valori convergenza ruote per Peugeot 308 sw

[alfio]

innanzitutto ciao a tutti :)
ho un problema di convergenza (credo) sulla mia auto, volevo chiedervi dove
posso trovare in internet i dati del costruttore (Peugeot).

con un sistema artigianale ho verificato che la convergenza anteriore e'
zero, mentre quella posteriore no.
la mia misura dice che le ruote posteriori convergono verso l'anteriore.
la differenza di distanza dei bordi del cerchio tra parte anteriore e parte
posteriore e' di ben 4mm.

ovviamente mi rivolgero' ad un gommista, ma sarei curioso di sapere prima
quali valori dichiara la casa madre.

[Pippo S.]

alfio ha scritto:

>ho un problema di convergenza (credo) sulla mia auto, volevo chiedervi dove
>posso trovare in internet i dati del costruttore (Peugeot).

Prova a cercare sul mulo o da qualche altra parte la Revue Technique,
� in francese ma tanto si capisce bene uguale.

>con un sistema artigianale ho verificato che la convergenza anteriore e'
>zero, mentre quella posteriore no.

Che sistema hai usato?

>la mia misura dice che le ruote posteriori convergono verso l'anteriore.
>la differenza di distanza dei bordi del cerchio tra parte anteriore e parte
>posteriore e' di ben 4mm.

Non so che valori prescrive la Peugeot, ma di solito sulle trazioni
anteriori la convergenza va o a 0 o leggermente aperta...

--

Pippo S. - 34, 82 + 78 + 37, PO / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02 / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96 \ \/ /
Renault 5 L '84 \/ /

[Diego®]

Il 13/07/14 17.14, alfio ha scritto:

Dati assetto anteriore (mm)
Modello Campanatura Incidenza Convergenza totale
Tutte -0°24’ +/-0°30’ 5°24’ +/-0°30’ 0°21’ +/-0°09’

Dati assetto posteriore (mm)
Modello Campanatura Convergenza totale
Tutte -1°42’ +/-0°30’ 0°47’ +/-0°10’

--
Diego® - (MI,おっさん)
<< proverbio giapponese : http://tinyurl.com/offr8av >>

[Pippo S.]

Diego� ha scritto:

>Dati assetto anteriore (mm)
>Modello Campanatura Incidenza Convergenza totale

>Tutte -0�24? +/-0�30? 5�24? +/-0�30? 0�21? +/-0�09?

Quindi la 308 ha la convergenza anteriore chiusa (leggo un valore
positivo)?

[alfio]

"Pippo S." ha scritto nel messaggio
news:vbb5s9pg2k7m5s8or...@4ax.com...

>Prova a cercare sul mulo o da qualche altra parte la Revue Technique,
>� in francese ma tanto si capisce bene uguale.

grazie della dritta, ci sto provando, ma pare che per la 308 non ci sia
nulla.
ora googlo un po....

>Che sistema hai usato?

ho messo per terra una sbarra che va dalla ruota sinistra alla destra, con
una squadretta a L tocco il cerchio sull'esterno e segno sulla sbarra la
posizione per entrambe le ruote (sx+dx), senza ovviamente muovere la sbarra.
porto la sbarra sull'altro lato del cerchio e ripeto segnando la posizione
sulla sbarra, poi misuro la differenza dei segni sulla barra.

ho ripetuto le misure spostando l'auto per ruotare le ruote di 90 e 180
gradi, giusto per capire se i cerchi fossero storti, non lo sono, per tutte
e 3 le misure (0-90-180) davanti la convergenza e' 0, mentre dietro c'e' una
differenza di 4 mm

operando in questo modo so solo che le ruote posteriori convergono nella
parte anteriore, ma non posso sapere se sono entrambe convergenti o solo una
e' storta.

>Non so che valori prescrive la Peugeot, ma di solito sulle trazioni
>anteriori la convergenza va o a 0 o leggermente aperta...

quindi l'anteriore "potrebbe" essere a posto, ma i 4 mm sul posteriore ?

[alfio]

"Diego®" ha scritto nel messaggio
news:lpubpl$lkh$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

>Dati assetto anteriore (mm)
>Modello Campanatura Incidenza Convergenza totale
>Tutte -0°24’ +/-0°30’ 5°24’ +/-0°30’ 0°21’ +/-0°09’
>
>Dati assetto posteriore (mm)
>Modello Campanatura Convergenza totale
>Tutte -1°42’ +/-0°30’ 0°47’ +/-0°10’

eddddaaaaiii, dimmi anche dove li hai presi !!!!! :D

quindi :
- convergenza anteriore 0°21' tolleranza 9'
- convergenza posteriore 0°47' tolleranza 10'

il valore si riferisce alla singola ruota o quel "totale" significa tra sx e
dx ?

essendo i miei cerchi da 18" mi vengono dei numeri assurdi:
- convergenza anteriore = 18*25,4*sin(0°21')=2,79 mm
- convergenza posteriore = 18*25,4*sin(0°47')=6,25 mm

se il valore e' per ruota quei risultati vanno raddoppiati !

[Diego®]

Il 13/07/14 19.05, alfio ha scritto:

> "Diego®" ha scritto nel messaggio
> news:lpubpl$lkh$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...
>
>> Dati assetto anteriore (mm)
>> Modello Campanatura Incidenza Convergenza totale
>> Tutte -0°24’ +/-0°30’ 5°24’ +/-0°30’ 0°21’ +/-0°09’
>>
>> Dati assetto posteriore (mm)
>> Modello Campanatura Convergenza totale
>> Tutte -1°42’ +/-0°30’ 0°47’ +/-0°10’

> il valore si riferisce alla singola ruota o quel "totale" significa tra
> sx e dx ?

> se il valore e' per ruota quei risultati vanno raddoppiati !

Il dato si intende per asse ovviamente !

[Diego®]

Il 13/07/14 18.49, Pippo S. ha scritto:

> Diego® ha scritto:
>
>> Dati assetto anteriore (mm)
>> Modello Campanatura Incidenza Convergenza totale
>> Tutte -0°24? +/-0°30? 5°24? +/-0°30? 0°21? +/-0°09?
>
> Quindi la 308 ha la convergenza anteriore chiusa (leggo un valore
> positivo)?

parliamo di 0,35

[alfio]

"Diego®" ha scritto nel messaggio

news:lpus6s$vou$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

>Il dato si intende per asse ovviamente !

scusami Diego ma io non sono del mestiere, per me non e' ovvio, gli angoli
che hai indicato sono quindi calcolati tra ruota sinistra e ruota destra, e
non tra singola ruota e asse vettura, cioe' non vanno raddoppiati, dico bene
?

te lo chiedo perche' nel "Revue Technique - Peugeot 307" che ho appena
scaricato sono indicati per singola ruota rispetto all'asse vettura, e in
effetti sono quasi la meta' di quelli indicati da te.

alla fine, se i dati che mi hai indicato sono quelli giusti, la mia auto e'
leggermente fuori sia davanti sia dietro, e dove io pensavo che 4mm erano
troppi in realta' sono pochi.
ma dietro si puo' cambiare la convergenza ?

[Diego®]

Il 13/07/14 23.47, alfio ha scritto:

Quando si parla di convergenza *totale* significa che prendiamo in
considerazione l'asse.
Questo perchè il gommista o il tecnico che effettuerà la regolazione,
lavorerà *ovviamente* su tutte e due le ruote.
Come immaginerai, poichè l'auto tende ad andare diritta, regolando il
valore di una sola ruota, porteremo l'altra (non regolata) ad assumere
una posizione di rotolamento errata dato che è "comandata" da un unico
sterzo.

[alfio]

"Diego®" ha scritto nel messaggio

news:lpvuod$lbl$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

>Quando si parla di convergenza *totale* significa che prendiamo in
>considerazione l'asse.

ok

>Questo perchè il gommista o il tecnico che effettuerà la regolazione,
>lavorerà *ovviamente* su tutte e due le ruote.

ma anche no, regolera' le 2 ruote in modo diverso o anche una sola, ossia la
convergenza delle singole ruote dovra' essere identica rispetto all'asse
longitudinale di mezzeria della vettura.

giusto per capirci:
il mio posteriore e' ora a 4mm di convergenza tra le 2 ruote, il valore da
te indicato dice che deve essere 6mm, ma il gommista non dovra' aumentare
1mm per lato, perche' potrebbe esserci la ruota sx al giusto valore di 3mm,
mentre solo la destra da regolare per portarla dall'attuale 1mm a 3mm.
e' solo un esempio/ipotesi, ne'.

>Come immaginerai, poichè l'auto tende ad andare diritta, regolando il
>valore di una sola ruota, porteremo l'altra (non regolata) ad assumere una
>posizione di rotolamento errata dato che è "comandata" da un unico sterzo.

credo che sull'anteriore il problema non si pone, se la convergenza "totale"
e' corretta, ma quella della singola ruota no, semplicemente andrai dritto
con il volante storto.

e quando l'auto, come nel mio caso, tende ad andare a destra ?
ossia se lascio il volante lui gira verso destra e per andare diritto devo
costantemente fare una minima forza per tenerlo verso sinistra.

[morini...@gmail.com]

Esattissimo