E3.1...@typhoon.libero.it...
> Voglio allora chiedervi: sono utili gli specchiettini che vendono da
> attaccare sullo specchietto esterno? Quali modelli sono migliori? Esistono
> alternative più efficaci?
Sono migliori quelli da sostituire all'originale che hanno la parte esterna
curvata.
Purtroppo non sono facilissimi da trovare per tutte le auto.
Quelli adesivi tolgono spazio alla visione normale dello specchietto e se è
piccolo danno solo fastidio.
Ciao
Guido
The Mastiff
wrote:
>ATTENZIONE: la testa non bisogna girarla se no ti distrai e se l'auto
>che vuoi sorpassare frena di colpo e gli sei gia' addosso.
Cosa ? Quanto tempo ci vuole a dare una veloce occhiata, un quarto
d'ora ? E poi non devi mica stare a 2 cm. da chi ti sta davanti!
>Bisogna guradare bene negli specchietti molto spesso ma soprattutto ben
>prima di incominciare un sorpasso.
Nessuno ha mai detto il contrario.......
>E' da notare che spesso l'angolo morto dello specchietto esterno non
>coincide con quello interno.
>E' semplice basta guardare in tutti e due gli specchietti con molto
>anticipo sulla manovra.
Non basta, ogni auto è diversa, per esempio sulla mia Fiesta ho una
cattiva visibilità posteriore e se mi dovessi basare solo sugli
specchietti avrei già travolto qualcuno.
Dare un'occhiata con la coda dell'occhio è sempre la cosa migliore,
oltre a guardare gli specchietti, tieni conto che gli specchietti non
ti danno la giusta proporzione e se non stai attento rischi di fare
delle manovre avventate.
Jigen
> attaccare sullo specchietto esterno? Quali modelli sono migliori? Esistono
> alternative più efficaci?
La mia Golf di serie monta lo specchietto lato sx con una doppia rifrazione.
La parte più esterna è di tipo grand'angolare così mi rendo conto anche se
ho una macchina praticamente di fianco. La parte restante è invece
costituita da uno specchietto normale.
Potresti cercare tra i ricambisti se esiste uno specchietto di questo tipo
per la tua 33.
--
Ciao.......
Jigen (25,75) Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello Driver (in all my dreams)
e-mail : jig...@bigfoot.com Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm.
Fabio G.
<cont...@hotmail.com> wrote:
>Voglio allora chiedervi: sono utili gli specchiettini che vendono da
>attaccare sullo specchietto esterno? Quali modelli sono migliori? Esistono
>alternative più efficaci?
Credo che esistano dei vetri appositi chiamati "a doppia curvatura"
per evitare di avere l'angolo morto nello specchietto.Non so però se
si trovano aftermarket da montare.
>
>
Saluti, Matteo
VW Passat Variant driver 19,90
e-mail : ida-d...@libero.it
alternative e-mail : fab...@iii.it
Fulvio
>>ATTENZIONE: la testa non bisogna girarla se no ti distrai e se
>>l'auto che vuoi sorpassare frena di colpo e gli sei gia' addosso.
>
>Cosa ? Quanto tempo ci vuole a dare una veloce occhiata, un quarto
>d'ora ? E poi non devi mica stare a 2 cm. da chi ti sta davanti!
Se mi ricordo qualcosa di matematica, a 130 km/h fai 36,1 m/s
(giusto?): poco che ci metti a girarti indietro e rimetterti dritto,
hai fatto 50 metri alla cieca...
Io se sono in marcia e ho davanti uno, anche senza stargli a 2cm, non
giro mai la testa: magari lancio occhiate alla radio, guardo nel
cassettino, ma la testa la tengo sempre dritta in modo che almeno con
la coda dell'occhio vedo se si accendono gli stop di quello davanti. E
non perche' sono un "guidatore disciplinato" ma perche' se no mi cago
sotto!!
E poi scusa: se guardi troppo tempo dietro rischi di inculare quello
davanti, ma se guardi troppo poco rischi di non vedere uno che magari
e' proprio dietro al montante in quell'attimo.
>Non basta, ogni auto è diversa, per esempio sulla mia Fiesta ho una
>cattiva visibilità posteriore e se mi dovessi basare solo sugli
>specchietti avrei già travolto qualcuno.
ma qui si sta dicendo solo che non bisogna stare per minuti e minuti
senza guardare mai dietro cosa succede, perche' se no -come dici tu-
se guardi nello specchietto appena prima di cambiare corsia c'e' la
possibilita' di non vedere uno affiancato. Se invece hai l'abitudine
(che poi diventa movimento automatico come muovere il volante) di
guardare dietro ogni 10-20 secondi hai un quadro completo di cio'
che succede fuori.
>Dare un'occhiata con la coda dell'occhio è sempre la cosa migliore,
>oltre a guardare gli specchietti, tieni conto che gli specchietti
>non ti danno la giusta proporzione e se non stai attento rischi di
>fare delle manovre avventate.
Vedi sopra: se tu vedi uno arrivare fin da quando e' lontano, ti fai
un'idea di quanto e' veloce qualunque sia la distorsione indotta dagli
specchietti. La vera manovra avventata e' staccare gli occhi da
davanti
Secondo me, senza polemica, seriamente, tu non sei mai andato a piu'
di 150, perche' a quella velocita' a uno non puo' venire in mente di
girare la testa indietro!! Oppure quando vai a quella velocita' ti
pianti fisso in corsia di sorpasso cosi' non hai piu' problemi? ;)
Per rispondere a "Andrea Dalla Francesca Cappello", visto che la 33 ha
degli specchi abbastanza "spaziosi" perche' non provi cmq ad
attaccarci uno di quegli specchiettini convessi? Al limite lo butti
via... Un consiglio sicuro non penso lo si possa dare perche' a te
possono risultare comodi, mentre io piuttosto che usarli girerei la
testa come dice "The Mastiff", pero' ogni 10-20 sec come se guardassi
nello specchietto, rischiando di vomitare per il movimento ;)
Ciao!! Fulvio 25,60
---------------------------
Polo 1.4 X Driver
ex Tipo 1.6i.e. SX Driver
ex Pandino 750 Young Driver
---------------------------
---fdr---
The Mastiff ha scritto:
>
>
> Cosa ? Quanto tempo ci vuole a dare una veloce occhiata, un quarto
> d'ora ? E poi non devi mica stare a 2 cm. da chi ti sta davanti!
>
hai mai sentito parlare di tempi di reazione, ecc. ecc. e delle distanze
di sicurezza non rispettate? meglio evitare!
>
> Non basta, ogni auto è diversa, per esempio sulla mia Fiesta ho una
> cattiva visibilità posteriore e se mi dovessi basare solo sugli
> specchietti avrei già travolto qualcuno.
infatti ho detto SPESSO non ho detto che e' una certezza assoluta! cio'
dipende dalla visibilita' post. dalla grandezza dello specchio, ecc. ma
resta buona regolara guardare con largo anticipo negli specchietti e
molto spesso prima di cominciare il sorpasso. L'angolo morto non puo'
durare minuti o ore.
> Dare un'occhiata con la coda dell'occhio è sempre la cosa migliore,
> oltre a guardare gli specchietti, tieni conto che gli specchietti non
> ti danno la giusta proporzione e se non stai attento rischi di fare
> delle manovre avventate.
Dici bene con "la coda dell'occhio" certo, ma qualcuno ha suggerito di
girare la testa!
> Saluti. Luca.
>
Ciao.
---fdr---
gizmo
wrote:
>La mia Golf di serie monta lo specchietto lato sx con una doppia rifrazione.
>La parte più esterna è di tipo grand'angolare così mi rendo conto anche se
>ho una macchina praticamente di fianco. La parte restante è invece
>costituita da uno specchietto normale.
Semplicissimo, stronze le case a non montarlo quasi mai di serie
costringendoci a torsioni del collo alla toto'!
>
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver
The Mastiff
wrote:
>hai mai sentito parlare di tempi di reazione, ecc. ecc. e delle distanze
>di sicurezza non rispettate? meglio evitare!
Come no ! Sfido chiunque a tenere distanze di sicurezza più abbondanti
delle mie !
>> Non basta, ogni auto è diversa, per esempio sulla mia Fiesta ho una
>> cattiva visibilità posteriore e se mi dovessi basare solo sugli
>> specchietti avrei già travolto qualcuno.
>
>infatti ho detto SPESSO non ho detto che e' una certezza assoluta! cio'
>dipende dalla visibilita' post. dalla grandezza dello specchio, ecc. ma
>resta buona regolara guardare con largo anticipo negli specchietti e
>molto spesso prima di cominciare il sorpasso. L'angolo morto non puo'
>durare minuti o ore.
Lo so, ma forse mi sono espersso male, non volevo dire che bisogna
girare la testa di 180°, tanto vedi ancora meno, ma un'occhiata con la
cosa dell'occhuo spesso è necessaria.
>Dici bene con "la coda dell'occhio" certo, ma qualcuno ha suggerito di
>girare la testa!
Finalmente ci siamo chiariti!
The Mastiff
wrote:
Scusa se taglio un po' il tuo messaggio:
>Se mi ricordo qualcosa di matematica, a 130 km/h fai 36,1 m/s
>(giusto?): poco che ci metti a girarti indietro e rimetterti dritto,
>hai fatto 50 metri alla cieca...
>.....................
C'è situazione e situazione, spesso dare un' occchiata con la cosa
dell'occhio è un toccasana, altrochè !
L'ho già detto, non ti devi girare di 180° per guardare di fianco,
basta un'azione da pochi decimi con la coda dell'occhio.
>ma qui si sta dicendo solo che non bisogna stare per minuti e minuti
>senza guardare mai dietro cosa succede, perche' se no -come dici tu-
>se guardi nello specchietto appena prima di cambiare corsia c'e' la
>possibilita' di non vedere uno affiancato. Se invece hai l'abitudine
>(che poi diventa movimento automatico come muovere il volante) di
>guardare dietro ogni 10-20 secondi hai un quadro completo di cio'
>che succede fuori.
Io gli specchietti li guardo in continuazione, ma con la coda
dell'occhio guardo sempre chi mi sta di fianco, è un'azione
rapidissima, anzi, non occorre muovere la testa
>>Dare un'occhiata con la coda dell'occhio è sempre la cosa migliore,
>>oltre a guardare gli specchietti, tieni conto che gli specchietti
>>non ti danno la giusta proporzione e se non stai attento rischi di
>>fare delle manovre avventate.
>Vedi sopra: se tu vedi uno arrivare fin da quando e' lontano, ti fai
>un'idea di quanto e' veloce qualunque sia la distorsione indotta dagli
>specchietti. La vera manovra avventata e' staccare gli occhi da
>davanti
E' come quelli che vanno in bicicletta e si fissano sulla ruota,
finché non beccano qualcosa, bisogna tenere sotto controllo la
situazione, gli imbecilli sono dappertutto.
>Secondo me, senza polemica, seriamente, tu non sei mai andato a piu'
>di 150, perche' a quella velocita' a uno non puo' venire in mente di
>girare la testa indietro!! Oppure quando vai a quella velocita' ti
>pianti fisso in corsia di sorpasso cosi' non hai piu' problemi? ;)
295 KM/H con una Viper la mia velocità massima, con la Fiesta vado a
140/150 KM/H, con la A4 a 170 KM/H, ovviamente in base alle condizoni
del traffico e del resto, poi me ne sto in corsia centrale se è
sgombra, non ho nessun problema nel farmi da parte, tanto bene o male
c'è sempre chi corre più di me ;-)
>Per rispondere a "Andrea Dalla Francesca Cappello", visto che la 33 ha
>degli specchi abbastanza "spaziosi" perche' non provi cmq ad
>attaccarci uno di quegli specchiettini convessi? Al limite lo butti
>via... Un consiglio sicuro non penso lo si possa dare perche' a te
>possono risultare comodi, mentre io piuttosto che usarli girerei la
>testa come dice "The Mastiff", pero' ogni 10-20 sec come se guardassi
>nello specchietto, rischiando di vomitare per il movimento ;)
Ancora ;-) !!!!!! Io volevo dire: guarda con la coda dell'occhio,
soprattutto nei momenti più incasinati, tutto qua !
Federico (fdeluca)
scritto:
>E' semplice basta guardare in tutti e due gli specchietti con molto
>anticipo sulla manovra.
>Ciao
Ci sono molti casi in cui non e' sufficiente guardare solo gli
specchietti e bisogna necessariamente voltarsi. Pensa a quando ti
immetti su di un'autostrada... In questi casi ben vengano quegli
specchiettini che si applicano sui retrovisori ed eliminano l'angolo
morto.
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------
Fulvio
>C'è situazione e situazione, spesso dare un' occchiata con la cosa
>dell'occhio è un toccasana, altrochè !
>L'ho già detto, non ti devi girare di 180° per guardare di fianco,
>basta un'azione da pochi decimi con la coda dell'occhio.
dato che nel tuo primo mex avevi scritto "girare la testa", io
ribattevo a quello. Se intendevi un movimento minimo sfruttando la
coda dell'occhio allora posso anche essere d'accordo sul fatto che non
e' una manovra pericolosa, ma continuo a considerarla inutile, sempre
perche' se ho guardato spesso gli specchietti so gia' se ci sono
macchine vicine a me...
>Io gli specchietti li guardo in continuazione, ma con la coda
>dell'occhio guardo sempre chi mi sta di fianco, è un'azione
>rapidissima, anzi, non occorre muovere la testa
Mi sta bene, questione di abitudini. Pero' eri partito con "girare la
testa" e adesso dici "non occorre muovere la testa"... ;)
>295 KM/H con una Viper la mia velocità massima
8-O
>con la Fiesta vado a
>140/150 KM/H, con la A4 a 170 KM/H, ovviamente in base alle condizoni
>del traffico e del resto, poi me ne sto in corsia centrale se è
>sgombra, non ho nessun problema nel farmi da parte, tanto bene o male
>c'è sempre chi corre più di me ;-)
E chi corre a piu' di 295?!? Ritiro tutto quello che ho detto!! A uno
che ha portato una Viper a 295 non posso dire niente!! ;)
>Ancora ;-) !!!!!! Io volevo dire: guarda con la coda dell'occhio,
>soprattutto nei momenti più incasinati, tutto qua !
ok, ok, ti eri spiegato male e adesso ci siamo capiti
Francesco Pasqualetti
<cont...@hotmail.com> ha detto:
>Voglio allora chiedervi: sono utili gli specchiettini che vendono da
>attaccare sullo specchietto esterno? Quali modelli sono migliori?
Non saprei, non ne ho mai provati. Non sono male gli specchietti
"curvi", con la parte esterna che mostra l'angolo morto, ma se l'auto
non ne è già equipaggiata non penso che si possano montare.
>Esistono alternative più efficaci?
Penso che l'alternativa più efficace sia quella di guardare
regolarmente gli specchietti, non solo quando si sta per cambiare
corsia. Un'auto non ti arriva dietro dal nulla. Io di solito mi
allarmo quando qualcuno mi "sparisce" dallo specchietto, se non s'è
schiantato dev'essere in un angolo non visibile...
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800
Meade
celava sotto il nome di "Andrea Dalla Francesca Cappello"
<cont...@hotmail.com> ci ha sconvolto rivelandoci che:
>A me piace viaggiare in autostrada (comunque non la percorro spesso) ma mi
>crea anche una certa preoccupazione per i cambi di corsia. Infatti il mio
>specchietto (Alfa Romeo 33) non copre il fastidiosissimo angolo morto e mi è
>già capitato di cominciare a spostarmi senza essermi accorto di qualcuno che
>passava giusto in quel momento. Per adesso non posso far altro che spostarmi
>piano piano (al limite così mi suonano) dopo aver controllato i due
>specchietti ed aver girato la testa a sinistra (e con la freccia,
>ovviamente). Tuttavia così è scomodo, non del tutto sicuro e mi fa perdere
>di vista ciò che succede davanti a me.
>Voglio allora chiedervi: sono utili gli specchiettini che vendono da
>attaccare sullo specchietto esterno? Quali modelli sono migliori? Esistono
>alternative più efficaci?
Io ho l'abitudine di spostare un po' a dx la testa e dare un'occhiata
in piu' (se non sono sicuro di cio' che ho dietro). Lo faccio sempre
quando entro da una corsia di accelerazione.
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon 25,90
e-mail: max_b...@yahoo.com
SportivitàTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui
in possesso della memoria"
(George Orwell)
Shadow Man
Pasqualetti) wrote:
>Non saprei, non ne ho mai provati. Non sono male gli specchietti
>"curvi", con la parte esterna che mostra l'angolo morto, ma se l'auto
>non ne è già equipaggiata non penso che si possano montare.
dipende dai casi, di solito ha la forma del vetro originale ma un po'
piu' concavo, si applica sopra con il biadesivo.
Io l'ho sempre fatto con Panda e Y10 (che poi hanno la forma dello
specchio identica); sono difficili da trovare pero'... e bisogna stare
attenti che non deformi l'immagine come quelli che vendono
a prezzo stracciato negli ipermercati.
Walter "Quincy"
medio alto di case come BMW,Mercedes, adottano già da tempo il cosidetto
specchietto esterno frazionato. Il vetro è come se fosse diviso in due
parti, la parte più esterna con un angolo maggiore. Questo infatti serve a
coprire il cosidetto "punto morto". Spero che molto presto le case
automobilistiche adottino questo sistema su tutte le auto.
Walter "Quincy" - Fiat Panda 750 Young Sparco
Andrea Dalla Francesca Cappello <cont...@hotmail.com> wrote in message
fy4F3.17438$E3.1...@typhoon.libero.it...
Sergio
<qui...@flashnet.it> wrote:
>Ciao! Le vetture di categoria superiore, le ammiraglie, e quele del segmento
>medio alto di case come BMW,Mercedes, adottano già da tempo il cosidetto
>specchietto esterno frazionato. Il vetro è come se fosse diviso in due
>parti, la parte più esterna con un angolo maggiore. Questo infatti serve a
>coprire il cosidetto "punto morto". Spero che molto presto le case
Sono contento che la mia Polo sia "un'ammiraglia" del gruppo VW, dato
che ha lo specchietto sx frazionato...
Ciao!
--
Sergio 29,60
Polo X 1.4 Driver
Walter "Quincy"
Sergio <ser...@nospam.usa.net> wrote in message
37eb9f78...@151.1.1.14...