[Clinic Test] Nuova Fiat Croma
Dr. Pianale
Un po' difficile creare un po' di suspance quando già nell'oggetto c'è
scritto cosa ho provato. però devo dire, e poi lo spiegherò meglio, che
quando sono entrato in sala e ho visto la Croma la prima reazione istintiva
che ho avuto è stata quella di cercare altrove l'oggetto del mio test.
"Ma dov'è la novità che devo testare?"
Insomma..velocemente ho visto una Audi A4 Avant, una Ford Focus C-Max, una
Renault Lagura SW, una Peugeot 407 SW, la Fiat Croma, una Ford Mondeo SW,
una Mazda 6 SW e una Vectra SW.
Tutta roba che si vede per strada.e fin qui è normale, un po' meno ce ci
fosse anche la Croma di cui sono già state pubblicate varie foto ufficiali
degli esterni e una anche degli interni.
Questi test, alla fine, sono utilissimi anche per pure motivazioni
personali, perché è impossibile avere la possibilità di un confronto con
tutto le auto di un segmento (in questo caso il D) semplicemente andando dai
Conce..
Ma andiamo per ordine velocemente e poi affrontiamo il discorso Croma
A4
Bello il restyling.a me piace, esterno molto equilibrato..dimensioni
rispetto alle altre D presenti in sala decisamente piccole, ma molto ben
proporzionate.
Questo si ripercuote all'interno dell'ottimo abitacolo (non ce n'è per
nessuno.Audi è rimasta, per abbandono delle concorrenti, l'unica depositaria
dell'arte delle finitura appagante E (congiunzione) di sostanza).
Alla fine è un po' piccolina, e questo è un difetto oggettivo perché non
"spacciando" questo come un plus di padronanza sportiva dell'auto come fanno
"altri" concorrenti.data la seduta rigida e relativamente turistica, rimane
proprio la sensazione che alla fine non ci stai dentro perché non ci sono i
cm per i tuoi gomiti, e non perché Audi ha deciso che l'abitacolo doveva
"avvolgerti".
APPAGANTE SOSTANZA
FOCUS C-Max
Cosa ci faccia dentro nel lotto delle confrontabili questo "palloncino" di
Focus segmento C è abbastanza misterioso.
Le finiture approssimative. sinceramente mi hanno lasciato molto perplesso,
dato lo sforzo di miglioramento che ho letto da più parti per la Focus II
(di cui la C-Max è sorella). lo spazio c'è, è innegabile.. Ma non si capisce
bene perché, poi, per averne X dove serve sia necessario averne sparso Y e Z
dove non ha nessun valore aggiunto se non quello di influire negativamente
sulla volumetria esterna della macchina (questo è IMHO la mia domanda
esistenziale sui MV).
Buon bagaglio.ma gridano vendetta tutti i meccanismi dei sedili posteriori a
vista. L
PALLONCINO GONFIATO
LAGUNA SW
Un po' invecchiata frontalmente (ma è in arrivo il restyling) sfoggia IMHO
un invidiabile proporzione e linea filante e non banale nel ¾ anteriore e
nelle fiancata con l'andamento basso e curvilineo del tetto e della
vetratura .nella vista posteriore mi cade un po' nel contrasto con una coda
inutilmente massiccia che poco c'azzecca con il resto dell'auto.
L'interno, comodo e spazioso risente ormai un pòchino del peso degli anni..
Curioso il contrasto fra la modernità di alcune soluzioni come la card di
avviamento e alcune linee e materiali un po' d'antan. alla fine tutta la
macchina fa l'effetto strano come se fosse invecchiata a due velocità
COMODO MODERNARIATO
407 SW
Un altro pianeta.. Un oggetto caduto da altri mondi nella banalità
stilistica delle altre auto per insegnare come si fanno le SW nel 2005. un
UFO.
Che la 407 fosse una bella macchina lo sapevo. che messa a confronto con la
concorrenza la sbaragliasse a quel livello, compresa una macchina che deve
ancora nascere e al suo confronto sembra un modello della scorsa generazione
come la Croma... no.
Non c'è una singola angolazione che non riveli una maniacale attenzione al
particolare stilistico, con un gusto che riesce a camminare, dal primo mm
del paraurti anteriore all'ultimo di quello posteriore, sul filo del rasoio
del contrasto fra una ricerca quasi futuristica della linea al classico che
non scontenta nessuno.
In una sola parola.. 10 minuti REALI di pura ammirazione ..4 ore standing
ovation nella mia testa e un 10 alla voce "Voto Complessivo Esterni".
Psicologicamente, conoscendo un pò il passato della Peugeot immaginavo di
entrare nell'abitacolo e ritrovarmi decisamente più nella normalità.
Invece anche qui devo dire che il livello è alto. certo, non il 10 degli
esterni, ma un 8 se lo prende.con lo spettacolo del tetto in vetro a tutta
larghezza e lunghezza del padiglione che solo a vederlo vai in Sindrome di
Standhal.
Tutto perfetto..no.. evidentemente la perfezione non è di questa terra.date
le dimensioni esterne ho trovato decisamente piccolo l'abitacolo
posteriore..
Per carità.il sedile è il più comodo del lotto, la poltrona di casa mia è
più scomoda.ma NON ci sono i cm per i piedi e le gambe che da fuori
penseresti di trovare.
Scomodissimo il tasto che hanno messo sotto il sedile anteriore passeggero e
che permette di ripiegare lo schienale a mò di tavolino... una roba larga 5
o 6 cm con cui i tuoi piedi finiscono a cozzare.
LA COSA DA UN ALTRO MONDO
MONDEO SW
Ecco. a me della Mondeo non è mai fregato nulla.. Invisibile, la perfetta
esemplificazione del concetto elettrodomestico di 4 ruote che muovono 80kg
di carne e 1500kg di metallo lasciando ferme le emozioni....eppure, complice
l'allestimento Ghia, alla fine dopo tanta banalità esterna, ti ritrovi in un
abitacolo ottimamente rifinito e di ottima sostanza.. Certo, l'Audi è
lontana.ma BMW e Mercedes mica tanto (anzi. ). Opel, tedesca come lei,
insegue. le altre del lotto pure.
Curiosa tutta questa differenza con la sua sorella C-Max.. qui non capisco
se è un esemplare sfigato la MV o è la Mondeo che è venuta particolarmente
bene.
Comoda, spaziosa..ottimo bagagliaio.. Ineccepibile.poi scendi..la guardi. ti
passano tutte le fantasie.. ed è un peccato.bastava osare un po' di più come
è stato fatto con la Focus I e IMHO le vendite avrebbero ripagato lo sforzo
stilistico.
INCONPRESA
MAZDA 6
Difficile dare un giudizio..Data la parentela con la Mondeo avrebbero dovuto
tirare fuori un'auto con la personalità stilistica della Mazda e la cura
costruttiva della Ford.
Invece. proprio nell'abitacolo un po' troppo HiFi - Oriented c'è qualche
caduta di tono qualche finitura "di sostanza" alla giapponese che purtroppo
stona un po'. (e che la Accord non ha.la Honda è fatta meglio)
INCONPIUTA
VECTRA SW
Sta alla 407 come il nero sta al bianco..la criptonite a Superman . il MV al
Pianale.
E' la pura razionalità fatta auto, non esiste un singolo particolare che non
abbia una funzione pratica. non c'è nulla che possa ricondursi a un qualcosa
che non sia un freddo calcolo di "questo lo faccio così perché è FUNZIONALE
a. ".
La ricerca stilistica pura e fine a se stessa è pari a un valore negativo.
E quasi impossibile dare un giudizio estetico. sarebbe come chiedersi perchè
un camion o un pulman sono dei parallelepipedi.
La Vectra SW è così e basta.punto.
Dentro?, A me quelle linee dritte finto americaneggianti mi lasciano
perplesso.. Fredda fuori.fredda dentro..solo una cosa è
esagerata.l'abitabilità
e il bagagliaio sono i migliori del lotto.. Ma non un po'..TANTO.. (questo
mi porterà a una considerazione sulla Croma)
SPAZIO FATTO AUTO
FIAT CROMA
Facciamo finta che sia una semplice presenza nel lotto delle macchine
provate..rimandiamo a dopo le considerazioni.
Esternamente la sua freschezza stilistica si nota. è innegabilmente la più
nuova del lotto (con l'eccezione della 407 che come ho detto viene da un
latro pianeta).
Se non fosse che "si sa", mai immaginerei che sotto la linea disegnata da
Giugiaro c'è la Opel Signum.
Segno di un buon lavoro..eppure.eppure qualcosa non torna.
Premesso che è fatta veramente bene, gli accoppiamenti dei lamierati sono
pressoché perfetti e a livello della migliore concorrenza e il frontale è
decisamente bello ed elegante. il resto non convince.
Prima di tutto la macchina è visivamente piccola.. Alta e un po' tozza.. La
sensazione, dato il muso filante e aggraziato che contrasta fortemente con
un altezza di 1.60 e il tetto a forte curvatura. e quella di una specie di
Buondì su 4 ruote.di una Stilo MW pompata con il compressore.
Sensazione acuita dalla presenza sull'esemplare provato delle barre
portatutto. (anche su questo tornerò)
La coda, con un certo retrogusto da SUV, sfoggia gli ormai immancabili fari
dal profilo tondo incastonati nella classica forma orizzontale.
Sulla Stilo 5p lifting stanno bene, qui sono troppo sottolineati e un po'
troppo deja vu.
Gli interni. effettivamente non si nota nessuna somiglianza apparente con la
Vectra. (cosa che avevo notato in passato solo guardando delle foto)..
L'esemplare in esposizione era ben dotato, navigatore ..messo bene, buoni i
materiali, ma un po' troppo "barocca". complessa..appariscente. colpisce
l'occhio
per la sua apparente opulenza.
Poi vai nel particolare. qualche plastica rigida di troppo, a livello di
indecenza pura le plastiche e la finitura degli sportellini dei portacenere,
i due posteriori credo non li facciano neppure più così sulle Lada.
Nel gruppo solo la C-Max che è di un altro segmento è peggio.mentre la
Laguna con i suoi 4 anni sul groppone è più o meno simile.tutte le altre dal
"meglio", al "decisamente meglio", all'"inconfrontabile".
Lo spazio.. Anche qui, come per la C-Max, non mi è ben chiaro perché per
avere un buono (neppure il migliore del lotto. "buono".) spazio per le
gambe, sia necessario portarsi dietro questa specie di torre medioevale che
sta sopra la linea di cintura.
La Vecra dentro ha il doppio dello spazio.. La Signum che conosco bene è
decisamente più grande.
I conti non mi tornano.. A occhio mi pare che la Croma usi il pianale
Epsilon NORMALE, quello da 270cm di passo.. NON quello allungato delle
Vectra SW/Signum da 283cm che garantisce un abitabilità extralarge.
A sostegno delle mia ipotesi che alla fine la Croma NON è una Signum ma una
Vectra/Saab 9-3 a 2 volumi c'è il fatto, assolutamente inconcepibile se non
pensando alle economie di scala con GM, che la Fiat, per la prima volta
nella sua storia, ha l'accensione nel tunnel di fianco al freno a mano
(elettronico) come le Saab.
Termino con il bagagliaio che è spazioso e dotato di una intelligentissima
soluzione che permette di livellarlo alla soglia d'ingresso (perdendo un po'
di volume) o di abbassare il piano di appoggio (guadagnando spazio) solo
tirando una maniglia.
OK, qui finiscono le considerazioni oggettive.
Partiamo con tutto quello, ed è tanto, che non quadra.
MAI, in 17 di Clinic Test, mi è capitato di essere invitato ad esprimere un
giudizio su una macchina di cui sono già state pubblicate le foto ufficiali
e anche una degli interni e che a 3 mesi sarà in vendita nei concessionari .
A logica mi verrebbe da dire che sono soldi sbattutti via dal Gruppo Fiat.
che non serve a nulla.
In realtà, inconcepibilmente non è così. la macchina è tutt'altro che
definitiva!
Prima di tutto dopo aver indicato cosa mi piace e cosa non mi piace degli
esterni, la persona che mi seguiva, e che ha letto il mio commento negativo
alle proporzioni sull'altezza, mi ha preso da parte e mi ha portato a vedere
una SECONDA Croma, SENZA barre portatutto e con il tetto nero panoramico
chiedendo se così la macchina fosse più o meno bella.
Ovvio che fosse meglio.. e la cosa è stata registrata..insomma, non sanno
ancora se mandarla fuori con le barre di serie oppure no.se connotarla più
da berlina o da multispazio.
Altra cosa..alla voce difetti interni io ho testualmente scritto: "alcuni
particolari interni di finitura, in particolare i posacenere posteriori,
sono indegni di un'auto della sua categoria".
L'intervistatrice, legge e trasale.. Glieli faccio vedere e notare e ammette
pure lei la cosa e a questo punto mi dice "ha fatto bene a dirlo, la
macchina NON E' ANCORA QUELLA DEFINITVA E ALCUNI PARTICOLARI SI POSSONO
MODIFICARE".
Ora.io non so cosa stiano facendo a Cassino in questi giorni, non so come
funzionino le forniture in Fiat..ma insomma, io non vorrei mai essere nei
panni di chi ritira una delle prime Croma perché a me pare che sia poco più
di un muletto di progettazione. L
Anche la definizione dei prezzi è solo una "bozza". diciamo che la 2.0 mJTD
dovrebbe aggirarsi intorno ai 25.300 Euro nell'allestimento con navigatore
che ho visto io. diciamo che costa come le concorrenti Ford e Vectra un po'
più di Renault e Mazda . peccato che con 25.800 ci si porti a casa la 407
SW . anche in questo caso ho fatto notare che la cosa è un po' "stridente".
Insomma.. A me spiace dirlo. la macchina, come al solito c'è. manca tutto
quello che dovrebbe starli intorno e che serve a dare fiducia alla clientela
fin dall'inizio.
Qualcosa che ti faccia pensare che ci sia dietro una maniacale attenzione la
particolare fin dal primo giorno di delibera di progetto.. E stato
consegnato un bel pacchetto da Giugiaro alla Fiat.e da lì tutto s'è disperso
nei mille rivoli della definizione dei particolari, delle forniture e di
cosa vuole fare Fiat di quello che Italdesign gli ha dato.
Insomma, nessuno chiede che la Croma sia fatta bene come un Audi.. Però che
sia almeno dei suoi concorrenti generalisti anche nei piccoli particolari
come Ford, Opel o Peugeot mi pare il minimo.
E' già da queste piccole e apparentemente insignificanti cose come un Clinic
Test che ti accorgi che Fiat è "differente"
Ma alla fine cosa mi rimane di tutto.?
Nel cuore la 407 . nella testa e nel portafogli la Mondeo, la Croma è terza
Ciao
--
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00 <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Mica siam stati messi al mondo solo per magnare, emettere Co2
e defecare leggendo 4R, qualcuno doveva pur fare "il Pianale"...
a sto giro è toccata a me (citazione da IDA)
ff ®
> La Vecra dentro ha il doppio dello spazio.. La Signum che conosco
> bene è decisamente più grande.
:-? ...ma come? ...si perde quello che dovrebbe essere il plus della
macchina?
...bel post :-)
--
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Dr. Pianale
> :-? ...ma come? ...si perde quello che dovrebbe essere il plus della
> macchina?
Come ho detto mi è parso che la Croma e la Signum non abbiamo "sotto" lo
stesso pianale....
C'è modo di scoprire qual'è il passo della nuova Croma?
> ...bel post :-)
E' indirittemante merito tuo..... ci ho impiegato TRE ore a scriverlo,
rileggerlo, correggerlo, centellinarlo e modificarlo.... tutto su un *certo*
portatile...
Il portatile l'ha trasferito al cellulare.....il cellulare, via mail wap,
qui al mio PC... e stamattina m'è bastato fare un copia/incolla per
postare..
La tecnologia... :-)
Ciao
--
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00 <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"
ff ®
> C'è modo di scoprire qual'è il passo della nuova Croma?
...va beh, ma passo o non passo, quello é un pianale piuttosto
grande...possibile che sembri così risicato l'interno?
> La tecnologia... :-)
...non ciò capito un cazzo :-D
Dr. Pianale
> ...va beh, ma passo o non passo, quello é un pianale piuttosto
> grande...possibile che sembri così risicato l'interno?
non è risicato...è spazioso e anche abbastanza comodo..
Però alla fine la Laguna o la Mondeo fanno la stessa cosa senza portarsi
"sopra" la mansarda... e la Vectra sembra una Maybach versione lunga al suo
confronto per chi siede dietro...
Io sono salito solo una volta sulla Stilo 5p e l'ho trovata comoda e
spaziosa..... ma IMHO la MultiWagon non è poi così differente dalla Croma.
Lorenzo "huhi" Corsani
wrote:
>Il portatile l'ha trasferito al cellulare.....il cellulare, via mail wap,
>qui al mio PC... e stamattina m'è bastato fare un copia/incolla per
>postare..
>
>La tecnologia... :-)
Ehm....non per distruggere questo momento di alta interazione con
l'elettronica moderna ma..
comprare una chiave USB che ormai tirano dietro ? :-)))
Ah, la tecnologia :-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
www.entwined.it
Marco Polo
Che trucco usi per farti chiamare a questi test?
> A4
>
>
> Alla fine è un po' piccolina, e questo è un difetto oggettivo perché non
Per esperienza, fare un lungo viaggio in 4 su una A4 berlina seduto sul
divanetto posteriore (altezza media delle persone: 175cm) non e' una
esperienza piacevole per le articolazioni delle gambe. Una qualunque
Stilo/Corolla/Golf e simili offre piu' spazio....dove serve :-)
> FOCUS C-Max
> LAGUNA SW
> 407 SW
>
Quoto su tutto.....
> MONDEO SW
>
......ma qui discordo sulle finiture, ben lontane (come sostanza) dalle
citate BMW e Mercedes, imho
> MAZDA 6
>
Quoto anche qui e ti confermo la ottima impressione che mi ha fatto la
Honda Accord, ma anche la Civic. Non ero mai salito su una Honda, in
precedenza
> VECTRA SW
>
Deliziosamente razionale, ma zero emozioni.
> FIAT CROMA
>
Mi sembra di aver letto su 4ruote di Marzo, in una intervista ad un
pezzo grosso Fiat, che la Croma sfrutta l'elettronica della Vectra.
Magari anche il pianale......
In ogni caso, da quello che scrivi, mi sembra che Fiat non abbia perso
il vizio di progettare bene la "sostanza" di un'auto per poi perdersi
nei dettagli. Dettagli che possono far perdere potenziali clienti.
Proprio oggi osservavo una Punto: il sistema portellone-molle a
gas-sostegni sembra fatto da un praticone di metallo e saldature.
Possibile che buona parte delle vetture del segmento ha la molla a gas
esterna all'abitacolo e perfettamente nascosta, mentre la Punto ce l'ha
in bella vista, all'interno dell'abitacolo e soprattutto fissata con dei
lamierini sul montante posteriore. Inoltre il tutto ha complicato oltre
misura la finitura del montante, che e' un guazzabuglio di pezzi di
plastica incoerenti.
Una cosa del genere, a parita' sostanziale di volumetria e meccanica e
*prezzo*, puo' farmi propendere per un altro modello.
Staremo a vedere. Certo e' che anche per me la Croma ha qualche cm nel
posto sbagliato. Perche', secondo te e alla luce di quanto hai visto,
dovrei preferirla ad una Avensis, una Accord o una Octavia?
E, soprattutto, perche' le auto che ho citato (naturali concorrenti
della Croma) non c'erano, ma erano presenti C-Max e A4, che non
c'entrano nulla?
Ciao
--
____________________________
Marco Polo
marko_...@softhome.net <mailto:marko_...@softhome.net>
X1/9
In article <2gZAzB.A....@idam.kicks-ass.net>,
Marco Polo <marko_...@softhome.net> wrote:
> Splendido post!!!!
> Che trucco usi per farti chiamare a questi test?
mi accodo ai complimenti e alla alla domanda...
> In ogni caso, da quello che scrivi, mi sembra che Fiat non abbia perso
> il vizio di progettare bene la "sostanza" di un'auto per poi perdersi
> nei dettagli.
A volte sono sbagliati i dettagli (penso al profilo in gomma dei
finestrini della mia 147, che va allineato... a mano - in questo caso
non era così difficile fare qualcosa di meglio), ma a volte il progetto
funziona, ed è carente la realizzazione.
Non ho capito bene se è un problema di risparmio su materiali, di
disegno delle parti che finiscono per 'non combaciare', di fornitori, di
coordinamento, di montaggio o che altro.
Per fortuna la 147 ha altri pregi, ben superiori IMHO a questi dettagli,
ma altre auto del gruppo potrebbero non averli.
Ricordo la prima Stilo 5 porte che ho visto da un concessionario Fiat,
probabilmente di pre-serie: a parte i sedili 'di coccio', mi aveva
colpito lo strappo dello 'sportellino' (in realtà ricavato dal
rivestimento stesso) sulla sinistra del bagagliaio, che era abbandonato
sul pavimento!
> Staremo a vedere. Certo e' che anche per me la Croma ha qualche cm nel
> posto sbagliato.
Giustissima anche l'osservazione sulle barre sul tetto: devono essere
assolutamente tolte (si mettano dove e quando servono, come 156 e 3er);
un minimo di richiamo alla Croma 'storica' ci vuole!
Altra domanda: gli interni erano quelli in pelle delle versioni 'top',
o quelli normali?
Ciao
--
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it
Davide Quack
wrote:
>ci ho impiegato TRE ore a scriverlo,
Tre ore che però hanno generato un risultato notevole.
Bravo!
ff ®
> Ciao a tutti
Ciao :-D
Giugiaro: "La Fiat Croma me la suggerì Gianni Agnelli
E' stato Gianni Agnelli a suggerire a Giorgetto Giugiaro, creatore della
Italdesign, l'idea della nuova Croma. E' stato lo stesso Giugiaro a
confidarlo al Salone dell'auto di Ginevra a margine della presentazione
della nuova Croma della Fiat. "Mi disse di fare una Croma con la seduta più
alta, più spaziosa ma capace comunque di grande carico, coniugando tutto con
una certa dose di lusso. Io ho tradotto in questa vettura, che oggi voi
vedete, questo suggerimento e spero proprio di non fare una brutta figura,
considerando che la Fiat, dove io ho lavorato, è stata un po' la mia
università".
[su KwMotori]
Dr. Pianale
> Giugiaro: "La Fiat Croma me la suggerì Gianni Agnelli
Pinocchietto di un Giorgetto che non ha detto *TUTTA* la verità.... :-)
le "radici" della Croma sono nella Maserati Buran del '99
http://www.atspeedimages.com/pebble2000/concours/italdesign_maserati_buran.jpg
Può effettivamente essere che Agnelli, appena presa la Maserati, gli abbia
chiesto la Buran.... non di sicuro la Croma :-)))
Ciao
--
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00 <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
ff ®
Dr. Pianale
Riflettendoci a freddo
ma a questo punto, a parte i 60 Euro in buoni benzina guadagnati che vanno
in conto a Fiat che ha tante risorse da scialare e naviga nell'oro e quindi
è giusto che paghi un pò della mia rata di Select ...e le mie tre ore di
tempo "sprecate".... ma che CAZZO ci sono andato a fare 3 giorni fa a fare
il CT????
Le domandine sugli interni e sugli esterni...... la seconda Croma "più
bella".... tutta una presa per il culo, proprabilmente anche verso la
società che si occupa di queste indagini di mercato
Ma a Torino sono veramente un branco di buffoni inconpetenti.....!!!!!!
Ma come si fa???????????????????????
Ciao
--
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00 <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
X1/9
In article <O-Me1.A.j...@idam.kicks-ass.net>,
"Dr. Pianale" <c...@quadratum.it> wrote:
Non so se hai notato che tutto il sito è in pratica realizzato sulle
foto ufficiali + una veduta complessiva di un tipo di interni + un
disegno.
Ha l'aria di essere qualcosa di preparato ad arte per la presentazione,
e che sa molto di pre-pre-preserie :-)
Alla fine, forse, toglieranno le barre sul tetto - e cambieranno gli
sportellini dei posacenere :-)
X1/9
In article <zXkK-.A.F...@idam.kicks-ass.net>,
"Dr. Pianale" <c...@quadratum.it> wrote:
> Pinocchietto di un Giorgetto che non ha detto *TUTTA* la verità.... :-)
> le "radici" della Croma sono nella Maserati Buran del '99
ma la Croma non era un progetto Pininfarina, passato poi a Giugiaro che
doveva farne anche una Lancia?
acme
"Dr. Pianale" <c...@quadratum.it> ha scritto
> le "radici" della Croma sono nella Maserati Buran del '99
> Può effettivamente essere che Agnelli, appena presa la Maserati, gli abbia
> chiesto la Buran.... non di sicuro la Croma :-)))
Magari quando Agnelli gli ha chiesto la Croma Giorgietto tra se e se ha
pensato: eh! eh! ce l'ho già pronta, gli cambio lo scudetto e presento
fattura :-P
--
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C
ff ®
> Però alla fine la Laguna o la Mondeo fanno la stessa cosa senza
> portarsi "sopra" la mansarda...
...ti dico la verità, a me piace...non certo quest'idea di automobile, ma il
design mi sembra riuscito. Poi ti dico anche che se la gente non apprezza
questa vettura, che riunisce spazio e flessibilità come pare ormai
irrinunciabile, sono proprio teste di quiz. A me pare unisca perfettamente
l'idea della SW con le inutili ma vincenti regole delle MV piccole...