Ultima decisione: SLK o AUDI TT
segreto
SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
Voi che mi consigliate?? tenete presente che:
SLK:
Il motore non è un granchè
E' un 2 posti secco
C'è l'hanno tutti
però ha la copote rigida
AUDI TT 180
Motore più performante
C'è l'ha meno gente
E' uno nuovo stile che sembra tenere nel tempo
però non ha la capote (quella di telo non la voglio)
Alex
Infatti le prestazioni sono sostanzialmente analoghe in accellerazione
(ricorda però che la TT pesa oltre 100 kg in meno della Mercedes) ma
sull'allungo è piu' veloce l'SLK! La TT è invece migliore in ripresa ma
considera sempre le differenze di peso. Ad un prezzo sostanzialmente simile
(di poco inferiore all'SLK) una B.M.W. Z3 3000 da 231 cavalli non sarebbe
affatto male!
segreto
Comunque le ho provate entrambe e quindi ho sentito come vanno.
E' solo che cerco altri pareri
"Alex" <alessandr...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:cYYD5.14984$N93.5...@news.infostrada.it...
GTi
> Adesso ho solo questa indecisione:
> SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
Ma qualcos'altro proprio no??
Comunque, se proprio vuoi scegliere tra queste due, vai con la SLK.
--
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com
ste
> SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
> SLK:
> E' un 2 posti secco
> perň ha la copote rigida
>
> AUDI TT 180
> Motore piů performante
> C'č l'ha meno gente
> E' uno nuovo stile che sembra tenere nel tempo
>
>
Se proprio non hai altra scelta la SLK.... giusto per simpatia, non verso il
marchio (Ghhh) ma verso il modello: che č una delle auto piů affascinanti
degli ultimi anni. La TT almeno a BS l'hanno pvopvio tutti :-)
ste
145 1.4 TS Driver
segreto
l'elemosina a stazione termini) l'SLK e solo in pochi hanno la TT
"ste" <ste7...@excite.it> ha scritto nel messaggio
news:KQ0E5.16744$N93.5...@news.infostrada.it...
Twilight=crepuscolo
> Adesso ho solo questa indecisione:
> SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
> Voi che mi consigliate?? tenete presente che:
IMHO avere una stessa sul cofano e' tutt'altra cosa dall'averci 4 anelli ;)))
Cmq senza dubbio SLK
--
Ciauz!
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp driver (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138,100) sometimes driver :)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli "rossa" per rispondere in e-mail
Twilight=crepuscolo
news:8rq8t4$ighnq$1...@ID-45839.news.cis.dfn.de...
> IMHO avere una stessa
Stella, ovviamente ;))
Mazzacane forever (FT)
Eppure quella non ce l'ha quasi nessuno (oppure una Birkin, se la Cat è
troppo diffusa)!
--
FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)
ste
stazione termini? :-)
cmq: vado errando o la TT monta le sospensioni della golf?
ste
segreto <sab...@tin.it> wrote in message 8rq7ik$l42$1...@nslave2.tin.it...
> Invece qua a ROMA e LATINA hanno tutti (compreso lo straccione che chiede
> l'elemosina a stazione termini) l'SLK e solo in pochi hanno la TT
>
> "ste" <ste7...@excite.it> ha scritto nel messaggio
> news:KQ0E5.16744$N93.5...@news.infostrada.it...
> > Se proprio non hai altra scelta la SLK.... giusto per simpatia, non
verso
> il
> > marchio (Ghhh) ma verso il modello: che è una delle auto più
dvb
uno che ne sa qualcosa...
DB - Honda INTEGRA & HR-V VTEC - driver & lover
Luke Duke
Mazzacane forever (FT) <superchargedze...@libero.it> wrote in
message 8rqcdc$pj4$1...@nslave2.tin.it...
> Una Catheram proprio non ci sta dentro?
> Eppure quella non ce l'ha quasi nessuno (oppure una Birkin, se la Cat è
> troppo diffusa)!
>
Mi hai tolto il consiglio di bocca. :-)
La Birkin la vedo molto contro tendenza.
Ci sono troppe Catheram in giro.
Luke Duke.
Se su quella Mercedes ci fosse stato Mazzacane,
alla Ferrari vedevano i sorci verdi.
Cinghiale
news:8rqks6$b8t$1...@pegasus.tiscalinet.it...
> La Birkin la vedo molto contro tendenza.
Non è che avreste una foto da mandarmi, oppure un sito dove possa vedere
questa Birkin?
Mi mancava...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941
>>FoX<<
"segreto" <sab...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:8rpi2q$8hs$1...@nslave3.tin.it...
> Adesso ho solo questa indecisione:
> SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
> Voi che mi consigliate??
Senza alcun dubbio SLK! Stile non confrontabile con la TT (ammetto che è
soggettivo), molto più bella ed elegante la spider di Stoccarda (IMHO).
Trazione posteriore, tetto rigido ad azionamento elettrico, stella a tre
punte, non ha il telaio di una tranquilla berlinetta da famiglia (Golf / A3
/ Octavia ecc...). Comunque, vediamo i punti che hai elencato...
> tenete presente che:
> SLK:
> Il motore non è un granchè
Ok. Ma solo se parli del 2.0 aspirato.
> E' un 2 posti secco
Non è che in 4 sulla TT si stia comodi, eh...
> C'è l'hanno tutti
Mai quanto la TT. Almeno nella mia città.
> però ha la copote rigida
E ha un'altra cosa, molto importante, che la TT non avrà mai: la trazione
posteriore! Vuoi mettere?
> AUDI TT 180
> Motore più performante
> C'è l'ha meno gente
> E' uno nuovo stile che sembra tenere nel tempo
Più classico ed elegante, ma al tempo sportivo e "senza tempo" lo stile
della SLK... Comunque, tieni presente che le linee audaci della TT si
stancano prima di quelle della piccola Mercedes.
> però non ha la capote (quella di telo non la voglio)
Scusa, eh... ma di quale TT parli? Se della TT Roadster, con quello che
costa la 1.8 T, o la 1.8 T Quattro, ti prendi una SLK 200 Kompressor... e
tanti saluti alla TT! Non c'è proprio confronto...
Saluti.
--
FoX VS©
Luke Duke
Cinghiale <a.ga...@tin.it> wrote in message 8rqm29$3h2$1...@news.IT.net...
> "Luke Duke" <s...@ghdf.it> wrote in message
> news:8rqks6$b8t$1...@pegasus.tiscalinet.it...
>
> > La Birkin la vedo molto contro tendenza.
>
> Non è che avreste una foto da mandarmi, oppure un sito dove possa vedere
> questa Birkin?
> Mi mancava...
> --
l'importatore è a Milano e ne ha una da vedere. Comunque è la
solita replica della Lotus 7, meno costosa e forse meglio
rifinita. Mi hanno detto che la fanno in Sud Africa.
Il prezzo parte da 65 k. Disponibili varie motorizzazioni.
Ciao.
G@tto
Guarda, se vuoi un'auto che non ha quasi nessuno (per non dire nessuno
proprio...) ci possono essere i Chevy Camaro, anche se devo ammettere che
nel tempo si svaluta non poco (anche se quando la compri risparmi VERAMENTE
tanto (si parla di meno di 50K) e hai un'auto che non passa inosservata con
tettuccio asportabile...).
Ho però anche letto che non vuoi superare il 2000 cc, quindi mi sa tanto che
non è un'auto per te (3800 cc a 6cil.se non erro...). Cmq l'ho provata e
devo dire che anche se non ha una gran velocità di punta, ha una coppia da
paura!
Per le altre 2 scelte, beh, ardua scelta!!
Effettivamente l'SLK ha quella capote MOLTO intelligente!
Io però non disgusterei neanche di fronte a una TT 180 (magari trazione
integrale...).
Beh.... penso che la TT sia un pò più facile nelle situazioni "limite" (W
l'ESP e la trax integrale), forse la TT (usata con parsimonia) grazie al
turbo, ti consuma un pò meno...
Ti dirò che se la dovessi prendere io andrei sulla TT non tanto perchè l'SLK
non mi piaccia, anzi!, però con Audi mi sono sempre trovato bene.
In ogni caso è una scelta molto soggettiva e penso proprio che non sbagli
con nessuna delle 2!!!!!
Ciao!
-G@tto-
--
*****************************************************
Simone -G@tto- Pellacani (22,101,MO)
Golf 1.6 GT Driver
Da Marzo 2001 Audi A3 1.8T 180cv "quattro" "Nogaro Blue" Driver
http://space.tin.it/io/frpellac/index.htm
*****************************************************
> Adesso ho solo questa indecisione:
> SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
> Voi che mi consigliate?? tenete presente che:
> SLK:
> Il motore non è un granchè
> E' un 2 posti secco
> C'è l'hanno tutti
> però ha la copote rigida
>
> AUDI TT 180
> Motore più performante
> C'è l'ha meno gente
> E' uno nuovo stile che sembra tenere nel tempo
Alex
prima e cioè l'S2000? L'ho vista ed è spettacolare. Ha un tachimetro da
formula1, 240 cavalli (incredibile per un 2000 aspirato), poco più di 6
secondi per arrivare a 100, 240 km/h, pneumatici 225 dietro e 205 avanti
(vista da dietro è molto bella con quelle gomme), poi ho letto che ha una
tenuta eccezionale specie sul bagnato dove dicono che abbia una tenuta di
strada ed una frenata come se si fosse su asfalto asciutto!
L'ho vista dentro ed ha un cambio eccezionale con innesti secchi e rapidi e
sembra di essere seduti su una macchina da corsa. E' l'ideale per chi
desidera prestazioni sportive. Poi devi sentire il rumore del motore che
quando parte si sente un vero e proprio rombo d'aereo (simile alle macchine
da Granturismo). Poi non ce l'ha quasi nessuno!
Cristiano Facchetti
Io fra le due non mi porrei neppure il il problema...Honda S2000 con Hard
top
Se proprio il concessionario Honda dovesse dirmi: 'A te non la do!!!!'
potrei prendere in considerazione le altre 2.
Solo in questo caso comincerei a valutare bene chi sono i parenti piu
prossimi dei pianali delle due vetture che, non dimentichiamo, sono delle
piccole sportive e come tali devono nascere con i cromosomi giusti.
Mercedes Classe C (trazione posteriore)per una,
VW golf (trazione anteriore) per l'altra.
Fai tu....
Cristian (MI,32,101)
segreto <sab...@tin.it> wrote in message 8rpi2q$8hs$1...@nslave3.tin.it...
> Adesso ho solo questa indecisione:
> SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
> Voi che mi consigliate?? tenete presente che:
> SLK:
> Il motore non č un granchč
> E' un 2 posti secco
> C'č l'hanno tutti
> perň ha la copote rigida
>
> AUDI TT 180
> Motore piů performante
> C'č l'ha meno gente
> E' uno nuovo stile che sembra tenere nel tempo
> perň non ha la capote (quella di telo non la voglio)
>
>
>
Davide "Fuoribordo" Morelli
news:L4gE5.21478$N93.7...@news.infostrada.it...
> L'ho vista dentro ed ha un cambio eccezionale con innesti secchi e rapidi
e
> sembra di essere seduti su una macchina da corsa. E' l'ideale per chi
> desidera prestazioni sportive. Poi devi sentire il rumore del motore che
> quando parte si sente un vero e proprio rombo d'aereo (simile alle
macchine
> da Granturismo). Poi non ce l'ha quasi nessuno!
>
Cerca un'auto immagine, un'auto da passerella, non importa quale delle due
va meglio, l'importante č se ce ne sono in giro tante o poche .... niente di
male ci mancherebbe, ma per me il fatto di avere un'auto piů o meno rara non
ha assolutamente nessun peso sulle mie scelte.
I vari estimatori della SLK e della TT non se la prendano.
Non sputo sopra queste due auto che esteticamente mi piacciono molto....
solo che io dirotterei i miei milioni su altri mezzi ;-)
Per restare sulle spider .... una bella Boxster con pochi km sul groppone, e
ce ne sono in vendita un casino (lo so che sono fissato con Porsche ..... č
una malattia ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra?
Visita il mio sito http://www.rgmconsultants.it/auto "l'auto del nonno"
segreto
E poi visto che ha la trazione posteriore di cui una persona che ho letto +
su ne va tanto fiero, la TT l'ha integrale.
Io qui sono equo e guardo i pregi e i difetti di entrambe le macchine.
Cmq parlo della versione coupe.
E poi un 2+2 come la TT, posso capire che in 4 si sta scomodi ma almeno in 3
ci si va comunque.
"Alex" <alessandr...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:L4gE5.21478$N93.7...@news.infostrada.it...
> Perchč veramente non compri la macchina che ti ha indicato il signore di
> prima e cioč l'S2000? L'ho vista ed č spettacolare. Ha un tachimetro da
> formula1, 240 cavalli (incredibile per un 2000 aspirato), poco piů di 6
> secondi per arrivare a 100, 240 km/h, pneumatici 225 dietro e 205 avanti
> (vista da dietro č molto bella con quelle gomme), poi ho letto che ha una
> tenuta eccezionale specie sul bagnato dove dicono che abbia una tenuta di
> strada ed una frenata come se si fosse su asfalto asciutto!
Valeria Dal Monte
"segreto" <sab...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:8rs5sl$3s8$1...@nslave2.tin.it...
> E poi un 2+2 come la TT, posso capire che in 4 si sta scomodi ma almeno in
3
> ci si va comunque.
Scordatelo.
Prima di tutto i posti sono omologati solo per bambini dai 6 ai 12 anni.
Secondo per farci stare un adulto, comunque di ridotte dimensioni, devi
portare avanti in tutta la sua escursione il sedile anteriore del passeggero
che inevitabilmente si trovera' le ginocchia in bocca.
Ora, il malcapitato (o la malcapitata) sul sedile posteriore potra' trovare
un allogiamento di fortuna se si siedera' dietro al sedile conducente e
mettera' i piedi dietro al sedile passeggero. Ora sulla tua TT sarete in
tre, due scomodissimi e uno no.
orso
SLK.
La classe,l'eleganza,comfort,gli interni,un motore perfetto e tecnologia
teutonica.
La TT per me è un giocattolo originale ma può stufare.
La S2000 non è una mercedes e non è un'audi. Io sono alto 190 cm e ci sto
dentro!!!! Indiscutibile il motore ma allo stile delle auto giapponesi
mancherà sempre qualcosa (a parte qualche eccezione).
ciao!
orso
Alex <alessandr...@libero.it> wrote in message
L4gE5.21478$N93.7...@news.infostrada.it...
> Perchè veramente non compri la macchina che ti ha indicato il signore di
> prima e cioè l'S2000? L'ho vista ed è spettacolare. Ha un tachimetro da
> formula1, 240 cavalli (incredibile per un 2000 aspirato), poco più di 6
> secondi per arrivare a 100, 240 km/h, pneumatici 225 dietro e 205 avanti
> (vista da dietro è molto bella con quelle gomme), poi ho letto che ha una
GTi
> l'importatore è a Milano e ne ha una da vedere. Comunque è la
> solita replica della Lotus 7, meno costosa e forse meglio
> rifinita. Mi hanno detto che la fanno in Sud Africa.
> Il prezzo parte da 65 k. Disponibili varie motorizzazioni.
ma la Superlight 136 cv non costa 65 milioni anche lei?
E questa Birkin... come va in pista?
GTi
> Invece qua a ROMA e LATINA hanno tutti (compreso lo straccione che chiede
> l'elemosina a stazione termini) l'SLK e solo in pochi hanno la TT
Scusa, ma che'tte frega che ce l'abbiano tutti, l'importante è vedere
che cosa provi quando ce l'hai sotto il sedere!
GTi
> E poi visto che ha la trazione posteriore di cui una persona che ho letto +
> su ne va tanto fiero, la TT l'ha integrale.
Errore!! L'integrale della TT č finta!!!
Luke Duke
GTi <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> wrote in message
uddsr8...@bongonet.pepe.chip...
> segreto <sab...@tin.it> ha scritto:
>
>
> Errore!! L'integrale della TT è finta!!!
>
Lascia perdere, tanto ormai è una battaglia persa in partenza.
Luca.
Lorenzo "HUHI" Corsani
>Adesso ho solo questa indecisione:
>SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
Per la SLK perchč non pensi al 230 ??
>AUDI TT 180
>Motore piů performante
>C'č l'ha meno gente
Che paramentro č "ce l'ha meno gente" ???
Se questo č importante prendi una Honda S2000 :-DDDD Non se ne vedono
in giro :-DDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911.
Peccato che quei difetti fossero adorabili"
Lorenzo "HUHI" Corsani
<g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> wrote:
>ma la Superlight 136 cv non costa 65 milioni anche lei?
>E questa Birkin... come va in pista?
Ma č vero che la Birkin ha il cambio sequenziale ???
GTi
Aggiungo che su questo sito mi pare non ci sia una fava di
interessante... non una foto, riproverņ.
Cinghiale
"GTi" <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> wrote in message
news:unrsr8...@bongonet.pepe.chip...
> Luke Duke <s...@ghdf.it> ha scritto:
>
> > www.brgmotors.com
>
> Aggiungo che su questo sito mi pare non ci sia una fava di
> interessante... non una foto, riproverň.
Non una foto???????????
Guarda meglio, che č strapieno di immagini.
Luke Duke
Lorenzo "HUHI" Corsani <Geko...@tin.it> wrote in message
g5q3uscahkg2rntu6...@4ax.com...
> On Mon, 09 Oct 2000 12:40:33 GMT, GTi
> <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> wrote:
>
>
>
A quanto pare si, però come optional e non si sa quanto costa.
Ciao.
Luca.
>
Mazzacane forever (FT)
hai presente alcuni vecchi motorini?
ecco è una specie di monomarcia con variatore, ma il rapporto è uno solo.
Come accelerazione lascia un po' a desiderare, ma grazie alla leggerezza si
muove abbastanza bene (in salita, però bisogna avere qualcuno che ti spinga
per partire),
poi , quando è lanciata non la ferma più nessuno.
ciao
--
FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)
Cinghiale
> Non è un vero e proprio sequenziale:
> hai presente alcuni vecchi motorini?
> ecco è una specie di monomarcia con variatore, ma il rapporto è uno solo.
Eeeeehh?????
"Monomarcia con variatore" è una contraddizione in termini. E tutto il resto
mi suona molto strano.
Sicuro di quello che dici?
Mazzacane forever (FT)
(vedi Aprilia Partner, 1981) che pur comunemente chiamati monomarcia, per la
mancanza di un cambio meccanico ad azionamento umano, avevano un variatore
automatico di marcia (praticamente il Birkin seq. ha 2 marce, una cortina
per partire e l'altra lunga per quando ormai è in movimento).
Lo slittamento di frizione e la lunghezza del tempo di cambiata è prorpio
simile a quella di quei motorini, circa 5 o 7 secondi di slittamento, ma
quando prende la marcia lunga è divertentissima.
E poi, Luke, tu ci sei salito, al Mugello, in pista, e a Milano, in città,
racconta un po' tu le impressioni che ci avevi dato allora
--
FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)
Cinghiale <a.ga...@tin.it> wrote in message 8rtfac$q5$1...@news.IT.net...
Scarèd
<pr...@microsoft.com> wrote:
>
>Ora, il malcapitato (o la malcapitata) sul sedile posteriore potra' trovare
>un allogiamento di fortuna se si siedera' dietro al sedile conducente e
>mettera' i piedi dietro al sedile passeggero. Ora sulla tua TT sarete in
>tre, due scomodissimi e uno no.
azzo....sembra di sentir parlare la mia lima!!! :-OO
Saluti,
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani.
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
Luke Duke
> Ho detto trasmissione simile a quella di alcuni monomarcia della mia epoca
> (vedi Aprilia Partner, 1981) che pur comunemente chiamati monomarcia, per
la
> mancanza di un cambio meccanico ad azionamento umano, avevano un variatore
> automatico di marcia (praticamente il Birkin seq. ha 2 marce, una cortina
> per partire e l'altra lunga per quando ormai è in movimento).
> Lo slittamento di frizione e la lunghezza del tempo di cambiata è prorpio
> simile a quella di quei motorini, circa 5 o 7 secondi di slittamento, ma
> quando prende la marcia lunga è divertentissima.
Per essere sinceri ci sono 2 versioni (anzi 3).
Cambio monomarcia con motore 1800 rover da 220 cv con volumetrico,
per facilitare le partenze. Una vera bomba. La cosa strana è appunto questo
cambio. In pratica, se sei fermo e decidi di fare una partenza a razzo,
dal momento che schiacci l'accelleratore, passano
2 o 3 nei quali la macchina avanza di qualche metro, molto lentamente, quasi
ferma,
poi schizza via, spinta da una forza incredibile, Sei praticamente incollato
al sedile a partire
dai 50 km/h fino ai 220 km/h. La velocità massima con il cambio impostato
per i
circuiti lunghi è di 330 km/h. (vi assicuro che è impressionante).
Con il cambio con il rapporto "corto", si fanno i 160 km/h di massima.
Però l'accellerazione toglie il fiato. Cambiare il rapporto del cambio
richiede circa
2 minuti. Bisogna farlo però con la macchina ferma e spenta.
L'unico vero problema però sono le partenze nel traffico, dietro ti
strombazzano tutti,
perchè all'inizio la mcchina fa molta fatica a muoversi, poi però rimangono
tutti allibiti
quando praticamente non ti vedono più :
rapporto lungo:
vel max 330 km/h
da 0 a 50 km/h 4,1 secondi
da 50 a 100 km/h 1,8 secondi (impressionante il calcio in culo)
da 50 a 200 km/h 6.1 secondi
Quando l'abbiamo provata abbiamo raggiunto i 260 km/h in Fulvio Testi
in un lampo. E' stato bellissimo. Avevamo di fianco una Porsche 996 turbo.
E' partita ovviamente più in fretta di noi, poi quando il rapporto entra
nella
velocità favorevole, non ti prende più nessuno, abbiamo superato la Porsche
con una velocità allucinate, sembrava ferma !!!
I freni sembrano buoni. Il costo del modello monomarcia
dovrebbe essere circa di 90 milioni.. Però va da fare paura.
Anche la stabilità sembra eccezionale. Grazie all'antislittamento
disinseribile
(senza slitta anche a 90 km/h) si guida più rilassati.
L'unico vero problema sono le partenze in salita. Con il rapporto
più lungo devi farti spingere altrimenti non ti muovi. Occorre eventualmente
cambiare il rapporto appena si arriva in montagna.
Con il rapporto corto i dati sono ancora più incredibili:
da 10 a 160 km/h in 7 secondi netti
Purtroppo l'ho provata solo con il rapporto lungo. Purtroppo.
Gran bella macchina, ma forse un po' troppo scomoda anche se le
prestazioni sono incredibili. Sto aspettando di ricevere informazioni su
altri
modelli (questo era ancora in fase di sviluppo, ma penso uscirà esattamente
cosi)
Ciao.
Luke.
CRX
> E' partita ovviamente più in fretta di noi, poi quando il rapporto entra
> nella
> velocità favorevole, non ti prende più nessuno, abbiamo superato la
Porsche
> con una velocità allucinate, sembrava ferma !!!
== :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Senza parole..................
--
CiaoO da "Cierreics" (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! <---
GTi
> Non una foto???????????
> Guarda meglio, che č strapieno di immagini.
E' perchč avevo i java disabilitati. Ora č tutto OK...
Direi che a questo punto solo i tempi in pista possono giudicare.
Cinghiale
> Ho detto trasmissione simile a quella di alcuni monomarcia della mia epoca
> (vedi Aprilia Partner, 1981) che pur comunemente chiamati monomarcia, per
la
> mancanza di un cambio meccanico ad azionamento umano, avevano un variatore
> automatico di marcia (praticamente il Birkin seq. ha 2 marce, una cortina
> per partire e l'altra lunga per quando ormai è in movimento).
> Lo slittamento di frizione e la lunghezza del tempo di cambiata è prorpio
> simile a quella di quei motorini, circa 5 o 7 secondi di slittamento, ma
> quando prende la marcia lunga è divertentissima.
Ok, grazie delle info. :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani
>Cambio monomarcia con motore 1800 rover da 220 cv con volumetrico,
E' sempre il motore Elise ??
>2 o 3 nei quali la macchina avanza di qualche metro, molto lentamente, quasi
>ferma,
>poi schizza via, spinta da una forza incredibile, Sei praticamente incollato
>al sedile a partire
Ma come cavolo gli è venuto in mente questo cambio ??? :-O
Non ci mettono un modello normale?
>dai 50 km/h fino ai 220 km/h. La velocità massima con il cambio impostato
>per i
>circuiti lunghi è di 330 km/h. (vi assicuro che è impressionante).
QUANTO ????? :-OOOOO
Come la reggi una cosina così leggera a 330 ???? -OOOOOOOOO
>Gran bella macchina, ma forse un po' troppo scomoda anche se le
>prestazioni sono incredibili. Sto aspettando di ricevere informazioni su
>altri
>modelli (questo era ancora in fase di sviluppo, ma penso uscirà esattamente
>cosi)
Com è che ancora non se ne sa quasi niente ???
Come sei riuscito a provarla ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
Tony
e la trazione posteriore.......che personalmente preferisco per il
divertimento
La TT 180cv hà un motore nettamente migliore (se poi parli della SLK
aspirata non c'è confronto)...piu moderno , performante e consuma molto meno
cambio e sterzo sono migliori sulla TT
hà un bagagliaio decente ed è full optional di serie.
per i posti posteriori....li puoi usare solo per bimbi max.1.30m di
altezza......un adulto proprio non ci stà
rigardo ai "soliti" discorsi sulle TT che volano.........
conosco piu di 30 persone che viaggiano in TT...nessuno è mai volato o hà
avuto incidenti per problemi di stabilità.....e neppure io dopo oltre
70.000km in TT.....vai tranquillo o nel dubbio chiedi a chi hà una TT
Se ti interessa il discorso rivendibilità.....stai alla larga dalle
giapponesi!!!...e cerca tra le tedesche
Ciao Tony TT driver
"segreto" <sab...@tin.it> wrote in message
news:8rpi2q$8hs$1...@nslave3.tin.it...
> Adesso ho solo questa indecisione:
> SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
segreto
alla larga dalle giapponesi visti gli alti costi dei pezzi di ricambio e la
svalutazione veloce
"Tony" <roa...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:8rtlfq$na5$1...@nread2.inwind.it...
Andrea M®
Mazzacane forever (FT) ha scritto nel messaggio
<8rufvh$b5t$1...@nslave3.tin.it>...
>Ho detto trasmissione simile a quella di alcuni monomarcia della mia epoca
>(vedi Aprilia Partner, 1981) che pur comunemente chiamati monomarcia, per
la
>mancanza di un cambio meccanico ad azionamento umano, avevano un variatore
>automatico di marcia (praticamente il Birkin seq. ha 2 marce, una cortina
>per partire e l'altra lunga per quando ormai è in movimento).
Mitica, come il Demm!! :-DD
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: www.ida.eden.it
Cristiano Facchetti
POSSIBILE CHE NON CI SIA NESSUNO CHE AMMETTE CHE COMPRA LA MACCHINA SOLO
PERCHE GLI PIACE?
Senza nessuna motivazione tecnica reale, ma per puro piacere estetico?
Almeno si eviterebbero i luoghi comuni che hai detto....
> Grazie tony, finalmente uno che ha risposto alla mia domanda. E infatti
sto
> alla larga dalle giapponesi visti gli alti costi dei pezzi di ricambio e
la
> svalutazione veloce
BRAVO, io avrei anche aggiunto che noi italiani sappiamo solo suonare il
mandolino e fare la pizza.
Tanto un luogo comune in più o uno in meno non fa differenza....
Sulla svalutazione sono daccordo con te, in italia le jap si svalutano piu
velocemente.
Solo in italia pero, perche in europa settentrionale il valore delle auto e
commisurato alla reale qualita dopo 'n' anni e non alla moda.
Prova ad andare a chiedere quanto vale una Subaru Legacy e una Passat usata
dello stesso anno in svizzera e poi vediamo se hai il coraggio di ripetere
le le giapponesi si svalutano.
Sul prezzo dei ricambi è meglio stendere un velo pietoso, non so da dove sia
nata questa leggende metropolitana, ma è la cosa piu assurda che abbia
sentito.
Io non parlo a caso, prima avevo una civic e adesso una golf, quindi so
quanto costano i ricambi...
Se ti piace la TT o la SLK non c'è nulla di male ad ammettere che lo fai
perche fanno molto piu figo che una S2000.
Se poi ti va di spendere 80 mil. per una golf a 3p un po piu bassa, fai
tu....l'SLK almeno è un po più 'macchina', deriva dalla classe C.
P.S. In generale credo proprio che saranno le giapponesi (S2000, e anche la
nuova celica cattiva) a stare alla larga da te, forse riuscirai al leggere
la targa posteriore, ma per qualche breve istante...
Ciao
Cristian (MI,32,101)
Scarèd
<c...@quadratum.it> wrote:
>Se ti piace la TT o la SLK non c'è nulla di male ad ammettere che lo fai
>perche fanno molto piu figo che una S2000.
c'hai proprio ragione.....
>
>Se poi ti va di spendere 80 mil. per una golf a 3p un po piu bassa, fai
>tu....l'SLK almeno è un po più 'macchina', deriva dalla classe C.
>
>P.S. In generale credo proprio che saranno le giapponesi (S2000, e anche la
>nuova celica cattiva) a stare alla larga da te, forse riuscirai al leggere
>la targa posteriore, ma per qualche breve istante...
Tu invece quanto a luoghi comuni ci vai di lusso.
>
>Ciao
>
>Cristian (MI,32,101)
Cristiano Facchetti
Scusa se mi permetto di replicare, ma i dati prestazionali della S2000 sono
numeri rilevati da varie riviste del settore e non luoghi comuni.
E' un dato di fatto che la TT nasca dal pianale golf e la SLK è una classe
C, mi spieghi dov'e il luogo comune?
E' la realtà, punto, basta.
Anche io che ho la golf 5p ho ammesso che l'ho comprata perche mi piace,
mica sono andato a vedere la complessita tecnica quando ho messo la firma
sul contratto...se avessi dovuto comprare la macchina solo in base a
motivazioni tecniche la golf sarebbe rimasta dal concessionario e mi sarei
comprato quello schifo di linea che è la civic 5p inglese.
Proprio non capisco cosa c'è di male ad ammettere che la S2000 è
tecnicamente superiore alla SLK e alla TT, se poi uno acquista le due
tedesce lo fa per scelta emozionale e di immagine. ma per favore non
venitemi a dire che c'è una motivazione di ordine tecnico.
Ciao, almeno cerchiamo di essere sinceri con noi stessi.
Cristian (MI,32,101)
G.B
>Grazie tony, finalmente uno che ha risposto alla mia domanda. E infatti sto
>alla larga dalle giapponesi visti gli alti costi dei pezzi di ricambio e la
>svalutazione veloce
Senza polemizzare ma sui costi di gestione (tagliandi, manodopera,
ricambi) parli per sentito dire o per esperienza personale? Io ti
posso dire che per il primo tagliando della Golf spesi 230.000, il
primo della MX-5 invece mi e' costato 130.000.
Cristiano Facchetti
> Senza polemizzare ma sui costi di gestione (tagliandi, manodopera,
> ricambi) parli per sentito dire o per esperienza personale? Io ti
> posso dire che per il primo tagliando della Golf spesi 230.000, il
> primo della MX-5 invece mi e' costato 130.000
G.B. lascia perdere...è inutile insistere, si arrampicano sui vetri per
giustificare le loro scelte.
Evidentemente ammettere che si compra una macchina perche piace e basta è
troppo difficile da dire...
Cristian (MI,32,101)
Scarèd
<c...@quadratum.it> wrote:
>Ciao
>
>Scusa se mi permetto di replicare, ma i dati prestazionali della S2000 sono
>numeri rilevati da varie riviste del settore e non luoghi comuni.
Se é così le altre auto non dovrebbero esistere, una persona sceglie
la propria auto sulla base delle sue esigenze, chi compra la TT o
l'SLK le avrà diverse rispetto ad un acquirente della S2000.......
perchè allora non prendere una Elise che é la massima espressione
della sportività su strada? Semplice ho altre esigenge, ma che non
necessariamente si riducono all'apparire o alla totale ricerca della
prestazione assoluta!
Stiamo parlando di due macchine che non possono defeinirsi chiodi!
>
>E' un dato di fatto che la TT nasca dal pianale golf e la SLK è una classe
>C, mi spieghi dov'e il luogo comune?
mi riferivo al fatto che sti due *cessi* siano acquistati per pure
senso estetico.......e questo é un luogo comune se la vuoi far passare
per verità assoluta oppure una tua personale, quanto opinabile,
opinione. Mi pare che la volessi far passare per verità assoluta no?
Oggi pianali comuni li trovi dovunque ed allora la EVO dovrebbe essere
un cesso.......... oltre che di pianali le auto sono fatte di altri
elementi che le possono dotare di requisiti sportivi, sbaglio?
>E' la realtà, punto, basta.
anche la mia é realtà, il problema è che bisogna dare uno sguardo a
tutta la realtà....... punto, basta.
>
>Anche io che ho la golf 5p ho ammesso che l'ho comprata perche mi piace,
>mica sono andato a vedere la complessita tecnica quando ho messo la firma
>sul contratto...se avessi dovuto comprare la macchina solo in base a
>motivazioni tecniche la golf sarebbe rimasta dal concessionario e mi sarei
>comprato quello schifo di linea che è la civic 5p inglese.
Perchè la Golf? solo perchè ti piaceva? Hai speso soldi solo per il
puro gusto estetico?
>
>Proprio non capisco cosa c'è di male ad ammettere che la S2000 è
>tecnicamente superiore alla SLK e alla TT, se poi uno acquista le due
>tedesce lo fa per scelta emozionale e di immagine. ma per favore non
>venitemi a dire che c'è una motivazione di ordine tecnico.
Se ti basassi solo sull'ordine tecnico ti ripeto che mi comprerei
altre macchine rispetto alla S2000 (che tra l'altro trovo bellissima
esteticamente) oppure per te a quel prezzo (e non anche inferiore) la
Honda é la massima espressione della tecnica contemporanea?!?
Io non credo, sono sicuro che una persona acquisti l'auto con altre
motivazione, dove c'è anche il fattore estetico, certo che se stiamo
parlando di un *coglione tipo* é un altro paio di maniche, ma
ringraziando iddio non sono una grossa percentuale!
>
>Ciao, almeno cerchiamo di essere sinceri con noi stessi.
Alla luce di quanto ti ho scritto sei sicuro di esserlo tu e non
pensare e scrivere con il paraocchi?
Io non sono il portatore del verbo assoluto, ma come filosofia di vita
ho l'essere elastico......... poi però ognuno ragiona come vuole, ma
MAI mi si deve spacciare *verità assolute* che non lo sono manco per
il per il c.........
CRX
8s14t2$322s$1...@stargate1.inet.it...
> BRAVO, io avrei anche aggiunto che noi italiani sappiamo solo suonare il
> mandolino e fare la pizza.
ULTRAROTFL!!!! :DDDDDDDDDDDDD
> Sul prezzo dei ricambi č meglio stendere un velo pietoso, non so da dove
sia
> nata questa leggende metropolitana, ma č la cosa piu assurda che abbia
> sentito.
Sono d'accordo, i ricambi Jap costano ne piů ne meno di quelli di altre
case.
Cristiano Facchetti
A me dispiace demolire tutte le tue reali convinzioni, ma devo dirti 2 cose
1) SLK, TT, S2000, Z3, Boxster sono le 5 concorrenti e di qui non si scappa,
l'elise è un'altra categoria
Tutte le riviste hanno detto che una è piu confortevole, l'altra è piu
prestazionale, una è piu rifinita, ecc e in base a queste priorità personali
si fanno le scelte. Ognuna delle 5 ha una sua particolarità in cui è
imbattibile rispetto alle altre.
2) Fino a 2 anni fa c'erano i solo SLK e Z3 e la scelta era fatta in base a
puri gusti personali, nessuno si sarebbe sognato di dire che comprava la Z3
perchè era meglio della SLK o viceversa. Erano 2 modelli talmente
concorrenti che la scelta era pura emozione.
Oggi c'è piu scelta e si puo decidere veramente in base a quello che uno
vuole da una piccola spider/coupe.
Mi permetto di dire che geneticamente la coupè dovrebbe essere scelta per il
raggiungimento delle massime presationi e emozioni di guida (la elise,
appunto) e la forzature del confort non mi convince del tutto.
MI permetto un'ultima considerazione personale, vi prego di non picchiarmi
per questo.
Io conosco 3 persone con la TT e tutte è tre dopo lunga discussione hanno
ammesso che l'hanno comprata perche fa tanto figo e gli piaceva.
Nessuno dei tre a fatto riferimento a qualche particolare del motore o del
gruppo sospensioni, ma solo dei bellissimi interni.
Una di loro è una ragazza è ha ammesso subito che lo ha fatto solo perche è
bella.
Forse non è un campione rappresentativo, ma 3 su 3....
Ciao
Cristian (MI,32,101)
VanMar
> Evidentemente ammettere che si compra una macchina perche piace e basta
> è troppo difficile da dire...
Si', ma un conto e' scrivere quelo che hai scritto ora, un conto e'
scrivere:
"Se ti piace la TT o la SLK non c'è nulla di male ad ammettere che lo fai
perche fanno molto piu figo che una S2000"....
come hai scritto prima.
Perche' sono due cose molto diverse....non trovi?
> Cristian (MI,32,101)
--
Ciao!
VanMar
=============================
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt
Cristiano Facchetti
Scusa ma mi sembrano due faccie della stessa medaglia
La macchina è bella QUINDI fa figo (tendenza, moda, ecc, quello che vuoi
tu).
L'espessione 'figo' è un po colorita, ma è come dire 'vado alla toilette'
oppure 'vado al cesso'...il concetto non cambia.
E poi dai, non prendiamioci in giro!!!!
Io non ho mai visto NESSUNO scendere da una TT con ESTREMA UMILTE' (come
direbbe Sacchi..) mentre ho visto un sacco di persone scendere da berlinone
tedesche che costano il doppio come se uscissero da una panda.
Evidentemente il marketing AUDI sapeva bene su quale categoria doveva
puntare se voleva attacare le gia affermate Z3 e SLK.
Niente è fatto a caso.
Ciao a tutti
Cristian (MI,32,101)
Scarèd
<c...@quadratum.it> wrote:
>Ciao
>
>A me dispiace demolire tutte le tue reali convinzioni, ma devo dirti 2 cose
lascia giudicare a me sulla tua capacità distruttiva.....
>
>1) SLK, TT, S2000, Z3, Boxster sono le 5 concorrenti e di qui non si scappa,
>l'elise è un'altra categoria
SLK,TT *cabrio*, Z3, S2000 possono essere della stessa
categoria........
Se poi prendiamo le sole versioni al top allora ci metto dentro anche
la Boxter.
Segreto era interessato al TT coupè che non é la stessa categoria non
essendo cabrio e formalmente a 4 posti.
>Tutte le riviste hanno detto che una è piu confortevole, l'altra è piu
>prestazionale, una è piu rifinita, ecc e in base a queste priorità personali
>si fanno le scelte. Ognuna delle 5 ha una sua particolarità in cui è
>imbattibile rispetto alle altre.
Non capisco cosa tu abbia demolito di quello che ti ho scritto, non
capisco: secondo te l'SLK ed il TT sono ferme??
Poi quello che ti dicevo io è che uno compra l'auto rispettando le
proprie eseigenze.
Mi dovresti spiegare allora con che confronti la Elise, forse con l'MG
o l'Mx5? E perchè se la mie preferenza fossero la sportività assoluta,
trazione posteriore, 2 posti secchi, cabrio dovrei prendere una S2000
e non una Elise!?!
>
>2) Fino a 2 anni fa c'erano i solo SLK e Z3 e la scelta era fatta in base a
>puri gusti personali, nessuno si sarebbe sognato di dire che comprava la Z3
>perchè era meglio della SLK o viceversa. Erano 2 modelli talmente
>concorrenti che la scelta era pura emozione.
>Oggi c'è piu scelta e si puo decidere veramente in base a quello che uno
>vuole da una piccola spider/coupe.
Non capisco cosa stai dicendo di diverso da quello che ti avevo
scritto: il mercato mi offre la possibilità di scegliere in base alla
mia scala di preferenze, ergo scelgo una Slk o una TT o una Z3 o una
S2000......... ed allora arriviamo alla conclusione che essendo tutte
auto sportive (chi + esageratamente, chi meno) una persona non deve
sceglire necassariamente una S2000 o no?!?
Sto ripetendo le stesse cose che ho già detto e che tu stai scrivendo,
non demolisci nulla......
>Mi permetto di dire che geneticamente la coupè dovrebbe essere scelta per il
>raggiungimento delle massime presationi e emozioni di guida (la elise,
>appunto) e la forzature del confort non mi convince del tutto.
allora la Calibra, la 406 coupè, la Celica mandiamole allo sfascio!!
Sulla Elise posso essere anche d'accordo con te, ma in rispetto delle
mie esigenze la Elise sarebbe troppo sacrificante.......... spero in
futuro di potermi permettere il sacrificio.
>
>
>MI permetto un'ultima considerazione personale, vi prego di non picchiarmi
>per questo.
>Io conosco 3 persone con la TT e tutte è tre dopo lunga discussione hanno
>ammesso che l'hanno comprata perche fa tanto figo e gli piaceva.
>Nessuno dei tre a fatto riferimento a qualche particolare del motore o del
>gruppo sospensioni, ma solo dei bellissimi interni.
>Una di loro è una ragazza è ha ammesso subito che lo ha fatto solo perche è
>bella.
>Forse non è un campione rappresentativo, ma 3 su 3....
Io ti posso portare altre statistiche sulla base dei tuoi
microcampioni che mi danno ragione........... resterei nel campo delle
opinioni personali e ben lungi da arrogarmi il diritto di parlare di
realtà.
>
>Ciao
Cristiano Facchetti
E suonato il gong, basta! facciamo pace, ognuno ha le sue convinzioni e
siamo tutti e due nel giusto o tutti e due in torto.
Comunque per ritornare sulla reale domanda dell'oggetto io preferisco la SLK
Ammetto che parto prevenuto nei confronti della TT per tutti i problemi che
mi sta dando la mia golf.
E poi non mi va di rissare con te, quando ho preso la mia civic fino
all'ulltimo sono stato indeciso se prendere la tigra 1.6 e non è stata una
scelta facile.
Quindi se tu hai una macchina che mi piace devi avere piu o meno i miei
gusti...
Ciao
Cristian (MI,32,101)
Scarèd <scared.ti...@tiscalinet.it> wrote in message
3UbkOTSQj9MJ8l...@4ax.com...
VanMar
> tu).
> L'espessione 'figo' è un po colorita, ma è come dire 'vado alla
> toilette' oppure 'vado al cesso'...il concetto non cambia.
Ma non sono assolutamente d'accordo!!
Una conto e' comprarsi una cosa perche' ti piace e basta e te ne freghi
dei contenuti tecnici, della sportivita' o di tutto quello che ti viene in
mente, una cosa e' comprarsi una cosa perche' piace agli altri (e quindi
perche' vuoi fare il figo o vuoi essere alla moda)!!!
Pensavo non fosse il caso di stare a spiegare una banalita' del genere...
> E poi dai, non prendiamioci in giro!!!!
> Io non ho mai visto NESSUNO scendere da una TT con ESTREMA UMILTE' (come
> direbbe Sacchi..)
ROTFL!! Questa e' carina, seriamente...:-D...
pero' secondo me un po' a generalizzare sbagli.....
Cmq per carita', ognuno e' libero di pensarla come vuole.:-)
> Ciao a tutti
> Cristian (MI,32,101)
--
Scarèd
<c...@quadratum.it> wrote:
>Ciao Scared
>
>E suonato il gong, basta! facciamo pace, ognuno ha le sue convinzioni e
>siamo tutti e due nel giusto o tutti e due in torto.
probabilmente, ma stavamo discutendo, mica litigando! :-)
>
>Comunque per ritornare sulla reale domanda dell'oggetto io preferisco la SLK
Ad essere sincero anch'io...... ma non obiettavo sulla preferenza era
la convinzione di base che non approvavo, ma ognuno la pensa come
vuole.
>
>Ammetto che parto prevenuto nei confronti della TT per tutti i problemi che
>mi sta dando la mia golf.
Per me non é una questione personale sulla TT (anche se é destinata a
rimpiazzare la Tigra)
>
>E poi non mi va di rissare con te, quando ho preso la mia civic fino
>all'ulltimo sono stato indeciso se prendere la tigra 1.6 e non è stata una
>scelta facile.
Beh, che ci ragionavi pure? Hai fatto bene, la Civic é un po' +
vivibile e se ami viaggiare in compagnia lo puoi fare, quanto a motore
poi ne avevi di + fin dal 1.5 se non ricordo male :-?
>Quindi se tu hai una macchina che mi piace devi avere piu o meno i miei
>gusti...
Ti posso assicurare che in fatto di macchine la pensiamo nella stessa
maniera, anche con GTI con cui tanto ho discusso, il fatto é che
abbiamo convinzioni di fondo differenti tutto qui, ma ben lungi da me
il voler litigare........ che diavolo sono altre le cose che mi fanno
incazzare ;-))
Mazzacane forever (FT)
La McLaren F.1 GTR è la max espressione della sportività su strada
(omologata e targata) ...
...forse ...
o forse è la Catheram 500R ..
insomma l'Elise è di concezione molto sportiva, ma c'è di peggio (cioè
MEGLIO) e di più estremo.
chiusa parentesi.
--
FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)
Scarèd <scared.ti...@tiscalinet.it> wrote in message
iDvkObHFpNy5sYAMc0Mi5m2sky=o...@4ax.com...
GTi
> o forse è la Catheram 500R ..
O forse la Blackbird... o forse la LCC Rocket... o forse la Porsche 962
(omologata e targata in Germania!!!) o forse la Ariel Atom o una Stealth
(quella specie di prototipo nero che ha battuto il record 0-100-0 mph
della F1)...
Luke Duke
> Permettimi di dissentire.
>
> La McLaren F.1 GTR è la max espressione della sportività su strada
> (omologata e targata) ...
>
> ...forse ...
>
E no, caro Fabrizio, ti stai forse dimenticando la
prodigiosa e velocissima BIRKIN monomarcia ??!?!?
Luca
Tony
ma perchècazzo non te la comperi tu la S2000 ....e ci risparmi....la tua
lezione di psicologia del cavolo?
e cosi difficile esprimere un parere tra SLK-TT.....come da subject???
"Cristiano Facchetti" <c...@quadratum.it> wrote in message
news:8s1h30$12ls$1...@stargate1.inet.it...
> La macchina è bella QUINDI fa figo (tendenza, moda, ecc, quello che vuoi
> tu).
>
> L'espessione 'figo' è un po colorita, ma è come dire 'vado alla toilette'
> oppure 'vado al cesso'...il concetto non cambia.
>
> E poi dai, non prendiamioci in giro!!!!
> Io non ho mai visto NESSUNO scendere da una TT con ESTREMA UMILTE' (come
Scarèd
<superchargedze...@libero.it> wrote:
>Permettimi di dissentire.
>
>La McLaren F.1 GTR è la max espressione della sportività su strada
>(omologata e targata) ...
>
>...forse ...
>
>o forse è la Catheram 500R ..
>
>insomma l'Elise è di concezione molto sportiva, ma c'è di peggio (cioè
>MEGLIO) e di più estremo.
Vabbuò....... c'hai ragione pure te, ma i sogni li faccio a scalare
;-P
Mazzacane forever (FT)
principale se no Scared ci fucila :-) )
--
FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)
GTi <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> wrote in message
jsj2s8...@bongonet.pepe.chip...
> "Mazzacane forever (FT)" <superchargedze...@libero.it> ha
scritto:
>
> > o forse è la Catheram 500R ..
>
Cristiano Facchetti
...
> Ecco ...il sapientone di turno
> ma perchècazzo non te la comperi tu la S2000 ....e ci risparmi....la tua
> lezione di psicologia del cavolo?
> e cosi difficile esprimere un parere tra SLK-TT.....come da subject???
Prima di scrivere queste dolci paroline dovresti almeno leggere tutti i miei
interventi.
Io ho gia risposto al subjecr e la mia risposta è stata SLK, il resto è
venuto come polemica sulle motivazioni della mia scelta
Comunque se tu mi dai 67milioni , mi compro la S2000 e ti prometto che non
rompo più!
La mia psicologia del cavolo si chiama MARKETING, e come le buone regole del
MARKETING insegnano la TT è stata sudiata per un determinato tipo di TARGET,
che doveva essere adeguatamente differenziato da quello delle due
concorrenti SLK e Z3.
Se Segreto nel suo primo intervento ha dato la validissima motivazione
tecnica che la TT: 'C'E' L'HA MENO GENTE' significa che rientra nel TARGET
per cui è stata preparata e concepita.
Va bene esprimere con queste parole il concetto che ho detto in modo piu
colorito?
ciao a tutti
Cristian (MI,32,101)
Valeria Dal Monte
"Cristiano Facchetti" <c...@quadratum.it> ha scritto nel messaggio
news:8s3t6v$phc$1...@stargate1.inet.it...
> Prima di scrivere queste dolci paroline dovresti almeno leggere tutti i
miei
> interventi.
Puo' bastarne uno.
> La mia psicologia del cavolo si chiama MARKETING, e come le buone regole
del
> MARKETING insegnano la TT č stata sudiata per un determinato tipo di
TARGET,
> che doveva essere adeguatamente differenziato da quello delle due
> concorrenti SLK e Z3.
<snip>
> Va bene esprimere con queste parole il concetto che ho detto in modo piu
> colorito?
No.
Stai facendo demagogia e classismo, condito con una spruzzatina di luoghi
comuni. Il tutto mal celato da post da espertone di automobili, di marketing
non che da depositario della verita' assoluta delle cose.
Cristiano Facchetti
Finalmente una donna!!!!!
Io spero che tu sia diversa da quella mia 'amica' che ha ammesso subito di
aver comprato la TT perche gli piaceva e basta.
> Stai facendo demagogia e classismo, condito con una spruzzatina di luoghi
> comuni. Il tutto mal celato da post da espertone di automobili, di
marketing
> non che da depositario della verita' assoluta delle cose.
>
Mamma mia!!!!!!!! Siamo partiti da una discusione automobilistica e siamo
arrivati alle discussioni sui massimi sistemi.
Fra poco qualcuno comincerà a chiedersi CHI SIAMO? DA DOVE VENIAMO?
DOVE ANDIAMO? ecc.ecc.
Comunque io sono cavaliere e ti dico che hai ragione tu.
In AUDI volevano creare una vera VOLKSCOUPE (coupe del popolo), ma poverini
hanno sbagliato i conti e gli è uscita la TT, sono saltate moltissime teste,
hanno fatto il possibile per cancellarla, ma poi sono stati costretti a
buttarla sul mercato con quell'immagine cosi esclusiva che loro hanno fatto
di tutto per cancellare....
Sbagliare cosi clamorosamente un progetto dev'essere stato un duro colpo per
l'immagine popolare e interclassista dell'audi che è controllata dalla Auto
del Popolo.
Che tristezza, questa volta non mi piace nemmeno a me quello che ho scritto,
ma evidentemente devo aver toccato qualche argomento tabu con conseguente
nervo scoperto, se ci sono state tutte queste reazioni al commento su chi
fosse indirizzata la TT.
Ciao valeria, sono sicuro che sei in grado di pensare con la tua testa molto
meglio di tanti uomini. Però fallo...
Cristian (MI,32,101)
VanMar
> Finalmente una donna!!!!!
ROTFL!!!!! Guarda che Valeria Dal Monte e' il nome che outlook express ti
propone ad esempio quando vuoi crearti un account.....:-DDDD
> Io spero che tu sia diversa da quella mia 'amica' che ha ammesso subito
> di aver comprato la TT perche gli piaceva e basta.
Si, sicuramente e' diversa... magari ha la terza gamba...;-)
> In AUDI volevano creare una vera VOLKSCOUPE (coupe del popolo), ma
> poverini hanno sbagliato i conti e gli è uscita la TT, sono saltate
> moltissime teste, hanno fatto il possibile per cancellarla, ma poi sono
> stati costretti a buttarla sul mercato con quell'immagine cosi esclusiva
> che loro hanno fatto di tutto per cancellare....
> Sbagliare cosi clamorosamente un progetto dev'essere stato un duro colpo
> per l'immagine popolare e interclassista dell'audi che è controllata
> dalla Auto del Popolo.
Beh, permettimi di dire almeno che per essere un progetto sbagliato ha
venduto e sta vendendo davvero bene... almeno qua a Torino sembra che le
regalino, nonostante i 70 milioni che ci vogliono per comprarla e i tempi
di attesa biblici.....
Valeria Dal Monte
> Ciao Valeria
>
> Finalmente una donna!!!!!
Ce ne son poche qui?
> Io spero che tu sia diversa da quella mia 'amica' che ha ammesso subito di
> aver comprato la TT perche gli piaceva e basta.
Scommetto che anche tra gli uomini ce ne sono che ragionano come la tua
amica e anche tanti. Ma non solo per la TT ma anche per altre auto di
"tendenza".
> Comunque io sono cavaliere e ti dico che hai ragione tu.
Beh, della ragione che mi vien data per cavalleria, non so che farmene...
> In AUDI volevano creare una vera VOLKSCOUPE (coupe del popolo), ma
poverini
> hanno sbagliato i conti e gli è uscita la TT, sono saltate moltissime
teste,
> hanno fatto il possibile per cancellarla, ma poi sono stati costretti a
> buttarla sul mercato con quell'immagine cosi esclusiva che loro hanno
fatto
> di tutto per cancellare....
> Sbagliare cosi clamorosamente un progetto dev'essere stato un duro colpo
per
> l'immagine popolare e interclassista dell'audi che è controllata dalla
Auto
> del Popolo.
L'Audi, scusa il francesismo, la merda l'ha pestata con quella storia che ha
tirato in ballo Focus, obbligando al richiamo le TT per montare, ESP,
modifiche varie e, dulcis in fundo l'alettone. Il tutto fondamentalmente
senza reali motivi di sicurezza. In confronto la Mercedes con la Classe A
ne e' uscita alla grande (e non e' fantascienza pensare che siano proprio
stati loro a rendere un'eventuale pariglia. A mia memoria una figura cosi',
come quella dell'AUDI, non l'ho mai vista.
Comunque non era questo il motivo del post precedente. > Che tristezza,
questa volta non mi piace nemmeno a me quello che ho scritto,
> ma evidentemente devo aver toccato qualche argomento tabu con conseguente
> nervo scoperto, se ci sono state tutte queste reazioni al commento su chi
> fosse indirizzata la TT.
Poteva trattarsi della TT come per la SLK o qualsiasi altra macchina che
qualcuno sostiene venga venduta perche il suo proprietario di possa bullare.
Tutto questo per il ...TARGET! ma per piacere...
C'e' sempre quello che la sa lunga e che non aspetta altro di mettersi in
mostra potificando assiomi dal bar di periferia. In tutti i campi c'e'
sempre l'espertone. Dicono in Italia esserci 52 milioni di CT della
nazionale, e' esattamente cosi' anche per quelli che guidano bene o
s'intendono di auto.
> Ciao valeria, sono sicuro che sei in grado di pensare con la tua testa
molto
> meglio di tanti uomini.
Ah si'? Sei sicuro...
> Però fallo...
Meglio non e' necessario, e' sufficiente anche meno.
Cristiano Facchetti
Senti, io non sono il depositario della VERITA' assoluta.
Allora ditemi voi cosa avevano in mente all'audi per riuscire a creare
qualcosa di diverso da quello che c'era gia.
Perche sono l'unico ALIENO a dire che la mia macchina (golf) l'ho presa
SOPRATTUTTO perche mi piace e mi sento superiore a chi guida una lada o una
tata. Avere la golf effettivamente solletica il mio ego di piu che avere
altre medie, che c'è di male ad ammetterlo?
Io ho l'età per ricordare Fonzie in Happy Days che non riusciva a dire
'SCUSA...'
I TTisti non riescono ad ammettere il VERO motivo che la fa preferire alle
concorrenti...
VOGLIO LA TT PERCHE' E' DI MODA E MI PIACE è cosi difficile da dire?
Ciao
Cristian (MI,32,101)
Scarèd
<c...@quadratum.it> wrote:
>Ciao
>Allora ditemi voi cosa avevano in mente all'audi per riuscire a creare
>qualcosa di diverso da quello che c'era gia.
Scusa dimmi qualcosa di simile ad una TT presente sul mercato.........
il fatto dell'errore madornale lo aveva fatto anche la Porsche, ma non
mi sembra che ci siano discussione sulla validità dell'auto in
questione.
>
>Perche sono l'unico ALIENO a dire che la mia macchina (golf) l'ho presa
>SOPRATTUTTO perche mi piace e mi sento superiore a chi guida una lada o una
>tata. Avere la golf effettivamente solletica il mio ego di piu che avere
>altre medie, che c'è di male ad ammetterlo?
Detto questo allora confermi di essere poi non tanto appassionato di
auto........ io credo che chi acquisti una Golf é perchè voglia una
bella auto, rifinita internamente, rivendibile facilmente, con motori
interessanti (dal mio punto di vista) specie nelle versioni TDI e GTI.
Poi se tu ti fermi solo all'estetica starai a piangere sul latte
versato per una vita, come stai facendo: mi chiedo perchè dopo avere
verificato che la Golf non ti soddisfacesse tu non l'abbia venduta per
ricomprarti una Honda?
Sei schiavo della tua superficialità?
Spiegami perchè ignoro questo piangersi addosso per una scelta
sbagliata e non tentare di recuperarare!
>
>Io ho l'età per ricordare Fonzie in Happy Days che non riusciva a dire
>'SCUSA...'
Sarai cresciuto dai tempi di Fonzie!!!
>I TTisti non riescono ad ammettere il VERO motivo che la fa preferire alle
>concorrenti...
Questo continui a dirlo tu e ti ho ripetuto + volte che il tuo
personale minicampione non può darti le basi per questa affermazione,
tu l'avresti comprata solo per questo motivo, tu le stai dando del
cesso (appro l'hai provata per dirlo?), tu stai spacciando tue teorie
supportate da idee sulle strategie di mercato che specie in Germania
non farebbero passare un Business plan manco per un compitino di uno
scolaretto deficiente..........
>VOGLIO LA TT PERCHE' E' DI MODA E MI PIACE è cosi difficile da dire?
Ora non é che se tu hai comprato un'auto per questo motivo e hai amici
che lo hanno fatto deve essere così per tutti........ la
superficialità é un difetto e nopn un virus contagioso!!
Io vorrei discutere, ma pure te cerca un attimino di ascoltare!!
>
>Ciao
>
>
>Cristian (MI,32,101)
Davide "Fuoribordo" Morelli
news:8s42j2$26o0$1...@stargate1.inet.it...
> aver comprato la TT perche gli piaceva e basta.
Anche io quando scelgo l'auto per prima cosa seleziono quelle che mi
piacciono. Io devo provare piacere quando guardo la mia auto, deve appagare
il mio senso estetico.
Poi subentrano tutte le altre valutazioni .... ma non acquisterei mai un
mezzo anche tecnologicamente evoluto se quando lo guardo non mi piace.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra?
Visita il mio sito http://www.rgmconsultants.it/auto "l'auto del nonno"
Luke Duke
sono veramente tanti e tutti dicono le stesse cose.
Facciamo una cosina, perchè tutti i proprietari di TT in questo
newsgroup non ci scrivono che cosa gli ha spinti a comprare
la TT ? Non facciamo forse prima.
Io penso che le motivazioni a favore TT possano essere :
motore esuberante
interni molto belli
linea piacevole (ovviamente è soggettivo).
macchina molto conosciuta
ovviamente molti scriveranno :
prestazioni incredibili (c'è a chi piace andare forte in autostrada e, la TT
sembra studiata
per questo, e c'è a chi piace andare forte nelle stradine di montagna, dove
la TT,
per evidenti motivi tecnici, quali il peso altissimo, telaio etc etc è
surclassata da
molte concorrenti..........). Ognuno la macchina la compera per
usarla e divertirsi come meglio crede.
Io non ho preso l'Elise per andare a 250 km/h in autostrada (non lo trovo
emozionante e divertente) ma per fare altre cosine, nelle quali l'Elise è
imbattibile.
Tony e tutti gli atri proprietari di TT l'avranno comprata, spero, spinti da
altre motivazioni.
Spero che vogliate raccogliere l'invito, ovviamente
senza nessuna polemica, ma solo con lo scopo
di espandere i nostri, a quanto pare limitati, orizzonti
automobilistici.
Ciao.
Cristiano Facchetti
mi chiedo perchè dopo avere
> verificato che la Golf non ti soddisfacesse tu non l'abbia venduta per
> ricomprarti una Honda?
> Sei schiavo della tua superficialità?
> Spiegami perchè ignoro questo piangersi addosso per una scelta
> sbagliata e non tentare di recuperarare!
Ho ripetuto piu di una volta che se fosse stato per me mi sarei comprato
un'altra civic, ma io ho 2 problemi in casa.
Un bambino piccolo e quindi volevo una 5p e la civic 5p faceva C****E e pure
quella nuova 2001 se la possono tenere per i secoli dei secoli
Una moglie figlia di un padre VWista che va a tutti i raduni con il suo
maggiolino storico e che mi incensava le qualità VW e pure mio padre che
vive solo di AUDI
Per la pace famigliare, mi sono turato il naso e ho acquistato la golf
perche mi piaceva la macchina e la sua fama.
Come ho gia detto altre volte, purtroppo, la mia è nata sfigata, ma almeno
il giudizio estetico è ancora buono
Certo che se Honda sapesse fare una 4/5p come quella della serie '91/'95 che
era una delle poche 3 volumi che non sembrasse la macchina del nonno o la
duna oppure una famigliare piu moderna della civic aerodeck, io sarei gia in
una concessionaria honda con il contratto in mano e non romperei piu a
nessuno.
Vorrei tanto recuperare, ma chi mi aiuta a telefonare in giappone e chiedere
di non fare bella solo la 3p?
Cosa posso fare se la macchiana che vorrei non esiste piu? e neppure posso
prendere una 3p?
Ciao
Cristian (MI,32,101)
P.S. Riguardo alla nuova civic 5p CRX mi diceva che si vergogna che i
tappetini della sua Honda abbiano lo stesso nome di quella nuova....
come si fa a non dargli ragione?
Cristiano Facchetti
COMPLIMENTI!!!!!! Finalmente l'unico cha abbia detto qualcosa di sensato, e
mi ci metto dentro anche io nel marasma...
> Facciamo una cosina, perchč tutti i proprietari di TT in questo
> newsgroup non ci scrivono che cosa gli ha spinti a comprare
> la TT ? Non facciamo forse prima.
>
Ma da un'intenditore che ha una Elise, il fatto di avere le idee decise e
sicure č il minimo!
Complimenti alla belva che ho provato solo da passeggero! mi scende ancora
la lacrimuccia...e il rivolino di bava....
Ciao
Cristian (MI,32,101)
Cristiano Facchetti
Che emozione sapere che io e te non siamo soli nell'universo!!!!!!!!!!!!
Ma ti rendi conto che siamo gli unici qui dentro a pensare (ammetere) questa
cosa.
Il mondo secondo quello che si scrive qui dentro dovrebbe essere pieno di
fiat Duna ipertecnologiche.
Non sto scherzando, la tua frase è la cosa piu sincera e bella che ho
sentito in tutto il newsgroup e me la sono salvata.
Cosa fai nella vita? il poeta? lo psicologo? lo scrittore?
>
> Anche io quando scelgo l'auto per prima cosa seleziono quelle che mi
> piacciono. Io devo provare piacere quando guardo la mia auto, deve
appagare
> il mio senso estetico.
> Poi subentrano tutte le altre valutazioni .... ma non acquisterei mai un
> mezzo anche tecnologicamente evoluto se quando lo guardo non mi piace.
>
Ciao
Crisitian (MI,32,101)
Valeria Dal Monte
> VOGLIO LA TT PERCHE' E' DI MODA E MI PIACE è cosi difficile da dire?
Se non corrisponde a verita', si'.
Sarebbe interessante sapere come ti vesti. Che marche di scarpe, pantaloni,
giacche, orologi compri.
Che abitudini hai, che locali frequenti. Sarebbe interessante sapere se
tutto quello che hai l'hai comprato perche' appartieni al gregge del
consumismo oppure per una libera scelta. Se hai una personalita' o sei un
pupazzo Orwelliano. Sarebbe interessante. O forse no.
Cristiano Facchetti
> > VOGLIO LA TT PERCHE' E' DI MODA E MI PIACE è cosi difficile da dire?
>
> Se non corrisponde a verita', si'.
Ma allora se non è per quei motivi perche NESSUNO qui ne elenca altri, mi
piacerebbe sentire un TTista dire: 'la compro perche....'
Ma qui il silenzio dei veri possessori di TT è quasi assoluto.
>
> Sarebbe interessante sapere come ti vesti. Che marche di scarpe,
pantaloni,
> giacche, orologi compri.
> Che abitudini hai, che locali frequenti. Sarebbe interessante sapere se
> tutto quello che hai l'hai comprato perche' appartieni al gregge del
> consumismo oppure per una libera scelta. Se hai una personalita' o sei un
> pupazzo Orwelliano. Sarebbe interessante. O forse no.
>
A queste domande ti rispondo con la frase di davide che sento mia.
Sostituisci agli **** la parola oggetto, abitudini, locali, vestiti, ecc
Anche io quando scelgo l'**** per prima cosa seleziono quelle che mi
piacciono. Io devo provare piacere quando guardo la mia ****, deve appagare
il mio senso estetico.
Poi subentrano tutte le altre valutazioni .... ma non acquisterei mai un
**** anche tecnologicamente evoluto se quando lo guardo non mi piace.
Io la penso cosi e non me ne vergogno.
Se preferisco la S2000 è perchè mi piace e appaga la mia 'fame' di
prestazioni pure
Se preferissi la TT avrei altre motivazioni, ma la macchina non è una
lavatrice che si compra solo per usarla.
Le auto devono regalare emozioni e in base a quelle si comprano.
E tutte queste nostre debolezze sono sfruttate dagli esperti di marketing,
dai detersivi ai costruttori di aerei e la regola per tutti.
Io ammetto che qualche volta ci casco e qualche volta no...ma credo che
siamo tutti imperfetti, chi piu e chi meno...
Ciao, pero adesso basta perche stiamo andando troppo in là con le
argomentazioni...stiamo finendo nella psicologia umana e io ho dato solo
pochi esami...
Cristian (MI,32,101)
Valeria Dal Monte
"Luke Duke" <s...@ghdf.it> ha scritto nel messaggio
news:8s4ddd$229$1...@lacerta.tiscalinet.it...
> prestazioni incredibili (c'è a chi piace andare forte in autostrada e, la
TT
> sembra studiata
> per questo
Da cosa lo deduci?
> e c'è a chi piace andare forte nelle stradine di montagna, dove
> la TT,
> per evidenti motivi tecnici
Addirittura "evidenti". E quali sarebbero?
> quali il peso altissimo,
Questo dato mi ha incuriosita, cosi' ho preso quattroruote e ho dato un
occhiata a quelle che potrebbero essere le concorrennti della TT a due ruote
motrici e 180cavalli.
Fiat Coupe' 20V: 1310
Honda S2000: 1260
Mercedes CLK: 1395
Mercedes SLK: 1325
Porsche Boxster: 1260
BMW Coupe' Ci 328: 1395
BMW Z3: 1285
Adesso diamo un'occhiata alla TT: 1205
E' veramente un' incredibile coincidenza, e' la piu' leggera. Mi sono
dimenticata qualche altra auto concorrente?
Immagino che tu non sia uno che parla senza sapere le cose, forse ti sei
confuso con un altra auto. O forse visto che possiedi una macchina (una
bellissima macchina) che pesa notoriamente la meta' (o quasi) di tutte
queste, pensi che le altre pesino tantissimo. E' vero rispetto alla tua la
TT pesa tantissimo, ma rispetto alla concorrenza, non direi, direi che siamo
li'.
> telaio etc etc
Anche qui ci sarebbe da disquisire, ma portare dati oggettivi e' gia piu'
complesso.
> è
> surclassata da
> molte concorrenti..........).
Quali sarebbero le concorrenti che surclassano la TT nel telaio?
Come l'hai stabilito? Appurato che sul peso non la surclassano, in cos'altro
viene surclassata?
> Ognuno la macchina la compera per
> usarla e divertirsi come meglio crede.
Meno male che non tutti la pensano come Cristiano Facchetti..
> Io non ho preso l'Elise per andare a 250 km/h in autostrada (non lo trovo
> emozionante e divertente)
Oltre al fatto che e' vietato...
> ma per fare altre cosine, nelle quali l'Elise è
> imbattibile.
Bellissima auto, anche solo esteticamente. Ne ho sentito parlare benissimo,
ma io non la sfrutterei.
> Tony e tutti gli atri proprietari di TT l'avranno comprata, spero, spinti
da
> altre motivazioni.
Tony, diccelo! :-)
> Spero che vogliate raccogliere l'invito, ovviamente
> senza nessuna polemica, ma solo con lo scopo
> di espandere i nostri, a quanto pare limitati, orizzonti
> automobilistici.
Nessuna polemica. Ma qualche limite nell'esprimere giudizi, soprattutto
tecnico l'hai manifestato. Forse sarebbe opportuno parlare per cognizione
acquisita e non per sentito dire.
Valeria Dal Monte
"Cristiano Facchetti" <c...@quadratum.it> ha scritto nel messaggio
news:8s4eq1$32ro$1...@stargate1.inet.it...
> Ma da un'intenditore che ha una Elise, il fatto di avere le idee decise e
> sicure č il minimo!
Pero'!
Domani il povero Tony compra una Elise e da bullo diventa intenditore: di
certo non ti fa difetto la coerenza.
Valeria Dal Monte
> Ciao, pero adesso basta perche stiamo andando troppo in là con le
> argomentazioni...stiamo finendo nella psicologia umana e io ho dato solo
> pochi esami...
Ok, ne riparleremo. ;-)
GTi
> Adesso diamo un'occhiata alla TT: 1205
La concorrente dell'S2000 dovrebbe essere la 225cv roadster: pesa 1460
kg.
>> è
>> surclassata da
>> molte concorrenti..........).
> Quali sarebbero le concorrenti che surclassano la TT nel telaio?
> Come l'hai stabilito? Appurato che sul peso non la surclassano, in cos'altro
> viene surclassata?
Nei tempi sul giro. Che non sono una cosa accademica: sono il metro per
valutare la bontà telaistica (e motoristica e di frenata) di una
macchina sportiva.
Che telaisticamente la TT sia inferiore alla > parte delle concorrenti,
direi che è un fatto assodato: ha il telaio della Golf (che per carità
magari è ottimo ma non confrontabile con una S2000 o similari), inoltre
per il famoso problema aerodinamico è stata modificata, ed è stata resa
ancora più sottosterzante e meno agile di quanto già non fosse.
Nella trasmissione: la TT ha un'integrale "finta", si può dire che sia
una trazione anteriore "migliorata" (nulla a che vedere con una trazione
posteriore o integrale vera, come per esempio quella di una Subaru
Impreza).
CRX
> P.S. Riguardo alla nuova civic 5p CRX mi diceva che si vergogna che i
> tappetini della sua Honda abbiano lo stesso nome di quella nuova....
> come si fa a non dargli ragione?
Esatto!! La nuova 5p è davvero brutta.
((
Continuerò sempre a dire che la Civic negli ultimi anni è peggiorata molto.....e lo dirò finchè non mi faranno una Civic seria!!
--
CiaoO da "Cierreics" (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! <---
CRX
> Ciao davide
>
> Che emozione sapere che io e te non siamo soli nell'universo!!!!!!!!!!!!
> Ma ti rendi conto che siamo gli unici qui dentro a pensare (ammetere)
questa
> cosa.
Ehi, aspetta!! Quella cosa la penso anch'io e moltissimi altri qui dentro!!
:-)
Valeria Dal Monte
"GTi" <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> ha scritto nel messaggio
news:d5i4s8...@bongonet.pepe.chip...
> Valeria Dal Monte <pr...@microsoft.com> ha scritto:
>
> > Adesso diamo un'occhiata alla TT: 1205
>
> La concorrente dell'S2000 dovrebbe essere la 225cv roadster: pesa 1460
> kg.
La 225 ha la trazione integrale pero'. Finta, ma ce l'ha.
> Nei tempi sul giro. Che non sono una cosa accademica: sono il metro per
> valutare la bontà telaistica (e motoristica e di frenata) di una
> macchina sportiva.
Benissimo, dopo il peso, andiamo a vedere i tempi sul giro.
Nella pista della prova di Quattroruote, la TT255 coupe' becca 1.5 sec dalla
Boxster e ne da altrettanti alla Fiat Coupe', realizzando un tempo quasi
identico a quello della Elise. Becca da una Porsche e non tantissimo come si
dipingeva. Non mi pare si possa dire che sia surclassata. Il dato della
S-2000 non lo conosco, ma immagino che sia al livello della Boxster. Tutto
questo con la TT che dicevano fosse *pericolosissima*.
> Che telaisticamente la TT sia inferiore alla > parte delle concorrenti,
> direi che è un fatto assodato:
Io non sono di questo avviso. Provamelo.
> ha il telaio della Golf (che per carità
> magari è ottimo ma non confrontabile con una S2000 o similari),
Assolutamente no, hai ragione al cento per quello che riguarda la Honda: non
e' confrontabile. Ma per le "similari", non credere che BMW e Mercedes
costruiscano un pianale apposta per fare un piacere ai puristi come te.
> inoltre
> per il famoso problema aerodinamico è stata modificata, ed è stata resa
> ancora più sottosterzante e meno agile di quanto già non fosse.
Ho gia' avuto modo di esprimere la mia disapprovazione su quest' infelice
iniziativa dell'Audi.
> Nella trasmissione: la TT ha un'integrale "finta", si può dire che sia
> una trazione anteriore "migliorata" (nulla a che vedere con una trazione
> posteriore o integrale vera, come per esempio quella di una Subaru
> Impreza).
E' vero, con la vecchia "quattro" non ha niente a che vedere. La politica
dissennata di Piech mette il cliente Audi nella condizione di vantarsi di
avere la stessa trazione integrale della Skoda... non dico altro.
Luke Duke
Valeria Dal Monte <pr...@microsoft.com> wrote in message
8s4mo8$som$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
>
> "GTi" <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> ha scritto nel messaggio
> news:d5i4s8...@bongonet.pepe.chip...
> > Valeria Dal Monte <pr...@microsoft.com> ha scritto:
> >
> > > Adesso diamo un'occhiata alla TT: 1205
> >
> > La concorrente dell'S2000 dovrebbe essere la 225cv roadster: pesa 1460
> > kg.
>
> La 225 ha la trazione integrale pero'. Finta, ma ce l'ha.
>
> > Nei tempi sul giro. Che non sono una cosa accademica: sono il metro per
> > valutare la bontà telaistica (e motoristica e di frenata) di una
> > macchina sportiva.
>
> Benissimo, dopo il peso, andiamo a vedere i tempi sul giro.
> Nella pista della prova di Quattroruote, la TT255 coupe' becca 1.5 sec
dalla
> Boxster e ne da altrettanti alla Fiat Coupe', realizzando un tempo quasi
> identico a quello della Elise. Becca da una Porsche e non tantissimo come
si
> dipingeva. Non mi pare si possa dire che sia surclassata. Il dato della
> S-2000 non lo conosco, ma immagino che sia al livello della Boxster. Tutto
> questo con la TT che dicevano fosse *pericolosissima*.
>
in un numero recente di 4 ruote la situazione è stata ben diversa :
la macchine a confronto nella pista di Vairano erano :
TT ROADSTER 222cv :
ultimo posto a 5 secondi dall'S2000 !!!
L'hanno scritto loro che la TT bada più all'apparenza sportiva
che alla sostanza.
In mezzo c'erano mi sembra SLK 3200 e Boxster.
Non male questa TT che dovrebbe essere sportiva.
M'ork
<c...@quadratum.it> pensa di scrivere:
>Non sto scherzando, la tua frase è la cosa piu sincera e bella che ho
>sentito in tutto il newsgroup e me la sono salvata.
>Cosa fai nella vita? il poeta? lo psicologo? lo scrittore?
Evidentemente non ti sei minimamente sforzato...
Se avessi cercato di conoscere un po' tutti quanti prima di partire in
quarta probabilmente la tua opinione sarebbe stata decisamente
diversa.
Comunque sia, se bisogna sfatare il mito del proprietario della TT
fighetto e poco attento alla vettura altrettanto bisogna fare con i
proprietari di Lotus Elise e S2000 (le mie preferite), dubito che
tutti questi siano gentleman driver per il solo fatto di aver
acquistato quello che molti di noi desiderano e cercano di comprare.
Come diceva CMC, non e' questione di macchina, dalla Panda 30 alla
Ferrari, e' solo il guidatore che fa l'appassionato e non la macchina,
la sua potenza, la sua esclusivita' e la sua raffinatezza.
Ciao!
M'ork
Scarèd
>motore esuberante
>interni molto belli
>linea piacevole (ovviamente è soggettivo).
>macchina molto conosciuta
A parte la macchina molto conosciuta ( :-?) non mi pare che siano
state dette cose molto dissimili da quanto ho scritto........... ma da
qui a dare come motivazione il fatto che fa tanto fichetti ce ne ne
vuole o no?
>
>ovviamente molti scriveranno :
>Spero che vogliate raccogliere l'invito, ovviamente
>senza nessuna polemica, ma solo con lo scopo
>di espandere i nostri, a quanto pare limitati, orizzonti
>automobilistici.
Io di limitato, ripeto, continuo a pensare che si possa coprare
un'auto per puro gusto estetico. Ognuno si sceglie la macchina che
vuole relativamente ai propri bisogni, tra i quali non si può
genaralizzare il voler apparire.
Mi sembra di non dire eresie!!!
>
>Ciao.
Scarèd
<c...@quadratum.it> wrote:
>Ciao davide
>
>Che emozione sapere che io e te non siamo soli nell'universo!!!!!!!!!!!!
>Ma ti rendi conto che siamo gli unici qui dentro a pensare (ammetere) questa
>cosa.
>Il mondo secondo quello che si scrive qui dentro dovrebbe essere pieno di
>fiat Duna ipertecnologiche.
>Non sto scherzando, la tua frase è la cosa piu sincera e bella che ho
>sentito in tutto il newsgroup e me la sono salvata.
>Cosa fai nella vita? il poeta? lo psicologo? lo scrittore?
Giuro che non ho mai incontrato persona + voltagabbana di
te!!!!!!!!!!!
DICO rileggiti ciò che hai scritti!!!!!! Tu basavi l'acquisto di una
macchina SOLO sul fatto che fa fighetti, cioè paragonando l'acquirente
a un emerito coglione!!!!
La cosa é ben diversa da quella che dice Davide......... poi al posto
di quotare alla fra cazzo di Velletri, prendi le frasi che uno ti
scrive e sotto mettici la tua contestazione, otterai tre risultati:
- rendi la lettura + chiara
- poni maggiore attenzione a quello che ti dicono
- eviti di aggiustarti la versione di fatti come ti pare
Ora io non vorrei litigare, ma vorreie evitare di tentare un dibattito
costruttivo, per entrambi, ogni volta che scrivi!
>>
>
>Ciao
>
>Crisitian (MI,32,101)
GTi
> La 225 ha la trazione integrale pero'. Finta, ma ce l'ha.
Meglio una posteriore vera che una integrale finta.
> Benissimo, dopo il peso, andiamo a vedere i tempi sul giro.
> Nella pista della prova di Quattroruote, la TT255 coupe' becca 1.5 sec dalla
I tempi di 4ruote...
La TT va più forte dell'Elise che viene battuta anche dalla BMW 328...
Se n'è già parlato.
>> Che telaisticamente la TT sia inferiore alla > parte delle concorrenti,
>> direi che è un fatto assodato:
> Io non sono di questo avviso. Provamelo.
E vabbè, lo sanno pacificamente anche molti possessori di TT, non posso
mica farti un disegno. Guarda la distribuzione dei pesi, la trazione, la
rigidità torsionale...
>> ha il telaio della Golf (che per carità
>> magari è ottimo ma non confrontabile con una S2000 o similari),
> Assolutamente no, hai ragione al cento per quello che riguarda la Honda: non
> e' confrontabile. Ma per le "similari", non credere che BMW e Mercedes
> costruiscano un pianale apposta per fare un piacere ai puristi come te.
Mercedes certo no (almeno per la SLK), BMW però fa in genere ottime
macchine (più la serie 3 che la Z3), ben bilanciate... ma anche con meno
pretese sportiveggianti (M3 a parte) della TT.
> Ho gia' avuto modo di esprimere la mia disapprovazione su quest' infelice
> iniziativa dell'Audi.
Avevano poco altro da fare, visto che l'elevata portanza del retrotreno
metteva nei pasticci molti possessori di TT ad alta velocità. Forse
avrebbero potuto mettere un mega-alettonazzo biplano senza toccare il
set-up meccanico (la TT era comunque già piuttosto sottosterzante di suo
e il limite in curva non era molto elevato) ma lo styling ne avrebbe
risentito ancora più che con l'aletta che c'è ora.
> E' vero, con la vecchia "quattro" non ha niente a che vedere. La politica
> dissennata di Piech mette il cliente Audi nella condizione di vantarsi di
> avere la stessa trazione integrale della Skoda... non dico altro.
Il problema, più che di immagine, è tecnico.
Rocco il Disonesto
> Ciao, pero adesso basta perche stiamo andando troppo in là con le
> argomentazioni...stiamo finendo nella psicologia umana e io ho dato solo
> pochi esami...
Peccato, questo e' uno di quei messaggi che vorresti non finissero mai.
Scrivi benissimo e dici delle cose bellissime, vorrei saper scrivere e
parlare come te.
Alcune frasi le voglio imparare a memoria e ripeterle.
"Se preferisco la S2000 è perchè mi piace e appaga la mia 'fame' di
prestazioni pure
Se preferissi la TT avrei altre motivazioni, ma la macchina non è una
lavatrice che si compra solo per usarla.
Le auto devono regalare emozioni e in base a quelle si comprano.
"
La fame di prestazioni, e' vero, e' una cosa intelligentissima, le emozioni
non si pagano, ovvero non hanno prezzo, cioe', non le paghi.
E' una emozione e la emozione non la paghi, cioe', non la paghi...
Mi sono incasinato, ecco, vedi, non so scrivere come te.
Ti prego, finischi gli esami e di di piu' su questa cosa delle emozioni e
prestazioni, hai detto quello che pensavo da sempre, le emozioni sono
importanti ma non ce lo dobbiamo fare fregare, le prestazioni di piu'.
Cioe', una bella macchina, chissenefrega se non va un chiodo e consuma
tanto, cioe', se non consuma tanto e' meglio, e anche se e' bella, perche'
alla fine e' quello che conta.
La bellezza, mica che tu sei cosi' e cosa' e allora devi avere quella
macchina.
Se e' bella lo e' perche' tutti lo dicono.
Anche se non ti sembra, ma e' bella per te. E anche per tutti, perche' puoi
avere una bella macchina, ma se sembra brutta dopo non e' piu' bella.
La TT e' bella, ma che macchina e'?
Alla fine e' brutta, perche' come diceva qualcuno e' piu' pesante di un tir,
e se e' pesante e' evidente che in montagna va solo in discesa, adagio,
altrimenti alla prima curva voli fuori strada e si fanno male tutti.
Voglio vedere se dopo ti sembra ancora bella!
magari con un bozzo.
Ma anche senza il bozzo, il bozzo lo vedi sempre, anche se non c'e', solo
col pensiero, perche' hai l'emozione del bozzo, come dicevi giustamente tu,
ma io non riesco perche' non ho studiato molto.
Bravo, grazie.
VanMar
> Evidentemente non ti sei minimamente sforzato...
> Se avessi cercato di conoscere un po' tutti quanti prima di partire in
> quarta probabilmente la tua opinione sarebbe stata decisamente
> diversa.
Ho quotato solo questo passo, ma sono d'accordo con tutto il tuo messaggio.
Grazie Stefano di averlo scritto anche per me.
> Ciao!
> M'ork
--
Ciao!
VanMar
____________________________
Mazzacane forever (FT)
;-)
--
FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)
Scarèd <scared.ti...@tiscalinet.it> wrote in message
S=7lOU1s7YFgAbv...@4ax.com...
CRX
39e5f6a8...@news.libero.it...
> Come diceva CMC, non e' questione di macchina, dalla Panda 30 alla
> Ferrari, e' solo il guidatore che fa l'appassionato e non la macchina,
> la sua potenza, la sua esclusivita' e la sua raffinatezza.
Queste sono parole sante!! Ma sono sicuro che anche Cristiano la pensi così,
eccome!! Solo che secondo me si è spiegato male, oppure preso dalla foga si
è un po' incasinato.
Lui voleva semplicemente dire che gli dà fastidio che la gente non ammetta
che ha
comprato una macchina perchè "gli piace" e basta.
E' un discorso molto delicato e contorto, dal quale sono partite tutte le
discussioni e tutti gli incasinamenti.
Quindi il succo del pensiero di Cristiano è:
Se vuoi comprare un'auto che ti piace e basta, senza tirare in ballo
motivazioni tecniche, allora la TT, ad esempio, è perfetta.
Se vuoi comprare un'auto per pure motivazioni tecniche, allora la S2000, ad
esempio, è perfetta.
Infatti è innegabile che la S2000 abbia più finezze tecniche della TT, per
una serie di motivi detti e ridetti 1000 volte.
Questo però non vuol dire assolutamente che la TT sia tecnicamente non
valida, è semplicemente meno valida (tecnicamente sia ben chiaro) della
S2000.
Però, se ti compri una TT, non dire che l'hai presa per motivazioni
tecniche, perchè se veramente avessi voluto una macchina tecnicamente
valida, avresti preso ad esempio una S2000, poichè è tecnicamente più valida
di una TT.
Quindi se hai preso una TT significa che ti piaceva e basta, con i suoi
pregi e i suoi difetti. Non c'è assolutamente niente di male, ci
mancherebbe. Allora perchè non ammeterlo? E' proprio questo che da fastidio
a Cristiano.
Anche se devo dire che non ho capito chi è che non ha ammesso che ha
comprato la TT perchè gli piace e basta......bho?? Ma quello che conta è il
succo del discorso.
Comunque è un discorso che va preso un pò con le molle, sennò si rischiano
grossi malintesi, come infatti è accaduto. :-)
E non dimentichiamoci che questa è solo l'opinione di Cristiano, non una
legge universale!!
Si può essere d'accordo o no.
Luke Duke
Pista di Vairano
1°) S 2000 1min.25sec.6dec
2°) Boxter 1.26.8
3°) SLK 3.2 1.28.1
4°) TT 225 1.29.7
cabrio, 4
4 secondi su una pista di 2.500 metri sono un abisso !!
Se vogliamo parlare della sportività della TT, penso
non ci sia niente da aggiungere se non prendere atto che la TT
non è una macchina dalle prestazioni eccezionali se non la
velocità massima (237 km/h).
Parliamo di accelerazione :
TT : 0-100 7,7 sec
S 2000 6,6
TT : 0.160 19,90 sec
S2000 15,5
Massa vettura
TT : 1654 kg
S 2000 1408 kg
Mi sembra che le differenze siano notevoli ma anche
in ripresa l'S2000 è sempre avanti.
Ma allora la mia domanda è questa :
Se la TT è una macchina sportiva, la S2000, che costa
13 milioni in meno, cos'è :
UN ASTRONAVE !!!????!???!???!?!
Mi nonna è un'astronave .... tattarata...... (lo diceva anche la canzone)
Ma allora, la mia domanda torna alla carica, dato che nessuno mi
ha risposto: escluse le prestazioni basse, ma perchè comprare una TT ??
Ciao. Luca
Scarèd
<superchargedze...@libero.it> wrote:
>Forse ha cambiato idea?
>
>;-)
Non escludo che la cambi io......per KO tecnico ;-P
Piero Citterio
CRX <crx_limited_edition@JODY_NON_DIRE_CAXXATE_libero.it> wrote in message
> Quindi il succo del pensiero di Cristiano č:
"pensiero"...
> Se vuoi comprare un'auto che ti piace e basta, senza tirare in ballo
> motivazioni tecniche, allora la TT, ad esempio, č perfetta.
> Se vuoi comprare un'auto per pure motivazioni tecniche, allora la S2000,
ad
> esempio, č perfetta.
Si, se poi non capisci una cippa qualunque cosa diventa perfetta.
Non mi dispiaceva la S2000, ma le conosco entrambe bene, la TT e S2000 per
via di miei due amici culattoni.
Non mi dispiaceva la s2000, prima di essercimi seduto dentro.
Non sono enorme, sono solo un po' robustino, per entrare nella honda mi ci
vuole un calzascarpe da un metro.
Una volta dentro non ci si muove.
Nella vita di tutti i giorni o avendo un passeggero, se compri il giornale o
se hai uno zainetto, non sai dove metterlo.
Il giornale!
Non la borsa della spesa.
ZERO.
Ero spettatore di una prova, nella medesima giornata, piovosa, la TT a
Milano, sui cuboni di porfido viscidi come sono i milanesi sanno quanto
diventano viscidi quando piove, e uscita da una curva come fosse proiettata
da una molla.
La honda nelle medesime condizioni fatica a partire senza pattinare.
L'honda ha un motore che gratifica, divertente come guidare una moto, ma la
motricita' e la spinta della TT se le sogna.
Scarèd
Piero Citterio
Forse perche' ti serve un'auto e non un modellino da collezione?
(ma imparare a quotare, quando?)
Scarèd
>Per essere più precisi : 4 Ruote n° di Agosto 2000
>
>Pista di Vairano
>
>1°) S 2000 1min.25sec.6dec
>
>2°) Boxter 1.26.8
>
>3°) SLK 3.2 1.28.1
>
>4°) TT 225 1.29.7
> cabrio, 4
>
>
>4 secondi su una pista di 2.500 metri sono un abisso !!
>Se vogliamo parlare della sportività della TT, penso
>non ci sia niente da aggiungere se non prendere atto che la TT
>non è una macchina dalle prestazioni eccezionali se non la
>velocità massima (237 km/h).
Mi descrivete la pista di Vairano?? I Cv ed una pura trazione
posteriore possono essere un vantaggio?
>
>Se la TT è una macchina sportiva, la S2000, che costa
>13 milioni in meno, cos'è :
>
>UN ASTRONAVE !!!????!???!???!?!
La TT é una familiare??!!??.......il fatto che l'audi paghi in termine
di prestazioni rispetto ad una S2000 che ha dalla sua + CV e - peso
non se ne chiacchiera, ma secondo te la TT non può essere definita
sportiva?
Messo per inciso che personalmente trovo la linea cabrio della TT
ORRIBILE (ergo mi indirizzerei verso altre macchine) e la scelta di
una mezza trazione integrale una scelta incomprensibile, non vedo che
problema tu abbia a definirla sportiva!
>Ma allora, la mia domanda torna alla carica, dato che nessuno mi
>ha risposto: escluse le prestazioni basse, ma perchè comprare una TT ??
Ti ridirei di rileggere quanto ho scritto, ma vedo che non te ne sei
preoccupato prima, quindi.......comunque se devi andare a parare di
nuovo sul concetto di auto fighetta continuo a ribadire che mi pare
una stronzata, ma poi pensala come ti pare, basta che ci metti un bel
IMHO.
>
>Ciao. Luca
Valeria Dal Monte
"Luke Duke" <s...@ghdf.it> ha scritto nel messaggio
news:8s68bs$dd$1...@pegasus.tiscalinet.it...
> Ma allora, la mia domanda torna alla carica, dato che nessuno mi
> ha risposto: escluse le prestazioni basse, ma perchè comprare una TT ??
Il discorso era, ed e' un'altro. Non ho mai detto che la TT e' meglio della
S-2000 (me ne guarderei bene) sul fatto prestazionale. La disquisizione era
imperniata su due discorsi. Uno e' che secondo alcuni, la TT viene
acquistata *esclusivamente* per farsi vedere dagli altri (per un discorso di
target... HAHAHAHAH). Due e' che per sostenere questa bizzara ipotesi sono
partite delle vere e proprie iperboli ("pesa MOLTO piu' delle altre"-"non e'
fatta per la guida sportiva") atte a denigrare un prodotto, che non sara'
all'avanguardia, ma e' comunque dignitoso.
Lungi da me dire che la TT e' la miglior macchina del mondo, non lo penso,
non lo dico. Ma, ripeto, per sostenere le vostre (ho detto bizzare, ma
potrei dire ridicole) teorie argomentate come i bambini dell'asilo: gne'
gne' e pernacchie.