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Sicurezza freno a mano Tiguan ?
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marianna
Dec 11, 2013, 3:16:51 AM12/11/13
to
Leggevo che la vecchia leva meccanica ￜ stata sostituita da un sistema
elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
leva occorre una certa forza, no ?
Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
perplessa.
elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
leva occorre una certa forza, no ?
Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
perplessa.
philosopher
Dec 11, 2013, 3:29:08 AM12/11/13
to
Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 09:16:51 UTC+1, marianna ha scritto:
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
Questo lo escluderei, non vedo necessità di dosare il freno a mano per
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
partire in salita.
La mia ha la funzione per partenza in salita e tiene praticamente il
freno finchè non si tocca l'accelleratore.
> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
> leva occorre una certa forza, no ?
Una volta che è gestito elettronicamente puoi controllare che sia anche
premuto il pedale del freno o quello dell'accelleratore per sbloccarlo.
Stefano |/.
Dec 11, 2013, 3:35:16 AM12/11/13
to
Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 09:16:51 UTC+1, marianna ha scritto:
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
> perplessa.
Confermo quel che ha detto Philosopher:
> perplessa.
Sulla mia il freno a mano si disattiva solo se premi anche il pedale del freno.
Inoltre, ha la funzione di hill-holder, con cui ritarda lo sgancio se sei in salita.
Infine, cosa non da poco, non devi esercitare una certa forza per inserirlo, col rischio di avere un freno tirato solo a metà.
Io ci vedo solo lati positivi.
El_Ciula
Dec 11, 2013, 3:38:44 AM12/11/13
to
"marianna" <mari...@gmail.com> ha scritto nel messaggio news:l8971k$qu8
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un p�
> perplessa.
Sta tranquilla sono auto per Disabili, � tutto studiato affinch� anche la
minorazione mentale venga compensata assieme a quella fisica.
Miklo
Dec 11, 2013, 4:25:17 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 09:16, marianna wrote:
> Leggevo che la vecchia leva meccanica � stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha gi� avuto qualche problema, per
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'� ?
Dovrebbe esserci l'hill-holder (in pratica l'auto manovra
automaticamente il freno a mano per farti partire)
> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
> leva occorre una certa forza, no ?
devi avere il pedale del freno premuto per sbloccare il freno a mano
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un p�
> perplessa.
Anche io odio il freno a mano a pulsante, ma per tutt'altri motivi
--
Miklo
sign in progress
> Leggevo che la vecchia leva meccanica � stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha gi� avuto qualche problema, per
> esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
Toccando ferro ad oggi non mi � mai capitato
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
Dovrebbe esserci l'hill-holder (in pratica l'auto manovra
automaticamente il freno a mano per farti partire)
> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
> leva occorre una certa forza, no ?
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un p�
> perplessa.
Anche io odio il freno a mano a pulsante, ma per tutt'altri motivi
--
Miklo
sign in progress
marianna
Dec 11, 2013, 4:31:40 AM12/11/13
to
> Anche io odio il freno a mano a pulsante, ma per tutt'altri motivi
uhm...quali ?
Ammammata
Dec 11, 2013, 4:35:18 AM12/11/13
to
Il giorno Wed 11 Dec 2013 09:35:16a, *Stefano |/.* inviava su
it.discussioni.auto il messaggio
news:a287de6e-a663-407b...@googlegroups.com. Vediamo cosa
scrisse:
> Confermo quel che ha detto Philosopher:
e aggiungo: si stacca da solo dopo alcuni secondi oppure se lascio la
frizione quel tanto che basta per far muovere la macchina (il solo
acceleratore non basta)
> Sulla mia il freno a mano si disattiva solo se premi anche il pedale
> del freno.
>
esatto, confermo
trattasi di opel astra j
--
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
-=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- - -=-
>>>>> http://www.bb2002.it :) <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........
it.discussioni.auto il messaggio
news:a287de6e-a663-407b...@googlegroups.com. Vediamo cosa
scrisse:
> Confermo quel che ha detto Philosopher:
frizione quel tanto che basta per far muovere la macchina (il solo
acceleratore non basta)
> Sulla mia il freno a mano si disattiva solo se premi anche il pedale
> del freno.
>
trattasi di opel astra j
--
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
-=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- - -=-
>>>>> http://www.bb2002.it :) <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........
Ammammata
Dec 11, 2013, 4:36:13 AM12/11/13
to
Il giorno Wed 11 Dec 2013 10:31:40a, *marianna* inviava su
it.discussioni.auto il messaggio news:l89bdt$5jq$1...@speranza.aioe.org.
Vediamo cosa scrisse:
>
>> Anche io odio il freno a mano a pulsante, ma per tutt'altri motivi
>
> uhm...quali ?
>
>
forse perch� non si possono avviare drift e testacoda?
it.discussioni.auto il messaggio news:l89bdt$5jq$1...@speranza.aioe.org.
Vediamo cosa scrisse:
>
>> Anche io odio il freno a mano a pulsante, ma per tutt'altri motivi
>
> uhm...quali ?
>
>
Miklo
Dec 11, 2013, 5:50:09 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 10:36, Ammammata wrote:
>>> Anche io odio il freno a mano a pulsante, ma per tutt'altri motivi
>> uhm...quali ?
> forse perch� non si possono avviare drift e testacoda?
Quando nevica non avere il freno a mano manuale � noiosissimo ;-)
>>> Anche io odio il freno a mano a pulsante, ma per tutt'altri motivi
>> uhm...quali ?
> forse perch� non si possono avviare drift e testacoda?
Ale
Dec 11, 2013, 8:05:27 AM12/11/13
to
Il 11/12/2013 10:25, Miklo ha scritto:
> devi avere il pedale del freno premuto per sbloccare il freno a mano
>
E invece per bloccarlo? Immagino si potra' usare solo a vettura ferma,
> devi avere il pedale del freno premuto per sbloccare il freno a mano
>
altrimenti per sbaglio potresi attivarlo mentre sei in marcia.
Come viene gestito il freno di emergenza, a livello di omologazione?
El_Ciula
Dec 11, 2013, 8:08:31 AM12/11/13
to
Ale ha scritto:
Frena pure in marcia, � come la cannuccia in bocca per i focomelici.
Fafifugno
Dec 11, 2013, 8:09:26 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 9:16:51 AM UTC+1, marianna wrote:
> Leggevo che la vecchia leva meccanica ￜ stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
> esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
"quello che non c'e' non si puo' rompere" diceva un tale tAAAAAAAAAnti anni fa...
> Leggevo che la vecchia leva meccanica ￜ stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
> esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
> leva occorre una certa forza, no ?
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
> perplessa.
Fafifugno
Dec 11, 2013, 8:11:05 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 9:29:08 AM UTC+1, philosopher wrote:
> Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 09:16:51 UTC+1, marianna ha scritto:
>
> > Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
>
> > partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
>
>
>
> Questo lo escluderei, non vedo necessità di dosare il freno a mano per
>
> partire in salita.
Probabilmente perche' non ne hai mai fatte...
> Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 09:16:51 UTC+1, marianna ha scritto:
>
> > Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
>
> > partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
>
>
>
> Questo lo escluderei, non vedo necessità di dosare il freno a mano per
>
> partire in salita.
> La mia ha la funzione per partenza in salita e tiene praticamente il
> freno finchè non si tocca l'accelleratore.
> Non avranno messo qualche controllo ?
> Una volta che è gestito elettronicamente puoi controllare che sia anche
> premuto il pedale del freno o quello dell'accelleratore per sbloccarlo.
Fafifugno
Dec 11, 2013, 8:12:24 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 9:35:16 AM UTC+1, Stefano |/. wrote:
> Sulla mia il freno a mano si disattiva solo se premi anche il pedale del freno.
> Inoltre, ha la funzione di hill-holder, con cui ritarda lo sgancio se sei in salita.
> Infine, cosa non da poco, non devi esercitare una certa forza per inserirlo, col rischio di avere un freno tirato solo a metà.
Se non siete capaci di tirare una leva non e' colpa nostra :P
> Sulla mia il freno a mano si disattiva solo se premi anche il pedale del freno.
> Inoltre, ha la funzione di hill-holder, con cui ritarda lo sgancio se sei in salita.
> Infine, cosa non da poco, non devi esercitare una certa forza per inserirlo, col rischio di avere un freno tirato solo a metà.
> Io ci vedo solo lati positivi.
Fafifugno
Dec 11, 2013, 8:13:38 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 9:38:44 AM UTC+1, El_Ciula wrote:
> Sta tranquilla sono auto per Disabili, � tutto studiato affinch� anche la
> minorazione mentale venga amplificata e aggiunta, a quella fisica.
> Sta tranquilla sono auto per Disabili, � tutto studiato affinch� anche la
Fixed :P
Fafifugno
Dec 11, 2013, 8:15:20 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 10:25:17 AM UTC+1, Miklo wrote:
> Dovrebbe esserci l'hill-holder (in pratica l'auto manovra
> automaticamente il freno a mano per farti partire)
Complicatissimissimo farlo a mano, neh ? :P
> Dovrebbe esserci l'hill-holder (in pratica l'auto manovra
> automaticamente il freno a mano per farti partire)
:D
> devi avere il pedale del freno premuto per sbloccare il freno a mano
Fafifugno
Dec 11, 2013, 8:16:32 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 11:50:09 AM UTC+1, Miklo wrote:
> Quando nevica non avere il freno a mano manuale � noiosissimo ;-)
'nfatti: poi si finisce per tenersi tutti i punti sulla patente troppo a lungo.
E, si sa, dopo un po' i punti patente puzzano se li si tiene sempre li' :P
> Quando nevica non avere il freno a mano manuale � noiosissimo ;-)
'nfatti: poi si finisce per tenersi tutti i punti sulla patente troppo a lungo.
E, si sa, dopo un po' i punti patente puzzano se li si tiene sempre li' :P
Rhodon
Dec 11, 2013, 8:17:10 AM12/11/13
to
Nel suo scritto precedente, philosopher ha sostenuto :
Della tua philosophia, tante pippe.
Lasciare a sistemi elettronici automatici
il controllo dei sistemi di emergenze e':
U N A CA GA TA!!!!!!!!!!!!!
> Il giorno mercoledￜ 11 dicembre 2013 09:16:51 UTC+1, marianna ha scritto:
>> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
>> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
>
> Questo lo escluderei, non vedo necessitￜ di dosare il freno a mano per
>> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
>> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
>
> partire in salita.
> La mia ha la funzione per partenza in salita e tiene praticamente il
> freno finchￜ non si tocca l'accelleratore.
> La mia ha la funzione per partenza in salita e tiene praticamente il
>
>> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
>> leva occorre una certa forza, no ?
>
> Non avranno messo qualche controllo ?
> Una volta che ￜ gestito elettronicamente puoi controllare che sia anche
>> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
>> leva occorre una certa forza, no ?
>
> Non avranno messo qualche controllo ?
> premuto il pedale del freno o quello dell'accelleratore per sbloccarlo.
e quando l'elettronica s'inceppa che fai?
Della tua philosophia, tante pippe.
Lasciare a sistemi elettronici automatici
il controllo dei sistemi di emergenze e':
U N A CA GA TA!!!!!!!!!!!!!
Rhodon
Dec 11, 2013, 8:17:58 AM12/11/13
to
El_Ciula ha detto questo mercoledￜ :
>> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
>> perplessa.
>
> Sta tranquilla sono auto per Disabili, ￜ tutto studiato affinchￜ anche la
>> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
>> perplessa.
>
> Sta tranquilla sono auto per Disabili, ￜ tutto studiato affinchￜ anche la
> minorazione mentale venga compensata assieme a quella fisica.
BRAVO!
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 8:17:32 AM12/11/13
to
marianna <mari...@gmail.com> ha scritto:
Ciao
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
> perplessa.
Scusa, hai una Tiguan e ti preoccupi del freno a mano? :-))
Davide
Ciao
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
> perplessa.
Davide
Tuononero
Dec 11, 2013, 8:21:04 AM12/11/13
to
Am 11.12.2013 14:15, Fafifugno wrote:
> Complicatissimissimo farlo a mano, neh ? :P
Hai appena fatto capire che ritieni utile il freno a mano per le
> Complicatissimissimo farlo a mano, neh ? :P
partenze in salita. Sicuro che sia agevolmente fattibile la procedura
"manuale" con un freno di stazionamento elettroattuato?
--
It's not about miles per gallon, it's about smiles per gallon
Great Teacher Onizuka
Dec 11, 2013, 8:21:13 AM12/11/13
to
"Miklo" <mik.lo_edunp...@infinito.it> ha scritto nel messaggio
news:l89g0v$h4d$1...@speranza.aioe.org...
e ci sono certe curve che ti fanno rimpiangere di non avere
quello di tipo idraulico
:-)))
--
Great Teacher Onizuka
news:l89g0v$h4d$1...@speranza.aioe.org...
quello di tipo idraulico
:-)))
--
Great Teacher Onizuka
Miklo
Dec 11, 2013, 8:22:20 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 14:15, Fafifugno wrote:
>> Dovrebbe esserci l'hill-holder (in pratica l'auto manovra
>> automaticamente il freno a mano per farti partire)
> Complicatissimissimo farlo a mano, neh ? :P
> :D
Una faticaccia! Ti dico di pi�... Se hai la cintura allacciata e parti
>> Dovrebbe esserci l'hill-holder (in pratica l'auto manovra
>> automaticamente il freno a mano per farti partire)
> Complicatissimissimo farlo a mano, neh ? :P
> :D
col freno a mano inserito si disinnesta da solo, senza nemmeno abilitare
fregnacce varie :-P
>> devi avere il pedale del freno premuto per sbloccare il freno a mano
>
> Chi ti dice che il bambino lo preme quando tu *NON* hai il piede sul freno ? :P
Stefano |/.
Dec 11, 2013, 8:23:57 AM12/11/13
to
Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 14:12:24 UTC+1, Fafifugno ha scritto:
> Se non siete capaci di tirare una leva non e' colpa nostra :P
Tirati la tua, di leva, visto che ti piace tanto.
> Se non siete capaci di tirare una leva non e' colpa nostra :P
Anzi, visto quel che scrivi, mi sa che è un'attività a cui ti dedichi con fervore
> > Io ci vedo solo lati positivi.
> E allora vai dall'oculista, perche' di lati positivi non ne ha :P
Alex
Dec 11, 2013, 8:24:13 AM12/11/13
to
"Miklo" <mik.lo_edunp...@infinito.it> ha scritto nel messaggio
news:l89ou9$7k5$1...@speranza.aioe.org...
> il bambino che c'è in me è sempre tentato di provarci mentre sto guidando
> :D
Fatto su Legacy e mi ha spernacchiato.
--
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags."
Stefano |/.
Dec 11, 2013, 8:24:46 AM12/11/13
to
Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 14:09:26 UTC+1, Fafifugno ha scritto:
> "quello che non c'e' non si puo' rompere" diceva un tale tAAAAAAAAAnti anni fa...
Ed era un coglione
> "quello che non c'e' non si puo' rompere" diceva un tale tAAAAAAAAAnti anni fa...
Rhodon
Dec 11, 2013, 8:28:04 AM12/11/13
to
Il 11/12/2013, Stefano |/. ha detto :
tu invece almeno 2 e la cappella al posto della testa.
marianna
Dec 11, 2013, 8:36:05 AM12/11/13
to
> Scusa, hai una Tiguan e ti preoccupi del freno a mano? :-))
no, pensavo di acquistarla ma adesso non la compro piￜ.
Fafifugno
Dec 11, 2013, 8:41:51 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 2:21:04 PM UTC+1, Tuononero wrote:
> Hai appena fatto capire che ritieni utile il freno a mano per le
> partenze in salita.
Certo, e' esattamente questo che intendevo far capire: mica mi vergogno ad ammetterlo...
> Hai appena fatto capire che ritieni utile il freno a mano per le
> partenze in salita.
> Sicuro che sia agevolmente fattibile la procedura
> "manuale" con un freno di stazionamento elettroattuato?
....che *NON* e' fattibile, lo considero una pirlata mica per niente :P
Alty
Dec 11, 2013, 8:42:09 AM12/11/13
to
Fafifugno <fafi...@gmail.com> wrote:
>> Io ci vedo solo lati positivi.
>
>E allora vai dall'oculista, perche' di lati positivi non ne ha :P
come minimo la sparizione della leva lascia libero uno spazio in cui
>> Io ci vedo solo lati positivi.
>
>E allora vai dall'oculista, perche' di lati positivi non ne ha :P
mettere altro....
--
Alty
LagunaST
Alty
Dec 11, 2013, 8:43:35 AM12/11/13
to
"El_Ciula" <notesi...@notexist.it> wrote:
>> Come viene gestito il freno di emergenza, a livello di omologazione?
>
>Frena pure in marcia, � come la cannuccia in bocca per i focomelici.
il freno d' emmergenza sono anni che per l' omologazione non � il freno
>> Come viene gestito il freno di emergenza, a livello di omologazione?
>
>Frena pure in marcia, � come la cannuccia in bocca per i focomelici.
a mano ma il circuito sdoppiato.
--
Alty
LagunaST
Joe Metria
Dec 11, 2013, 8:53:50 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 2:36:05 PM UTC+1, marianna wrote:
> no, pensavo di acquistarla ma adesso non la compro piￜ.
E cosa compri, invece?
> no, pensavo di acquistarla ma adesso non la compro piￜ.
JM
marianna
Dec 11, 2013, 8:59:19 AM12/11/13
to
> E cosa compri, invece?
mah, ne ho viste diverse. La prima � stata la 2008 Peugeot e l'ho
scartata per il bagagliaio poco capiente, mancanza di bracciolo, volante
un p� piccolo e spazi interni altrettanto. Dopo ho visto le altre ( ASX,
Mokka ecc..) e adesso la sto rivalutando. E costa pure meno delle altre.
Siamo dubbiosi per la questione FAP. Pare che sia un impegno la gestione
e pulizia del FAP. E' cosi ?
mah, ne ho viste diverse. La prima � stata la 2008 Peugeot e l'ho
scartata per il bagagliaio poco capiente, mancanza di bracciolo, volante
un p� piccolo e spazi interni altrettanto. Dopo ho visto le altre ( ASX,
Mokka ecc..) e adesso la sto rivalutando. E costa pure meno delle altre.
Siamo dubbiosi per la questione FAP. Pare che sia un impegno la gestione
e pulizia del FAP. E' cosi ?
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 8:59:47 AM12/11/13
to
> no, pensavo di acquistarla ma adesso non la compro piￜ.
Per una scemata come il freno a mano?
Qui siamo tutti piloti e il freno a mano lo utilizziamo anche videogiochi,
ma nel mondo reale non credo sconvolga nessuno.
Davide
Joe Metria
Dec 11, 2013, 9:12:25 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 2:59:19 PM UTC+1, marianna wrote:
> mah, ne ho viste diverse. La prima � stata la 2008 Peugeot e l'ho
> scartata per il bagagliaio poco capiente, mancanza di bracciolo, volante
> un p� piccolo e spazi interni altrettanto. Dopo ho visto le altre ( ASX,
> Mokka ecc..) e adesso la sto rivalutando. E costa pure meno delle altre.
Ottima scelta, vedo che ha una leva del freno a mano tra le più fighe che abbia mai visto, seconda solo a quella dell'Alfa 75, dire.
> mah, ne ho viste diverse. La prima � stata la 2008 Peugeot e l'ho
> scartata per il bagagliaio poco capiente, mancanza di bracciolo, volante
> un p� piccolo e spazi interni altrettanto. Dopo ho visto le altre ( ASX,
> Mokka ecc..) e adesso la sto rivalutando. E costa pure meno delle altre.
JM
marianna
Dec 11, 2013, 9:20:58 AM12/11/13
to
> Ottima scelta, vedo che ha una leva del freno a mano
> tra le pi� fighe che abbia mai visto, seconda solo a
> quella dell'Alfa 75, dire.
BRAVO ! tu hai capito proprio tutto.
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 9:19:44 AM12/11/13
to
Joe Metria <poll...@libero.it> ha scritto:
Ciao
> Ottima scelta, vedo che ha una leva del freno a mano tra le piￜ fighe che
>
> JM
>
Davide
Ciao
> Ottima scelta, vedo che ha una leva del freno a mano tra le piￜ fighe che
abbia mai visto, seconda solo a quella dell'Alfa 75, dire.
Ci puoi mettere il pelo d'agnello?
>
> JM
>
Davide
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Joe Metria
Dec 11, 2013, 9:28:59 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 3:19:44 PM UTC+1, L'Eternauta wrote:
> Ci puoi mettere il pelo d'agnello?
No, davvero, guarda che figata
> Ci puoi mettere il pelo d'agnello?
http://img177.imageshack.us/img177/9269/75evoltp7.jpg
JM
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Allegro1100
Dec 11, 2013, 9:34:14 AM12/11/13
to
"Joe Metria" ha scritto
Ho appena sospeso l'assicurazione, quando la riattivo la provo su qualche
tornante e vi so dire anche sulla funzionalita'. Se l'effetto e' al livello
del resto dell'impianto frenante, credo vi riferiro' dall'ospedale.
--
A.''�� / io sono colui che mi si crede
Ho appena sospeso l'assicurazione, quando la riattivo la provo su qualche
tornante e vi so dire anche sulla funzionalita'. Se l'effetto e' al livello
del resto dell'impianto frenante, credo vi riferiro' dall'ospedale.
--
A.''�� / io sono colui che mi si crede
Miklo
Dec 11, 2013, 9:33:49 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 14:41, Fafifugno wrote:
>> Hai appena fatto capire che ritieni utile il freno a mano per le
>> partenze in salita.
>
> Certo, e' esattamente questo che intendevo far capire: mica mi vergogno ad ammetterlo...
>
>> Sicuro che sia agevolmente fattibile la procedura
>> "manuale" con un freno di stazionamento elettroattuato?
>
> Certo che sono sicuro...
> .....che *NON* e' fattibile, lo considero una pirlata mica per niente :P
>> Hai appena fatto capire che ritieni utile il freno a mano per le
>> partenze in salita.
>
> Certo, e' esattamente questo che intendevo far capire: mica mi vergogno ad ammetterlo...
>
>> Sicuro che sia agevolmente fattibile la procedura
>> "manuale" con un freno di stazionamento elettroattuato?
>
> Certo che sono sicuro...
Come ti ho detto � fattibilissima, anzi... � pure pi� comoda che col
freno a mano... Ci� detto vorrei comunque riavere il freno all'antica :-)
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 9:32:01 AM12/11/13
to
Luchino <luc...@luchino.com> ha scritto:
Ciao
> chiamala scemata, essennￜ come fa a fare i tondi? LOL
Prima di tutto la strada non e' una pista e non si mette a repentaglio la vita
altrui, nonche' il bilancio del SSN, con certe bravate.
Poi lamentatevi se vi trovate i dossi anche nelle zone industriali.
E poi i tondi si possono sempre fare, basta avere l'optional giusto.
http://www.youtube.com/watch?v=_JYjvH8GB70
Davide
Ciao
> chiamala scemata, essennￜ come fa a fare i tondi? LOL
Prima di tutto la strada non e' una pista e non si mette a repentaglio la vita
altrui, nonche' il bilancio del SSN, con certe bravate.
Poi lamentatevi se vi trovate i dossi anche nelle zone industriali.
E poi i tondi si possono sempre fare, basta avere l'optional giusto.
http://www.youtube.com/watch?v=_JYjvH8GB70
Davide
Miklo
Dec 11, 2013, 9:34:21 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 14:24, Alex wrote:
>> il bambino che c'� in me � sempre tentato di provarci mentre sto
>> il bambino che c'� in me � sempre tentato di provarci mentre sto
>> guidando :D
>
> Fatto su Legacy e mi ha spernacchiato.
:-)
>
> Fatto su Legacy e mi ha spernacchiato.
Miklo
Dec 11, 2013, 9:36:06 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 15:32, Luchino wrote:
>> No, davvero, guarda che figata
>> http://img177.imageshack.us/img177/9269/75evoltp7.jpg
> qui siamo fra vekkietti, ce lo ricordiamo tutti benissimo :-)))
>> No, davvero, guarda che figata
>> http://img177.imageshack.us/img177/9269/75evoltp7.jpg
Per i pi� giovani.... anche la meCane ce l'aveva cos� (l'ultima serie
non so)... Il preoccupante � stato che quando sono andato a ritirare
l'auto (aziendale) dal conce ho esclamato "ha il freno a mano della 75!"
e il ragazzotto della concessionaria mi ha guardato malissimo
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L'Eternauta
Dec 11, 2013, 9:42:56 AM12/11/13
to
Ricordo ricordo il mancato suocero aveva una 90 (pensa dove stavo finendo).
>
> JM
>
Davide
>
> JM
>
Davide
Message has been deleted
philosopher
Dec 11, 2013, 9:51:16 AM12/11/13
to
Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 14:11:05 UTC+1, Fafifugno ha scritto:
> Probabilmente perche' non ne hai mai fatte...
Boh, forse sei tu l'unico genio che gli è capitato di farle. :-)
Per il mio modo di fare serve solo per evitare che l'auto scivoli indietro.
Finchè avevo il cambio manuale se era una salita poco ripida e non dovevo
fermarmi molto giocavo con la frizione per tenerla.
> E nel contempo ti guadagni un po' di lavoro per le officine :P
Vecchia discussione...
Io mi sono limitato a dare qualche supposizione su come funziona, sulla mia
c'è l'Hill Holder, ma la leva è tradizionale. :-P
> Probabilmente perche' non ne hai mai fatte...
Boh, forse sei tu l'unico genio che gli è capitato di farle. :-)
Per il mio modo di fare serve solo per evitare che l'auto scivoli indietro.
Finchè avevo il cambio manuale se era una salita poco ripida e non dovevo
fermarmi molto giocavo con la frizione per tenerla.
> E nel contempo ti guadagni un po' di lavoro per le officine :P
Vecchia discussione...
Io mi sono limitato a dare qualche supposizione su come funziona, sulla mia
c'è l'Hill Holder, ma la leva è tradizionale. :-P
Miklo
Dec 11, 2013, 9:54:34 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 15:34, Allegro1100 wrote:
>> No, davvero, guarda che figata
>> http://img177.imageshack.us/img177/9269/75evoltp7.jpg
>
> Ho appena sospeso l'assicurazione, quando la riattivo la provo su qualche
> tornante e vi so dire anche sulla funzionalita'. Se l'effetto e' al livello
> del resto dell'impianto frenante, credo vi riferiro' dall'ospedale.
Il passeggero di un mio amico penso bene di dare un bello strattone alla
>> No, davvero, guarda che figata
>> http://img177.imageshack.us/img177/9269/75evoltp7.jpg
>
> Ho appena sospeso l'assicurazione, quando la riattivo la provo su qualche
> tornante e vi so dire anche sulla funzionalita'. Se l'effetto e' al livello
> del resto dell'impianto frenante, credo vi riferiro' dall'ospedale.
leva del freno a mano in autostrada in piena corsia di sorpasso al grido
di "bella questa leva, cos'�?"... Per fortuna l'effetto frenante era al
livello che ti aspetti tu ;-)
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 9:55:32 AM12/11/13
to
> un covo di arfisti incalliti ed efferati... certo che l'hai scampata
> bella...
L'elettronica era cosￜ impazzita che il cruscotto sembrava l'addobbo natalizio
di Via Condotti.
Davide
> bella...
L'elettronica era cosￜ impazzita che il cruscotto sembrava l'addobbo natalizio
di Via Condotti.
Davide
Fafifugno
Dec 11, 2013, 9:57:52 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 3:51:16 PM UTC+1, philosopher wrote:
> Boh, forse sei tu l'unico genio che gli è capitato di farle. :-)
po' esse :P
> Boh, forse sei tu l'unico genio che gli è capitato di farle. :-)
> Per il mio modo di fare serve solo per evitare che l'auto scivoli indietro.
> Finchè avevo il cambio manuale se era una salita poco ripida e non dovevo
> fermarmi molto giocavo con la frizione per tenerla.
...e concludendo con un "cambio manuale di $roba_fetida_marrone". Perche' il problema e' proprio qui, la gente non e' capace di guidare ma la colpa non e' mai sua: o e' colpa della macchina, o dell'officina, o della casa costruttrice o di qualcun'altro. Ma sua mai...
Fafifugno
Dec 11, 2013, 10:01:07 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 2:42:09 PM UTC+1, Alty wrote:
> come minimo la sparizione della leva lascia libero uno spazio in cui
> mettere altro....
...per esempio il tasto che comanda il freno a mano.
> come minimo la sparizione della leva lascia libero uno spazio in cui
> mettere altro....
E i tasti da utilizzare nel caso scleri il tasto che comanda il freno a mano.
E i tasti da utilizzare nel caso sclerino i tasti da utilizzare nel caso scleri il tasto che comanda il freno a mano.
eccetera eccetera...
:P
:D
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 10:00:23 AM12/11/13
to
Miklo <mik.lo_edunp...@infinito.it> ha scritto:
Ciao
> Il passeggero di un mio amico penso bene di dare un bello strattone alla
> leva del freno a mano in autostrada in piena corsia di sorpasso al grido
> di "bella questa leva, cos'ￜ?"... Per fortuna l'effetto frenante era al
figura di un jamaicano sbarrato?
Davide
Ciao
> Il passeggero di un mio amico penso bene di dare un bello strattone alla
> leva del freno a mano in autostrada in piena corsia di sorpasso al grido
> livello che ti aspetti tu ;-)
Da allora il tuo amico ha messo il cartello "Io non posso entrare" con sotto la
figura di un jamaicano sbarrato?
Davide
Fafifugno
Dec 11, 2013, 10:03:22 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 3:33:49 PM UTC+1, Miklo wrote:
> Come ti ho detto � fattibilissima, anzi... � pure pi� comoda che col
> freno a mano...
No, 'momento: e' fattibile perche' hai l'hill holder che ti tiene fermo.
Ora prova a zappar via il fusibile del hill holder (sperando che non sia lo stesso del freno a mano elettroNNico), e riprova una partenza in salita :P
> Ci� detto vorrei comunque riavere il freno all'antica :-)
Ah, ecco: ora si comincia a ragionare... :D
> Come ti ho detto � fattibilissima, anzi... � pure pi� comoda che col
> freno a mano...
No, 'momento: e' fattibile perche' hai l'hill holder che ti tiene fermo.
Ora prova a zappar via il fusibile del hill holder (sperando che non sia lo stesso del freno a mano elettroNNico), e riprova una partenza in salita :P
> Ci� detto vorrei comunque riavere il freno all'antica :-)
Ah, ecco: ora si comincia a ragionare... :D
Message has been deleted
Fafifugno
Dec 11, 2013, 10:08:40 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 2:24:46 PM UTC+1, Stefano |/. wrote:
> > "quello che non c'e' non si puo' rompere" diceva un tale tAAAAAAAAAnti anni fa...
> Ed era un coglione
Pensa: talmente coglione che ha messo in piedi una casa piccolina...
...la *FORD* !
Che pirlone che era....
-___-'
> > "quello che non c'e' non si puo' rompere" diceva un tale tAAAAAAAAAnti anni fa...
> Ed era un coglione
Pensa: talmente coglione che ha messo in piedi una casa piccolina...
...la *FORD* !
Che pirlone che era....
-___-'
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 10:07:30 AM12/11/13
to
Allegro1100 <alleg...@yahoo.com> ha scritto:
Ciao
> Ho appena sospeso l'assicurazione, quando la riattivo la provo su qualche
> tornante e vi so dire anche sulla funzionalita'. Se l'effetto e' al livello
> del resto dell'impianto frenante, credo vi riferiro' dall'ospedale.
Qualche?
L'ambulanza ti aspetta alla trattoria "Al curvone".
Davide
Ciao
> Ho appena sospeso l'assicurazione, quando la riattivo la provo su qualche
> tornante e vi so dire anche sulla funzionalita'. Se l'effetto e' al livello
> del resto dell'impianto frenante, credo vi riferiro' dall'ospedale.
L'ambulanza ti aspetta alla trattoria "Al curvone".
Davide
philosopher
Dec 11, 2013, 10:16:51 AM12/11/13
to
Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 15:57:52 UTC+1, Fafifugno ha scritto:
> > Per il mio modo di fare serve solo per evitare che l'auto scivoli indietro.
>
> Eh, anche per il modo di fare degli altri...
Allora a cosa serve dosarlo ?
> > Per il mio modo di fare serve solo per evitare che l'auto scivoli indietro.
>
> Eh, anche per il modo di fare degli altri...
Forse forse su una salita molto ripida, ma l'importante è riuscire a
sincronizzare bene la partenza con l'abbassamento del freno a mano.
> Salvo poi lamentarti perche' la frizione ti durava 1/3 rispetto alla media...
Non c'è bisogno di farla scaldare, se la salita non è ripida...
>[ale]<
Dec 11, 2013, 10:17:44 AM12/11/13
to
Il 11/12/2013 09:16, marianna ha scritto:
> Leggevo che la vecchia leva meccanica ￜ stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
> esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
>
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
>
> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
> leva occorre una certa forza, no ?
>
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
> perplessa.
Per me fare i drift nei piazzali quando c'ￜ la neve ￜ un must, quindi
per ora mi tengo stretta la mia auto con il freno a leva. Al momento di
cambiarla, se sul mercato non ci fossero auto che mi aggradano con il
freno a leva, sarￜ la scusa per prendere una TP (nella speranza che il
controllo di trazione rimanga disinseribile).
> Leggevo che la vecchia leva meccanica ￜ stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
> esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
>
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
> partire in salita da fermo, non potendo dosare la leva che non c'ￜ ?
>
> E anche, premere un pulsante potrebbe farlo anche un bambino, tirare la
> leva occorre una certa forza, no ?
>
> Non so, ma di fronte a questo stra-uso della tecnologia rimango un pￜ
> perplessa.
Per me fare i drift nei piazzali quando c'ￜ la neve ￜ un must, quindi
per ora mi tengo stretta la mia auto con il freno a leva. Al momento di
cambiarla, se sul mercato non ci fossero auto che mi aggradano con il
freno a leva, sarￜ la scusa per prendere una TP (nella speranza che il
controllo di trazione rimanga disinseribile).
Stefano |/.
Dec 11, 2013, 10:32:37 AM12/11/13
to
Visto che era riferito a questa, e non era di certo la sua filosofia di vita
Fafifugno
Dec 11, 2013, 10:51:30 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 4:16:51 PM UTC+1, philosopher wrote:
> Allora a cosa serve dosarlo ?
In partenza da fermo tu la frizione, su una auto con cambio manuale, la molli di botto o in maniera graduale ? ;)
> Allora a cosa serve dosarlo ?
> Forse forse su una salita molto ripida, ma l'importante è riuscire a
> sincronizzare bene la partenza con l'abbassamento del freno a mano.
> No, direi proprio di no, mai avuto problemi di frizione.
Fafifugno
Dec 11, 2013, 10:53:32 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 4:32:37 PM UTC+1, Stefano |/. wrote:
> Quindi deduco che la tua auto ideale sia la Modello T.
> Visto che era riferito a questa
No: alla model T era riferito il "potete averla di quasiasi colore, purche' sia nera" :P
> Quindi deduco che la tua auto ideale sia la Modello T.
> Visto che era riferito a questa
> e non era di certo la sua filosofia di vita
Miklo
Dec 11, 2013, 11:06:34 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 16:03, Fafifugno wrote:
> On Wednesday, December 11, 2013 3:33:49 PM UTC+1, Miklo wrote:
>
>> Come ti ho detto � fattibilissima, anzi... � pure pi� comoda che col
>
>> freno a mano...
>
> No, 'momento: e' fattibile perche' hai l'hill holder che ti tiene fermo.
No no, anche senza.
>
> No, 'momento: e' fattibile perche' hai l'hill holder che ti tiene fermo.
Ti fermi col freno a mano tirato. Ti assicuri di avere la cintura
allacciata. Parti come un pirla qualunque che si � dimenticato il freno
a mano inserito. Appena l'auto inizia a muoversi il freno a mano si
stacca da solo. Il tutto senza utilizzare hill holder o altre robe del
genere
> Ora prova a zappar via il fusibile del hill holder (sperando che non sia lo stesso del
> freno a mano elettroNNico), e riprova una partenza in salita :P
>> Ci� detto vorrei comunque riavere il freno all'antica :-)
>
> Ah, ecco: ora si comincia a ragionare... :D
;-)
> Ah, ecco: ora si comincia a ragionare... :D
Miklo
Dec 11, 2013, 11:07:34 AM12/11/13
to
On 11/12/2013 16:00, L'Eternauta wrote:
>> Il passeggero di un mio amico penso bene di dare un bello strattone alla
>> leva del freno a mano in autostrada in piena corsia di sorpasso al grido
>> di "bella questa leva, cos'ￜ?"... Per fortuna l'effetto frenante era al
>> livello che ti aspetti tu ;-)
>
> Da allora il tuo amico ha messo il cartello "Io non posso entrare" con sotto la
> figura di un jamaicano sbarrato?
Piￜ o meno... :-)
>> Il passeggero di un mio amico penso bene di dare un bello strattone alla
>> leva del freno a mano in autostrada in piena corsia di sorpasso al grido
>> di "bella questa leva, cos'ￜ?"... Per fortuna l'effetto frenante era al
>> livello che ti aspetti tu ;-)
>
> Da allora il tuo amico ha messo il cartello "Io non posso entrare" con sotto la
> figura di un jamaicano sbarrato?
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 11:15:37 AM12/11/13
to
Fafifugno <fafi...@gmail.com> ha scritto:
Ciao
> No: alla model T era riferito il "potete averla di quasiasi colore, purche'
sia nera" :P
Ma anche la lunga lista di optional era riferita alla T :-))
> Vedo che hai la elasticita' mentale di un blocco di travertino...
Non prenderei Ford come guru, comunque.
Davide
Ciao
> No: alla model T era riferito il "potete averla di quasiasi colore, purche'
sia nera" :P
> Vedo che hai la elasticita' mentale di un blocco di travertino...
Davide
Stefano |/.
Dec 11, 2013, 11:21:16 AM12/11/13
to
Il giorno mercoledì 11 dicembre 2013 16:53:32 UTC+1, Fafifugno ha scritto:
> On Wednesday, December 11, 2013 4:32:37 PM UTC+1, Stefano |/. wrote:
>
>
>
> > Quindi deduco che la tua auto ideale sia la Modello T.
>
> > Visto che era riferito a questa
>
>
>
> No: alla model T era riferito il "potete averla di quasiasi colore, purche' sia nera" :P
Allora:
> On Wednesday, December 11, 2013 4:32:37 PM UTC+1, Stefano |/. wrote:
>
>
>
> > Quindi deduco che la tua auto ideale sia la Modello T.
>
> > Visto che era riferito a questa
>
>
>
> No: alla model T era riferito il "potete averla di quasiasi colore, purche' sia nera" :P
intanto pare che sia un apocrifo.
Al massimo ha detto cose del tipo:
"The basically simple things are best, whether it's automobiles or diets or philosophy."
"The best way is always the simplest. The attics of the world are cluttered up with complicated failures."
Quella frase che citi tu gli è attribuita solo da siti che fanno raccolte di frasette degne dei baci perugina.
Poi, visto che ti piacciono le citazioni, beccati anche queste, sempre di Henry Ford:
L'abolizione del commercio degli alcolici e' definitiva come l'abolizione della schiavitù.
Io so chi ha fatto scoppiare la guerra. I banchieri ebrei tedeschi. Ho le prove. I fatti. I banchieri ebrei tedeschi sono la causa della guerra".
I adopted the theory of Reincarnation when I was twenty six.
Se non ti fidi, cerca pure su
http://www.thehenryford.org
direi che è abbastanza qualificato
Fafifugno
Dec 11, 2013, 11:22:00 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 5:15:37 PM UTC+1, L'Eternauta wrote:
> Ma anche la lunga lista di optional era riferita alla T :-))
A cosa ti riferisci ?
> Ma anche la lunga lista di optional era riferita alla T :-))
> Non prenderei Ford come guru, comunque.
Fafifugno
Dec 11, 2013, 11:25:39 AM12/11/13
to
On Wednesday, December 11, 2013 5:21:16 PM UTC+1, Stefano |/. wrote:
> Allora:
> intanto pare che sia un apocrifo.
E chi se ne frega: ho fatto una battuta, se la hai capita bene se non la hai capita problemi tuoi. E che cavolo, uno non puo' mica stare a studiarsi tutta la storia dal paleolitico ad oggi per poter fare una battuta...
> Allora:
> intanto pare che sia un apocrifo.
Il resto non lo commento nemmeno.
L'Eternauta
Dec 11, 2013, 11:26:32 AM12/11/13
to
> A cosa ti riferisci ?
Quello che non c'ￜ non si puo' rompere e' sempre riferito al model T, da quello
che ricordo.
Davide
Alex
Dec 11, 2013, 6:12:53 PM12/11/13
to
"Luchino" <luc...@luchino.com> ha scritto nel messaggio
news:fftga9h0d8fllfd8o...@4ax.com...
> chiamala scemata, essennò come fa a fare i tondi? LOL
Putenzaaaaaaa e/o blocchi il diff centrale.
--
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags."
news:fftga9h0d8fllfd8o...@4ax.com...
> chiamala scemata, essennò come fa a fare i tondi? LOL
Putenzaaaaaaa e/o blocchi il diff centrale.
--
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags."
Message has been deleted
Giacobino da Tradate
Dec 12, 2013, 3:15:59 PM12/12/13
to
Il 11/12/2013 17.22, Fafifugno ha scritto:
> Non lo ho mica preso come guru: ho solo citato una frase, come al
> solito e' saltato fuori il temperasupposte elastico come un blocco di
> travertino...
La frase citata aveva senso nel tempo e nel contesto in cui e' stata
> Non lo ho mica preso come guru: ho solo citato una frase, come al
> solito e' saltato fuori il temperasupposte elastico come un blocco di
> travertino...
detta. Ossia nell'epoca in cui una casa doveva fabbricarsi tutto in
casa, telaio, motore e interruttori della luce.
Prenderla per oro colato fuori contesto indica pigrizia mentale. Si
invoca la credibilita' di Ford, in assenza di credibilita' personale.
Le auto oggi, per essere appetibili, sono piene di gadget di ogni tipo,
dal condizionatore ai vetrini elettrici alla luce di retromarcia e
perfino cose tipo ABS e ESP. Eppure nonostante i molti gadget, di
macchine ferme al bordo della strada ne vedo sempre poche.
Conclusione: la affidabilita' della macchina dipende dalla qualita'
della componentistica e la perizia dell'integrazione, non dalla
taccagneria negli allestimenti.
--
Guillotin n'avait coupￜ trop peux
Giacobino da Tradate
Dec 12, 2013, 3:19:50 PM12/12/13
to
Il 11/12/2013 17.25, Fafifugno ha scritto:
> E chi se ne frega: ho fatto una battuta, se la hai capita bene se non
> la hai capita problemi tuoi.
la battuta e' stata capita benissimo, sei tu che non hai capito le
> E chi se ne frega: ho fatto una battuta, se la hai capita bene se non
> la hai capita problemi tuoi.
controdeduzioni.
La battuta minimalista "quello che non c'e' non si rompe" indica una
psicologia rinunciataria e gretta. Siccome io non ce l'ho, allora non
serve a nessuno.
Giacobino da Tradate
Dec 12, 2013, 3:22:05 PM12/12/13
to
Il 11/12/2013 14.17, Rhodon ha scritto:
> e quando l'elettronica s'inceppa che fai?
tiri il cappio.
> e quando l'elettronica s'inceppa che fai?
tiri il cappio.
Giacobino da Tradate
Dec 12, 2013, 3:24:51 PM12/12/13
to
Il 11/12/2013 14.43, Alty ha scritto:
> il freno d' emmergenza sono anni che per l' omologazione non ￜ il freno
> a mano ma il circuito sdoppiato.
+1
> il freno d' emmergenza sono anni che per l' omologazione non ￜ il freno
> a mano ma il circuito sdoppiato.
+1
il Luca
Dec 12, 2013, 4:22:26 PM12/12/13
to
On 11/12/13 09.16, marianna wrote:
> Leggevo che la vecchia leva meccanica ￜ stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
> esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
Mica ￜ una news del furgoncino vw, ￜ una cosa che esiste da piￜ di dieci
> Leggevo che la vecchia leva meccanica ￜ stata sostituita da un sistema
> elettrico a pulsante e che qualcuno ha giￜ avuto qualche problema, per
> esempio ruote bloccate o per avaria o per batteria scarica.
anni.
> Pensavo anche, ma con un sistema cosi non potrebbe essere difficoltoso
No perchￜ ￜ concepito proprio per chi non ￜ capace di partire in salita.
Nota a margine: pensavo che solo le donne usassero il freno a mano o
tenessero l'auto ferma di frizione per partire in salita, ma leggendo il
thread tocca ricredermi :-)
Ciao.
Luca.
Fafifugno
Dec 13, 2013, 2:56:47 AM12/13/13
to
Il giorno giovedì 12 dicembre 2013 21:19:50 UTC+1, Giacobino da Tradate ha scritto:
> La battuta minimalista "quello che non c'e' non si rompe" indica una
> psicologia rinunciataria e gretta. Siccome io non ce l'ho, allora non
> serve a nessuno.
Non e' affatto questo quello che ho detto (anche perche' non lo penso).
> La battuta minimalista "quello che non c'e' non si rompe" indica una
> psicologia rinunciataria e gretta. Siccome io non ce l'ho, allora non
> serve a nessuno.
Fafifugno
Dec 13, 2013, 3:09:45 AM12/13/13
to
Il giorno giovedì 12 dicembre 2013 21:15:59 UTC+1, Giacobino da Tradate ha scritto:
> La frase citata aveva senso nel tempo e nel contesto in cui e' stata
> detta. Ossia nell'epoca in cui una casa doveva fabbricarsi tutto in
> casa, telaio, motore e interruttori della luce.
> Prenderla per oro colato fuori contesto indica pigrizia mentale. Si
> invoca la credibilita' di Ford, in assenza di credibilita' personale.
Non ho preso per oro colato nulla:stavo semplicemente facendo notare che problemi come quelli che ha citato marianna (freno a mano bloccato per avaria o per batteria scarica) con il vecchio sistema meccanico di certo non si verificano, o vuoi negarlo ? Occhio: non dico che con il "vecchio" sistema non si possono verificare problemi, ho solo detto che non si verificano quei problemi.
> La frase citata aveva senso nel tempo e nel contesto in cui e' stata
> detta. Ossia nell'epoca in cui una casa doveva fabbricarsi tutto in
> casa, telaio, motore e interruttori della luce.
> Prenderla per oro colato fuori contesto indica pigrizia mentale. Si
> invoca la credibilita' di Ford, in assenza di credibilita' personale.
Mi pare evidente che, indipendentemente dal fatto che Henry Ford abbia detto quella cosa, un accessorio che non hai non ti puo' dare problemi (visto che non c'e'): almeno su questo concordi ?
> Le auto oggi, per essere appetibili, sono piene di gadget di ogni tipo,
> Eppure nonostante i molti gadget, di
> macchine ferme al bordo della strada ne vedo sempre poche.
> Conclusione: la affidabilita' della macchina dipende dalla qualita'
> della componentistica e la perizia dell'integrazione, non dalla
> taccagneria negli allestimenti.
Allegro1100
Dec 13, 2013, 3:51:11 AM12/13/13
to
"il Luca" ha scritto
> Nota a margine: pensavo che solo le donne usassero il freno a mano o
> tenessero l'auto ferma di frizione per partire in salita, ma leggendo il
> thread tocca ricredermi :-)
Tu la tieni ferma mettendo il piede fuori?
--
A.''�� / io sono colui che mi si crede
> Nota a margine: pensavo che solo le donne usassero il freno a mano o
> tenessero l'auto ferma di frizione per partire in salita, ma leggendo il
> thread tocca ricredermi :-)
--
A.''�� / io sono colui che mi si crede
il Luca
Dec 13, 2013, 3:54:48 AM12/13/13
to
Il 13/12/2013 09:51, Allegro1100 ha scritto:
>> Nota a margine: pensavo che solo le donne usassero il freno a mano o
>> tenessero l'auto ferma di frizione per partire in salita, ma leggendo il
>> thread tocca ricredermi :-)
>
> Tu la tieni ferma mettendo il piede fuori?
Uso il normale freno di servizio, il pedale centrale.
>> Nota a margine: pensavo che solo le donne usassero il freno a mano o
>> tenessero l'auto ferma di frizione per partire in salita, ma leggendo il
>> thread tocca ricredermi :-)
>
> Tu la tieni ferma mettendo il piede fuori?
Ciao.
Luca.
L'Eternauta
Dec 13, 2013, 3:54:32 AM12/13/13
to
Giacobino da Tradate <giac...@tradate.va.it> ha scritto:
Ciao
> La battuta minimalista "quello che non c'e' non si rompe" indica una
> psicologia rinunciataria e gretta. Siccome io non ce l'ho, allora non
> serve a nessuno.
Hai finito le dispense di "Psicologia per tutti"?
Davide
Ciao
> La battuta minimalista "quello che non c'e' non si rompe" indica una
> psicologia rinunciataria e gretta. Siccome io non ce l'ho, allora non
> serve a nessuno.
Davide
Allegro1100
Dec 13, 2013, 3:59:57 AM12/13/13
to
"il Luca" ha scritto
> Uso il normale freno di servizio, il pedale centrale.
Ti trammento che le auto senza cambio automatico hanno tre pedali, benche'
la gente normale non abbia tre piedi.
> Uso il normale freno di servizio, il pedale centrale.
la gente normale non abbia tre piedi.
il Luca
Dec 13, 2013, 4:01:42 AM12/13/13
to
Il 13/12/2013 09:59, Allegro1100 ha scritto:
>> Uso il normale freno di servizio, il pedale centrale.
>
> Ti trammento che le auto senza cambio automatico hanno tre pedali,
Infatti ho parlato di pedale centrale, se avessi voluto riferirmi ad
>> Uso il normale freno di servizio, il pedale centrale.
>
> Ti trammento che le auto senza cambio automatico hanno tre pedali,
un'automatica avrei detto pedale sinistro.
benche'
> la gente normale non abbia tre piedi.
Ciao.
Luca.
Allegro1100
Dec 13, 2013, 4:22:30 AM12/13/13
to
"il Luca" ha scritto
> Certo, tocca saperli usare, i piedi e i pedali.
Occorre anche scegliere la via piu' semplice, che prevede di tirare il freno
a mano, per poi subito rilasciarlo, nel momento in cui si molla il freno e
si preme l'acceleratore partendo su una strada in forte pendenza.
Il punta-tacco, che tu ora citerai, non e' certo la via piu' semplice,
quindi non capisco il tuo scherno per chi non intende complicarsi la vita,
fermo restando che tenere invece ferma un'auto sfruttando lo slittamento
della frizione e' pessima cosa.
> Certo, tocca saperli usare, i piedi e i pedali.
a mano, per poi subito rilasciarlo, nel momento in cui si molla il freno e
si preme l'acceleratore partendo su una strada in forte pendenza.
Il punta-tacco, che tu ora citerai, non e' certo la via piu' semplice,
quindi non capisco il tuo scherno per chi non intende complicarsi la vita,
fermo restando che tenere invece ferma un'auto sfruttando lo slittamento
della frizione e' pessima cosa.
Stefano |/.
Dec 13, 2013, 4:37:59 AM12/13/13
to
Il giorno venerdì 13 dicembre 2013 10:22:30 UTC+1, Allegro1100 ha scritto:
> > Certo, tocca saperli usare, i piedi e i pedali.
> Occorre anche scegliere la via piu' semplice, che prevede di tirare il freno
> a mano, per poi subito rilasciarlo,
Forse illuca si riferisce alle sue auto, che, mi pare siano fondamentalmente MB, hanno il freno di stazionamento a pedale. E a quel punto, piede per piede, forse è più comodo usare il freno
> > Certo, tocca saperli usare, i piedi e i pedali.
> Occorre anche scegliere la via piu' semplice, che prevede di tirare il freno
> a mano, per poi subito rilasciarlo,
Joe Metria
Dec 13, 2013, 5:17:31 AM12/13/13
to
On Friday, December 13, 2013 10:22:30 AM UTC+1, Allegro1100 wrote:
> Il punta-tacco, che tu ora citerai, non e' certo la via piu' semplice,
E poi un conto è fare una banale partenza in salita, un conto è parcheggiare in salita in un posto stretto in cui entri con 4 o 5 manovre.
> Il punta-tacco, che tu ora citerai, non e' certo la via piu' semplice,
JM
L'Eternauta
Dec 13, 2013, 5:32:18 AM12/13/13
to
Joe Metria <poll...@libero.it> ha scritto:
Ciao
> un conto ￜ parcheggiare in salita in un posto stretto in cui entri con 4 o 5
manovre.
Per questo c'ￜ il CID :-))
>
> JM
>
Davide
Ciao
> un conto ￜ parcheggiare in salita in un posto stretto in cui entri con 4 o 5
manovre.
Per questo c'ￜ il CID :-))
>
> JM
>
Davide
Message has been deleted
il Luca
Dec 13, 2013, 6:07:40 AM12/13/13
to
Il 13/12/2013 10:22, Allegro1100 ha scritto:
> Occorre anche scegliere la via piu' semplice, che prevede di tirare il freno
> a mano, per poi subito rilasciarlo, nel momento in cui si molla il freno e
> si preme l'acceleratore partendo su una strada in forte pendenza.
Per me ￜ molto piￜ pratico usare il freno di servizio per stare fermo,
> Occorre anche scegliere la via piu' semplice, che prevede di tirare il freno
> a mano, per poi subito rilasciarlo, nel momento in cui si molla il freno e
> si preme l'acceleratore partendo su una strada in forte pendenza.
quando ￜ ora di partire alzo la frizione fino a che comincia ad
innestare, a quel punto rapidamente lascio il freno e accelero alzando
ancora un po' la frizione. Per qualunque pendenza.
Poi certo, esistono circostanze in cui ￜ piￜ comodo usare il freno a
mano, come ad esempio quella che ha detto Joemetria o magari se c'ￜ la
necessitￜ di non retrocedere di un millimetro, ma per le semplici
partenze in salita, qualunque sia la pendenza, ￜ piￜ comodo e veloce
come faccio io.
> Il punta-tacco, che tu ora citerai, non e' certo la via piu' semplice,
> quindi non capisco il tuo scherno per chi non intende complicarsi la vita,
> fermo restando che tenere invece ferma un'auto sfruttando lo slittamento
> della frizione e' pessima cosa.
dal fatto che di solito chi usa il freno a mano lo fa a prescindere
dalla pendenza, anche se ￜ piￜ macchinoso, semplicemente perchￜ non ￜ
capace di fare diversamente.
Ciao.
Luca.
Alex
Dec 13, 2013, 6:23:45 AM12/13/13
to
"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio
news:bh083t...@mid.individual.net...
> Mai fatto il punta tacco per una partenza in salita. Lo scherno deriva dal
> fatto che di solito chi usa il freno a mano lo fa a prescindere dalla
> pendenza, anche se è più macchinoso, semplicemente perchè non è capace di
> fare diversamente.
AT a convertitore e via passa la paura.
news:bh083t...@mid.individual.net...
> Mai fatto il punta tacco per una partenza in salita. Lo scherno deriva dal
> fatto che di solito chi usa il freno a mano lo fa a prescindere dalla
> fare diversamente.
AT a convertitore e via passa la paura.
Message has been deleted
Alex
Dec 13, 2013, 7:39:02 AM12/13/13
to
"Luchino" <luc...@luchino.com> ha scritto nel messaggio
news:tjrla9d9fokfigd28...@4ax.com...
> chemmerdaces :-)
Kuoto
news:tjrla9d9fokfigd28...@4ax.com...
> chemmerdaces :-)
Kuoto
Stefano D.
Dec 13, 2013, 10:21:24 AM12/13/13
to
On Thu, 12 Dec 2013 21:15:59 +0100, Giacobino da Tradate
<giac...@tradate.va.it> cosi' si espresse:
>Le auto oggi, per essere appetibili, sono piene di gadget di ogni tipo,
>dal condizionatore ai vetrini elettrici alla luce di retromarcia e
>perfino cose tipo ABS e ESP. Eppure nonostante i molti gadget, di
>macchine ferme al bordo della strada ne vedo sempre poche.
Infatti � ridicolo tirare fuori una frase degli anni 20 quando le auto
si guastavano 1000 volte pi� di quelle odierne.
--
Stefano D. (PD)
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
<giac...@tradate.va.it> cosi' si espresse:
>Le auto oggi, per essere appetibili, sono piene di gadget di ogni tipo,
>dal condizionatore ai vetrini elettrici alla luce di retromarcia e
>perfino cose tipo ABS e ESP. Eppure nonostante i molti gadget, di
>macchine ferme al bordo della strada ne vedo sempre poche.
si guastavano 1000 volte pi� di quelle odierne.
--
Stefano D. (PD)
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
Message has been deleted
Fafifugno
Dec 13, 2013, 1:01:56 PM12/13/13
to
On Friday, December 13, 2013 10:01:42 AM UTC+1, il Luca wrote:
> > la gente normale non abbia tre piedi.
> Certo, tocca saperli usare, i piedi e i pedali.
Anche il cervello tocca saper utilizzare: com'e' che periodicamente qui si trovano post che definire "altamente imbecilli" e' essere fin troppo diplomatici ?
> > la gente normale non abbia tre piedi.
> Certo, tocca saperli usare, i piedi e i pedali.
QUale problema vi crea utilizzare il freno a mano in una partenza in salita: non vi sentite abbastanza uomini, o il problema e' non poter fare i fighi con le tipe quando si va nei locali il sabato sera ?
Fafifugno
Dec 13, 2013, 1:03:36 PM12/13/13
to
On Friday, December 13, 2013 10:22:30 AM UTC+1, Allegro1100 wrote:
> Il punta-tacco, che tu ora citerai, non e' certo la via piu' semplice,
E non si puo' fare, anche volendo, su molte auto per come e' fatta la pedaliera, aggiungo...
> quindi non capisco il tuo scherno per chi non intende complicarsi la vita,
:D
Fafifugno
Dec 13, 2013, 1:10:30 PM12/13/13
to
On Friday, December 13, 2013 12:23:45 PM UTC+1, Alex wrote:
> AT a convertitore e via passa la paura.
Ma gli impediti siamo noi, giusto ?
> AT a convertitore e via passa la paura.
Fafifugno
Dec 13, 2013, 1:09:49 PM12/13/13
to
On Friday, December 13, 2013 12:07:40 PM UTC+1, il Luca wrote:
> Per me ￜ molto piￜ pratico usare il freno di servizio per stare fermo,
> quando ￜ ora di partire alzo la frizione fino a che comincia ad
> innestare, a quel punto rapidamente lascio il freno e accelero alzando
> ancora un po' la frizione. Per qualunque pendenza.
In pratica tieni ferma l'auto con la frizione. Che e' la cosa peggiore che si possa fare.
> Per me ￜ molto piￜ pratico usare il freno di servizio per stare fermo,
> quando ￜ ora di partire alzo la frizione fino a che comincia ad
> innestare, a quel punto rapidamente lascio il freno e accelero alzando
> ancora un po' la frizione. Per qualunque pendenza.
> necessitￜ di non retrocedere di un millimetro, ma per le semplici
> partenze in salita, qualunque sia la pendenza, ￜ piￜ comodo e veloce
> come faccio io.
> Mai fatto il punta tacco per una partenza in salita. Lo scherno deriva
> dal fatto che di solito chi usa il freno a mano lo fa a prescindere
> dalla pendenza, anche se ￜ piￜ macchinoso, semplicemente perchￜ non ￜ
> capace di fare diversamente.
L'incapace che risponde al nick di Fafifugno, per tua informazione, di partenze in salita ne fa ogni tanto e ti assicuro che si contano sulle dita delle mani quelle che ho fatto da quando ho la patente...
...e cioe' dal gennaio 1997. Sono ragionevolmente sicuro che se fossi stato al mio posto ne avresti fatte molte ma molte di piu'...
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