[Test TCS 195/65 15"] Pneumatici invernali, il tracollo degli economici
Ludo
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Tabella comparativa a fine post
IL TRACOLLO DEGLI «ECONOMICI»
Il mercato trabocca di gomme di marche sconosciute proposte a prezzi
allettanti. Un test comparativo del TC
concernente i pneumatici invernali 195 pone in luce le gravi lacune di
questi prodotti. Attenzione: pericolo!
Acquistare un pneumatico inver-
nale a metà prezzo, addirittura an-
che meno, di un prodotto classico:
chi è quell’automobilista che non è
mai stato sfiorato dall’idea di cede-
re alle offerte mirabolanti proposte
da annunci pubblicitari o da Inter-
net? Spesso però di fronte a questi
prodotti di marche sconosciute
occorre essere prudenti. Una cir-
cospezione salutare confortata dal
tradizionale test dei pneumatici
invernali del TCS che, quest’anno,
ha confrontato un prodotto di
qualità (valutazione «molto consi-
gliato») con dei «super economici»
della dimensione 195/65 R 15 T. E il
verdetto è implacabile: su13 pneu-
matici, 8 sono stati sanzionati con
la valutazione «non consigliato»
mentre i 5 rimanenti hanno dovu-
to accontentarsi di un «consigliato
con riserva». Ma più che il risultato
globale di queste gomme, montate
su auto compatte e su vecchi model-
i alto di gamma, preoccupano le ca-
renze sul bagnato. E qui entra in gio-
co l’essenza stessa della sicurezza.
Fermarsi 12 m più lontano…
n effetti un solo prodotto (Maran-
goni Meteo HP) è riuscito a ottenere
a valutazione «buono» sul bagnato.
Le note degli altri vanno da «insuffi-
ciente» a «soddisfacente». Risultati
scadenti che vanificano ogni spe-
ranza di ottenere una buona valuta-
zione globale. Soprattutto dal mo-
mento che le strade bagnate sono
una costante delle condizioni inver-
nali. Un esempio, una vettura dota-
a del peggior pneumatico «super
economico» (GT Radial Champiro
WT plus) lanciata a 80 km/h richie-
de 12 m in più per arrestarsi di quel-
la munita del pneumatico di prima
qualità. Ma vi è di peggio: la velocità
è ancora di 40 km/h. Altro caso
esemplare: la velocità in una curva
bagnata del prodotto di riferimento
raggiunge i 78 km/h mentre il meno
performante dei pneumatici econo-
mici (Nexen Winguard) perde l’ade-
renza già a 62 km/h sotto l’influsso
dell’aquaplaning trasversale. Nelle
altre prove i risultati sono ancora più
probanti senza per questo essere
trascendentali. Sull’asciutto la metà
degli economici rivaleggia con un
buon pneumatico. Ma le migliori
prestazioni sono state raggiunte sul-
la neve. Quanto alla durata, può es-
sere considerata equivalente a quel-
la del pneumatico di riferimento.
Questi risultati non devono na-
scondere le insufficienze emerse sul
bagnato. In un’epoca in cui le auto
sono provviste di sistemi di assisten-
za alla guida sofisticati (ABS, ESP
ecc.) appare inconcepibile lesinare
sulla qualità delle gomme che, sarà
bene ricordarlo, sono il primo fat-
tore di aderenza del veicolo. Ecco
perché il TCS raccomanda assoluta-
mente di optare per gomme di qua-
lità. Occorre sapere che la strategia
dei «super economici» è basata uni-
camente sul fattore prezzo. Si tratta
in linea di principio di sottomarche
appartenenti a grandi fabbricanti o
a prodotti provenienti dai paesi del-
l’Est o dell’Asia (Corea, Taiwan). Co-
me sottolineava uno specialista del
TCS, l’arte di sviluppare un buon
pneumatico è di garantire prestazio-
ni equilibrate in tutte le prove. Il che
non è assolutamente la virtù princi-
pale dei «super economici».
Tecnica:André Staudenmann
Redazione:Marc-Olivier Herren
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Serie 65: 195/65 R 15T «test comparativo di un prodotto di prima qualità
con pneumatici super economici»
marca/tipo ca.prezzo asciutto bagnato neve ghiaccio comfort/rumore
consumo usura valut. TCS
Gomma di prima qualità (riferimento) Fr. 155.– @/+ + +/++ @/+ @/+ +/++
+/++ ****
Respa Ökon MS790 (Fr. 65.–) @ @ + @/+ @/+ @/+ +/++ **
Rigdon M+S 179 (Fr. 65.–) @ @ +/++ + –/@ @/+ +/++ **
Sava Eskimo S3 (Fr. 89.–) @/+ @ +/++ @/+ @/+ @/+ + **
Tyfoon Eurosnow M+S (Fr. 72.–) @/+ @ +/++ @/+ @/+ + +/++ **
Viking Snowtech (Fr. 85.–) @/+ @ +/++ @/+ @ @/+ @/+ **
Ceat Artic III (Fr. 85.–) ––/– – +/++ @/+ @/+ @/+ @/+ *
Debica Frigo 2 (Fr. 72.–) – ––/– +/++ + @/+ + + *
Falken HS437 Eurowinter (Fr. 75.–) @/+ – + @/+ @ +/++ + *
GT Radial Champiro WT plus (Fr. 77.–) – –– @ @/+ @/+ @/+ +/++ *
Lassa Snoways II (Fr. 72.–) –/@ – +/++ @/+ @/+ @/+ +/++ *
Marangoni Meteo HP (Fr. 70.–) @/+ + – @/+ @/+ + + *
Nexen Winguard (Fr. 85.–) – ––/– + @/+ @/+ +/++ + *
Roadstone Euro-Win 650 (Fr. 80.–) @/+ ––/– + @/+ @ ++ *
I pneumatici sono classificati per ordine di valutazione, poi in ordine
alfabetico.
Legenda:
++ = molto buono
+/++ = da buono a molto buono
+ = buono
@/+ = da soddisfacente a buono
@ = soddisfacente
–/@ = da sufficiente a soddisfacente
– = sufficiente
––/– = da insufficiente a sufficiente
–– = insufficiente
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Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
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