Sempre C5 vs Opel Insignia
Drew
vi ringrazio per le risposte che avete dato nel mio precedente post.
Ora, tra un compromesso e l'altro, sono arrivato a stringere i
parametri della mia scelta.
Di seguito trovate le 2 opzioni tra cui devo scegliere; voi cosa
fareste al mio posto?
Esteticamente mi piace di più la Opel, ma se vado alla sostanza la C5
mi sembra migliore.
Sono molto perplesso.
Per favore aiutatemi voi esperti a scegliere.
Grazie
Saluti
Veicolo: CITROEN C5 Tourer 2008 2.0 HDi 16v 140cv FAP Dynamique
IndicazioniTecnico-Fiscale: 103 KW
Cilindrata: 1 997 DIESEL
abs - airbag guida+passeggero disattivabile - airbag laterali ant. -
airbag a tendina - airbag ginocchio conducente - afu aiuto
frenata emergenza - alzacrist.elettr.ant+post.sequenziali
+antipizzicamento - appoggiagomito centr.ant. - clima autom.
bi-zona soft feeling - computer di bordo - esp - fari fendinebbia -
partenza assistita su pendenza - regolatore+limitatore di
velocita - ref - ruota di scorta omogenea - sedili post.ribaltabili
2/3 1/3 - volante in pelle - appoggiagomito centrale post. -
retrovis.est.elettr+riscaldab. - volante+comandi centrali fissi full
control - sedile cond. regolab. in altezza - volante regolab.
altezza+profondita - cerchi in lega 17'' - rilevatore bassa pressione
pneum. - radio cd mp3 bi tuner 6 altop. - retrovisori
ripiegab. elettr. - sedile cond. regolaz. lombare manuale - sedile
passeg. regolab.in altezza - freno di stazionamento elettrico
- clima con il filtro antipolline - +bluetooth+usb+jack(pack)
vernice metallizzata
Veicolo: OPEL INSIGNIA SPORT TOURER 2009 COSMO 2.0 CDTI 130cv FAP
IndicazioniTecnico-Fiscale: 96 KW
Cilindrata: 1 956 DIESEL
esp plus+tc - airbag frontali - airbag lat.ant.+airbag tendina ant.
+post. - cinture sicurezza ant./post.
reg.altezza+pretensionatore - f.a.p. filtro antiparticolato -
poggiatesta ant. attivi - prs sistema sganciamento pedali caso
d'urto - fari fendinebbia - retrivisori esterni+paraurti tinta
carrozzaria - alzacristalli elettrici anteriori/posteriori - chiusura
centralizzata con telecomando - computer di bordo - light
pack:illuminazione porte ant.+vano piedi - predisposizione isofix -
radio cd300+lettore mp3+presa aux-in+comandi volante - cruise control
- retrovisore esterni riscaldabili+reg. elettricamente -
sedile guida regolabile elettricamente in altezza - volante reg.altezza
+profondita - hill hoder+freno stazionamento elettrico -
accensione aut.fari+sistema rilevamento gallerie - climatizzatore aut.
bi-zona a controllo elettronico - sedile guida
basculante+supporto lombare - sensore pioggia - sensori parcheggio
anteriori+posteriori - cerchi in lega+pneum 245/45 r18
- ud5(solo con tsq non con udp) sensori parcheggio anteriori
+posteriori - a6b seat comfort pack 1include sedile guida
basculante+reg.lomb. - tsq sight pack - (solo con tsq)cj2
climatizzatore elettrocnico bizona (ecc) - (solo tsq)dwh specchietti
retrovisori elettrici,riscal,sensibile luce - kit riparazione
pneumatici - t96 fendinebbia
vernice metallizzata/micalizzata
(solo con radio300)upi mobile phoneportal+com.vocali+bluetooh ord.bas
maxwell
> Per favore aiutatemi voi esperti a scegliere.
in mezzo a questa tutta caterba di roba inutile non leggo l'unica cosa
che mi interesserebbe,il cambio automatico...me lo sono perso?
brokolo
"maxwell" <maxwe...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:57ab6c8f-23f7-4461...@m16g2000yqc.googlegroups.com...
se dice caterva, no caterba, eccheccazzo!!!
Se tu avessi studiato il latino.....
--
illud potius praecipiendum fuit, ut eam diligentiam adhiberemus in amicitiis
comparandis, ut ne quando amare inciperemus eum quem aliquando odisse
possemus
maxwell
> se dice caterva, no caterba, eccheccazzo!!!
> Se tu avessi studiato il latino.....
LOL,hai ragione,chiedo venia.....il fatto è che la V è vicina alla B
nella tastiera......il latino l'avrei anche studiato,ma son passati un
pò di anni.....
Drew
> in mezzo a questa tutta caterba di roba inutile non leggo l'unica cosa
> che mi interesserebbe,il cambio automatico...me lo sono perso?
non te lo sei perso, non c'è. Ma forse a questo posso rimediare.
Però non mi hai detto quale preferiresti.
maxwell
> non te lo sei perso, non c'è. Ma forse a questo posso rimediare.
> Però non mi hai detto quale preferiresti.
mamma mia ma la C5 non regge proprio il confronto estetico con la
Insignia,ora,daccordo che la linea e l'estetica è personale e
soggettiva,ma l' Insignia è attualissima,bella,filante,mi piace
molto,io preferisco la berlina,ma anche la Tourer è molto bella,sembra
vada anche molto bene.
Drew
> mamma mia ma la C5 non regge proprio il confronto estetico con la
> Insignia,ora,daccordo che la linea e l'estetica è personale e
> soggettiva,ma l' Insignia è attualissima,bella,filante,mi piace
> molto,io preferisco la berlina,ma anche la Tourer è molto bella,sembra
> vada anche molto bene.
Lo penso anch'io. Grazie.
L'unica cosa è che ora ho una volvo V50 e l'insignia 2.0 130cv ha
un'accelerazione inferiore di più di 1,5 secondi. Alla prima coppia di
camion che dovrò superare nelle lande cuneesi, mi cagherò sotto
maxwell
> Lo penso anch'io. Grazie.
> L'unica cosa è che ora ho una volvo V50 e l'insignia 2.0 130cv ha
> un'accelerazione inferiore di più di 1,5 secondi. Alla prima coppia di
> camion che dovrò superare nelle lande cuneesi, mi cagherò sotto
boh,io ho un'auto che pesa quanto un'Insignia ma con soli 105 cv e
cambio automatico (naturalmente...) 0-100 in 12,6...mi va
benissimo,poi dipende dallo stile di guida,per me i 130 cv della
Insignia e lo 0-100 in 11,7" sarebbero più che sufficienti per le
strade che abbiamo.
Alex
news:53e490f3-8315-47a8...@s20g2000yqd.googlegroups.com...
> Veicolo: CITROEN C5 Tourer 2008 2.0 HDi 16v 140cv FAP Dynamique
> IndicazioniTecnico-Fiscale: 103 KW
> Cilindrata: 1 997 DIESEL
Niente sospensione citroen-style? Classiche molle di ferraccio?
Ciao, Alex.
--
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
MaxMax
"maxwell" <maxwe...@yahoo.it> ha scritto
>
> in mezzo a questa tutta caterba di roba inutile non leggo l'unica cosa
> che mi interesserebbe,il cambio automatico...me lo sono perso?
Se e' come quello montato sulla C4 picasso e' meglio buttarlo nel cesso
MaxMax
Alec
"Drew" <curva...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
>Ciao ragazzi,
>vi ringrazio per le risposte che avete dato nel mio precedente post.
>Ora, tra un compromesso e l'altro, sono arrivato a stringere i
>parametri della mia scelta.
>Di seguito trovate le 2 opzioni tra cui devo scegliere; voi cosa
>fareste al mio posto?
>Esteticamente mi piace di pi� la Opel, ma se vado alla sostanza la C5
>mi sembra migliore.
>Sono molto perplesso.
Non sono d'accordo IMHO anche nella sostanza se prendi le sospensioni a
controllo elettronico e il 2.0 CDTI 160cv EcoFlex sei superiore in tutto
alla C5.
E mettici anche il navigatore almeno il CD500.
Spendi qualcosina in pi� ma hai un'auto pi� bella, che va di pi� e consuma
molto meno.
--
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X3 710 @ X4 3.4GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
Alec
"Drew" <curva...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
>Lo penso anch'io. Grazie.
>L'unica cosa � che ora ho una volvo V50 e l'insignia 2.0 130cv ha
>un'accelerazione inferiore di pi� di 1,5 secondi. Alla prima coppia di
>camion che dovr� superare nelle lande cuneesi, mi cagher� sotto
Ma con tutto quello che spendi ti fai problemi per 1500 euro? Prendi la
160cv EcoFlex che consuma anche meno della 130cv.
AndreaSLK
> voi cosa
> fareste al mio posto?
Insigna tutta la vita.
Magari con una motorizzazione meno spompa (il 130cv mi dicono essere un
discreto catrame)
--
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171
Drew
> Ma con tutto quello che spendi ti fai problemi per 1500 euro? Prendi la
> 160cv EcoFlex che consuma anche meno della 130cv.
Il fatto è che i soldi non li spendo io, ma l'azienda per cui lavoro e
quindi c'è una serie di compromessi a cui sottostare e per cui alcune
scelte potrebbero apparire incongruenti
Drew
> E mettici anche il navigatore almeno il CD500.
sono un acerrimo nemico dei navigatori :-)
chi li usa ne è dipendente e non impara le strade.
Oggi, dopo 8 anni di viaggi senza navigatore, giro il nord ovest
(città come genova, torino e milano incluse) a occhi chiusi
Drew
> Insigna tutta la vita.
> Magari con una motorizzazione meno spompa (il 130cv mi dicono essere un
> discreto catrame)
ho paura che saprò dirti tra qualche mese
Alec
"Drew" <curva...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
>Il fatto � che i soldi non li spendo io, ma l'azienda per cui lavoro e
>quindi c'� una serie di compromessi a cui sottostare e per cui alcune
>scelte potrebbero apparire incongruenti
D'accordo ma se i soldi che mancano li aggiungi tu penso che non ci sia
problema no?
Caedar
> mamma mia ma la C5 non regge proprio il confronto estetico con la
> Insignia,ora,daccordo che la linea e l'estetica ￜ personale e
> soggettiva,ma l' Insignia ￜ attualissima,bella,filante,mi piace
> molto,io preferisco la berlina,ma anche la Tourer ￜ molto bella,sembra
> vada anche molto bene.
L'estetica ￜ cosa personale. Ok. Ma cosa ci trovi di bello nella
ipertrofica (fuori) Insignia??? Oltre ad essere culona, grassa,
ipertrofica, cosa ha di cosￜ filante... sembra un bignￜ!!!
Ranyus
> mamma mia ma la C5 non regge proprio il confronto estetico con la
> Insignia,ora,daccordo che la linea e l'estetica ￜ personale e
> soggettiva,ma l' Insignia ￜ attualissima,bella,filante,mi piace
> molto,io preferisco la berlina,ma anche la Tourer ￜ molto bella,sembra
> vada anche molto bene.
Per me ￜ il contrario, come la mettiamo?
suvvia, non si puￜ inserire l'opinione estetica tra i pro e i contro...
Drew
> D'accordo ma se i soldi che mancano li aggiungi tu penso che non ci sia
> problema no?
da parte dell'amministrazione ci sarebbe più lavoro nel calcolare la
somma che dovrei cedere ogni mese.
Se poi ci metti che così come faccio io lo potrebbero fare i miei
colleghi, verrebbe fuori un casino.
E poi ci sono le regole della multinazionale che comunque forniscono
un certo tetto.
Fosse un'azienda patronale italiana non ci sarebbero problemi (ci ho
lavorato e ho scelto l'auto che preferivo e come la preferivo).
Ma nelle multinazionali, a meno che tu non sia il CEO, va così.
Alec
"Drew" <curva...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
>da parte dell'amministrazione ci sarebbe pi� lavoro nel calcolare la
>somma che dovrei cedere ogni mese.
>Se poi ci metti che cos� come faccio io lo potrebbero fare i miei
>colleghi, verrebbe fuori un casino.
>E poi ci sono le regole della multinazionale che comunque forniscono
>un certo tetto.
>Fosse un'azienda patronale italiana non ci sarebbero problemi (ci ho
>lavorato e ho scelto l'auto che preferivo e come la preferivo).
>Ma nelle multinazionali, a meno che tu non sia il CEO, va cos�.
Capisco... beh che dire l'Insignia la puoi scegliere solo in quel modo
nessuna alternativa? Benzina? Il carburante lo metti tu o � fornito?
Drew
> Capisco... beh che dire l'Insignia la puoi scegliere solo in quel modo
carburante diesel fornito.
Beh, comunque, per essere chiari, non è che mi stia lamentando, nè?!?
:-)
Alec
"Drew" <curva...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
>carburante diesel fornito.
>Beh, comunque, per essere chiari, non � che mi stia lamentando, n�?!?
>:-)
Ma ovvio... solo che per qualcosina in pi� avresti un'auto pi� prestante e
che consuma meno... ma se la minestra � questa non c'� che fare. :-)
Drew
> Ma ovvio... solo che per qualcosina in più avresti un'auto più prestante e
> che consuma meno...
quoto, e grazie per le risposte
Ciao
thewizardofwiz
auto che costano il doppio, per confort ed affidabilitￜ.
se vuoi un succulento ripiego da una categoria ancora superiore,
la 2.7 automatica (fulloptional) la stanno svendendo perchￜ ￜ
arrivato il nuovo motore 3.0.
il consumo dipende SOLO da quanto premi il pedale piￜ a destra
Fabio
--
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader http://newsgroup.virgilio.it
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