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candele che si sporcano
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faciodame
May 14, 2012, 12:50:56 PM5/14/12
to
circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
catalizzata che non accendeva.
Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano tanto da
non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il minimo (a candele
pulite), la carburazione sembra buona e anche la parte elettrica.
Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e ho
trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono collegati due
tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno al tappo dell'olio
sopra la testata.
Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse questa
macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
Cosa ne pensate
grazie
--
facio da me
se ci riesco
--- Posted via news://freenews.netfront.net/ - Complaints to ne...@netfront.net ---
catalizzata che non accendeva.
Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano tanto da
non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il minimo (a candele
pulite), la carburazione sembra buona e anche la parte elettrica.
Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e ho
trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono collegati due
tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno al tappo dell'olio
sopra la testata.
Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse questa
macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
Cosa ne pensate
grazie
--
facio da me
se ci riesco
--- Posted via news://freenews.netfront.net/ - Complaints to ne...@netfront.net ---
ka...@ringers.it
May 14, 2012, 1:11:41 PM5/14/12
to
> Cosa ne pensate
Forse c'e' troppo olio nella coppa, verifica con l'astina e nel caso togline un mezzo litro.
Cambia il filtro aria e la relativa scatola, in ogni caso.
--
Kamox
Forse c'e' troppo olio nella coppa, verifica con l'astina e nel caso togline un mezzo litro.
Cambia il filtro aria e la relativa scatola, in ogni caso.
--
Kamox
acc
May 14, 2012, 3:18:14 PM5/14/12
to
Il 14/05/2012 18.50, faciodame ha scritto:
> circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> catalizzata che non accendeva.
> Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano tanto da
> non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il minimo (a candele
> pulite), la carburazione sembra buona e anche la parte elettrica.
> Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e ho
> trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono collegati due
> tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno al tappo dell'olio
> sopra la testata.
> Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse questa
> macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
Quello e' uno sfogo per i vapori, puo' capitare che sputi olio se ne
> circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> catalizzata che non accendeva.
> Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano tanto da
> non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il minimo (a candele
> pulite), la carburazione sembra buona e anche la parte elettrica.
> Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e ho
> trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono collegati due
> tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno al tappo dell'olio
> sopra la testata.
> Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse questa
> macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
metti dentro troppo (livello oltre il max), prova a controllare ed
eventualmente a tenerlo leggermente piu' basso (a meta' tra min e max).
Puo' anche essere che l'eccessiva "sudorazione" di olio dipenda da
perdite di pressione (fasce elastiche) o da qualche gommino che e'
evaporato, in tal caso dovresti accorgertene dalla fumata stile scie
chimiche e dal puzzo di olio bruciato stile cucina di El_Ciula.
Se non e' quello, ma le candele si imbrattano soltanto di fuliggine,
smonterei il carburatore e darei una bella pulita (specie il circuito
del minimo) e controllerei la tensione che arriva alle candele.
El_Ciula
May 14, 2012, 3:18:01 PM5/14/12
to
faciodame ha scritto:
> circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> catalizzata che non accendeva.
> Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano
> tanto da non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il
> minimo (a candele pulite), la carburazione sembra buona e anche la
> parte elettrica.
> Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e
> ho trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono
> collegati due tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno
> al tappo dell'olio sopra la testata.
> Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse
> questa macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
> Cosa ne pensate
>
> grazie
Quel tubo porta i vapori d'olio dal coperchio delle punterie sino al
carburatore per farli bruciare, volendo puoi staccare il tubo, chiudere sul
coperchio filtro aria la presa del tubo e mettere un tubetto che dalla testa
scola il poco olio in un contenitore aperto (lattina che svuoterai
periodicamente), oppure puoi lasciarlo cadere a terra (cosa che non andrebbe
fatta).
Esistono anche dei filtri, ma lo sconsiglio, perchè se la quantità è tanta
ti trovi il cofano pieno d'olio.
Altra cosa, non è che hai troppo olio in coppa?
Se è oltre il max è facile che smerdi....
> circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> catalizzata che non accendeva.
> Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano
> tanto da non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il
> minimo (a candele pulite), la carburazione sembra buona e anche la
> parte elettrica.
> Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e
> ho trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono
> collegati due tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno
> al tappo dell'olio sopra la testata.
> Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse
> questa macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
> Cosa ne pensate
>
> grazie
carburatore per farli bruciare, volendo puoi staccare il tubo, chiudere sul
coperchio filtro aria la presa del tubo e mettere un tubetto che dalla testa
scola il poco olio in un contenitore aperto (lattina che svuoterai
periodicamente), oppure puoi lasciarlo cadere a terra (cosa che non andrebbe
fatta).
Esistono anche dei filtri, ma lo sconsiglio, perchè se la quantità è tanta
ti trovi il cofano pieno d'olio.
Altra cosa, non è che hai troppo olio in coppa?
Se è oltre il max è facile che smerdi....
El_Ciula
May 14, 2012, 3:19:59 PM5/14/12
to
acc ha scritto:
> chimiche e dal puzzo di olio bruciato stile cucina di El_Ciula.
Eh, il Cazzo, ho una cappa aspirante sulla mia cucina industriale con motore
da 1CV, piu' della potenza della tua auto.
Poi non dare consigli tecnici che non sai un Cazzo!
> chimiche e dal puzzo di olio bruciato stile cucina di El_Ciula.
da 1CV, piu' della potenza della tua auto.
Poi non dare consigli tecnici che non sai un Cazzo!
acc
May 14, 2012, 3:38:23 PM5/14/12
to
Il 14/05/2012 21.18, El_Ciula ha scritto:
> oppure puoi lasciarlo cadere a terra (cosa che non andrebbe fatta).
Bravo, poi quando giri con lo sputer attento a non sporcare le mutande.
> oppure puoi lasciarlo cadere a terra (cosa che non andrebbe fatta).
Penultimo
May 14, 2012, 5:50:02 PM5/14/12
to
Nel suo scritto precedente, acc ha sostenuto :
aggiungo cambia il filtrino vapori dentro
alla scatola del fitro aria andrebbe sostituito ad ogni tagliando
:-(
ciao
alla scatola del fitro aria andrebbe sostituito ad ogni tagliando
:-(
ciao
El_Ciula
May 14, 2012, 6:13:53 PM5/14/12
to
Penultimo ha scritto:
> aggiungo cambia il filtrino vapori dentro
> alla scatola del fitro aria andrebbe sostituito ad ogni tagliando
> :-(
> ciao
Che filtrino?
Io mai visto.
> aggiungo cambia il filtrino vapori dentro
> alla scatola del fitro aria andrebbe sostituito ad ogni tagliando
> :-(
> ciao
Io mai visto.
acc
May 14, 2012, 6:21:44 PM5/14/12
to
Il 15/05/2012 0.13, El_Ciula ha scritto:
> Che filtrino?
>
> Io mai visto.
Prova col peyote
> Che filtrino?
>
> Io mai visto.
faciodame
May 14, 2012, 6:30:14 PM5/14/12
to
"El_Ciula" <notesi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
news:4fb15a6e$0$1595$5fc...@news.tiscali.it...
> faciodame ha scritto:
>
> > circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> > catalizzata che non accendeva.
> > Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano
> > tanto da non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il
> > minimo (a candele pulite), la carburazione sembra buona e anche la
> > parte elettrica.
> > Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e
> > ho trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono
> > collegati due tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno
> > al tappo dell'olio sopra la testata.
> > Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> > eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse
> > questa macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
> > Cosa ne pensate
> >
> > grazie
>
> Quel tubo porta i vapori d'olio dal coperchio delle punterie sino al
> carburatore per farli bruciare, volendo puoi staccare il tubo, chiudere
sul
> coperchio filtro aria la presa del tubo e mettere un tubetto che dalla
testa
> scola il poco olio in un contenitore aperto (lattina che svuoterai
> periodicamente),
faccio questo
>
> > circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> > catalizzata che non accendeva.
> > Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano
> > tanto da non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il
> > minimo (a candele pulite), la carburazione sembra buona e anche la
> > parte elettrica.
> > Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e
> > ho trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono
> > collegati due tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno
> > al tappo dell'olio sopra la testata.
> > Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> > eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse
> > questa macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
> > Cosa ne pensate
> >
> > grazie
>
> Quel tubo porta i vapori d'olio dal coperchio delle punterie sino al
> carburatore per farli bruciare, volendo puoi staccare il tubo, chiudere
sul
> coperchio filtro aria la presa del tubo e mettere un tubetto che dalla
testa
> scola il poco olio in un contenitore aperto (lattina che svuoterai
> periodicamente),
> oppure puoi lasciarlo cadere a terra (cosa che non andrebbe
> fatta).
>
> Esistono anche dei filtri, ma lo sconsiglio, perchè se la quantità è tanta
> ti trovi il cofano pieno d'olio.
> Altra cosa, non è che hai troppo olio in coppa?
faciodame
May 14, 2012, 6:30:19 PM5/14/12
to
"acc" <em...@farlocca.it> ha scritto nel messaggio
news:4fb15a71$0$1377$4faf...@reader2.news.tin.it...
> Il 14/05/2012 18.50, faciodame ha scritto:
> > circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> > catalizzata che non accendeva.
> > Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano tanto
da
> > non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il minimo (a
candele
> > pulite), la carburazione sembra buona e anche la parte elettrica.
> > Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e ho
> > trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono collegati
due
> > tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno al tappo
dell'olio
> > sopra la testata.
> > Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> > eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse
questa
> > macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
>
> Quello e' uno sfogo per i vapori, puo' capitare che sputi olio se ne
> metti dentro troppo (livello oltre il max), prova a controllare ed
> eventualmente a tenerlo leggermente piu' basso (a meta' tra min e max).
ricontrollo il livello ma mi sembra intorno al minimo
> > circa un mese fa avevo postato per una vecchia ford fiesta 1.3 non
> > catalizzata che non accendeva.
> > Il guaio si è ripresentato. Per farla breve le candele si sporcano tanto
da
> > non permettere più la scintilla. Il motore tiene bene il minimo (a
candele
> > pulite), la carburazione sembra buona e anche la parte elettrica.
> > Ho aperto il contenitore del filtro dell'aria (sostituito da poco), e ho
> > trovato significative tracce d'olio. Al filtro dell'aria sono collegati
due
> > tubi in gomma: uno va al collettore d'aspirazione e uno al tappo
dell'olio
> > sopra la testata.
> > Evidente che arriva olio da questo tubo al carburatore. In quantità
> > eccessiva? Quest'olio serve per lubrificare il carburatore? O forse
questa
> > macchina va a miscela come i vecchi cinquantini a pedali? :-)
>
> Quello e' uno sfogo per i vapori, puo' capitare che sputi olio se ne
> metti dentro troppo (livello oltre il max), prova a controllare ed
> eventualmente a tenerlo leggermente piu' basso (a meta' tra min e max).
> Puo' anche essere che l'eccessiva "sudorazione" di olio dipenda da
> perdite di pressione (fasce elastiche) o da qualche gommino che e'
> evaporato,
proprio in buone condizioni. Spruzza da lì perchè sporca anche sopra il
coperchio. Poi sembra esserci un condotto ricavato nella plastica del
contenitore, che va verso il carburatore
> in tal caso dovresti accorgertene dalla fumata stile scie
> chimiche e dal puzzo di olio bruciato stile cucina di El_Ciula.
marmitta è nera e sputtacchia qualcosa, ma forse è vapor acqueo, l'ho
raccolto in un bottiglia. Accenna a odore di benzina ma lievemente. Non si
sente neanche odore di olio bruciato ma in ogni caso non mangerei da
El_Ciula :-)
> Se non e' quello, ma le candele si imbrattano soltanto di fuliggine,
> smonterei il carburatore e darei una bella pulita (specie il circuito
> del minimo)
1000 giri
--
facio da me
se ci riesco
in tema?
faciodame
May 14, 2012, 6:36:36 PM5/14/12
to
<ka...@ringers.it> ha scritto nel messaggio
news:23635791.447.1337015501224.JavaMail.geo-discussion-forums@ynej5...
> > Cosa ne pensate
>
> Forse c'e' troppo olio nella coppa, verifica con l'astina e nel caso
togline un mezzo litro.
ricontrollerò il livello
>
> Forse c'e' troppo olio nella coppa, verifica con l'astina e nel caso
togline un mezzo litro.
> Cambia il filtro aria e la relativa scatola, in ogni caso.
per vedere cosa sucede (se si sporca ancora)
faciodame
May 14, 2012, 6:38:30 PM5/14/12
to
"Penultimo" <penultimo....@alice.it> ha scritto nel messaggio
news:jorum6$p43$1...@speranza.aioe.org...
El_Ciula
May 14, 2012, 6:42:19 PM5/14/12
to
faciodame ha scritto:
> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
Se l'olio esce dal tubo il filtrino potrà pure esserci ma di certo è tutto
fuorchè intasato....
> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
fuorchè intasato....
El_Ciula
May 14, 2012, 6:57:39 PM5/14/12
to
acc ha scritto:
Prova ad annà a Fanculo! :)
faciodame
May 14, 2012, 6:55:55 PM5/14/12
to
"El_Ciula" <notesi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
news:4fb18a4c$0$6820$5fc...@news.tiscali.it...
troppo...
però se in quel tubo passa vapore, perchè sul coperchio del filtro aria ci
sono tracce di olio che sembrano dense? Questo filtrino che non sapevo
l'esistenza e non ho visto deve essere guasto. Anzi può essere che sia
dentro il tappo delle punterie perchè è piutosto grosso
El_Ciula
May 14, 2012, 7:12:01 PM5/14/12
to
faciodame ha scritto:
> "El_Ciula" <notesi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
> news:4fb18a4c$0$6820$5fc...@news.tiscali.it...
>> faciodame ha scritto:
>>
>>> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
>>
>> Se l'olio esce dal tubo il filtrino potrà pure esserci ma di certo è
>> tutto fuorchè intasato....
>
> giusto, ma forse potrebbe essere il contrario. Che sia rotto e lasci
> passare troppo...
> però se in quel tubo passa vapore, perchè sul coperchio del filtro
> aria ci sono tracce di olio che sembrano dense? Questo filtrino che
> non sapevo l'esistenza e non ho visto deve essere guasto. Anzi può
> essere che sia dentro il tappo delle punterie perchè è piutosto grosso
Vapore d'olio condensato.
Non lascia passare troppo, perchè ad esempio io ho avuto per 30 anni auto
che non avevano nessun filtrino, le moto idem.
Il vapore passa in un "labirinto" di condensazione che si trova sul
coperchio delle punterie, solo dopo di esso prende la via del tubetto.
Ho cercato su Google, e pare che alcuni motori abbiano sto filtrino, a mio
avviso pero' serve per evitare un ritorno di particelle di sporco nell'olio.
> "El_Ciula" <notesi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
> news:4fb18a4c$0$6820$5fc...@news.tiscali.it...
>> faciodame ha scritto:
>>
>>> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
>>
>> Se l'olio esce dal tubo il filtrino potrà pure esserci ma di certo è
>> tutto fuorchè intasato....
>
> giusto, ma forse potrebbe essere il contrario. Che sia rotto e lasci
> passare troppo...
> però se in quel tubo passa vapore, perchè sul coperchio del filtro
> aria ci sono tracce di olio che sembrano dense? Questo filtrino che
> non sapevo l'esistenza e non ho visto deve essere guasto. Anzi può
> essere che sia dentro il tappo delle punterie perchè è piutosto grosso
Non lascia passare troppo, perchè ad esempio io ho avuto per 30 anni auto
che non avevano nessun filtrino, le moto idem.
Il vapore passa in un "labirinto" di condensazione che si trova sul
coperchio delle punterie, solo dopo di esso prende la via del tubetto.
Ho cercato su Google, e pare che alcuni motori abbiano sto filtrino, a mio
avviso pero' serve per evitare un ritorno di particelle di sporco nell'olio.
Penultimo
May 14, 2012, 7:45:10 PM5/14/12
to
Nel suo scritto precedente, faciodame ha sostenuto :
cut
a memoria (qualche lustro è andato nel frattempo :-( :-( )
togli l' elemento filtrante
sotto vedrai un rettangolino nero leggermente diverso dal resto
in origine "era" un filtro in fibra bianco
:-)
ciao
cut
>> aggiungo cambia il filtrino vapori dentro
>> alla scatola del fitro aria andrebbe sostituito ad ogni tagliando
>
> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
non serve
>> alla scatola del fitro aria andrebbe sostituito ad ogni tagliando
>
> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
a memoria (qualche lustro è andato nel frattempo :-( :-( )
togli l' elemento filtrante
sotto vedrai un rettangolino nero leggermente diverso dal resto
in origine "era" un filtro in fibra bianco
:-)
ciao
acc
May 15, 2012, 6:54:50 AM5/15/12
to
Il 14/05/2012 21.19, El_Ciula ha scritto:
> Eh, il Cazzo, ho una cappa aspirante sulla mia cucina industriale con motore
> da 1CV, piu' della potenza della tua auto.
Tanto la puzza di merda non la togli.
> Eh, il Cazzo, ho una cappa aspirante sulla mia cucina industriale con motore
> da 1CV, piu' della potenza della tua auto.
> Poi non dare consigli tecnici che non sai un Cazzo!
El_Ciula
May 15, 2012, 7:36:34 AM5/15/12
to
acc ha scritto:
Pensavo fosse il tuo uccello Kilometrico.....
faciodame
May 15, 2012, 11:49:06 AM5/15/12
to
news:4fb19143$0$6839$5fc...@news.tiscali.it...
> Il vapore passa in un "labirinto" di condensazione che si trova sul
> coperchio delle punterie, solo dopo di esso prende la via del tubetto.
però allora non condensa perchè ho potuto osservarlo dopo il tapo, fuori
dalle punterie
> Ho cercato su Google, e pare che alcuni motori abbiano sto filtrino, a mio
> avviso pero' serve per evitare un ritorno di particelle di sporco
nell'olio.
>
per il momento non l'ho cercato. Dopo la prova che sto facendo potrei
smontare tappo e scattola filtro e pulire con gasolio mi sa.
Adesso ho deviato il tubo in una bottiglia è ho potuto osservare il vapore.
Nessuna traccia d'olio nel circuito deviato (tappo punterie bottiglia), che
in ogni caso lascio per un po in modo da poter osservare tra qualche giorno.
Invece dalla marmitta continuano a uscire gocce, spero di condensa, che
sporcano di nero per terra. Penso di doverla far funzionare così per un po
perchè adesso tutto lo scarico è sporco e ci vorrà un po affinchè si
ripulisca.
La sensazione è che le tracce nere a terra contengano fuliggine oppure olio
molto diluito, ma come detto adesso lo scarico è parecchio sporco.
> faciodame ha scritto:
>
> > "El_Ciula" <notesi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
> > news:4fb18a4c$0$6820$5fc...@news.tiscali.it...
> >> faciodame ha scritto:
> >>
> >>> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
> >>
> >> Se l'olio esce dal tubo il filtrino potrà pure esserci ma di certo è
> >> tutto fuorchè intasato....
> >
> > giusto, ma forse potrebbe essere il contrario. Che sia rotto e lasci
> > passare troppo...
> > però se in quel tubo passa vapore, perchè sul coperchio del filtro
> > aria ci sono tracce di olio che sembrano dense? Questo filtrino che
> > non sapevo l'esistenza e non ho visto deve essere guasto. Anzi può
> > essere che sia dentro il tappo delle punterie perchè è piutosto grosso
>
> Vapore d'olio condensato.
>
> Non lascia passare troppo, perchè ad esempio io ho avuto per 30 anni auto
> che non avevano nessun filtrino, le moto idem.
>
ho fatto una deviazione
>
> > "El_Ciula" <notesi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
> > news:4fb18a4c$0$6820$5fc...@news.tiscali.it...
> >> faciodame ha scritto:
> >>
> >>> ecco domani smonto completamente la scatola e cerco questo filtrino
> >>
> >> Se l'olio esce dal tubo il filtrino potrà pure esserci ma di certo è
> >> tutto fuorchè intasato....
> >
> > giusto, ma forse potrebbe essere il contrario. Che sia rotto e lasci
> > passare troppo...
> > però se in quel tubo passa vapore, perchè sul coperchio del filtro
> > aria ci sono tracce di olio che sembrano dense? Questo filtrino che
> > non sapevo l'esistenza e non ho visto deve essere guasto. Anzi può
> > essere che sia dentro il tappo delle punterie perchè è piutosto grosso
>
> Vapore d'olio condensato.
>
> Non lascia passare troppo, perchè ad esempio io ho avuto per 30 anni auto
> che non avevano nessun filtrino, le moto idem.
>
> Il vapore passa in un "labirinto" di condensazione che si trova sul
> coperchio delle punterie, solo dopo di esso prende la via del tubetto.
dalle punterie
> Ho cercato su Google, e pare che alcuni motori abbiano sto filtrino, a mio
> avviso pero' serve per evitare un ritorno di particelle di sporco
nell'olio.
>
smontare tappo e scattola filtro e pulire con gasolio mi sa.
Adesso ho deviato il tubo in una bottiglia è ho potuto osservare il vapore.
Nessuna traccia d'olio nel circuito deviato (tappo punterie bottiglia), che
in ogni caso lascio per un po in modo da poter osservare tra qualche giorno.
Invece dalla marmitta continuano a uscire gocce, spero di condensa, che
sporcano di nero per terra. Penso di doverla far funzionare così per un po
perchè adesso tutto lo scarico è sporco e ci vorrà un po affinchè si
ripulisca.
La sensazione è che le tracce nere a terra contengano fuliggine oppure olio
molto diluito, ma come detto adesso lo scarico è parecchio sporco.
faciodame
May 15, 2012, 11:53:01 AM5/15/12
to
news:jos5e6$8v1$1...@speranza.aioe.org...
per adesso non ho smontato. Ho fatto una deviazione. Poi tra qualche giorno,
dopo che osservo se ci sono variazioni o no, cerco il rettangolino
grazie ciao
dopo che osservo se ci sono variazioni o no, cerco il rettangolino
grazie ciao
Dumah Brazorf
May 15, 2012, 12:28:12 PM5/15/12
to
On Tue, 15 May 2012 17:53:01 +0200, "faciodame"
<nonvog...@invalid.it> wrote:
>per adesso non ho smontato. Ho fatto una deviazione. Poi tra qualche giorno,
>dopo che osservo se ci sono variazioni o no, cerco il rettangolino
Ma tu guarda 'sti giovini di oggi, non si accontentano più del
<nonvog...@invalid.it> wrote:
>per adesso non ho smontato. Ho fatto una deviazione. Poi tra qualche giorno,
>dopo che osservo se ci sono variazioni o no, cerco il rettangolino
triangolino, vanno in cerca del rettangolino adesso... !
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Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96
El_Ciula
May 15, 2012, 3:36:31 PM5/15/12
to
faciodame ha scritto:
> per il momento non l'ho cercato. Dopo la prova che sto facendo potrei
> smontare tappo e scattola filtro e pulire con gasolio mi sa.
Oppure usa acquaragia (non solvente nitro, ma acquaragia) quando asciuga non
lascia unto e non intacca le plastiche, io uso sempre quella con l'unto.
> per il momento non l'ho cercato. Dopo la prova che sto facendo potrei
> smontare tappo e scattola filtro e pulire con gasolio mi sa.
lascia unto e non intacca le plastiche, io uso sempre quella con l'unto.
faciodame
May 15, 2012, 3:52:32 PM5/15/12
to
news:4fb2b041$0$1597$5fc...@news.tiscali.it...
ok grazie per tutti i consigli
ciao
ciao
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