Livello olio basso e calo di potenza

[ValerioRus]

Buonasera,
su una vecchia Corolla del 2005, un diesel 1.4, è possibile che un livello
basso dell'olio motore (era addirittura sotto la prima tacca dell'asta,
quindi pericolosamente insufficiente), abbia portato ad un calo di potenza,
con l'auto che non risponde all'acceleratore e rimane piantata ad una certa
velocità (circa 60-70 km/h) che comunque, molto lentamente, tende a
decrescere? Se non ricordo male, riuscivo a recuperare velocità solo
premendo a fondo l'accelleratore.
Tutto questo dopo una ventina di km senza alcun problema.

Rabboccato l'olio, l'auto non ha più dato problemi per due giorni.
Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.

[Oscar-acciato]

On 27/11/2022 23:09, ValerioRus wrote:

> su una vecchia Corolla del 2005, un diesel 1.4, è possibile che un livello
> basso dell'olio motore (era addirittura sotto la prima tacca dell'asta,
> quindi pericolosamente insufficiente), abbia portato ad un calo di potenza,

l'olio è insufficiente solo quando non pesca più.
finché l'olio è in pressione ed ha le proprie caratteristiche, non c'è
alcun pericolo.

> con l'auto che non risponde all'acceleratore e rimane piantata ad una certa
> velocità (circa 60-70 km/h) che comunque, molto lentamente, tende a
> decrescere? Se non ricordo male, riuscivo a recuperare velocità solo
> premendo a fondo l'accelleratore.

imho, no. almeno, non direttamente.

se la tua auto ha il sensore di qualità dell'olio e/o di livello,
potrebbe aver comandato di andare in recovery con prestazioni tagliate,
in modo da non poterlo surriscaldare.
certo che su un d4d del 2005 mi parrebbe una cosa poco probabile, ma 'n
si sa mai.

oppure, nei km precedenti hai richiesto prestazioni tali che l'olio non
è riuscito a raffreddarsi (essendo poco), ed un sensore di temperatura
ha deciso di tagliarne le prestazioni.

> Tutto questo dopo una ventina di km senza alcun problema.

anche mio nonno prima di morire era vivo :-)

> Rabboccato l'olio, l'auto non ha più dato problemi per due giorni.

da quanto non lo controllavi? da quanto non l'hai cambiato? sarebbe
importante capire il perché ne abbia mangiato così tanto da arrivare
sotto il minimo.
sempre che la manutenzione ed i controlli siano stati fatti correttamente.

> Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.

non capisco bene che c'entri con l'olio, ma tant'è.
più che altro io avrei direttaemnte cambiato olio e filtro relativo.




ciao

--
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 47, 16, 146 & 160++

[ValerioRus]

Il Mon, 28 Nov 2022 02:02:51 +0100, Oscar-acciato ha scritto:


>
>> Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.
>
> non capisco bene che c'entri con l'olio, ma tant'è.
> più che altro io avrei direttaemnte cambiato olio e filtro relativo.
>

Senza accmpare troppe scuse, il livello dell'olio non lo controllavo
evidentemente da troppo tempo. Io ho poi cambiato il filtro del gasolio
perché, forse ingenuamente, quei sintomi mi hanno dato piuttosto l'idea di
un apporto irregolare di gasolio al motore, ma evidentemente sbaglio.

[El_Ciula]

Avevi la centralina in protezione, tu lo hai associato al livello olio
ma puo' essere altro, lo capirai col tempo.

[Giacobino da Tradate]

Il giorno Sun, 27 Nov 2022 23:09:54 +0100
ValerioRus <indi...@non.valido> ha scritto:

> è possibile che un livello basso dell'olio motore ... abbia portato

> ad un calo di potenza, con l'auto che non risponde all'acceleratore

no, l'assenza di olio o produce un grippaggio (che e' un danno
permanente e non ri risolve rabboccando) oppure "fino a un
millimetro prima" funzionava regolarmente (almeno in un'auto, che non
fa le acrobazia di una moto da cross "pesca - non pesca").

> Rabboccato l'olio, l'auto non ha più dato problemi per due giorni.

e dopo?

> Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.

"Ah se questa macchina potesse parlare", come diceva il mio meccanico.


--
"Le Mondine" Fan Club

[Dumah Brazorf]

Il giorno Sun, 27 Nov 2022 23:09:54 +0100 quel simpaticone del
ValerioRus <indi...@non.valido> ha avuto l'ideona di scrivere:

>Rabboccato l'olio, l'auto non ha più dato problemi per due giorni.
>Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.

Ecco, adesso anche il filtro dell'olio e l'olio.


+---------------------+
Dumah Brazorf [40, 120, BS]

[Oscarrarafone]

On 28/11/2022 01:46, ValerioRus wrote:

> Senza accmpare troppe scuse, il livello dell'olio non lo controllavo
> evidentemente da troppo tempo.

non è detto, perché magari lo controlli regolarmente ed è capitato
qualcosa che ne ha fatto bere un botto in poco tempo, il che poteva
indicare un grave problema incombente...

per quello chiedevo



ciao


--
Oscar
Imola
47,16,146+160

[ValerioRus]

Il Mon, 28 Nov 2022 09:30:40 +0100, El_Ciula ha scritto:

> Avevi la centralina in protezione, tu lo hai associato al livello olio
> ma puo' essere altro, lo capirai col tempo.

All'ultimo tagliando fatto in una officina Toyota mi avevano detto che la
turbina faceva "fischiava un po'". I sintomi descritti hanno qualcosa a che
fare con qualche problema al turbocompressore?
Grazie comunque a tutti per le risposte.

[Oscarrarafone]

On 28/11/2022 11:02, ValerioRus wrote:

> All'ultimo tagliando fatto in una officina Toyota mi avevano detto che la
> turbina faceva "fischiava un po'". I sintomi descritti hanno qualcosa a che
> fare con qualche problema al turbocompressore?

la turbina fischia sempre :-) mi ricordi la mia cara vecchia corsa che
con la wastegate chiusa sembrava un reattore al decollo...
(letteralmente: tanto fumo e poco arrosto :-D )

magari fischiava più del normale, chissà.

comunque, sì, se la centralina è andata in protezione ci possono essere
svariati problemi, dal poti del pedale elettronico via via fino alla
gestione della wastegate del turbo..

strano che non si sia accesa la spia della gestione del motore, nemmeno
temporaneamente.




--
Oscar
Imola
47,16,146+160

[il Colombo viaggiatore]

ValerioRus <indi...@non.valido> wrote:


> All'ultimo tagliando fatto in una officina Toyota mi avevano detto che la
> turbina faceva "fischiava un po'". I sintomi descritti hanno qualcosa a che
> fare con qualche problema al turbocompressore?

sì, potrebbe. un manicotto tagliato, il turbo soffia il ma il soffio si
perde fuori, si sente fischiare ma il motore non spinge.

> Grazie comunque a tutti per le risposte.
>

--
bed & breakfast & my IPAD

[El_Ciula]

Le supposizioni non servono a niente, vanno letti gli errori in centralina.

[Giacobino da Tradate]

Il giorno Tue, 29 Nov 2022 10:07:23 +0100
El_Ciula <notexi...@notexist.it> ha scritto:

< > la turbina faceva "fischiava un po'"

> Le supposizioni non servono a niente, vanno letti gli errori in
> centralina.

Gli errori della centralina sono tutti da interpretare.

E' come quando leggi il debug e ti dice: "Divide by zero error".
Ok, ma in pratica ne sai quanto prima, l'errore e' a monte.

[El_Ciula]

Giacobino da Tradate <jacopino...@gmail.com> ha scritto:

Questo è logico, registra eventi fuori parametro, e si deve
conoscere il mezzo con i suoi difetti noti, ma molto meglio che
sparare ipotesi a cazzo come leggo ora.
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