"clunk" ford puma
AnK76
ho da qualche mese una ford puma.
da qualche settimana sento regolarmente un clunk provenire dal posteriore
quando passo su asperità ecc.
l'ho fatta controllare ma il mecc. mi ha detto che meccanicamnete è ok.
internamente è ok.
e allora?
qualcun altro di voi ha avuto problemi del genere?
grazie
Angelo
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Cosmic Chaos
> e allora?
oggettistica a zonzo nel baule? Bullone che regge la ruota di scorta
allentato? ;)
ciao
Fabio FG
> da qualche settimana sento regolarmente un clunk provenire dal posteriore
Il famoso Clunk, figlio di Clenk, nipote di Clank....
Ho giusto da poco impiegato qualche ora del mio tempo per guarnizionare ogni
possibile fonte di rumore, utilizzando metri di mousse da 5mm, addirittura
isolando il cilindrone del subwoofer (rivestito in moquette) ritenendolo il
maggior indiziato in modo che non faccia rumore quando sbatte neanche se lo
lanci (dentro al baule) dal terrazzo di casa... Nel mio caso il rumore non
dipende dal crick (a sinistra sotto la porticina della moquette) e neanche
dal bullone della scorta allentato... a meno che la scorta stessa o alcune
parti che la sorreggono abbiano un leggero movimento difficilmente
saggiabile quando è montata.
Adesso ho trovato il modo di riprodurre il rumore nella rampa dei garage,
questo mi porta a dedurre che: non dipende dalle sospensioni poiché si
origina con la stessa intensità anche a minime variazioni d'assetto; non può
essere originato da parti di allestimento interno (sedili o pannelli) poiché
è troppo cupo, ed inoltre ho già fatto diverse prove (da passeggero) senza
cappelliera ed ho notato che il rumore arriva chiaramente dall'interno del
bagagliaio, anche se a causa della modesta frequenza è difficile capirne la
direzione.
In ogni caso lunedì porto la macchina sul ponte e vedo di ispezionarla "per
benino" anche sotto, tolgo il crick (già guarnizionato cmq) e la scorta (che
pesa e basta e non la posso usare perché mi servirebbero due crick per farla
uscire da sotto) e se non fosse stato risolto faccio l'ultima prova: salire
e scendere la rampa con il portellone aperto, anche perché non vedo che
altro possa vibrare dopo avere smontato perfino le sospensioni...
> quando passo su asperità ecc.
> l'ho fatta controllare ma il mecc. mi ha detto che meccanicamnete è ok.
Infatti, anche la mia è ok.
Vi farò sapere le evoluzioni in settimana nuova.
--
Fabio FG fab...@idaf.it
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AnK76
io ho gia' provato a togliere il crick e a farla controllare sul ponte dai
meccanici ford che mi hanno risposto che al primo tagliando cercheranno
di risolvere il problema anche se non ne sono molto convinto.
in effetti l'unica cosa che non ho provato è di girare senza ruota di
scorta.
penso che pero', anche smontando la ruota di scorta il clunk si
potrebbe ripresentare se dipendesse dal meccanismodi sgancio.
il clunk in particolare si presenta in particolare quando la macchina
oscilla orizzontalmente cioè, quando prendo un fosso con la destra post . ,
il rumore si localizza nel posteriore sinistro.
il clunk poi è molto fastisdioso anche perchè la mia puma (e penso anche
la tua ) attutisce molto bene le altre asperità senza particolari rumori
nonostante l'assetto un po' rigido.
Comunque aspetto con ansia i risultati dei tuoi test .
ciao angelo
PS: che puma hai la 1.6 o 1.7?
ciao!
klasa
rumore costante proveniente dalla parte posteriore dx del bagagliaio.
Si tratta di un rumore costante, tipo sfregolio di qualcosa sulla lamiera,
avvertibile ad ogni minima vibrazione dell'auto causata dall'asperità
dell'asfalto.
Giorni fa dopo aver perso un po' di tempo, tolto tutto ciò che era
depositato nel bagagliaio e effettuato varie prove, penso di avere
individuato la natura del rumore. Deve trattarsi del fissaggio di un cavo
che percorre la parte posteriore dx del bagagliaio. Detto cavo è posto sotto
la moquette di rivestimento e continua il suo percorso sotto la copertura in
plastica situata al centro del vano in corrispondenza della chiusura del
bagagliaio.
La conferma che la causa del rumore proviene da detto cavo è che dopo aver
faticosamente spostato la moquette di rivestimento ho appurato che il gancio
di fissaggio in plastica che bloccava il cavo si è staccato per cui
quest'ultimo sfrega sulla lamiera e produce il fastidioso rumore.Infatti
bloccato il tutto con le mani il rumore percepibile anche a vettura ferma
quando veniva chiuso lo sportello non si udiva più.
Chiaramente non sono riuscito a rifissare il cavo nella sede per cui dovrò
recarmi presso l'officina Ford per far risolvere il problema. Ciò anche
perchè occorre staccare tutto il rivestimento in plastica e non, cosa non
fattibile senza la necessaria attrezzatura.
Spero, nell'ipotesi che si tratti dello stesso difetto, di essere stato di
aiuto.
Ciao Raf.
"> -------------------------------------------------------------------------
Claudio Pozzoli
> Infatti, anche la mia č ok.
>
> Vi farň sapere le evoluzioni in settimana nuova.
Dico una cavolata... ma il "clunk" da l'idea di essere originato da parti
metalliche in contatto
o da sfregamenti di qualche tipo?
Perchč io sulla macchina di mio padre sento "clonck" ogni tanto ma credo sia
la benzina
nel serbatoio che ad una determinata condizione di pieno e a determinati
cambiamenti
d'inclinazione della macchina va a sbattere contro la parete delle stesso
per lo spostamento
(sopra? dal lato opposto? boh!) :)
Oddio spero di non averla sparata grossa : P : )
Claudio
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AnK76
ank
Fabio FG
,
> il rumore si localizza nel posteriore sinistro.
Da quanto affermi qui sembra si tratti di un problema di ammortizzatori:
provato a molleggiarla? Dalla parte incriminata è più leggera, saltella? Se
è rotto un ammortizzatore va di traverso dopo una buca, essattamente come
descirvi (orizzontalmente).
> il clunk poi è molto fastisdioso anche perchè la mia puma (e penso anche
> la tua ) attutisce molto bene le altre asperità senza particolari rumori
> nonostante l'assetto un po' rigido.
Ah la mia... non ne parliamo, una tavola :-))
E' troppo bassa...
> Comunque aspetto con ansia i risultati dei tuoi test .
>
> ciao angelo
>
> PS: che puma hai la 1.6 o 1.7?
Ho il 1.7 VCT vitaminizzato :-))
Una volta facevano anche la 1.4...
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