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fiat bravo: problemi elettrici
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Corrado - Roma
May 8, 2012, 3:31:23 AM5/8/12
to
posseggo una fiat bravo 1600 cc mj 120 cv dpf euro 5 immatricolata nel
2009. la macchina ha percorso 35mila km sempre tagliandata. finora non ho
mai riscontrato il minino problema, ma da ieri sto riscontrando alcuni
problemi elettrici che immagino siano in stretta correlazione tra di loro.
in pratica ieri pomeriggio il display multifunzione mi avvisa di una
avaria al sistema ESP e al sitema hill holder. nonostante questo l'auto
sia avvia regolarmente e durante la marcia (circa 4 km) la suddetta avaria
sparisce (si spegne anche la relativa spia gialla) e tutto torna a
funzionare regolarmente. stamattina avvio il motore e tutto funziona bene.
durante la marcia però si accende per un attimo il led giallo sul pulsante
per disinserire il sistema ASR. decido quindi di premere il suddetto
puslante per disinserire stabilemten l'ASR e continuare il tragitto fino
al lavoro. funziona tutto regolarmente (non si accende nessuna spia sul
cruscotto, nè compare alcun messagio di avviso sul dispaly). però quando
dopo aver posteggiato la macchina spengo il motore e tolgo la chiave, va
via l'energia elettrica (si spegne la luce di cortesia, il cruscotto
diventa completamente buio - scompaiono i km ecc ecc -, si resetta
l'autoradio, i vetri elettrici non funzionano, l'antifurto non si aziona
ecc ecc. insomma, è come se qualcuno avesse tolto la batteria). ho
aspettato qualche minuto e poi ho provato a avviare il motore e miracolo.
rifunziona tutto coem se nulla fosse.
premesso che di recente ho sostituito la batteria con una maggiorata e che
ho controllato l'assorbimento a motore spento per verificare che non ci
fosse nulla di anomalo perchè ho fatto fare l'impianto hi-fi comprensivo
di amplificatori ecc. siccome feci mettere tutto sotto quadro,
l'assorbimento con l'auto parecheggiata e antifurto inserito non supera
mai i 60 milli ampere, quidni dovrebbe rientrare ampiamente nella norma.
secondo voi da cosa potrebbero dipendere queste anomalie? cablaggi
difettosi o problemi alla centralina?
ovviamente oggi porto la macchina in fiat, però vorrei avere almeno una
idea su cosa potrebbe essere.
--
saluti, Corrado
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
2009. la macchina ha percorso 35mila km sempre tagliandata. finora non ho
mai riscontrato il minino problema, ma da ieri sto riscontrando alcuni
problemi elettrici che immagino siano in stretta correlazione tra di loro.
in pratica ieri pomeriggio il display multifunzione mi avvisa di una
avaria al sistema ESP e al sitema hill holder. nonostante questo l'auto
sia avvia regolarmente e durante la marcia (circa 4 km) la suddetta avaria
sparisce (si spegne anche la relativa spia gialla) e tutto torna a
funzionare regolarmente. stamattina avvio il motore e tutto funziona bene.
durante la marcia però si accende per un attimo il led giallo sul pulsante
per disinserire il sistema ASR. decido quindi di premere il suddetto
puslante per disinserire stabilemten l'ASR e continuare il tragitto fino
al lavoro. funziona tutto regolarmente (non si accende nessuna spia sul
cruscotto, nè compare alcun messagio di avviso sul dispaly). però quando
dopo aver posteggiato la macchina spengo il motore e tolgo la chiave, va
via l'energia elettrica (si spegne la luce di cortesia, il cruscotto
diventa completamente buio - scompaiono i km ecc ecc -, si resetta
l'autoradio, i vetri elettrici non funzionano, l'antifurto non si aziona
ecc ecc. insomma, è come se qualcuno avesse tolto la batteria). ho
aspettato qualche minuto e poi ho provato a avviare il motore e miracolo.
rifunziona tutto coem se nulla fosse.
premesso che di recente ho sostituito la batteria con una maggiorata e che
ho controllato l'assorbimento a motore spento per verificare che non ci
fosse nulla di anomalo perchè ho fatto fare l'impianto hi-fi comprensivo
di amplificatori ecc. siccome feci mettere tutto sotto quadro,
l'assorbimento con l'auto parecheggiata e antifurto inserito non supera
mai i 60 milli ampere, quidni dovrebbe rientrare ampiamente nella norma.
secondo voi da cosa potrebbero dipendere queste anomalie? cablaggi
difettosi o problemi alla centralina?
ovviamente oggi porto la macchina in fiat, però vorrei avere almeno una
idea su cosa potrebbe essere.
--
saluti, Corrado
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
El_Ciula
May 8, 2012, 3:29:16 AM5/8/12
to
Corrado - Roma ha scritto:
> ovviamente oggi porto la macchina in fiat, però vorrei avere almeno
> una idea su cosa potrebbe essere.
Non portare niente in Fiat, stacca i morsetti, pulisci bene poli e morsetti
e stavolta serrali bene che è quello!
> ovviamente oggi porto la macchina in fiat, però vorrei avere almeno
> una idea su cosa potrebbe essere.
e stavolta serrali bene che è quello!
L'Eternauta
May 8, 2012, 3:31:32 AM5/8/12
to
Corrado - Roma <inesi...@inesistente.it> ha scritto:
Ciao
> ovviamente oggi porto la macchina in fiat, però vorrei avere almeno una
> idea su cosa potrebbe essere.
I morsetti della batteria sono ben fissati?
Davide
Ciao
> ovviamente oggi porto la macchina in fiat, però vorrei avere almeno una
> idea su cosa potrebbe essere.
Davide
Corrado - Roma
May 8, 2012, 3:52:23 AM5/8/12
to
> Non portare niente in Fiat, stacca i morsetti, pulisci bene poli e
morsetti
> e stavolta serrali bene che è quello!
ok, seguirò i tuoi consigli. quale prodotto mi consigli per pulire bene
morsetti
> e stavolta serrali bene che è quello!
i morsetti? va bene l'acool?
--
saluti, Corrado
El_Ciula
May 8, 2012, 3:54:49 AM5/8/12
to
Corrado - Roma ha scritto:
Raffaele
May 8, 2012, 4:21:16 AM5/8/12
to
Corrado - Roma ha scritto:
> > Non portare niente in Fiat, stacca i morsetti, pulisci bene poli e
> morsetti
> > e stavolta serrali bene che ￜ quello!
> morsetti
> ok, seguirￜ i tuoi consigli. quale prodotto mi consigli per pulire bene
> i morsetti? va bene l'acool?
penso che uno spray per contatti elettrici sia più indicato. Comuqnue
anche secondo me è colpa di un morsetto stretto male.
Per curiosità che impianto hai montato? visto che qui saremmo un po'
ot potresti scrivere qualcosa su it hobby hi fi car (ammesso che ti
vada!!)
TurboD
May 8, 2012, 4:40:55 AM5/8/12
to
On 8 Mag, 09:31, inesiste...@inesistente.it (Corrado - Roma) wrote:
> posseggo una fiat bravo 1600 cc mj 120 cv dpf euro 5 immatricolata nel
> 2009.
Come anticipato da altri, probabilmente il problema è nella batteria
> posseggo una fiat bravo 1600 cc mj 120 cv dpf euro 5 immatricolata nel
> 2009.
che, da esperienza personale su Fiat, tende a morire intorno al 3°
anno.
TurboD (36,140,RM)
Corrado - Roma
May 8, 2012, 5:08:12 AM5/8/12
to
> Come anticipato da altri, probabilmente il problema è nella batteria
> che, da esperienza personale su Fiat, tende a morire intorno al 3°
> anno.
> TurboD (36,140,RM)
ok, ma la mia è maggiorata ed anche nuova (ha meno di un anno).
> che, da esperienza personale su Fiat, tende a morire intorno al 3°
> anno.
> TurboD (36,140,RM)
Corrado - Roma
May 8, 2012, 6:46:42 AM5/8/12
to
Raffaele ha scritto:
> Corrado - Roma ha scritto:
> > > Non portare niente in Fiat, stacca i morsetti, pulisci bene poli e
> Per curiosità che impianto hai montato? visto che qui saremmo un po'
> ot potresti scrivere qualcosa su it hobby hi fi car (ammesso che ti
> vada!!)
nulla di che. sarebbe questa roba qui:
sorgente:
http://italy.alpine-europe.com/p/Products/cd-head-units19/cde-w235bt
amplificatore:
http://italy.alpine-europe.com/p/Products/x-power-amplifiers2787/mrx-f65
subwoofer amplificato:
http://www.magnat.de/index.php?id=4360&L=1&cHash=d24e94152cab5ec6f88bec9f84a5b054
kit altoprlanti: http://www.ebacoustic.it/products.asp?prod=altoparlanti
modello xp/6
probabilmente in futuro, ma non ora perchè ho speso già troppi soldi,
passerò ad un modello touchscreen alpine doppio din del tipo del mio
vecchio kenwood dnx-4280 per rendere l'idea.
non è certo un impianto hi-end, ma per quelle che sono le mie esigenze e
le mie disponibilità economiche, me suona molto bene.
> Corrado - Roma ha scritto:
> > > Non portare niente in Fiat, stacca i morsetti, pulisci bene poli e
> penso che uno spray per contatti elettrici sia più indicato. Comuqnue
> anche secondo me è colpa di un morsetto stretto male.
ok, prima li scartavetro e poi ci spruzzo lo spray.
> anche secondo me è colpa di un morsetto stretto male.
> Per curiosità che impianto hai montato? visto che qui saremmo un po'
> ot potresti scrivere qualcosa su it hobby hi fi car (ammesso che ti
> vada!!)
sorgente:
http://italy.alpine-europe.com/p/Products/cd-head-units19/cde-w235bt
amplificatore:
http://italy.alpine-europe.com/p/Products/x-power-amplifiers2787/mrx-f65
subwoofer amplificato:
http://www.magnat.de/index.php?id=4360&L=1&cHash=d24e94152cab5ec6f88bec9f84a5b054
kit altoprlanti: http://www.ebacoustic.it/products.asp?prod=altoparlanti
modello xp/6
probabilmente in futuro, ma non ora perchè ho speso già troppi soldi,
passerò ad un modello touchscreen alpine doppio din del tipo del mio
vecchio kenwood dnx-4280 per rendere l'idea.
non è certo un impianto hi-end, ma per quelle che sono le mie esigenze e
le mie disponibilità economiche, me suona molto bene.
El_Ciula
May 8, 2012, 6:53:02 AM5/8/12
to
Raffaele ha scritto:
Ma che spray per contatti elettrici, non cominciamo con la marea di
puttanate!
puttanate!
Corrado - Roma
May 8, 2012, 3:31:11 PM5/8/12
to
> >> Non portare niente in Fiat, stacca i morsetti, pulisci bene poli e
> > ok, seguirň i tuoi consigli. quale prodotto mi consigli per pulire
> > bene i morsetti? va bene l'acool?
> Ma che alcol, spazzola in ferro oppure cartavetrata.
Mi sa che tra una ciulata ed un'altra ci hai azzeccato.:-) Il morsetto del
> Ma che alcol, spazzola in ferro oppure cartavetrata.
positivo effettivamente
era un po' lento. Ora l'ho stretto bene e ho pulito i contatti. Per ora
sembra che funzioni tutto
normalmente. Voglio tenere la macchina sotto controllo in questi giorni
per accettarmi che non
rsi ripresenti piů il difetto. Grazie per la imbeccata.
El_Ciula
May 8, 2012, 6:24:53 PM5/8/12
to
Corrado - Roma ha scritto:
> Mi sa che tra una ciulata ed un'altra ci hai azzeccato.:-) Il
> morsetto del positivo effettivamente
> era un po' lento. Ora l'ho stretto bene e ho pulito i contatti. Per
> ora sembra che funzioni tutto
> normalmente. Voglio tenere la macchina sotto controllo in questi
> giorni per accettarmi che non
> rsi ripresenti piů il difetto. Grazie per la imbeccata.
Grazie un Cazzo, quě devi offrire da bere, altro che balle!
> morsetto del positivo effettivamente
> era un po' lento. Ora l'ho stretto bene e ho pulito i contatti. Per
> ora sembra che funzioni tutto
> normalmente. Voglio tenere la macchina sotto controllo in questi
> giorni per accettarmi che non
> rsi ripresenti piů il difetto. Grazie per la imbeccata.
acc
May 8, 2012, 6:35:27 PM5/8/12
to
Il 08/05/2012 21.31, Corrado - Roma ha scritto:
> Ora l'ho stretto bene e ho pulito i contatti. Per ora
> sembra che funzioni tutto
Passa da un elettrauto e fagli stendere un velo di grasso sui morsetti,
> Ora l'ho stretto bene e ho pulito i contatti. Per ora
> sembra che funzioni tutto
cosi' non si ossidano piu'.
PS: mentre ci sei anche un po' in mezzo alle chiappe, cosi' sei gia'
pronto per il prossimo tagliando
El_Ciula
May 9, 2012, 2:06:15 AM5/9/12
to
acc ha scritto:
Grasso di vaselina, lo trovi sul comodino se sei come me amante
dell'inculata (alla femmina/e) oppure lo trovi in farmacia o al
supermercato.
dell'inculata (alla femmina/e) oppure lo trovi in farmacia o al
supermercato.
Raffaele
May 9, 2012, 4:38:36 AM5/9/12
to
El_Ciula ha scritto:
> Raffaele ha scritto:
> Ma che spray per contatti elettrici, non cominciamo con la marea di
> puttanate!
e comunque in effetti hai ragione!
El_Ciula
May 9, 2012, 5:30:10 AM5/9/12
to
Raffaele ha scritto:
Appunto, quindi SUCA tu!
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