consiglio per auto da track day, economica e compatta..
Barny577
vorrei prendere una macchina per divertirmi un pň in pista.
Qualcosa di anche molto vecchio, che eventualmente sistemerei con calma.
Pensavo in ogni caso a una trazione posteriore, nel caso decida di
improvvisare un pň di drift, mi serve in ogni caso qualcosa di compatto dato
che qua in Sardegna gli autodromi sono poco piů che kartodromi, quindi
qualcosa di compatto e maneggevole.
Consigli?
Io pensavo o a qualche BMW E30, o vecchia mazda MX5 1.8 (che ha
l'autobloccante).
Vorrei spendere il meno possibile, per investire di piů nell'adeguamento
all'uso (sospensioni serie, freni, ecc.).
Consigli?
Non ditemi una elise... andrebbe bene ma essendo un giocattolo per il
cazzeggio č totalmente fuori budget..
Ciao!
Barny577
Matteo Bianchi
> Qualcosa di anche molto vecchio, che eventualmente sistemerei con calma.
> Pensavo in ogni caso a una trazione posteriore, nel caso decida di
> che qua in Sardegna gli autodromi sono poco più che kartodromi, quindi
> qualcosa di compatto e maneggevole.
> Consigli?
> Io pensavo o a qualche BMW E30, o vecchia mazda MX5 1.8 (che ha
> l'autobloccante).
> all'uso (sospensioni serie, freni, ecc.).
> Consigli?
> Non ditemi una elise... andrebbe bene ma essendo un giocattolo per il
>
Il punto è quantificare le spese: un utilizzo in pista è un uso "fuori
dalle specifiche" per buona parte delle auto in commercio. Quindi si
dovrà tenere conto di una elevata usura di alcune componenti, dai
pneumatici e freni al gruppo motore/cambio: tutto ciò è in contrasto
con un mezzo che costi poco da mantenere.
Il problema è che i mezzi più prestazionali sono anche i più cari, per
quanto concerne i ricambi, quindi la scelta si restringe parecchio: in
ogni caso, eviterei le versioni sovralimentate, dato che eventuali
cedimenti del turbocompressore potrebbero essere assai costosi.
Citavi la BMW E30, ma le uniche versioni con potenza elevata sono la
M3 e la 320IS, che io sappia: entrambe, però, sono piuttosto care per
l'acquisto. Attorno agli 8000 euro si trovano le M3 E36, comunque (che
ritengo sia preferibile, rispetto alla E30, anche in termini di
reperibilità dei ricambi): tuttavia sono mezzi che hanno ben poco di
economico, nella gestione. Eventuali danni alla carrozzeria avrebbero
costi proibitivi, dato che molte parti sono specifiche. Per ragioni
analoghe, scarterei anche le varie porsche 924-944, anche se si
trovano a cifre relativamente basse.
Oltre alla mazda mx5 potresti considerare la toyota mr2, ad esempio:
queste ultime si trovano a partire da 5000 euro circa.
Un'alternativa potrebbe essere un'Alfa 75 2.0 TS, che si può riuscire
anche a trovare a cifre contenute (2-3000 euro): il problema è che poi
i ricambi non sono molto semplici da reperire...
Se non avessi posto il vincolo della trazione posteriore vi sarebbero
molte più scelte, comunque.
Precisamente, quanto vorresti spendere ?
Alex
news:i885a1$j6b$1...@speranza.aioe.org...
> Ciao a tutti,
> vorrei prendere una macchina per divertirmi un p・in pista.
Nissan 180SX la S13.
Ciao, Alex.
--
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
http://tinyurl.com/2efljt2
MatteoS60
> Io pensavo o a qualche BMW E30, o vecchia mazda MX5 1.8 (che ha
> l'autobloccante).
M3 E36, MX5 1.8, MR2 (ma ho dubbi sul "tuning" da pista serio ed
economico... oltre alla rottura di cazzo del motore centrale per la
manutenzione)
> Vorrei spendere il meno possibile, per investire di più nell'adeguamento
> all'uso (sospensioni serie, freni, ecc.).
> Consigli?
la E36 e la MX5 hanno TANTO aftermarket da competizione a prezzi
abbordabili...
ma mazdina "gira meglio" nel tortuoso... la M3 se la mangia ovviamente
di cavalleria
DCdPM
> "Barny577" <andreas...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
> news:i885a1$j6b$1...@speranza.aioe.org...
> > Ciao a tutti,
> > vorrei prendere una macchina per divertirmi un p・in pista.
> Nissan 180SX la S13.
tipo questa?
http://www.subito.it/auto/nissan-200-sx-kat-funzionante-drifting-o-restauro-lecco-16546955.htm
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Alex
news:i89gl6$h9$1...@news.newsland.it...
> tipo questa?
Si quella e' la S13, la S14 e' la Silvia, la S15 non e' uscita dal Giappone.
Kamox
> quindi qualcosa di compatto e maneggevole.
Miata 2a serie da bombardare a piacere.
--
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
Akira Norimaki
> Io pensavo o a qualche BMW E30, o vecchia mazda MX5 1.8 (che ha
> l'autobloccante).
S2000?
ROTFL. Scherzo.
--
Take care now, bye bye then,
Never fear, I is here.
(The Plague)
MatteoS60
> On 02/10/2010 22:39, Barny577 wrote:
>
> > Io pensavo o a qualche BMW E30, o vecchia mazda MX5 1.8 (che ha
> > l'autobloccante).
>
> S2000?
>
> ROTFL. Scherzo.
e perche' no?
girare (nel senso di curvare) gira...
e' autobloccata...
la manutenzione rischia di diventare "impegnativa"... tutto li.
Akira Norimaki
>>> Io pensavo o a qualche BMW E30, o vecchia mazda MX5 1.8 (che ha
>>> l'autobloccante).
>> S2000?
Perche' e' grande e pesante.
> girare (nel senso di curvare) gira...
Pure troppo. E' impegnativa e mignotta.
> la manutenzione rischia di diventare "impegnativa"... tutto li.
E poi c'e' questo.
--
Take care now, bye bye then,
O'Neill: Well, we have a number of... shuttles.
Bra'tac: These shuttles, they are a formidable craft?
O'Neill: Oh, yeah. Yeah. Bad day.
MatteoS60
>
> Pure troppo. E' impegnativa e mignotta.
per strada possiamo anche essere daccordo.... in pista si comporta
esattamente come si dovrebbe comportare una macchian sportiva (e' na
figata :-) )
> > la manutenzione rischia di diventare "impegnativa"... tutto li.
>
> E poi c'e' questo.
soprattutto questo