Un idatest della Lexus UX che merita

[Zotto]

Segnalo la recensione della Lexus UX in versione Luxury fatta da un utente del forum che, seppur lunga, val la pena si essere notata.

https://hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=72581

UX sta per Urban Crossover, anche se pensare a un SUV urbano può essere un po' contraddittorio la sua mission è quella, personalmente lo vedo come la sorellina minore della mia RX. :)

[ModelY]

Sembra che Zotto abbia detto :

grazie,tanta roba
la facessero pure plug-in magari,sti coioni

[MaxMax]

Zotto ha detto questo giovedì :

Me lo sono iniziato a leggere volentieri perche' scrive bene, pero'
quel coso, imho, e' una pacchianata assurda... pure l'estrattore in
bella evidenza, il festival degli orpelli estetici inutili.

MaxMax

[Zotto]

Il giorno venerdì 25 ottobre 2019 12:28:12 UTC+2, MaxMax ha scritto:

>
> Me lo sono iniziato a leggere volentieri perche' scrive bene, pero'
> quel coso, imho, e' una pacchianata assurda... pure l'estrattore in
> bella evidenza, il festival degli orpelli estetici inutili.
>

Bah, hanno voluto concentrare in meno spazio quello che c'è nelle versioni più grosse, ma a parte i giudizi estetici ha una sua ragione di essere, come i vari crossover che si vedono in giro e che ovviamente sono all' opposto delle berline.
Volendo non leggere tutto, meglio andare alla conclusioni :)

[8tto]

On 24/10/2019 20:43, Zotto wrote:

> https://hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=72581
Molto interessante.
Non che avessi intenzione di considerarla, visto che già i "freddi
numeri" la condannano nel vasto gruppo delle "ma che cagata di
macchina", però, alcuni punti:

- "limitata escursione longitudinale ed in altezza del volante, che ad
esempio a me non soddisfa mai del tutto poichè abituato a tenere il
volante quasi in braccio senza dovermi avvicinare per forza con il
sedile." Questo significa che non troverò mai una posizione di guida
decente dato che per me quasi tutte le auto hanno il volante troppo
lontano.

- "si tratta di un classico problema di “form over function” dove lo
stile prevale sulla razionalità e forse il buon senso." qui relativo
all'impossibilità di accendere e spegnere velocemente il compressore
dell'AC. Ma direi che ben si adatta a tutta l'auto.

"Il punto debole dell’auto sicuramente è il baule, dato che i 320 litri
dichiarati per la versione a trazione anteriore (ancora meno per la AWD
che alloggia un motore elettrico aggiuntivo in quella zona) sono molto
pochi per quella che è la lunghezza complessiva della carrozzeria." no
comment

"in autostrada a patto non viaggiare sempre al limite ci si può
assestare sui 15 km/L " e quale sarebbe il motivo per non andare al
limite, in autostrada?

Comunque, prova molto ben fatta (magari ne facessero così, le
riviste..." e con molti spunti interessanti.

Purtroppo rimane una cagata di auto :)




--
8tto (48,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

[MaxDamage]

8tto scriveva il 25/10/2019 :

> Purtroppo rimane una cagata di auto :)

mi ricordi che auto guidi ?
no perche' sono tutte cagate di auto secondo te.
o guidi una aventador o mi pare che rompi solo il cazzo.

[8tto]

On 25/10/2019 14:13, MaxDamage wrote:

> mi ricordi che auto guidi

Abitualmente, una C4 Picasso.

> no perche' sono tutte cagate di auto secondo te.

Non tutte, affatto. La UX sì.

> o guidi una aventador o mi pare che rompi solo il cazzo.

La seconda che hai detto.

[MaxDamage]

8tto ha usato la sua tastiera per scrivere :

>> o guidi una aventador o mi pare che rompi solo il cazzo.
> La seconda che hai detto.

grazie per avere confermato quello che gia' supponevo.

[Joe Metria]

Il giorno venerdì 25 ottobre 2019 13:24:45 UTC+2, Zotto ha scritto:

> Volendo non leggere tutto, meglio andare alla conclusioni :)

Gran test.
Servirebbero le conclusioni delle conclusioni :-)

JM

[Zotto]

Il giorno venerdì 25 ottobre 2019 14:10:32 UTC+2, 8tto ha scritto:

> Questo significa che non troverò mai una posizione di guida
> decente dato che per me quasi tutte le auto hanno il volante troppo
> lontano.
>

Fai conto che la regolazione é in altezza é anche in profondità, dovrei farti provare la mia, ma se trovi il volante lontano magari stai troppo indietro col sedile. Però forse ho capito la questione, l' ho sempre detto che hai le braccine corte! :-p

> qui relativo
> all'impossibilità di accendere e spegnere velocemente il compressore
> dell'AC. Ma direi che ben si adatta a tutta l'auto.
>

Uh? Mi sfugge il problema, c'è un pulsante apposito per l' AC.

> "Il punto debole dell’auto sicuramente è il baule, dato che i 320 litri
> dichiarati per la versione a trazione anteriore (ancora meno per la AWD
> che alloggia un motore elettrico aggiuntivo in quella zona) sono molto
> pochi per quella che è la lunghezza complessiva della carrozzeria." no
> comment
>

E qui ti quoto, per limitare le dimensioni totali e non togliere spazio agli occupanti hanno zippato un SUV.

> "in autostrada a patto non viaggiare sempre al limite ci si può
> assestare sui 15 km/L " e quale sarebbe il motivo per non andare al
> limite, in autostrada?

Rispetto del CdS? :)

>
> Comunque, prova molto ben fatta (magari ne facessero così, le
> riviste..." e con molti spunti interessanti.
>
> Purtroppo rimane una cagata di auto :)

Come molte altre "urban suv" , ma così va il mercato.

[8tto]

On 25/10/2019 14:33, Zotto wrote:

> Fai conto che la regolazione é in altezza é anche in profondità, dovrei farti provare la mia, ma se trovi il volante lontano magari stai troppo indietro col sedile. Però forse ho capito la questione, l' ho sempre detto che hai le braccine corte! :-p

Sarà quello :)
(in realtà preferisco dire che ho le gambe lunghe...)

> Uh? Mi sfugge il problema, c'è un pulsante apposito per l' AC.

E invece non c'è. E' quello il problema.

> E qui ti quoto, per limitare le dimensioni totali e non togliere spazio agli occupanti hanno zippato un SUV.

Meno male che hanno limitato le dimensioni totali (4.5 metri!!)
E comunque nella prova lamenta anche una abitabilità posteriore limitata.

>> "in autostrada a patto non viaggiare sempre al limite ci si può
>> assestare sui 15 km/L " e quale sarebbe il motivo per non andare al
>> limite, in autostrada?
>
> Rispetto del CdS? :)

Sì appunto. Io capisco che andando sotto al limite del CdS (quanto?
120?) si fanno i 15. Che mi pare non proprio granché.

> Come molte altre "urban suv" , ma così va il mercato.

Come, purtroppo (perché sarebbe il mio genere) tutte le Toyota/Lexus.

[Zotto]

Il giorno venerdì 25 ottobre 2019 14:39:46 UTC+2, 8tto ha scritto:

>
> > Uh? Mi sfugge il problema, c'è un pulsante apposito per l' AC.
> E invece non c'è. E' quello il problema.

Uhm… quello che c'è serve solo a spegnerlo? Mi suona strano…

> Meno male che hanno limitato le dimensioni totali (4.5 metri!!)

Fai conto che lo hanno infarcito di tutto quello che c'é nella mia (tetto panoramico a parte).

> >
> > Rispetto del CdS? :)
> Sì appunto. Io capisco che andando sotto al limite del CdS (quanto?
> 120?) si fanno i 15. Che mi pare non proprio granché.

Ti rimando al link di motor1 di come consuma la RAV4 ricordandoti che i consumi autostradali sono indicati a 130 km/h : vuoi che l' UX consumi di più?

>
> > Come molte altre "urban suv" , ma così va il mercato.
> Come, purtroppo (perché sarebbe il mio genere) tutte le Toyota/Lexus.
>

Ni, le berline le fanno, e pure le SW (la Corolla).

[8tto]

On 25/10/2019 15:22, Zotto wrote:

> Uhm… quello che c'è serve solo a spegnerlo? Mi suona strano…

Metti un link e poi non lo leggi :-)

> Fai conto che lo hanno infarcito di tutto quello che c'é nella mia
> (tetto panoramico a parte).

Mica toglie spazio.
Il problema è che è un progetto malfatto: hanno preso un'auto normale e
le hanno segato la coda.

> Ti rimando al link di motor1 di come consuma la RAV4 ricordandoti che
> i consumi autostradali sono indicati a 130 km/h : vuoi che l' UX
> consumi di più?

Oh, io tutti quelli che hanno fatto misure li sento dire che in
autostrada consumano tanto.

> Ni, le berline le fanno, e pure le SW (la Corolla).

Ma hanno tutte dei limiti idioti (configurazione, tagliandi, costo) che
me ne fanno stare alla larghissima.

[Dr. Ogekuri]

Il giorno giovedì 24 ottobre 2019 20:43:40 UTC+2, Zotto ha scritto:
> Segnalo la recensione della Lexus UX in versione Luxury fatta da un utente del forum che, seppur lunga, val la pena si essere notata.

Mi sono annoiato a guardare le foto....

ciao, Oge

[Zotto]

Il giorno venerdì 25 ottobre 2019 15:25:23 UTC+2, 8tto ha scritto:
> On 25/10/2019 15:22, Zotto wrote:
>
> > Uhm… quello che c'è serve solo a spegnerlo? Mi suona strano…
> Metti un link e poi non lo leggi :-)
>

No, é che nella fretta di rispondere non sono andato a rileggere tutta la pappardella, però continuo a pensare che non si siano rincoglioniti, se c'é un pulsante può funzionare in entrambe le direzioni; sulla RX va, fermo restando il discorso che in modalità ECO i flussi lavorano in modo diverso concentrandosi sui posti occupati per limitare i consumi, così come sono comodissimi i sedili riscaldati e ventilati automatici quando la climatizzazione non è ancora necessaria o deve arrivare tutto il sistema a regime di funzionamento.

> Il problema è che è un progetto malfatto: hanno preso un'auto normale e
> le hanno segato la coda.
>

Non sarebbe stata più compatta secondo l' idea che in città devono essere più corte.

> Oh, io tutti quelli che hanno fatto misure li sento dire che in
> autostrada consumano tanto.

Ovvio se dovessi fare solo autostrada concentrandomi sui consumi prenderei forse anche io un diesel, ma non si guida in sola autostrada.
Rimetto il link:

https://it.motor1.com/reviews/377579/toyota-rav4-hybrid-prova-consumi/

"Nel traffico di Roma la media si attesta sui 6,4 l/100 km (15,6 km/l) e nell’altrettanto impegnativo percorso autostradale tocca i 5,9 l/100 km (16,9 km/l)"

Qui il link sui test di tutti i modelli provati se uno vuole fare comparazioni dove il criterio è omogeneo:

https://it.motor1.com/reviews/category/consumi-reali/

[8tto]

On 25/10/2019 15:44, Zotto wrote:

> No, é che nella fretta di rispondere non sono andato a rileggere
> tutta la pappardella, però continuo a pensare che non si siano
> rincoglioniti, se c'é un pulsante può funzionare in entrambe le
> direzioni;

Or***io, *NON C'E' IL PULSANTE*!!!

> Non sarebbe stata più compatta secondo l' idea che in città devono
> essere più corte.

Facciano una Lexus derivata dalla Yaris. Per la città comunque l'UX è
mostruosamente enorme.

> "Nel traffico di Roma la media si attesta sui 6,4 l/100 km (15,6
> km/l) e nell’altrettanto impegnativo percorso autostradale tocca i
> 5,9 l/100 km (16,9 km/l)"

A che velocità media? Perché se la media è 110...

In ogni caso, ripeto: non fanno per me.

[Zotto]

Il giorno venerdì 25 ottobre 2019 15:49:15 UTC+2, 8tto ha scritto:

> Or***io, *NON C'E' IL PULSANTE*!!!
>

Allora: guardi la brochure: nella zona centrale dei comandi c'è AUTO che accende il clima automatico, se lo vuoi spengere hai di fianco OFF e spegni tutto, se vuoi solo ventilazione lavori sul menù clima che vedi a schermo.

https://www.lexus.it/car-models/ux/#experience

> Facciano una Lexus derivata dalla Yaris. Per la città comunque l'UX è
> mostruosamente enorme.
>

E' già in cantiere, e pare sarà elettrica.

> percorso autostradale (della Rav4) tocca i

> > 5,9 l/100 km (16,9 km/l)"
> A che velocità media? Perché se la media è 110...
>

La Audi Q3 diesel con gli stessi criteri in autostrada fa i 14,5 (come da link)

https://it.motor1.com/reviews/360079/audi-q3-diesel-prova-consumi/

[MaxMax]

Zotto ha detto questo venerdì :

>
> Bah, hanno voluto concentrare in meno spazio quello che c'è nelle versioni
> più grosse, ma a parte i giudizi estetici ha una sua ragione di essere, come
> i vari crossover che si vedono in giro e che ovviamente sono all' opposto
> delle berline.

Ma e' proprio su questo che non capisco che ragione abbiano di
esistere.
Ok, la parte estetica e' soggettiva (e a me fan cagare sia questa che
la CHR), ma cosi' e' davvero troppo caricata di particolari estetici
che non c'entrano nulla con il tipo di auto. L'estrattore su uno
pseudo-suv? A me fa ridere

MaxMax

[MaxMax]

8tto ha detto questo venerdì :

>>
>> Rispetto del CdS? :)
> Sì appunto. Io capisco che andando sotto al limite del CdS (quanto? 120?) si
> fanno i 15. Che mi pare non proprio granché.

Fa piu' km la Giulia a 130, direi che il risultato fa proprio cagare eh

MaxMax

[Zotto]

Il giorno domenica 27 ottobre 2019 19:38:12 UTC+1, MaxMax ha scritto:

> > Sì appunto. Io capisco che andando sotto al limite del CdS (quanto? 120?) si
> > fanno i 15. Che mi pare non proprio granché.
>
> Fa piu' km la Giulia a 130, direi che il risultato fa proprio cagare eh
>

Riporto il discorso consumi, perché si é finita col fare confusione con la Rav4 :

L’ottima efficienza della Lexus UX si conferma in tutte le altre situazioni di guida, a partire dalla difficile prova nel traffico di Roma dove il SUV compatto ibrido ottiene una media di 6,0 l/100 km (16,6 km/l). Anche in autostrada il consumo non supera i 6,3 l/100 km (15,8 km/l) e nell’utilizzo misto urbano/extraurbano scende addirittura a 4,9 l/100 km (20,4 km/l).

Sul perché poi piacciano i crossover rispetto alle berline, credo che al di là della moda sedere più in alto può avere una sua ragione...

[mram...@gmail.com]

Il giorno domenica 27 ottobre 2019 21:14:13 UTC+1, Zotto ha scritto:
>
> L’ottima efficienza della Lexus UX si conferma in tutte le altre situazioni di guida, a partire dalla difficile prova nel traffico di Roma dove il SUV compatto ibrido ottiene una media di 6,0 l/100 km (16,6 km/l). Anche in autostrada il consumo non supera i 6,3 l/100 km (15,8 km/l) e nell’utilizzo misto urbano/extraurbano scende addirittura a 4,9 l/100 km (20,4 km/l).
>

Rispetto alla mia consuma un po'meno un città, molto di più in autostrada e alla pari nel misto.

[Zotto]

Il giorno lunedì 28 ottobre 2019 06:05:30 UTC+1, mram...@gmail.com ha scritto:

> >
> Rispetto alla mia consuma un po'meno un città, molto di più in autostrada e alla pari nel misto.

La tua è...?

[Fafifugno]

> Fa piu' km la Giulia a 130, direi che il risultato fa proprio cagare eh

No, fammi capire: davvero vorresti confrontare i consumi autostradali di una berlina e di un suv ?!?

[mram...@gmail.com]

Passat B7 2.0tdi/140cv manuale

[Zotto]

Il giorno lunedì 28 ottobre 2019 10:22:37 UTC+1, mram...@gmail.com ha scritto:

> >
> Passat B7 2.0tdi/140cv manuale

... VS UX 2.0/184cv benzina aspirato automatico e crossover, non proprio uguali.

[MaxDamage]

Fafifugno ci ha detto :

>> Fa piu' km la Giulia a 130, direi che il risultato fa proprio cagare eh
>
> No, fammi capire: davvero vorresti confrontare i consumi autostradali di una
> berlina e di un suv ?!?

allora ci sarebbe una certa elettrica che... :-)