Fuso alternatore Ibiza 1.9 TDI!!!! (post per un amico)
McRae
Ha una audi quattro coupe turbo (che ho guidato!!) e usa la ibiza... già per
questo io non gli risponderei :)))
POST
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Ho una Seat Ibiza 1.9 TDI 110hp del 2000.
Pochi giorni fa, sono partito da casa, ho fatto circa 4 kilometri andando
tranquillissimo, mi sono fermato 5 minuti in un negozio, sono ripartito, ho
fatto gli altri 4 kilometri sempre con andatura tranquilla, sono arrivato a
casa, ho spento l'auto, appena scendo e volto le spalle sendo un odore di
bruciato, ma bruciato bruciato! mi rivolto verso la mia Seat, e cosa
vedo?Fumo bianco e denso che sale dalle fessure della mascherina davanti!
con tempestività apro il cofano, guardo in basso l'alternatore e vedo le
fiamme!! urlo a mio padre di prendere subito un secchio d'acqua per evitare
che il fuoco si espandesse. l'intenzione di gettare acqua lì dentro era
l'ultima spiaggia possibile, infatti ho aspettato che le fiamme si
spegnessero da sole (sicuramente ho rischiato) e così ho evitato di gettare
acqua sulle parti elettriche del motore.
Orbene, dopo lo spavento e la valutazione di adeguarmi di un estintorino da
portare sempre in auto, chiamo l'elettrauto di fiducia e amico di famiglia.
L'auto è fuori garanzia e l'officina Seat è a 20 kilometri circa dalla mia
abitazione (l'elettrauto è a soli 3 kilometri), quindi l'ho fatto venire a
domicilio, mi ha assicurato che la distanza percorsa fino alla sua officina
era tale da non fare abbrustolire niente e così gliela porto.
Dunque, la resa dei conti è stata:
474 euro-> alternatore nuovo bosch
26 euro-> liquido pompa servosterzo (dovendo smontare l'alternatore bisogna
togliere anche quella pompa)
28 euro-> liquido aria condizionata (dovendo smontare l'alterntore, bisogna
togliere anche le tubazioni dell'aria condizionata)
87 euro-> lavoro di manutenzione
Questa spesa proprio non me l'aspettavo, l'elettrauto dice che c'è stato un
ritorno di corrente nell'alternatore a causa di un guasto o di un corto
circuito o di una carica sbagliata della batteria. Mi ha fatto vedere
l'alternatore ed era proprio in condizioni pietose: i circuiti avvolti nella
plastica erano fusi, le spirali di rame erano bruciate.
ora un pò di domande:
A chi di voi è successo tale infausta esperienza?
Come si è risolta?
E' normale che un alternatore della bosch dopo 2 anni di vita prenda fuoco
così senza apparente motivo?
Possibile che sia stato un pezzo difettoso? (l'elettrauto ha rimontato un
alternatore bosch come quello originale Seat)
Era meglio andare alla concessionaria ufficiale Seat? (spendendo di più per
il trasporto dell'auto?)
Ho speso molto oppure il mecca è stato onesto?
ciao, grazie dell'ascolto
Giorgio (21, 110, 200, RSM)
Seat Ibiza 1.9 TDI 110hp '2000
Audi Quattro Coupè 2.2 turbo 1985
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Ciaoooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro
per rimpiazzare il delta!! ICQ #1355575 Se amate la pista:
www.pistalibera.org
Mario Labate
era difettoso, imho...
+Luclone+
wrote:
>Ho speso molto oppure il mecca è stato onesto?
Tra gli svariati difetti avuto da quel cesso di Astra di mio padre c'è
stata anche la sostituzione dell'alternatore, e visto che c'eravamo
anche delle cinghie ed alcuni cuscinetti rumorosi e la spesa è stata
di circa 600€ se non ricordo male.
Però non si è bruciato e non considererei nemmeno il mio caso visto
che si tratta di Opel.