Ciao,Sergio
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Ciao
Zinferlo-BS
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Thanks!
> Continua con le personalizzazioni
Continuerò...
> Ciao
> Zinferlo-BS
Ciao,Sergio
Sarà un anno che te lo dico! :-))))
Cmq ci sarebbe qualche postilla:
- la mia è chiara mentre la tua è scura;
- tu hai il clima automatico e io no
- io ho la radio Ford6006 e tu la Kenwood kdc-9021
- io ho le casse di serie e tu quelle della RCF
- tu hai l'assetto eibach e io quello zetec
- io ho il pomello del cambio originale e tu quello momo
- e adesso hai messo pure i fondini bianchi!!!!
Con simpatia,Sergio
Ehmmm...dimentichi il modulo della Bacar e le frecce bianche!
:-)))
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Vienitibastono - Sergio (25, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16, modulo Bacar
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Piero - ®
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FoFo Ghia-Zetec-St Sw TDCi 09/02
Specchi a Chiusura Elettrica
Adesivata IDAF
Polvere di Luna - Xeno Light
/////ALPINE, Focal, Audison, Hertz
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S. Giov. Pers. (Bologna)
Fiat? No grazie, sono allergico ...
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Hai ragione, però le frecce bianche ce le ho anch'io!!!!!!!!
Adesso ne sparo una grossa,okkio:
tu avrai il modulo della Bacar però io ho messo le mani sul wds e mi sono
aggiornato la centralina al cd30 (il 31 non era ancora arrivato) e mi sono
riprogrammato gli iniettori...
A parte scherzi dopo l'aggiornamento la Focus è diventata più progressiva:
prima era praticamente morta tra i 1000 e i 2000 giri dopodichè ti dava il
colpo che ti portava fino alla zona rossa; ora spinge con maggior
progressione fin dai 1000/1200 giri, piccola spinta sui 2500 (non così forte
come prima) e via fino alla zona rossa.
La mia Focus è stata prodotta nel novembre del 2003 ma non conosco la
versione del software che era installato perchè il wds non te lo dice ma ti
informa solo quando è disponibile un aggiornamento.
Ciao,Sergio
Prima del modulo avevo aggiornato pure io e ho notato anch'io che ora puoi
partire quasi pure in seconda!
Viva gli aggiornamentiii!!!
:-)))
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Forse ti è scappata una riga nel messaggio precedente; te la ripropongo:
.....però IO ho messo le mani sul wds e MI SONO aggiornato la centralina al
cd30 (il 31 non era ancora arrivato) e MI SONO riprogrammato gli
iniettori...
Ciao,ciao
Sergio
Quindi...l'hai riprogrammata te???
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>.....però IO ho messo le mani sul wds e MI SONO aggiornato la centralina al
>cd30 (il 31 non era ancora arrivato) e MI SONO riprogrammato gli
>iniettori...
Tiriamocela allora :-D
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Marco ...Team RF....SPL 4ever..
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Only Focus Tuning Club Member N°106
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> tu avrai il modulo della Bacar però io ho messo le mani sul wds
cosa per pochi eletti!
> e mi sono riprogrammato gli iniettori...
potresti spiegare un pò come funziona la riprogrammazione degli iniettori?
ciao e grazie
****
lucio 27-100-Rm,Av,Kr,Ct
Machine Silver
Frecce Bianche
...tra poco coi cerchi di Zinfèrlo!
****
--
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> cosa per pochi eletti!
.....è una delle cose belle di aver stretto amicizia con un meccanico
autorizzato Ford; officina piccola,come quelle di una volta, ho iniziato
come cliente poi abbiamo iniziato a parlare di computer poi di auto e adesso
è come se avesse un nuovo fratello (rompiballe)...
> potresti spiegare un pò come funziona la riprogrammazione degli iniettori?
da quello che ho capito si riprogrammano gli iniettori quando si aggiorna la
centralina, quando l'auto fuma troppo, quando gira irregolarmente e in altri
casi che non conosco...
Ti racconto l'intera procedura di aggiornamento della centralina e di
riprogrammazione degli iniettori:
- si collega il wds alla porta diagnostica (obdII) e si stablisce la
connessione; il wds riconosce la vettura (motore,telaio,ecc)
- si controlla che non vi siano in memoria codici di errore (iDTC); in caso
positvo bisogna prima sistemare i guai
- si verifica la disponibilità di un aggiornamento per il software della
centralina; in caso positivo si conferma l'aggiornamento
- attendere prego...(qualche minuto)
- verifica dati scritti
- centralina aggiornata
in questa operazione la centralina ha perso i codici di correzione degli
iniettori ; si tratta di 16 cifre stampate sugli iniettori che se non ho
capito male descrivono i difetti di costruzione degli stessi (da cui "codici
di correzione"). Anzitutto ci si procura i codici per ogni iniettore a
partire da sinistra verso destra e si procede con il wds:
- si entra nella schermata di programmazione dove compare sullo
schermo(touch screen) una tastiera
- si inseriscono i codici a 16 cifre degli iniettori facendo MOLTA
attenzione alla sequenza di inserzione perchè il wds ti chiede gli
iniettori in ordine di scoppio (è più facile da fare che da dire)
- una volta inseriti tutti e quattro, si prega di attendere...
- controllo dati scritti
- iniettori programmati
- sconnessione collegamento wds
- fine
Al prossimo aggiornamento proverò a fare anche qualche foto...
PS: la procedura descritta non è difficile ma ti posso assicurare che se non
me l'avesse spiegata l'amico/meccanico ti posso assicurare che combinare
casini è un attimo; conclusione: è meglio lasciare a ognuno il proprio
lavoro...oltre al fatto che ci manca il wds!!!!
> ciao e grazie
Ciao,di nulla
Sergio
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