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Motore Renaul 1.5 dci 85cv e 110cv

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Cafonauta

unread,
Sep 22, 2011, 3:57:47 PM9/22/11
to
Ciao,

Il motore renault turbo diesel 1.5 dci che è usato da varie marche
esiste nella versione 85 cv e 110cv.
Che differenza c'è? Icavalli sono ottenuti solo tramite la
riprogrammazione della centralina?

Thanks

Cinghiale

unread,
Sep 22, 2011, 5:13:12 PM9/22/11
to
"Cafonauta" <cafo...@nomail.invalid> ha scritto nel messaggio
news:j5g401$4b0$1...@tdi.cu.mi.it...
> Che differenza c'�? Icavalli sono ottenuti solo tramite la
> riprogrammazione della centralina?

Il 110 ha l'intercooler.

--
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc


James T.Kirk

unread,
Sep 23, 2011, 3:37:36 AM9/23/11
to

"Cinghiale" <cing...@email.it> ha scritto nel messaggio
news:9e1mn7...@mid.individual.net...

> "Cafonauta" <cafo...@nomail.invalid> ha scritto nel messaggio
> news:j5g401$4b0$1...@tdi.cu.mi.it...
>> Che differenza c'�? Icavalli sono ottenuti solo tramite la
>> riprogrammazione della centralina?
>
> Il 110 ha l'intercooler.
>

Credo anche differiscano per il tipo di turbina


Dr. Ogekuri

unread,
Sep 23, 2011, 5:45:44 AM9/23/11
to
Cafonauta ha scritto:

> Ciao,

> Il motore renault turbo diesel 1.5 dci che č usato da varie marche

> esiste nella versione 85 cv e 110cv.

> Che differenza c'č? Icavalli sono ottenuti solo tramite la
> riprogrammazione della centralina?

ciao, quel motore e' stato prodotto in vari stadi di potenza, 68, 85,
100/106 cv e quindi 110. Da quanto ricordo le differenze erano :

68 turbina fissa e iniezione semplice
85 turbina a geometria variabile e iniezione semplice
100/106/110 turbina variabile, intercooler e iniezione sequenziale

ciao, Oge

--

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it


8tto

unread,
Sep 23, 2011, 5:33:33 AM9/23/11
to
Dr. Ogekuri wrote:

> 68 turbina fissa e iniezione semplice
> 85 turbina a geometria variabile e iniezione semplice
> 100/106/110 turbina variabile, intercooler e iniezione sequenziale

LOL.
Spiegami come potrebbe funzionare un diesel a iniezione non sequenziale :)

--
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

GigioTD

unread,
Sep 23, 2011, 5:34:13 AM9/23/11
to
On 23 Set, 11:45, succhiamelo.be...@libero.it (Dr. Ogekuri) wrote:
> 68 turbina fissa e iniezione semplice
> 85 turbina a geometria variabile e iniezione semplice
> 100/106/110 turbina variabile, intercooler e iniezione sequenziale

Il 106, se non ricordo male, ha anche un difetto di usura precoce
delle bielle... quindi sarebbe da evitare o, almeno, da controllare
ben bene prima di acquistarlo.

Ciao
GigioTD

Cinghiale

unread,
Sep 23, 2011, 6:01:56 AM9/23/11
to
Cinghiale ha scritto:

> "Cafonauta" <cafo...@nomail.invalid> ha scritto nel messaggio
> news:j5g401$4b0$1...@tdi.cu.mi.it...
> > Che differenza c'è? Icavalli sono ottenuti solo tramite la
> > riprogrammazione della centralina?

> Il 110 ha l'intercooler.

Chiedo scusa, ho scritto una boiata: anche l'85 ha l'intercooler, è solo
il 65 che non ce l'ha.

--
Cinghiale

Dr. Ogekuri

unread,
Sep 23, 2011, 8:27:51 AM9/23/11
to
8tto ha scritto:

> Dr. Ogekuri wrote:

> > 68 turbina fissa e iniezione semplice
> > 85 turbina a geometria variabile e iniezione semplice
> > 100/106/110 turbina variabile, intercooler e iniezione sequenziale
> LOL.
> Spiegami come potrebbe funzionare un diesel a iniezione non sequenziale :)

intendo la multiniezione, anche post combustione per ridurre il
particolato. Ha un nome particolare?

Dr. Ogekuri

unread,
Sep 23, 2011, 8:31:06 AM9/23/11
to
GigioTD ha scritto:
SGRAAAAATTTTTTT!!!!!

Jac

unread,
Sep 23, 2011, 9:43:27 AM9/23/11
to
Dr. Ogekuri <succhiam...@libero.it> wrote:

> 68 turbina fissa e iniezione semplice

> 85 turbina a geometria variabile

E intercooler.

> 100/106/110 turbina variabile, intercooler

--
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

GigioTD

unread,
Sep 23, 2011, 10:16:01 AM9/23/11
to
On 23 Set, 14:31, succhiamelo.be...@libero.it (Dr. Ogekuri) wrote:
> SGRAAAAATTTTTTT!!!!!

Ehm... chiedo scusa: dovrebbe essere un problema di bronzine, non di
bielle. In ogni caso, basta fare un'ispezione per capire se sono
logore e cambiarle prima che si sfasci tutto, alla modica cifra di
400-500 euro. Molto meno del costo di un motore fuso, nel caso uno non
se ne accorga... :(
Tu non ne sapevi nulla? Pare sia un problema noto nei motori degli
anni 2005-2007, se non sbaglio, e coinvolge anche nissan, etc



Ciao
GigioTD

GigioTD

unread,
Sep 23, 2011, 10:19:12 AM9/23/11
to
Aggiungo un link:
http://snipurl.com/x0v2x

ciao
GigioTD

Dr. Ogekuri

unread,
Sep 23, 2011, 11:05:42 AM9/23/11
to
GigioTD ha scritto:

> Tu non ne sapevi nulla? Pare sia un problema noto nei motori degli
> anni 2005-2007, se non sbaglio, e coinvolge anche nissan, etc

no, mai sentito : la mia e' una 2005, mi gratto di nuovo. Dal tuo link
leggo il problema relativo al 100 cv/5M, speriamo abbiano risolto con la
versione 106/6M

ciao, Oge

GigioTD

unread,
Sep 23, 2011, 11:10:50 AM9/23/11
to
On 23 Set, 17:05, succhiamelo.be...@libero.it (Dr. Ogekuri) wrote:
> GigioTD ha scritto:
>
> > Tu non ne sapevi nulla? Pare sia un problema noto nei motori degli
> > anni 2005-2007, se non sbaglio, e coinvolge anche nissan, etc
>
> no, mai sentito : la mia e' una 2005, mi gratto di nuovo. Dal tuo link
> leggo il problema relativo al 100 cv/5M, speriamo abbiano risolto con la
> versione 106/6M

Boh... in giro si legge che riguarda anche il 1.9. Qui si parla del
Qasquai:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/33014.page
In ogni caso, con una ispezione rapida, dovresti poter verificare se
c'è usura o meno e anticipare il problema.
;)

Ciao
GigioTD

Davide DB

unread,
Sep 23, 2011, 6:10:14 PM9/23/11
to
Tuuto lo scibile su questo motore:

http://it.wikipedia.org/wiki/Renault_Type_K

Cafonauta

unread,
Sep 23, 2011, 6:10:55 PM9/23/11
to
Tutto lo scibile su questi motori

http://it.wikipedia.org/wiki/Renault_Type_K

UoScAr

unread,
Sep 24, 2011, 2:44:28 AM9/24/11
to
il Fri, 23 Sep 2011 07:16:01 -0700 (PDT), GigioTD ha scritto che...



>Tu non ne sapevi nulla? Pare sia un problema noto nei motori degli
>anni 2005-2007, se non sbaglio, e coinvolge anche nissan, etc

mi sa che a qualcuno che conosco stan fischiando le orecchie...



ciao
--
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
Subaru Impreza D

mangi

unread,
Sep 24, 2011, 6:36:53 AM9/24/11
to
Dr. Ogekuri <succhiam...@libero.it> wrote:
> GigioTD ha scritto:
>
>> Tu non ne sapevi nulla? Pare sia un problema noto nei motori degli
>> anni 2005-2007,
>
> no, mai sentito : la mia e' una 2005, mi gratto di nuovo.

Non ti grattare, è talmente noto che l'UNICO K9K con le bronzine fuse che ho
smontato nei miei anni in Renault aveva 180kkm, era di una ditta e l'unico olio
di cui si curavano gli autisti era quello che mettevano sull'insalata. :-D
Fai i tagliandi regolari e dormi tranquillo.

--
mangi (46, 230,177,82,60, MB)


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