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tagliandi long-life ogni 30000km o 2 anni chi li propone ?
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k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 6:31:25 AM11/30/11
to
pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
- Ci sono ancora tagliandi standard ogni 1 anno o 15.000km ???
- Quali solo le case che fanno il tagliando 1 anno o 15.000km ???
premetto che per me ,il tagliando long-life , che richiede l'olio
''fluido''
come l'acqua (che trafila e si consuma di piu) , č una puttanata,
soprattutto nelle auto performanti o sottoposte a sforzo del conducente :-)
Sbagliero , ma dubito che tale olio molto fluido (che č cosi per non
diventare colla in 2 anni nel motore)
lubrifichi bene bene come l'olio standard.
Da non esperto immagino che un 0w30/5w30 long-life frigga prima di un
5w40/5w50 non long-life. Poi certo questo non significa che ci siano degli
0w30 molto superiori dei 5w40 per via delle additivazioni.
Pero' ne ho sentite di voci che dicono ''metti l'olio normale ... alcune
rotture per me dipendono dagli oli lonf-life''.
[la mia golf richiede il long-life ma siccome subisce il carico di lavoro
del mio piede destro, il tagliando viene ricalcolato dall'ecu e richiesto
ogni anno lo stesso (praticamente ogni 15.000km anzichč 30.000km],
quindi per la mia golf il problema non si pone,
cosi' al posto del 5w30 long-life *che non ha salvato le punterie*,
ho iniziato a mettere il 5w40, vediamo se si salvano stavolta , sgrat
sgrat
sgrat]
ciao by k54
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Brunt
Nov 30, 2011, 6:29:47 AM11/30/11
to
Il 30/11/2011 12:31, k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
>
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
>
> - Ci sono ancora tagliandi standard ogni 1 anno o 15.000km ???
> - Quali solo le case che fanno il tagliando 1 anno o 15.000km ???
>
....
>
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
>
> - Ci sono ancora tagliandi standard ogni 1 anno o 15.000km ???
> - Quali solo le case che fanno il tagliando 1 anno o 15.000km ???
>
vale solo per i disel?
Zotto
Nov 30, 2011, 6:30:46 AM11/30/11
to
"k54 contro i cerchi di ferro neri" ha scritto nel messaggio
news:jb534i$qj1$1...@news.newsland.it...
> cosě al posto del 5w30 long-life *che non ha salvato le punterie*,
> ho iniziato a mettere il 5w40
Mah, č vero che se si richiedono performance elevate si tende a preferire
olio denso, leggevo anche di 5W-60, perň olio denso significa anche consumi
di carburante maggiori, e con motori moderni a tolleranze meccaniche piů
strette non č che serva poi tanto.
Insomma, ci sono pro e contro, io fino all' ultimo tagliando andavo di 5W-20
(prescritto a libretto), poi mi son lasciato convincere per via che viaggio
a gas a mettere un 5W-30.
Alla prossima puntata son tentato di provare uno 0W-30, cosě da avere un
olio molto fluido da freddo che dovrebbe andare in circolo velocemente alle
accensioni, che poi č il momento dove il motore si usura di piů.
Certo, dovessi andare in pista o avere un motore "piccolo e tirato", andrei
su un sintetico 5W-50 almeno.
Tornando al discorso del long life, sula mia teoricamente pur avendo messo
un long life i tagliandi sono a 15K, ma conosco gente che da sempre invece
di cambiare rabboccava, e anche se io non avrei il coraggio di farlo, l'
importante č che ci sia 8-)
Alex
Nov 30, 2011, 6:40:41 AM11/30/11
to
"Zotto" <zo...@dalsolitoinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:jb5458$imi$1...@speranza.aioe.org...
> Mah, è vero che se si richiedono performance elevate si tende a preferire
--
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
(JPN, 400+, 41)
news:jb5458$imi$1...@speranza.aioe.org...
> Mah, è vero che se si richiedono performance elevate si tende a preferire
> olio denso, leggevo anche di 5W-60,
Presente.
--
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
(JPN, 400+, 41)
Great Teacher Onizuka
Nov 30, 2011, 7:02:39 AM11/30/11
to
"k54 contro i cerchi di ferro neri"
<vonc...@lavate.le.mani.dopo.il.cesso.it> ha scritto nel messaggio
news:jb534i$qj1$1...@news.newsland.it...
>
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
la opel con il 1.3 cdti ma lě sono 30k km o 1 anno al raggiungimento
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
del primo traguardo
olio LL 5w30 o 5w40 (preferiscono il primo)
--
Great Teacher Onizuka
El_Ciula
Nov 30, 2011, 7:16:23 AM11/30/11
to
k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
> pensavo che le case automobilistiche....
La viscosità media dell'olio è legata esclusivamente alle tolleranze, se si
abbassano le tolleranze ci si puo' spingere ad adoperare oli meno viscosi.
Da 15 anni a questa parte sono quasi dimezzate, ecco perchè compaiono oli
meno viscosi.
Se il motore sia spinto o meno non c'entra una emerita sega!
I motori aeronautici ad esempio hanno alte tolleranze anche se di tipo
spintissimo, il motivo è che bisogna prevenire i graippaggi per ovvi motivi,
quindi adoperano praticamente la Nutella come lubrificante! :)
Kamox
Nov 30, 2011, 7:12:21 AM11/30/11
to
> Presente
Ma tu sei tunizzato e turbobenzina... anch'io quando andavo in pista
con la TT mettevo il Castrol RS 10w60.
Comunque, per tornare alla domanda di K, imho il long life e' una
stupidaggine. Toyota prevede tagliandi ogni 15.000 km con annesso
cambio olio (Rav4 e Yaris MkII), Porsche ogni 30.000 ma io dimezzo
proprio perche' mi sembrano eccessivi, come pure certi intervalli su
altri componenti, tipo cambio filtro aria ogni 60.000 km o cambio
candele ogni 4 anni o 90.000 km... boh... saro' apprensivo io...
--
Kamox
Ma tu sei tunizzato e turbobenzina... anch'io quando andavo in pista
con la TT mettevo il Castrol RS 10w60.
Comunque, per tornare alla domanda di K, imho il long life e' una
stupidaggine. Toyota prevede tagliandi ogni 15.000 km con annesso
cambio olio (Rav4 e Yaris MkII), Porsche ogni 30.000 ma io dimezzo
proprio perche' mi sembrano eccessivi, come pure certi intervalli su
altri componenti, tipo cambio filtro aria ogni 60.000 km o cambio
candele ogni 4 anni o 90.000 km... boh... saro' apprensivo io...
--
Kamox
Alex
Nov 30, 2011, 7:29:33 AM11/30/11
to
"Kamox" <ka...@ringers.it> ha scritto nel messaggio
news:0f9a251b-7d0c-403e...@o5g2000yqa.googlegroups.com...
> Ma tu sei tunizzato e turbobenzina...
Subaru mette a disposizione questi olii 5-30 5-40 15-50 5-60 ed un Motul da
competizione 5-40, la Gulf vende anche un olio per motori boxer.
news:0f9a251b-7d0c-403e...@o5g2000yqa.googlegroups.com...
> Ma tu sei tunizzato e turbobenzina...
competizione 5-40, la Gulf vende anche un olio per motori boxer.
momo
Nov 30, 2011, 7:41:49 AM11/30/11
to
Il 30/11/11 13:16, El_Ciula ha scritto:
> quindi adoperano praticamente la Nutella come lubrificante! :)
Farei il cambio quotidiano rigorosamente fatto in casa :-)
--
La corsia a destra viene asfaltata anche per te! usala quando dovuto! O
hai paura di consumarla?
> quindi adoperano praticamente la Nutella come lubrificante! :)
--
La corsia a destra viene asfaltata anche per te! usala quando dovuto! O
hai paura di consumarla?
Zotto
Nov 30, 2011, 7:42:37 AM11/30/11
to
"Kamox" ha scritto nel messaggio
news:0f9a251b-7d0c-403e...@o5g2000yqa.googlegroups.com...
> candele ogni 4 anni o 90.000 km... boh...
Alex
Nov 30, 2011, 7:48:01 AM11/30/11
to
"Zotto" <zo...@dalsolitoinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:jb58bu$srt$1...@speranza.aioe.org...
> Candele all' iridio ogni 160.000 Km 8-)
Io a 60k ma perche' son pignolo altrimenti consigliano ogni 100k km .
news:jb58bu$srt$1...@speranza.aioe.org...
> Candele all' iridio ogni 160.000 Km 8-)
k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 8:07:45 AM11/30/11
to
El_Ciula ha scritto:
> k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
> > pensavo che le case automobilistiche....
> La viscosità media dell'olio è legata esclusivamente alle tolleranze,
> se si
> abbassano le tolleranze ci si puo' spingere ad adoperare oli meno viscosi.
> Da 15 anni a questa parte sono quasi dimezzate, ecco perchè compaiono oli
> meno viscosi.
> Se il motore sia spinto o meno non c'entra una emerita sega!
intendevo ... una panda si usa come una panda ,
una subaru sti si usa come una subaru sti
e dicono di non mettere olio long-life sui diesel mappati ecc ecc
saranno puttanate ?
> I motori aeronautici ad esempio hanno alte tolleranze anche se di tipo
> spintissimo, il motivo è che bisogna prevenire i graippaggi per ovvi
motivi,
> quindi adoperano praticamente la Nutella come lubrificante! :)
mi dicono che sui tfsi vw trovano la colla nella coppa a 50.000km con
l'olio
long-life,
mentre senza l'olio long-life non il motore è bello pulito,
poi questa colla finisce col tappare alcuni condotti ecc ecc e poi si
piange
> k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
> > pensavo che le case automobilistiche....
> La viscosità media dell'olio è legata esclusivamente alle tolleranze,
> se si
> abbassano le tolleranze ci si puo' spingere ad adoperare oli meno viscosi.
> Da 15 anni a questa parte sono quasi dimezzate, ecco perchè compaiono oli
> meno viscosi.
> Se il motore sia spinto o meno non c'entra una emerita sega!
una subaru sti si usa come una subaru sti
e dicono di non mettere olio long-life sui diesel mappati ecc ecc
saranno puttanate ?
> I motori aeronautici ad esempio hanno alte tolleranze anche se di tipo
> spintissimo, il motivo è che bisogna prevenire i graippaggi per ovvi
motivi,
> quindi adoperano praticamente la Nutella come lubrificante! :)
l'olio
long-life,
mentre senza l'olio long-life non il motore è bello pulito,
poi questa colla finisce col tappare alcuni condotti ecc ecc e poi si
piange
k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 8:08:44 AM11/30/11
to
Great Teacher Onizuka ha scritto:
> olio LL 5w30 o 5w40 (preferiscono il primo)
motivo ?
panaboy
Nov 30, 2011, 7:30:43 AM11/30/11
to
"k54 contro i cerchi di ferro neri"
news:jb534i$qj1$1...@news.newsland.it...
>
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
infatti sono quasi tutte 30k o 2 anni poi è chiaro che il filtro dell'aria
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
te lo cambi prima...
k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 8:10:26 AM11/30/11
to
El_Ciula ha scritto:
> k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
> > pensavo che le case automobilistiche....
> La viscosità media dell'olio è legata esclusivamente alle tolleranze, se
si
> abbassano le tolleranze ci si puo' spingere ad adoperare oli meno viscosi.
> Da 15 anni a questa parte sono quasi dimezzate, ecco perchè compaiono oli
> meno viscosi.
> Se il motore sia spinto o meno non c'entra una emerita sega!
domanda
su un tfsi da 211 dotato di turbina k04, iniettori dell's3 e pompa dell's3
,
scarico, kat sportivo, circa 300cv metti un
0w30
0w40
5w30
5w40
5w50
10w60
???
> k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
> > pensavo che le case automobilistiche....
> La viscosità media dell'olio è legata esclusivamente alle tolleranze, se
si
> abbassano le tolleranze ci si puo' spingere ad adoperare oli meno viscosi.
> Da 15 anni a questa parte sono quasi dimezzate, ecco perchè compaiono oli
> meno viscosi.
> Se il motore sia spinto o meno non c'entra una emerita sega!
su un tfsi da 211 dotato di turbina k04, iniettori dell's3 e pompa dell's3
,
scarico, kat sportivo, circa 300cv metti un
0w30
0w40
5w30
5w40
5w50
10w60
???
El_Ciula
Nov 30, 2011, 8:05:24 AM11/30/11
to
k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
> El_Ciula ha scritto:
>
>> k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
>
>>> pensavo che le case automobilistiche....
>
>> La viscosità media dell'olio è legata esclusivamente alle
>> tolleranze, se si abbassano le tolleranze ci si puo' spingere ad
>> adoperare oli meno viscosi.
>
>> Da 15 anni a questa parte sono quasi dimezzate, ecco perchè
>> compaiono oli meno viscosi.
>
>> Se il motore sia spinto o meno non c'entra una emerita sega!
>
> domanda
> su un tfsi da 211 dotato di turbina k04, iniettori dell's3 e pompa
> dell's3 ,
> scarico, kat sportivo, circa 300cv metti un
>
> 0w30
> 0w40
> 5w30
> 5w40
> 5w50
> 10w60
Piu' che vedere la gradazione è da vedere la Classificazione API, se sono
> El_Ciula ha scritto:
>
>> k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
>
>>> pensavo che le case automobilistiche....
>
>> La viscosità media dell'olio è legata esclusivamente alle
>> tolleranze, se si abbassano le tolleranze ci si puo' spingere ad
>> adoperare oli meno viscosi.
>
>> Da 15 anni a questa parte sono quasi dimezzate, ecco perchè
>> compaiono oli meno viscosi.
>
>> Se il motore sia spinto o meno non c'entra una emerita sega!
>
> domanda
> su un tfsi da 211 dotato di turbina k04, iniettori dell's3 e pompa
> dell's3 ,
> scarico, kat sportivo, circa 300cv metti un
>
> 0w30
> 0w40
> 5w30
> 5w40
> 5w50
> 10w60
equivalenti starei su un full sint 100% il 5w50 mi pare il miglior
compromesso.
Certo se fossi in siberia no, e nemmeno al cairo...
Comunque spesso sull'olio ci si fanno troppe pippe, la formula uno girava
con oli semisint 10w40 e prima ancora con minerali che adesso ci fanno
schifo.
Kamox
Nov 30, 2011, 7:50:42 AM11/30/11
to
>> candele ogni 4 anni o 90.000 km... boh..
> Candele all' iridio ogni 160.000 Km 8-)
Le 987-997 montano di fabbrica candele al platino-iridio... ma questi
intervalli (e ancor piu' quello che citi) mi paiono cmq assurdi.
--
Kamox
k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 8:31:27 AM11/30/11
to
El_Ciula ha scritto:
presunti , 10kili di coppia in piu' , con un treno di gomme fumato in
17.000km
cosa scegli ?
> Comunque spesso sull'olio ci si fanno troppe pippe, la formula uno girava
> con oli semisint 10w40 e prima ancora con minerali che adesso ci fanno
> schifo.
su un golf 5 2.0tdi iniettore pompa, mappato con 30÷40cv in piu' veri o
> con oli semisint 10w40 e prima ancora con minerali che adesso ci fanno
> schifo.
presunti , 10kili di coppia in piu' , con un treno di gomme fumato in
17.000km
cosa scegli ?
k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 8:31:32 AM11/30/11
to
El_Ciula ha scritto:
> Comunque spesso sull'olio ci si fanno troppe pippe, la formula uno girava
> con oli semisint 10w40 e prima ancora con minerali che adesso ci fanno
> schifo.
> con oli semisint 10w40 e prima ancora con minerali che adesso ci fanno
> schifo.
su un golf 5 2.0tdi iniettore pompa, mappato con 30÷40cv in piu' veri o
presunti , 10kili di coppia in piu' , con un treno di gomme fumato in
17.000km
cosa scegli ?
presunti , 10kili di coppia in piu' , con un treno di gomme fumato in
17.000km
cosa scegli ?
El_Ciula
Nov 30, 2011, 8:16:22 AM11/30/11
to
Great Teacher Onizuka ha scritto:
> la opel con il 1.3 cdti ma lì sono 30k km o 1 anno al raggiungimento
> del primo traguardo
> olio LL 5w30 o 5w40 (preferiscono il primo)
Beh il primo è meno "duro", quindi si sale un filo prima di giri ed i
> olio LL 5w30 o 5w40 (preferiscono il primo)
consumi dovrebbero essere un filo inferiori, ma il secondo protegge
decisamente di piu'.
El_Ciula
Nov 30, 2011, 8:22:47 AM11/30/11
to
k54 contro i cerchi di ferro neri ha scritto:
> El_Ciula ha scritto:
>> Comunque spesso sull'olio ci si fanno troppe pippe, la formula uno
>> girava con oli semisint 10w40 e prima ancora con minerali che adesso
>> ci fanno schifo.
>
> su un golf 5 2.0tdi iniettore pompa, mappato con 30÷40cv in piu' veri
> o presunti , 10kili di coppia in piu' , con un treno di gomme fumato
> in
> 17.000km
> cosa scegli ?
>
> ciao by k54
Metti un buon olio, non stare a farti troppe pippe, se è iniettore pompa e
>> Comunque spesso sull'olio ci si fanno troppe pippe, la formula uno
>> girava con oli semisint 10w40 e prima ancora con minerali che adesso
>> ci fanno schifo.
>
> su un golf 5 2.0tdi iniettore pompa, mappato con 30÷40cv in piu' veri
> o presunti , 10kili di coppia in piu' , con un treno di gomme fumato
> in
> 17.000km
> cosa scegli ?
>
> ciao by k54
vuoi cambiarlo ogni 15000 usa un olio con VW505.01. Esempio 5w40
La specifica è studiata proprio per lubrificare il leveraggio che aziona gli
iniettori, se non c'è potrebbe non soddisfare quei requisiti.
Io della marca me ne frego e andrebbe imparato, se marchiano con specifica
la soddisfano, se sofisticano e li prendono sono chezzi ameri....
Sofisticano al massimo marche importanti, questo andrebbe tenuto in
considerazione...
El_Ciula
Nov 30, 2011, 8:24:07 AM11/30/11
to
El_Ciula ha scritto:
Intendevo che IMITANO marche importanti. Non che loro mettono altro tipo di
olio nelle "fiasche".
olio nelle "fiasche".
Zotto
Nov 30, 2011, 8:28:17 AM11/30/11
to
"k54 contro i cerchi di ferro neri" ha scritto nel messaggio
news:jb5a5p$gpq$1...@news.newsland.it...
> treno di gomme fumato in 17.000km
> cosa scegli ?
k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 8:50:01 AM11/30/11
to
Zotto ha scritto:
lo so
(son 20anni che cambio gomme 1 volta l'anno e non passo i 20.000km con 1
treno
di gomme :-) ... avessi 300cv o 400cv sotto il culo ... 1 treno ogni 6mesi
(son 20anni che cambio gomme 1 volta l'anno e non passo i 20.000km con 1
treno
di gomme :-) ... avessi 300cv o 400cv sotto il culo ... 1 treno ogni 6mesi
Mario l'amico del gatto
Nov 30, 2011, 8:42:34 AM11/30/11
to
k54 contro i cerchi di ferro neri wrote:
>
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
>
30.000 o 2 anni, longlife, la meta' se metti il normale.
>
> pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
>
tutto il resto sono pugnette.
se parliamo di motori da corsa è un discorso, su una normale macchina un
5w30 o 5w40 non cambia una amata cippa
il discorso del longlife rompe i motori mi sembra na cacchiata, hai qualche
dato preciso?
k54 contro i cerchi di ferro neri
Nov 30, 2011, 9:37:19 AM11/30/11
to
Mario l'amico del gatto ha scritto:
> k54 contro i cerchi di ferro neri wrote:
> >
> > pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> > tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> > un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
> >
> 30.000 o 2 anni, longlife, la meta' se metti il normale.
> tutto il resto sono pugnette.
> se parliamo di motori da corsa è un discorso, su una normale macchina un
se uno fa qualche giro in pista meglio un 5w30 o un 5w40 ?
se uno fa qualche giro in pista meglio un long-life o uno normale ?
> il discorso del longlife rompe i motori mi sembra na cacchiata,
> hai qualche dato preciso?
dato preciso no, mi dispiace
mi avran raccontato una stronzata
> k54 contro i cerchi di ferro neri wrote:
> >
> > pensavo che le case automobilistiche si fossero tutte sintonizzate sul
> > tagliando (chiamiamolo) long-life da qualche anno,
> > un po' come la golf 5 serie prodotta dal 2004.
> >
> 30.000 o 2 anni, longlife, la meta' se metti il normale.
> tutto il resto sono pugnette.
> 5w30 o 5w40 non cambia una amata cippa
se uno è un mazzacane meglio un 5w30 o un 5w40 ?
se uno fa qualche giro in pista meglio un 5w30 o un 5w40 ?
se uno fa qualche giro in pista meglio un long-life o uno normale ?
> il discorso del longlife rompe i motori mi sembra na cacchiata,
> hai qualche dato preciso?
mi avran raccontato una stronzata
Mario l'amico del gatto
Nov 30, 2011, 2:11:01 PM11/30/11
to
k54 contro i cerchi di ferro neri ha usato la sua tastiera per scrivere
>
> se uno è un mazzacane meglio un 5w30 o un 5w40 ?
> se uno fa qualche giro in pista meglio un 5w30 o un 5w40 ?
> se uno fa qualche giro in pista meglio un long-life o uno normale ?
dipende che motore, c'è anche chi sgassa con il puzzolio!
> se uno è un mazzacane meglio un 5w30 o un 5w40 ?
> se uno fa qualche giro in pista meglio un 5w30 o un 5w40 ?
> se uno fa qualche giro in pista meglio un long-life o uno normale ?
Message has been deleted
Mario l'amico del gatto
Dec 1, 2011, 2:26:05 AM12/1/11
to
K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano wrote:
> tipo cosi http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU
>
si è bella ma su quel motore non è prescritto il 5w30 castrol ll3 longlife?
> tipo cosi http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU
>
si è bella ma su quel motore non è prescritto il 5w30 castrol ll3 longlife?
MaxMax
Dec 1, 2011, 4:22:45 AM12/1/11
to
"k54 contro i cerchi di ferro neri"
>
> su un golf 5 2.0tdi iniettore pompa, mappato con 30÷40cv in piu' veri o
> presunti , 10kili di coppia in piu' , con un treno di gomme fumato in
> 17.000km
> cosa scegli ?
cinghiale e poi decidere.
MaxMax
k54 contro i cerchi di ferro neri
Dec 1, 2011, 6:21:13 AM12/1/11
to
Mario l'amico del gatto ha scritto:
> K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano wrote:
> > tipo cosi http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU
> >
> si è bella ma su quel motore non è prescritto il 5w30 castrol ll3
> > tipo cosi http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU
> >
> longlife?
bella ? fa quasi cagare :-)
cmq si c'è quell'olio prescritto ,
ma tanto mi esce 1 volta all'anno il service-oil e magari il 5w40 potrebbe
essere meglio (ma non sono un esperto)
Message has been deleted
MaxMax
Dec 1, 2011, 4:49:15 PM12/1/11
to
"K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano"
<fgweh...@weijwniqwnfqwn.net> ha scritto
>
> non ho il termometro sul carciofo
mettilo :-P
MaxMax
Mario l'amico del gatto
Dec 2, 2011, 10:22:22 AM12/2/11
to
k54 contro i cerchi di ferro neri wrote:
>
> ma tanto mi esce 1 volta all'anno il service-oil e magari il 5w40 potrebbe
> essere meglio (ma non sono un esperto)
imho metti il 5w30 e non farti problemi
>
> ma tanto mi esce 1 volta all'anno il service-oil e magari il 5w40 potrebbe
> essere meglio (ma non sono un esperto)
k54 contro i cerchi di ferro neri
Dec 3, 2011, 5:35:19 AM12/3/11
to
Mario l'amico del gatto ha scritto:
tanto immagino che il 5w30 e 5w40 a freddo cambiano poco
la prossima volta vedo
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